هيونداي سوناتا سبورت 2015
مشروع تجديد نظم الإدارة $23,175.00
"تمكنت هيونداي سوناتا 2015 من التميز عن غيرها بأسلوبها وميزاتها الراقية، لكنها تفشل عندما يتعلق الأمر بمحركها ومجموعة نقل الحركة."
الايجابيات
- أسلوب وتصميم ممتاز
- محملة بالميزات التقنية
- جودة داخلية عالية
- قيادة مريحة
سلبيات
- محرك أساسي ضعيف القوة وخشن
- ترقية مكلفة لمحرك الأداء
هيونداي سوناتا 2015 هي سيارة مثيرة للاهتمام. إنها سيارة سيدان عائلية راقية ومبنية بشكل جيد، وتفوح منها رائحة التطلعات المتميزة. وتظهر هذه الصفات الممتازة إلى أي مدى وصلت صناعة السيارات الكورية.
ومع ذلك، فإن مجموعة نقل الحركة غير المكررة بشكل محبط ونقص الأداء - حتى في الطراز الرياضي - يُظهر أن هيونداي لا يزال أمامها طريق لتقطعه عندما يتعلق الأمر بالتغلب على قادة القطاع مثل هوندا أكورد و ال مازدا6.
تطلعات فاخرة بسعر الطبقة المتوسطة
بدلة سوناتا القوية هي تصميمها. تشترك سيارة السيدان العائلية من هيونداي في العديد من سمات التصميم الخاصة بها، مثل تصميم شبكتها الأمامية والإضاءة، مع مأزقها الراقي سفر التكوين. هذه الإشارات، إلى جانب التنفيذ الشامل للغة تصميم النحت الانسيابي من Hyundai، تمنح سوناتا ثقلًا ملحوظًا نظرًا لمكانتها المتواضعة في السوق.
متعلق ب
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 5: حديثة قديمة
- تقول هيونداي وكيا إنهما لا تجريان محادثات مع شركة آبل بشأن السيارات الكهربائية
- ستتمكن سيارات هيونداي وكيا الكهربائية المستقبلية من شحن بعضها البعض
بالمقارنة مع سيارات السيدان البراقة مثل Mazda6 أو كيا أوبتيما، ابن عم هيونداي، فإن سوناتا ومظهرها المجهول قليلاً تعتبر رصينة بعض الشيء. ولكن، على نفس المنوال، فهي تتمتع بأجواء أكثر نضجًا من المنافسة.
نفس صفات الكبار يمكن العثور عليها في الداخل. لقد استخدم مصممو هيونداي بذكاء شديد الألوان والمواد المتباينة لجعل القماش والبلاستيك السائد في المقصورة الداخلية يبدو وكأنه ينتمي إلى سيارة متميزة. مثل جهود هيونداي الأخيرة الأخرى، قد تكون المساحة الداخلية قديمة بعض الشيء للعملاء المحافظين. ومع ذلك، يبدو جيدًا ويبدو أن أحد الأشخاص في استوديو التصميم قد اهتم به.
في قطاع مليء بالحفر البلاستيكية السوداء المملة، فإن السيارة الأخرى الوحيدة التي يمكنها تقديم ادعاء مماثل هي Mazda6.
تبدو سوناتا أيضًا وكأنها منتج عالي الجودة؛ وبعد خمس عشرة دقيقة من الوخز والحث والخدش، لم أتمكن من العثور على أي شيء مفكك أو مثبت بشكل سيء. منذ وقت ليس ببعيد، لم يكن من الممكن تصور ذلك في سيارة كورية. ومع ذلك، أشعر أن هيونداي قد تكون في منافسة على تاج جودة البناء.
تكنولوجيا أكثر من الألمان
قوة أخرى في جعبة سوناتا هي التكنولوجيا. عندما يتم اختيارها، مثل العرض الصحفي الذي تبلغ قيمته 27000 دولار، تقدم سوناتا مجموعة مبهرة من التكنولوجيا التي قد تبدو جيدة على سيارة BMW بقيمة 52000 دولار.
أشعر أن هيونداي قد تكون في منافسة على تاج جودة البناء.
مشترو سوناتا 2015 لن يأتوا فقط بألعاب متوقعة مثل المقاعد المدفأة، والمفتاح بدون مفتاح، و الملاحة، ولكن أيضًا بعضًا من أحدث وأروع ما تقدمه الصناعة، مثل البث عبر الإنترنت راديو، و ابل كاربلاي.
نظرًا لأن هذه هي هيونداي، فإن عددًا مذهلاً من هذه الميزات يأتي بشكل قياسي. وفي الوقت نفسه، يسعد أودي وBMW أن يقدموا لك بعض مساحات الزجاج الأمامي مجانًا وربما مقعدًا بشكل قياسي.
يأتي الوصول إلى هذه الميزات من خلال نفس واجهة شاشة اللمس الموجودة في جينيسيس الجديدة. قد لا يكون مثاليًا، لكنه بالتأكيد أعلى من المتوسط. علاوة على ذلك، تساعد الرسومات والتشغيل على تعزيز الشعور الفاخر لبقية السيارة.
لقراءة المزيد عن نظام المعلومات والترفيه من هيونداي مراجعتنا لـ BlueLink.
رياضة؟ الشباك هي رياضة
لسوء الحظ، الأداء لا يأتي كمعيار. إلى حد بعيد، فإن أكبر خيبة أمل في هيونداي سوناتا هي مجموعة نقل الحركة القياسية.
محرك GDI رباعي الأسطوانات بقوة 185 حصانًا وسعة 2.4 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من سبع سرعات يعمل على تشغيل طرازات SE وSport. تتوافق أرقام الطاقة تمامًا مع الإدخالات من Mazda وHonda وToyota، لكن الأرقام - ناهيك عن الأسماء - خادعة. بصراحة هذا المحرك سيء
المحرك خشن وعالي الصوت بشكل مدهش عند عدد دورات المحرك المنخفض. في الواقع، عندما قمت بتشغيل السوناتا لأول مرة، بدت وكأنها تشبه إلى حد كبير سيارتي فولفو 240 القديمة، لدرجة أنني اعتقدت أن هناك خطأ ما بها. ولحسن الحظ، يصبح الضجيج أقل تطفلاً مع زيادة السرعة وعدد دورات المحرك في الدقيقة.
للأسف، بالنسبة لسيارة تسمى "الرياضة"، يكون الأداء بطيئًا بدءًا من التوقف التام وصولاً إلى سرعات الطرق السريعة. مقارنة هوندا أكورد المشاكسة، والشجاعة سوبارو ليجاسي، ومازدا 6 السلسة، محرك سوناتا سبورت مخيب للآمال بشكل كبير.
إلى حد بعيد، فإن أكبر خيبة أمل في هيونداي سوناتا هي مجموعة نقل الحركة القياسية.
يفسد المحرك أيضًا الهيكل الصلب ونظام التعليق بشكل ملحوظ. حقق مهندسو هيونداي توازنًا رائعًا بين الصلابة الرياضية والسلاسة المريحة للعائلة. يعد نظام التوجيه الكهربائي تواصليًا ومباشرًا بشكل ملحوظ بالنسبة لسيارة سيدان عائلية.
الضبط ليس عدوانيًا، مثل بعض السيارات الأخرى في هذا القطاع، لكن توازنه واتزانه يتناسبان مع صورتها الناضجة.
للاستمتاع حقًا بهذا التعليق، سيحتاج العملاء إلى فتح محفظتهم لشراء أحد المحركين الاختياريين: 1.6T أو 2.0T.
يوفر المحرك "Eco" المزود بشاحن توربيني سعة 1.6 لتر قوة حصانية أقل قليلاً من 2.4 عند 178 حصانًا، ولكن منحنى عزم الدوران أفضل، والذي يصل إلى 195 رطلًا قدمًا.
ثم هناك محرك 2.0T، الذي يتمتع بقوة 245 حصانًا، وذلك بفضل محرك توربو مزدوج أكبر. لكن هذا المحرك يبدأ بسعر 28.575 دولارًا، أي ما يزيد بمقدار 7.425 دولارًا عن السيارة الأساسية. لهذا السبب فإن الطراز Eco، الذي يبدأ بسعر 100 دولار فقط أكثر من الطراز الرياضي، ربما يكون أفضل طريقة للذهاب، خاصة بالنظر إلى وعده بـ 28 مدينة و 38 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
خاتمة
سيتعين على المشترين الذين يتطلعون إلى الاستمتاع بتجربة القيادة أن ينفقوا أكثر قليلاً للحصول على أحد المحركات التي تمت ترقيتها، الأمر الذي قد يخيب الآمال. ومع ذلك، بالنسبة لأي شخص يتطلع إلى الشعور بالتميز في سيارة سيدان عائلية، يجب أن تكون سوناتا على رأس قائمته. وذلك لأنه من النادر العثور على سيارة سيدان عائلية تتمتع بنفس المزيج من الكاريزما البصرية وجودة البناء والخيارات.
نعم، من المخيب للآمال بلا شك أن تكون تجربة قيادة سوناتا – في شكلها الأساسي – مخيبة للآمال. ولكن بالنظر إلى أن سعر هذه السيارة يبدأ من 21.150 دولارًا فقط، فهذا أمر لا يغتفر.
الارتفاعات
- أسلوب وتصميم ممتاز
- محملة بالميزات التقنية
- جودة داخلية عالية
- قيادة مريحة
أدنى مستوياتها
- محرك أساسي ضعيف القوة وخشن
- ترقية مكلفة لمحرك الأداء
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
- الطراز الكهربائي الثاني من بورشه هو سيارة رياضية بأحذية المشي لمسافات طويلة
- تؤكد شركة صناعة السيارات أن شركة Apple تجري محادثات مع شركة Hyundai بشأن السيارة المحتملة
- هيونداي تطلق علامة تجارية كهربائية بالكامل، مع ثلاثة نماذج في الطريق
- أصبحت هيونداي إلنترا 2021 هجينة، وتضيف Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto
