تتضمن استراتيجية فولفو للكهرباء التركيز بشكل غير مسبوق على التكنولوجيا الهجينة، وإطلاق سيارة كهربائية واحدة على الأقل قبل نهاية العقد. لقد جلسنا مع هنريك جرين، نائب الرئيس الأول للبحث والتطوير في الشركة، للحصول على مزيد من المعلومات حول التقنيات التي تجعل فريقه مشغولاً.
الاتجاهات الرقمية: ستطرح فولفو أول سيارة كهربائية لها في عام 2019. هل لك أن تخبرنا المزيد عن ذلك؟
ستصل كفاءة البطارية إلى نقطة لم يعد من الاقتصادي فيها أيضًا حمل مجموعة نقل حركة تعمل بالاحتراق
هنريك جرين: سيعتمد نموذجنا الكهربائي الأول على ذلك منصة CMA المعيارية، لذلك ستكون سيارة بحجم 40 سلسلة. سيكون نموذجا عالميا. ما زلنا متكتمين بعض الشيء بشأن الشكل الذي سيتخذه بالضبط، لكن يمكنني أن أخبرك أنه سيكون جديدًا تمامًا.
نحن نقوم أيضًا بإدخال الكهرباء إلى منصة SPA الأكبر، والتي تدعم 60- و 90 سلسلة النماذج، لذلك سيتم كهربة تلك المجموعات أيضًا.
أين ترى السيارات الهجينة؟ هل هما بمثابة فجوة مؤقتة نحو النماذج الكهربائية الكاملة، أم سيتم بيعهما جنبًا إلى جنب في المستقبل المنظور؟
هذا سؤال جيد. وبطبيعة الحال، يتعلق الأمر بكفاءة البطارية. أرى شيئين يحدثان في المستقبل.
بالنسبة للعميل العادي، ستصل كفاءة البطارية إلى نقطة لم يعد من الاقتصادي فيها أيضًا حمل مجموعة نقل حركة تعمل بالاحتراق. بدلاً من ذلك، سيكون من الأفضل إضافة حجم إلى حزمة البطارية لتغطية أي نطاق تحتاجه.
وفي تلك المرحلة، سيفضل غالبية العملاء السيارات الكهربائية الكاملة.
وفي الوقت نفسه، سيحتاج بعض عملائنا دائمًا إلى السفر لمسافات طويلة حقًا بشكل منتظم. أعتقد أنهم سيستخدمون محرك احتراق - إما كمحرك هجين قياسي أو كمحرك هجين إضافي - أطول، لأن التنقل لمسافات طويلة حقًا سيكون أكثر كفاءة مع محرك الاحتراق تمامًا بعض الاحيان.
وتتوقع فولفو أن يرتفع معدل الإقبال على السيارات الكهربائية بشكل كبير في عام 2019 تقريبًا. هل سيقود العملاء أو اللوائح الحكومية هذا التحول؟
إن المحرك ثلاثي الأسطوانات الذي نعمل عليه هو محرك رائع، وهو سلس حقًا. أعتقد أنه عندما يدخل الناس في هذا الأمر فإنهم لن يريدوا أي شيء آخر.
يتطلب قليلا من التنبؤ. لا أستطيع أن أقول إن لدينا الكثير من العملاء الذين يطلبون منا سيارة كهربائية اليوم، فهم سعداء جدًا بما نقدمه. إنه أكثر منا يتنبأ بكيفية تحسن كفاءة البطارية من الآن وحتى ذلك الحين.
في حوالي عام 2019 أو 2020، سيكون من المنطقي تمامًا بيع سيارة كهربائية توفر المدى والأداء في حزمة بأسعار معقولة جدًا. وفي ذلك الوقت، نتوقع أن يطلب منا العملاء سيارة كهربائية.
تستثمر فولفو في السيارات الهجينة والكهربائية. هل انتهيت من تجربة الهيدروجين؟
نحن نبحث دائمًا عن تقنيات الطاقة الجديدة، بما في ذلك خلايا الوقود والهيدروجين، حتى نتمكن من الاستجابة بسرعة إذا حققت اختراقًا. ومع ذلك، من الواضح تمامًا في هذه المرحلة أننا نركز على السيارات الكهربائية في المستقبل القريب.
يعمل فريقك أيضًا على محرك جديد ثلاثي الأسطوانات. متى سنراه لأول مرة في نموذج الإنتاج؟
على مقربة من الزاوية. سوف تراه قريبا جدا.
تكون المحركات ثلاثية الأسطوانات أحيانًا صاخبة وخشنة. هل أنت قلق بشأن التضحية بفولفو’الراحة المميزة؟
لقد أوقفنا المحركات ذات الخمس والستة أسطوانات، لذا فإننا نقدم فقط أربع أسطوانات في الوقت الحالي. لقد طرحنا نفس السؤال قبل بضع سنوات عندما أعلنا عن استراتيجية تقليص حجمنا. هل يمكن للمحرك رباعي الأسطوانات أن يوفر الراحة والقوة والأداء ومستويات مقبولة من NVH؟
حسنًا، لقد أثبتنا أن التكنولوجيا تحل هذه المشكلة بشكل جيد. إن المحرك ثلاثي الأسطوانات الذي نعمل عليه هو محرك رائع، وهو سلس حقًا. أعتقد أنه عندما يدخل الناس في هذا الأمر فإنهم لن يريدوا أي شيء آخر.
غالبية العملاء الذين يشترون سيارة فولفو لن يلاحظوا حقًا ما إذا كان هناك أربع أو ثلاث أسطوانات في السيارة. وبطبيعة الحال، سوف نقدم مستويات مختلفة من الطاقة. سيتمكن الخبير من معرفة الفرق، لكن العملاء العاديين لن يتمكنوا من ذلك.
هل يمكنك أن تتخيل نموذج سلسلة 90 مع ثلاث أسطوانات؟
نحن نعمل على خطة مستقبلية لـ Polestar. انها مثيرة للاهتمام حقا.
لا توجد قيود فنية، لذلك يعتمد الأمر على السوق. من وجهة نظري، فإن سلسلة 90 ستحصل على ثلاث أسطوانات في الوقت المناسب. إن محركًا ثلاثي الأسطوانات بقوة تقترب من 200 حصانًا يناسب تمامًا سيارة من سلسلة 90. ومن وجهة نظري، سيكون محركًا عالميًا.
ثم هناك الكهرباء. أود أن أقول تقريبًا أن العميل المستقبلي سيحتاج إلى أن يكون مهووسًا بالتكنولوجيا حتى يهتم حقًا بمعرفة ما إذا كان ذلك أم لا تحتوي السيارة على ثلاث أو أربع أسطوانات، على الأقل عندما يكون المحرك مقترنًا بأي كهربة موجودة على متنها.
ماذا’التالي مع علامتك التجارية للأداء Polestar؟
نحن نعمل على خطة مستقبلية لـ Polestar. انها مثيرة للاهتمام حقا. سنعود لاحقًا ونتحدث عن الخطة. إذا أعجبك ما نقوم به حاليًا، فسيكون أمرًا مثيرًا للاهتمام أن ننظر فيه عندما نقرر الكشف عن المزيد من التفاصيل.
هل سنرى فولفو كوبيه أخرى؟
ربما.
توصيات المحررين
- تقول مجموعة السيارات القديمة إن كلاسيكيات السيارات الكهربائية ليست كلاسيكية حقيقية. إليكم سبب هذا الخطأ
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
