انتشرت الشائعات منذ سنوات فيما يتعلق بخطط شركة أبل لإنتاج سيارة كهربائية ذاتية القيادة.
يشير أحدث تقرير، والذي وصل يوم الثلاثاء عبر مصدر موثوق به عادة، إلى أن شركة آبل قد قلصت خطتها لسيارة ذاتية القيادة، مع عدم الاتفاق على بعض العناصر بعد.
أغلقت شركة Argo AI المتخصصة في السيارات ذاتية القيادة أبوابها بعد أن أنهت شركتا Ford وVolkswagen، الداعمتان الرئيسيتان لشركة Argo، دعمهما للشركة التي يقع مقرها في بيتسبرغ.
تم الإبلاغ عنه لأول مرة بواسطة TechCrunch وتم تأكيده لاحقًا من قبل شركتي صناعة السيارات العملاقتين، بعض من 2000 عامل فيهما سوف ينتقل Argo إلى Ford وVolkswagen، في حين أن الآخرين الذين ليس لديهم عرض سيحصلون على مكافأة نهاية الخدمة طَرد. ومن المقرر أيضًا أن تنتهي تكنولوجيا Argo في حوزة الشركتين، على الرغم من أنه ليس من الواضح في هذه المرحلة كيف يمكن مشاركتها.
إن شاحنات البيك أب شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا توأمان، وسيظل هذا هو الحال عندما تصبح كهربائية.
كشفت شركة تشيفي عن سيارتها سيلفرادو EV في معرض CES 2022، والآن جاء دور جي إم سي. تستعير سيارة جي إم سي سييرا EV موديل 2024 بعض الميزات الرئيسية من شقيقتها تشيفي، بالإضافة إلى أول شاحنة كهربائية من جي إم سي – Hummer EV. بعض هذه الميزات كانت شركة جنرال موتورز رائدة فيها منذ عقدين من الزمن في الشاحنات غير الكهربائية، وهي الآن تعود من جديد.
يمكنك حجز سيارة Sierra EV الآن، ولكن ليس من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم حتى أوائل العام التقويمي 2024. ويبدأ الإنتاج بنموذج دينالي Edition 1 المتطور، على أن تصل الإصدارات الأخرى لعام 2025.
تصميم
تعمل سيارة Sierra EV على تحديث لغة تصميم سيارة GMC Sierra ذات الاحتراق الداخلي بما يتناسب مع عصر السيارات الكهربائية. لم تعد هناك حاجة إلى شبكة كبيرة للتبريد، ولكنها لا تزال عنصرًا مهمًا في التصميم لم يرغب المصممون في الانفصال عنها، أوضح شارون جوسي، المدير التنفيذي للتصميم العالمي في جي إم سي، لـ Digital Trends ووسائل الإعلام الأخرى في مؤتمر صحفي عبر الإنترنت قبل إطلاق الشاحنة يكشف. وقد تم الآن تحديد شكل الشبك الأمامي بالأضواء، مع شعار جي إم سي مضاء.
وكما هو الحال في سيارتي Hummer EV وSilverado EV، تستخدم سيارة Sierra EV بنية البطارية المعيارية Ultium من جنرال موتورز، والتي تعني، من بين أمور أخرى، أن حزمة البطارية جزء لا يتجزأ من الهيكل. لذلك، على عكس معظم الشاحنات الأخرى – بما في ذلك منافستها Ford F-150 Lightning – لا تحتوي سيارة Sierra EV على إطار منفصل. الكابينة والسرير عبارة عن قطعة واحدة أيضًا، وكل ذلك يساعد على زيادة الصلابة الهيكلية.
تستعير سيارة Sierra EV أيضًا إعداد Midgate من سيارة Silverado EV. شوهد لأول مرة في سيارتي Chevy Avalanche وCadillac Escalade EXT في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وهو يسمح بإزالة الحاجز والزجاج الموجود خلف الكابينة، مما يؤدي إلى تمديد السرير بشكل فعال. ومن خلال دمجه مع الباب الخلفي MultiPro القابل للطي من سييرا ذات الاحتراق الداخلي، يمكنه توسيع طول السرير الافتراضي البالغ 5 أقدام و11 بوصة إلى 10 أقدام و10 بوصات. يوفر frunk (يطلق عليه GMC اسم "eTrunk") مساحة تخزين مغطاة أيضًا.
نظرًا لكونها سيارة متميزة، فإن سيارة Sierra EV تحصل على مواد داخلية راقية مثل الزخارف الخشبية ذات المسام المفتوحة وشبكات السماعات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لنظام الصوت Bose. لكن التصميم نفسه، مع شاشة لمسية قائمة بذاتها ومجموعة أدوات مستطيلة، يبدو مشابهًا بشكل مثير للريبة لمقصورة Ford Mustang Mach-E. تحتوي الشاشة التي تعمل باللمس على نفس مقبض الصوت الكبير الموجود في فورد. نأمل أن يكون محامو GMC جاهزين.
