تعد سيارة فولكس فاجن ID.7 هي السيارة الكهربائية التالية لشركة فولكس فاجن، وعلى الرغم من أنه لن يتم الكشف عنها بالكامل حتى وقت لاحق من العام، فقد قدمت شركة صناعة السيارات نظرة خاطفة على معرض CES 2023.
وقالت شركة فولكس فاجن إن إنتاج ID.7، الذي سيتم الكشف عنه في الربع الثاني من هذا العام، سيتأثر بمفهوم ID.Aero الذي تم عرضه لأول مرة في الصين في عام 2022. النموذج الأولي المموه لشركة فولكس فاجن الذي تم إحضاره إلى CES له نفس الشكل العام مثل ID.Aero. إنها سيارة سيدان انسيابية تدعي شركة فولكس فاجن أنها ستتمتع بمدى يصل إلى 435 ميلاً كما تم قياسها في دورة اختبار WLTP الأوروبية المتساهلة إلى حد ما.
واحدة من أكبر الامتيازات لامتلاك سيارة كهربائية هي شحنها وأنت مرتاح في منزلك، بدلاً من التوقف عند محطة الوقود كل أسبوع أو نحو ذلك. وهذا يعني أنه إذا واصلت الشحن ولم تقم برحلات طويلة جدًا، فلن تضطر أبدًا إلى القلق بشأن متى وأين "تمتلئ البطارية".
ولكن هناك عدة طرق للشحن في المنزل، وهي ليست كلها مناسبة للجميع. في الواقع، بعض الخيارات أفضل بكثير من غيرها – ومن المؤكد أن الحصول على معدات الشحن المناسبة لاحتياجاتك أمر يستحق العناء.
أعادت شركة فولفو تشكيل صورتها على مدى العقد الماضي، فنقلت سياراتها من الطراز الباهت إلى الطراز الأنيق، وواكبت التطورات التكنولوجية. والآن، يحاول القيام بذلك مرة أخرى.
تعد سيارة فولفو EX90 لعام 2024 هي السيارة الرائدة الجديدة لشركة صناعة السيارات السويدية - وهي كهربائية. تحتوي هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف والسبعة مقاعد على أحدث تقنيات المعلومات والترفيه والسلامة من فولفو، لذا فإن نظام نقل الحركة الكهربائي الخاص بها يعد بيانًا مهمًا لالتزام فولفو بالتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في المستقبل.
إن EX90 ليست سيارة كهربائية مستقلة. سوف يحدد تصميمها وتقنيتها نغمة سيارات فولفو المستقبلية. حالة العمل ليست خاصة بالسيارات الكهربائية أيضًا. تتمتع سيارة EX90 بنفس عامل الشكل الذي تتمتع به سيارة فولفو XC90 SUV الشهيرة، والتي تتفوق عليها في مجال التكنولوجيا. لا تحاول شركة فولفو إثبات قدرتها على تصنيع سيارة كهربائية؛ لقد تم ذلك بالفعل مع XC40 Recharge وC40 Recharge. إنها مجرد محاولة صنع سيارة جيدة.
"لا توجد حيل في EX90." وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، في كلمة رئيسية خلال الكشف عن السيارة الكهربائية في ستوكهولم. "كل التكنولوجيا الموجودة موجودة لسبب ما." والصبي، هل هناك الكثير منه.
أنيقة ومستدامة
إن EX90 هو تصميم تقليدي لسيارات الدفع الرباعي مع حواف حادة. لا يوجد حتى أي تلميح للشبكة، ومقابض الأبواب تتساوى مع هيكل السيارة، والعجلات بها إدخالات ناعمة بين المتحدث. كل ذلك للمساعدة في تقليل السحب الديناميكي الهوائي - وهو أحد الاعتبارات المهمة للسيارة الكهربائية، لأنه يساعد على زيادة المدى.
والنتيجة هي معامل سحب (Cd) يبلغ 0.29، مقارنة بـ 0.33 لسيارة فولفو XC90 الحالية ذات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف (الأرقام الأقل أفضل). إن EX90 ليست أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية انزلاقًا؛ تحتوي سيارة Mercedes-Benz EQS SUV على 0.26 قرص مضغوط. لكن مصممي فولفو احتفظوا بشكل أكثر تقليدية لسيارات الدفع الرباعي، يتماشى مع البنزين فولفو XC90، دون اللجوء إلى شكل قالب Jell-O الخاص بسيارات المرسيدس.
"إن الملف الشخصي وجزء من عرض المخطط هو أكثر استدارة قليلاً مما فعلناه في الماضي،" رئيس التصميم الخارجي لشركة فولفو T. وقال جون ماير للاتجاهات الرقمية. "إنها ليست فقاعة هلامية بأي حال من الأحوال، ولكن هناك تفاصيل دقيقة جدًا عن مقدار الاستدارة التي تضعها حول الحواف. يساعد هذا العمل التفصيلي، بالإضافة إلى الجزء الخلفي الأطول، في الحفاظ على تدفق الهواء بسلاسة حول السيارة مع اتباع روح التصميم الاسكندنافي البسيط، مما يحافظ على نظافة هيكل السيارة بصريًا.
إن EX90 هو تصميم تقليدي لسيارات الدفع الرباعي مع حواف حادة.
