ظاهريًا، قد تبدو سيارة V60 Cross Country نسخة طويلة من سيارة فولفو القياسية. ولحسن الحظ أنه أكثر من مجموع أجزائه.
عندما أشرقت الشمس فوق بحيرة تاهو، كاليفورنيا، كنت محشوراً في الجزء الخلفي من عربة فولفو وأنا أصرخ بسرعة 40 ميلاً في الساعة في الاتجاه المعاكس عبر مهبط للطائرات. ولم يكن الرجل الذي كان يجلس خلف عجلة القيادة سوى المدرب الشخصي للقيادة في الخدمة السرية السويدية. بينما كنت أتساءل ما الذي أوصلني إلى هذا المنعطف، قام السويدي المجنون بدفع سيارة الفولفو في منعطف شرس.
إذا كان كل هذا يبدو مربكًا، فهذا مناسب فقط، لأن V60 Cross Country هي سيارة مربكة.
متعلق ب
- محركات بقوة 415 حصانًا مصممة بتقنية Polestar قادمة إلى فولفو V60 وXC60 لعام 2020
أحدث عرض من شركة صناعة السيارات السويدية هو، في جوهره، نسخة مرفوعة وقوية من طرازها عربة V60 مع شبكة مربكة من الاتصالات بسيارات فولفو الأخرى. إنه يتميز بإعداد تعليق مماثل لـ كروس XC60، وهو غرض مشابه لعربة XC70، بالإضافة إلى مجموعة نقل الحركة القديمة. ومع ذلك، وعلى الرغم من ذلك، فإنه قادر على أن يكون له شخصية خاصة به.
عربة رياضية أم كروس؟
تستخدم فولفو مصطلحات مثل "العربة الرياضية" لوصف السيارة V60 Cross Country، ولكن ربما ليس هذا هو الحال أفضل طريقة للتفكير في السيارة، على الرغم من إعطاء فولفو الفرصة لسحق السيارة بشكل مرتجل مسار.
كانت الخطة هي اختبار نظام الدفع الرباعي Haldex الخاص بشركة Cross Country على مسار مغطى بالجليد. ومن المؤسف أن ظاهرة الاحتباس الحراري كانت لها أفكار مختلفة. على الرغم من كونه مرتفعًا في سييرا نيفادا، على بعد أميال قليلة فقط من المكان الذي تساقطت فيه الثلوج على حزب دونر وتحول إلى أكل بعضهم البعض، إلا أن المسار كان دافئًا للغاية.
بيتر براون / الاتجاهات الرقمية
لذلك بدلاً من الثلج، حصلنا على فرصة للعب على الرصيف الجاف. كانت الدورة عبارة عن سيناريو لتجنب الحوادث من خلال الكبح الشديد والمنعطفات وتعرج متباعد بإحكام. كان صدم السيارة مع مدربي القيادة من السويد أمرًا كاشفاً.
بالنسبة للمبتدئين، تتمتع السيارة بقدرة أكبر مما يحتاجه معظم السائقين. سيكون طراز Cross Country متاحًا فقط مع محرك T5 القديم من فولفو، وهو محرك توربيني مكون من خمس أسطوانات، والذي ينتج 240 حصانًا. إن توصيل الطاقة ليس مثيرًا تمامًا، ولكن التسارع قوي عند أي سرعة تقريبًا بفضل عزم الدوران البالغ 255 رطلًا المتوفر عبر نطاق سرعة الدوران بالكامل تقريبًا.
على الرغم من ارتفاع الركوب المتزايد، فإن زوايا السيارة مع التفاف بسيط لجسم السيارة، حتى عند رميها خلال سباق التعرج. يظل التوجيه أيضًا دقيقًا على الرغم من الركوب على إطارات أكبر حجمًا وأكثر ضخامة. في الواقع، بطريقة ما، يبدو أن كروس كانتري عبارة عن تحسين ديناميكي مقارنة بمحرك V60 القياسي: الكبح.
يتمتع الطراز S60/V60 القياسي بأداء كبح رائع، لكنني وجدت دائمًا أن الدواسة مخدرة وغير قابلة للتواصل. يبدو أن هذا قد تحسن بشكل صارخ في Cross Country.
حتى مع كل هذه التفوقات، فإن محرك V60 يتراجع عند مقارنته بسيارات السيدان الرياضية الأوروبية الأخرى. حتى مع نظام الدفع الرباعي، فإن سيارة Cross Country تتجه نحو الأسفل عند الدفع. وعلى الرغم من أن التوجيه دقيق، إلا أنه أيضًا خدر اللمس.
ربما يكون من الأفضل اعتبار سيارة V60 Cross Country بديلاً للكروس أوفر التقليدية. من حيث الأداء، لا توجد مقارنة حقًا؛ تعد سيارة V60 Cross Country أكثر متعة وأكثر فائدة في القيادة من منافسيها الأطول والأضخم.
فائدة أنيقة
قد تبدو سيارة V60 Cross Country وكأنها عربة ذات الكعب العالي، لكن قدرتها على جميع التضاريس لا ينبغي أن تكون أسوأ من الغالبية العظمى من سيارات الكروس أوفر المعتمدة على السيارات.
لقد تمكن مهندسو فولفو من زيادة الخلوص الأرضي المذهل خارج السيارة بمقدار 7.9 بوصة. لقد قاموا أيضًا بتجهيزها بمكونات تعليق أقوى ونظام تحكم في نزول التل.
تعد سيارة V60 Cross Country أكثر متعة ومكافأة في القيادة من منافسيها الأطول والأضخم.
هذه الإضافات لا تحول السيارة العائلية إلى سيارة للطرق الوعرة، ولكنها أكثر من كافية للوصول إلى منحدرات التزلج أو التعامل مع طرق خدمة الغابات السيئة.
يبرز نظام الدفع الرباعي Haldex بشكل خاص. يسمح النظام بكمية صغيرة فقط من الانزلاق قبل إعادة توجيه الطاقة إلى العجلات الأخرى. سواء على الثلج أو الطين أو ببساطة على الرصيف المبلل، يوفر هذا النظام للسائقين قدرًا مدهشًا من السيطرة والثقة.
حقيقة أن العجلات لا تحتاج إلى الانزلاق كثيرًا قبل أن تتولى أجهزة الكمبيوتر والتروس التفاضلية المهمة سوف يساعد في منح هواة الطرق الوعرة الذين من المحتمل أن يقودوا هذه الثقة والمزيد من السلام عقل.
على الطرق العادية، ربما تكون سيارة كروس كانتري واحدة من أكثر السيارات راحة في نطاق سعرها. فهي تجمع بين القيادة السلسة والهادئة والمقاعد الممتازة - وهي إحدى ميزات فولفو.
لسوء الحظ، لن يتمكن ركاب المقعد الخلفي من التركيز على المقاعد الجميلة، لأنهم سوف يتشتتون بسبب حقيقة أن هناك مساحة صغيرة للأرجل بشكل مدهش. يمكن أن يناسب البالغين، لكنهم سيشعرون بالضيق الشديد. وبينما يتناسب الأطفال بشكل مريح، سيواجه آباؤهم صعوبة في الوصول لضبط مقاعد السيارة أو الملابس بفضل الأبواب الصغيرة.
هذه مشكلة مشتركة مع الطراز V60 القياسي، ولكنها تبرز بشكل أكبر عند مقارنتها بسيارات الواغن القوية الأخرى مثل Audi Allroad و سوبارو أوتباك.
خاتمة
يبرز الافتقار إلى المساحة الخلفية في سيارة لا يمكن الوصول إليها تقريبًا كسيارة عائلية. فهو يجمع بين ديناميكيات القيادة الممتعة والسلامة الرائعة والقدرة على تحمل جميع الأحوال الجوية وراحة أعلى بكثير من المتوسط. ولسوء الحظ، فإن هذا التميز العائلي يأتي بثمن... الثمن.
يبدأ سعر السيارة من 41.000 دولار ويمكن اختيارها بشكل كبير. وعلى الرغم من أنها رخيصة بالمعايير الألمانية، إلا أن هذا يدفع السيارة إلى مجال به الكثير من المنافسة.
ومع ذلك، فإن V60 Cross Country هي جهد ممتاز. يجب على أي شخص مهتم بشراء AWD V60 أن يفكر بجدية في الانتقال إلى Cross Country بدلاً من ذلك.
الارتفاعات
- مريحة وهادئة وعلى الطريق
- قدرة جيدة بشكل مدهش على جميع التضاريس
- سلامة ممتازة
- تصميم مميز
أدنى مستوياتها
- عدم وجود محركات Drive-E الجديدة
- المقعد الخلفي ضيق
- سعر مرتفع إلى حد ما
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة فولفو V90 Cross Country لعام 2022: Android على متنها
- ترفع عربة فولفو V60 Cross Country المرفوعة أحذية المشي لمسافات طويلة
