أعادت شركة فولفو تشكيل صورتها على مدى العقد الماضي، فنقلت سياراتها من الطراز الباهت إلى الطراز الأنيق، وواكبت التطورات التكنولوجية. والآن، يحاول القيام بذلك مرة أخرى.
تعد سيارة فولفو EX90 لعام 2024 هي السيارة الرائدة الجديدة لشركة صناعة السيارات السويدية - وهي كهربائية. تحتوي هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف والسبعة مقاعد على أحدث تقنيات المعلومات والترفيه والسلامة من فولفو، لذا فإن نظام نقل الحركة الكهربائي الخاص بها يعد بيانًا مهمًا لالتزام فولفو بالتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في المستقبل.
إن EX90 ليست سيارة كهربائية مستقلة. سوف يحدد تصميمها وتقنيتها نغمة سيارات فولفو المستقبلية. حالة العمل ليست خاصة بالسيارات الكهربائية أيضًا. تتمتع سيارة EX90 بنفس عامل الشكل الذي تتمتع به سيارة فولفو XC90 SUV الشهيرة، والتي تتفوق عليها في مجال التكنولوجيا. لا تحاول شركة فولفو إثبات قدرتها على تصنيع سيارة كهربائية؛ لقد تم ذلك بالفعل مع XC40 Recharge وC40 Recharge. إنها مجرد محاولة صنع سيارة جيدة.
"لا توجد حيل في EX90." وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، في كلمة رئيسية خلال الكشف عن السيارة الكهربائية في ستوكهولم. "كل التكنولوجيا الموجودة موجودة لسبب ما." والصبي، هل هناك الكثير منه.
أنيقة ومستدامة
إن EX90 هو تصميم تقليدي لسيارات الدفع الرباعي مع حواف حادة. لا يوجد حتى أي تلميح للشبكة، ومقابض الأبواب تتساوى مع هيكل السيارة، والعجلات بها إدخالات ناعمة بين المتحدث. كل ذلك للمساعدة في تقليل السحب الديناميكي الهوائي - وهو أحد الاعتبارات المهمة للسيارة الكهربائية، لأنه يساعد على زيادة المدى.
والنتيجة هي معامل سحب (Cd) يبلغ 0.29، مقارنة بـ 0.33 لسيارة فولفو XC90 الحالية ذات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف (الأرقام الأقل أفضل). إن EX90 ليست أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية انزلاقًا؛ تحتوي سيارة Mercedes-Benz EQS SUV على 0.26 قرص مضغوط. لكن مصممي فولفو احتفظوا بشكل أكثر تقليدية لسيارات الدفع الرباعي، يتماشى مع البنزين فولفو XC90، دون اللجوء إلى شكل قالب Jell-O الخاص بسيارات المرسيدس.
"إن الملف الشخصي وجزء من عرض المخطط هو أكثر استدارة قليلاً مما فعلناه في الماضي،" رئيس التصميم الخارجي لشركة فولفو T. وقال جون ماير للاتجاهات الرقمية. "إنها ليست فقاعة هلامية بأي حال من الأحوال، ولكن هناك تفاصيل دقيقة جدًا عن مقدار الاستدارة التي تضعها حول الحواف. يساعد هذا العمل التفصيلي، بالإضافة إلى الجزء الخلفي الأطول، في الحفاظ على تدفق الهواء بسلاسة حول السيارة مع اتباع روح التصميم الاسكندنافي البسيط، مما يحافظ على نظافة هيكل السيارة بصريًا.
إن EX90 هو تصميم تقليدي لسيارات الدفع الرباعي مع حواف حادة.
أغلقت شركة Argo AI المتخصصة في السيارات ذاتية القيادة أبوابها بعد أن أنهت شركتا Ford وVolkswagen، الداعمتان الرئيسيتان لشركة Argo، دعمهما للشركة التي يقع مقرها في بيتسبرغ.
تم الإبلاغ عنه لأول مرة بواسطة TechCrunch وتم تأكيده لاحقًا من قبل شركتي صناعة السيارات العملاقتين، بعض من 2000 عامل فيهما سوف ينتقل Argo إلى Ford وVolkswagen، في حين أن الآخرين الذين ليس لديهم عرض سيحصلون على مكافأة نهاية الخدمة طَرد. ومن المقرر أيضًا أن تنتهي تكنولوجيا Argo في حوزة الشركتين، على الرغم من أنه ليس من الواضح في هذه المرحلة كيف يمكن مشاركتها.
في حدث Tesla AI Day 2022، كشفت شركة صناعة السيارات الكهربائية عن بعض الإحصائيات الرئيسية حول تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) التي لا تزال حاليًا في مرحلة الاختبار التجريبي. كشفت الشركة أن عدد مختبري النسخة التجريبية من FSD قد ارتفع من 2000 في العام الماضي إلى ما يقرب من 1,60,000 مستخدم في عام 2022، على الرغم من بعض العوائق التنظيمية والحوادث التي أثارت تساؤلات حولها أمان.
لم تقدم Tesla حتى الآن جدولًا زمنيًا للوقت الذي ستخرج فيه حزمة FSD رسميًا من المرحلة التجريبية، ولكن لا يبدو أن ذلك بعيدًا جدًا. وفي مقابلة مع TED هذا العام، ادعى Musk أن نظام FSD، الذي يكلف الآن 15000 دولار، سيكون على الأرجح خارج الخدمة بحلول نهاية عام 2022 لجميع العملاء. هناك أيضًا خطط للطرح العالمي بحلول نهاية هذا العام، في انتظار الموافقة التنظيمية بالطبع.
