حتى مع ظهور السيارات الكهربائية اكثر شيوعالا تزال شركات صناعة السيارات تحاول استخلاص المزيد من الكفاءة من محركات الاحتراق الداخلي. وهذا أدى إلى المزيد حلول معقدة إلى المهمة القديمة المتمثلة في خلط الهواء والوقود، بما في ذلك هذا الجهد الجديد من Hyundai. تدعي شركة صناعة السيارات الكورية أن نظام مدة الصمام المتغير باستمرار (CVVD) سيحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء. ومن المفترض أن تبدأ في الظهور في سيارات الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام.
تدعي هيونداي أن نظام CVVD يمكنه تحقيق زيادة في الأداء بنسبة 4% مقارنة بمحرك البنزين التقليدي، مع تعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 5%. كما يخفض النظام أيضًا الانبعاثات بنسبة 12%، كما تدعي شركة صناعة السيارات.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يعمل CVVD عن طريق التلاعب بصمامات المحرك. تسمح هذه الصمامات بدخول الوقود والهواء إلى غرف الاحتراق؛ تغيير عملها يغير خليط الوقود والهواء. تحتوي العديد من المحركات على أنظمة توقيت صمامات متغيرة يتم ضبطها تلقائيًا عند فتح وإغلاق الصمامات. يأخذ نظام CVVD من Hyundai الأمور خطوة أخرى إلى الأمام من خلال ضبط المدة - المدة التي تظل فيها الصمامات مفتوحة.
متعلق ب
- حصلت سيارة هيونداي أيونيك الكهربائية الجديدة على تعزيزات كبيرة في المدى والقدرة الحصانية
- تُظهر سيارة هيونداي سوناتا توربو 2020 القيمة والأداء يمكن أن يسيرا جنبًا إلى جنب
- تحصل Hyundai Sonata Hybrid على سقف شمسي للمساعدة في إعادة شحن البطارية
عندما تسير السيارة بسرعة ثابتة، مما يتطلب طاقة أقل من المحرك، يقوم نظام CVVD بفتح صمام السحب من منتصف شوط ضغط المكبس إلى نهايته. وهذا يقلل من المقاومة، مما يساعد على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، وفقا لشركة هيونداي. عند الحاجة إلى المزيد من الطاقة، يقوم النظام بإغلاق صمام السحب في بداية شوط الضغط، مما يدفع المزيد من الهواء إلى المحرك ويحسن عملية الاحتراق، وفقًا لشركة هيونداي.
ستستخدم هيونداي نظام CVVD في محرك جديد يطلق عليه اسم Smartstream G1.6T-GDi. إنه بنزين ("G") سعة 1.6 لتر محرك توربيني (“1.6T”) رباعي الأسطوانات مع حقن مباشر (“Di”)، يولد قوة 180 حصانًا و195 حصانًا رطل قدم من عزم الدوران. بالإضافة إلى CVVD، يتميز محرك Smartstream أيضًا بإعادة تدوير غاز العادم لتحسين الكفاءة. تعمل إعادة تدوير غاز العادم، التي شوهدت سابقًا في محركات من شركات مصنعة أخرى، على إعادة استخدام العادم لأغراض إنتاجية، وفي هذه الحالة لتبريد الهواء النقي الداخل إلى المحرك. وتدعي شركة هيونداي أن النظام سيقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين، وهي من أكثر الملوثات شيوعًا الناتجة عن حرق الوقود الأحفوري.
ستكون السيارة الأولى التي تحصل على محرك Smartstream المجهز بـ CVVD هي هيونداي سوناتا تيربو 2020، والذي سيتم طرحه للبيع في وقت لاحق من هذا العام. سيتم استخدام هذه التكنولوجيا في سيارات أخرى من هيونداي والعلامة التجارية الشقيقة كيا، لكن هيونداي لم تذكر أي تطبيقات لها جينيسيس العلامة التجارية الفاخرة.
توصيات المحررين
- أفضل سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالغاز
- تصدمنا هيونداي بمفهوم السيارة الرياضية RM19 ذات المحرك المتوسط
- هيونداي تحقق رقمين قياسيين جديدين في السرعة الأرضية في السيارات الهجين التي تعمل بخلايا الوقود
- يتيح تطبيق مفتاح Hyundai الرقمي الجديد للسائقين استبدال مفاتيح السيارة بالهاتف الذكي
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
