Alaka'i Technologies تكشف النقاب عن التاكسي الطائر الذي يعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية

شركة ناشئة أخرى تنضم إلى القائمة الطويلة من الشركات النامية السيارات الطائرة. ألاكاي تكنولوجيز تطلق شركة Alaka’i مركبة جديدة تسمى Skai، وكما هو الحال مع العديد من المنافسين، تخطط Alaka’i لاستخدام مركبتها كسيارة أجرة طائرة أو شاحنة توصيل. ما يميز Skai هو مصدر الطاقة: خلايا وقود الهيدروجين.

وقال الدكتور بروس هولمز، عضو مجلس إدارة شركة Alakai، لموقع Digital Trends فيما يتعلق باختيار الهيدروجين: "إنه أنظف شكل من أشكال الطاقة المتاحة على الكوكب". كثير تصاميم المنافسين وقال هولمز إن هذه التقنية تستخدم البطاريات، لكن ألاكاي يعتقد أنها يمكن أن تحقق تأثيرًا بيئيًا أقل وأداء أفضل من خلايا الوقود. وأضاف أن خلايا الوقود تتمتع بكثافة طاقة أكبر بكثير من البطاريات، مما يعني أنها تستطيع تخزين المزيد من الطاقة في حجم معين. وهذا يسمح بتقليل الوزن دون التضحية بنطاق التشغيل. وقال هولمز إن خلايا الوقود الخاصة بمركبة Skai قابلة لإعادة التدوير بنسبة 99%، ولا تستخدم المعادن الأرضية النادرة الموجودة في بطاريات الليثيوم أيون، كما أن عمرها الافتراضي يصل إلى عقود. تعد عملية إعادة التزود بالوقود أيضًا أسرع من إعادة شحن مجموعة البطارية، حيث تستغرق أقل من 10 دقائق.

تم وصف أوقات التزود بالوقود الطويلة المدى والسريعة بأنها امتيازات السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينيةلكن إنتاج وتوزيع الهيدروجين أثبت أنه يمثل مشكلة. وقال هولمز إن ألكاي سيحصل على الهيدروجين من مصادر متجددة، مثل الرياح والطاقة الشمسية والطاقة الكهرومائية. وبدلاً من بناء شبكة من محطات الوقود الدائمة، تخطط شركة Alaka’i لتزويد مركبات Skai بالوقود من الشاحنات، على غرار الطريقة التي يتم بها تزويد الطائرات بالوقود على مدرج المطارات. وهذا يزيل مشكلة البنية التحتية الرئيسية التي يعاني منها صانعو هذه الأجهزة حاليًا المركبات الأرضية التي تعمل بخلايا الوقود.

توفر خلايا الوقود في Skai الطاقة للمحركات الكهربائية التي تدير ستة دوارات. يمنح هذا الإعداد Skai مظهر طائرة بدون طيار عملاقة، وهو أمر مناسب، حيث تخطط Alaka’i لتطوير نسخة مستقلة بعد إطلاق النموذج الأولي الذي يقوده الإنسان. تتسع Skai لأربعة ركاب وطيار، ويهدف Alakai إلى سعة حمولة تبلغ 1000 رطل وسرعة قصوى تبلغ 118 ميلاً في الساعة. ومع وجود خزان ممتلئ بالهيدروجين، يجب أن يصل مدى الطائرة Skai إلى 400 ميل، أو حوالي أربع ساعات من الطيران، وفقًا لألاكاي.

لدى Alaka'i أربعة استخدامات رئيسية مخطط لها لـ Skai. سيتم استخدام نسخة Skai Cab التي تحمل الركاب كسيارة أجرة طائرة، على غرار ما اوبر والعديد شركات أخرى وقد اقترح. سيتم استخدام طراز Skai Cargo كشاحنة طائرة لما يسمى بعمليات تسليم "الميل الأخير"، حيث تنقل الطرود لمسافات قصيرة إلى وجهاتها النهائية. ستستهدف نسخة Skai Med المستجيبين الأوائل، بينما سيتم تصميم Skai Craft للاستخدام كوسيلة نقل شخصية، إما من خلال المبيعات للمالكين الأفراد أو من خلال خدمات المشاركة.

عند سماع عبارة "الطائرات التي تعمل بالهيدروجين"، من المرجح أن يفكر الكثير من الناس في "هيندنبورغ". بصرف النظر عن مصدر الطاقة، فالطائرة التي تقضي معظم وقتها في التحليق فوق المناطق المأهولة بالسكان تحتاج إلى الأمان النسخ الاحتياطية. يدعي هولمز أن Skai يمكنها الاستمرار في الطيران حتى لو فقدت دوارًا، ويمكنها القيام بهبوط اضطراري آلي بعد فقدان دوارين. إن نظام خلايا الوقود الهيدروجيني في Skai هو "زائد عن الحاجة ثلاث مرات"، وفقًا لبيان صحفي من Alaka'i، والمركبة مجهزة بمظلة.

تحتاج Skai إلى إكمال شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قبل أن تتمكن من الدخول في مرحلة الإنتاج. وقال هولمز إن ألكاي يهدف إلى إكمال هذه العملية بحلول عام 2020. إذا تمكنت من التغلب على هذه العقبة، فستظل Alaka'i تواجه منافسة من الشركات الناشئة الأخرى، بالإضافة إلى شركات الطيران الراسخة مثل رولزرويس و هليكوبتر بيل، وكلها تتطلع إلى ملء السماء بسيارات الأجرة الطائرة.

توصيات المحررين

• تحتفل سيارة رينو 4 الشهيرة بمرور 60 عامًا بتصميم "السيارة الطائرة".
• اكتشف العلماء كيفية تحويل غاز المجاري السام إلى وقود الهيدروجين
• ها هي السيارة الطائرة هي في الواقع سيارة طائرة
• تعرض شركة إيرباص تصميمًا مذهلاً للطائرة المقترحة التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية
• تحصل شركة Lilium الناشئة لسيارات الأجرة الطائرة على دعم نقدي من داعم SpaceX

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.