تعمل هيونداي على تطوير وسادة هوائية يمكنها الاستجابة بشكل فعال في حالة حدوث أكثر من تصادم واحد. ويقال أنه الأول من نوعه.
لا تنطوي العديد من حوادث السيارات على تأثير واحد بل تأثيرين أو أكثر، عندما تؤدي حالة المرور الفوضوية فجأة إلى تكدس العديد من المركبات مع بعضها البعض. في الواقع، تقول الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) أن 30 بالمائة من الحوادث تنطوي على حوادث ثانوية التأثير، وهو رقم يسلط الضوء على أهمية نظام الوسائد الهوائية الفعال مثل ذلك الذي كشفت عنه هيونداي هذا الأسبوع.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تقول هيونداي إن أنظمة الوسائد الهوائية الحالية لا توفر أي حماية في حالة الاصطدام الثانوي في الحالات التي يكون فيها التأثير الأولي غير كافٍ للتسبب في انتشار الوسادة الهوائية الرئيسية.
متعلق ب
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 5: حديثة قديمة
- بوينغ تشيد بأول رحلة تجريبية لطائرة 777X، أكبر طائرة ذات محركين في العالم
- تقوم مجموعة هيونداي موتور بتطوير أول تقنية للتحكم النشط في ضوضاء الطريق في العالم
والأهم من ذلك، أن التكنولوجيا الجديدة قادرة على اكتشاف الوضع غير المعتاد للأشخاص الموجودين داخل السيارة بعد الاصطدام الأولي. ثم يستخدم البيانات لحساب القوة المطلوبة لعمليات نشر الوسائد الهوائية اللاحقة الناتجة عن أي تأثير ثانوي.
تايسو تشي، رئيس مركز تكنولوجيا الهياكل في هيونداي قال تعتزم شركته مواصلة أبحاثها "حول حالات التصادم الأكثر تنوعًا كجزء من التزامنا بإنتاج مركبات أكثر أمانًا تحمي الركاب وتمنع الإصابات".
تكشف بيانات NHTSA أن النوع الأكثر شيوعًا من حوادث الاصطدام المتعدد يشمل عبور السيارات فوق خط الوسط (30.8 بالمائة). ويلي ذلك اصطدامات ناجمة عن التوقف المفاجئ عند بوابات رسوم الطرق السريعة (13.5 بالمائة)، والطرق السريعة اصطدامات الشريط المتوسط (8.0%)، والمسح الجانبي والاصطدام بالأشجار وأعمدة الكهرباء (4.0%) نسبه مئويه).
من المقرر أن تشتمل سيارات هيونداي وكيا المستقبلية على أحدث تقنيات الوسائد الهوائية لتحسين أداء السائق السلامة وتقليل الإصابات في حوادث التصادم المتعددة، ولم يتم الإعلان عن موعد طرحها بعد.
هذا ليس نظام الوسائد الهوائية الأول الذي طورته شركة هيونداي. ففي أوائل عام 2018، على سبيل المثال، كشفت عن نظام يضع وسادة هوائية في الجزء الخلفي من فتحة سقف السيارة لحماية السائق وأي ركاب في حادث انقلاب.
وأوضحت هيونداي في ذلك الوقت: "إنها تشبه الوسادة الهوائية الستارية التي يتم نشرها بجانب نوافذ السيارة في حالة الاصطدام العريض". "إذا تغيرت زاوية دوران السيارة بسبب حادث انقلاب، فإن جهاز الاستشعار يرصد ذلك، ويقوم النافخ بإطلاق الوسادة الهوائية."
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
- أول سيارة سباق طائرة في العالم تقوم بأول رحلة تاريخية
- يمكن لسيارات الأجرة الطائرة Hyundai S-A1 أن تنطلق بحلول عام 2023 لصالح Uber Elevate
- تقوم Hyundai بترقية Veloster N بأفضل ما تقدمه خدمات ما بعد البيع
- تعمل الوسادة الهوائية الجديدة لهيونداي على حماية الركاب الأماميين من إصابة بعضهم البعض أثناء وقوع حادث
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
