أصحاب سيارات تسلا يتهمون سياراتهم بالتسارع غير المقصود. هل هذا صحيح؟

NHTSA ويدرس التحقيق في تقارير عن "تسارع مفاجئ غير مقصود" (SUA) في سيارات تسلا. تسلا لديها تم الرد في منشور مدونة للشركة، إنكار وجود مشكلة. يبدو أن سجلات المركبات المتوفرة من Tesla تؤكد قصة الشركة، لكن منتقديها يقولون إن هناك ما هو أكثر مما ترغب Tesla في قوله.

هل تعاني سيارات تسلا من مشكلة تسارع مفاجئة غير مقصودة؟ وإليكم المعلومات المتوفرة حتى الآن.

ما هو التسارع المفاجئ غير المقصود؟

التسارع المفاجئ غير المقصود هو عندما تنطلق السيارة فجأة من تلقاء نفسها دون تدخل من السائق، وذلك لعدة أسباب. المشكلة نادرة، ويظهر التحقيق الأعمق دائمًا أن السائق كان مخطئًا، غالبًا لأنهم اعتقدوا أن قدمهم كانت على الفرامل عندما كانت على دواسة الوقود.

SUA نادر لأن القانون الفيدرالي يتطلب التكرار. لا يوجد جهاز كمبيوتر مثالي، ولكن لا يوجد مجال للخطأ عندما تكون الأرواح على المحك، لذلك يستخدم المصنعون مدخلات متعددة لمستشعر الدواسة التي يجب أن تتطابق. وإذا لم يحدث ذلك، فسيقوم كمبيوتر السيارة بقطع الطاقة.

في حالة تويوتا، التي اشتهرت بأزمة SUA مما أدى إلى استدعاء أكثر من مليوني مركبة في عام 2011، كان للمشكلة مصدر تناظري بسيط. تم إلقاء اللوم على سجادات الأرضية التي يمكن أن تنزلق على دواسة الوقود. اليوم، تأتي معظم السيارات مزودة بمشابك لتثبيت الأرضية الجانبية للسائق في مكانها بإحكام.

بيانات سجل تسلا

أبلغت شركة Tesla واثنين على الأقل من محللي السجلات المستقلين عن العثور على خطأ السائق في الحوادث المبلغ عنها. صرحت شركة Tesla مرارًا وتكرارًا بأنها تحقق في كل ادعاءات تتعلق بـ SUA مع سيارة Tesla، وفي كل حالة تظهر السجلات أنه تم الضغط على دواسة الوقود عندما تحركت السيارة للأمام.

ولكن ماذا لو لم يتم الضغط على الدواسة في الوقت الذي يزعم فيه السجل أنه تم الضغط عليه؟

الدكتور رونالد بيلت، فني إلكترونيات متقاعد ينشر في مركز سلامة السيارات، لديها تاريخ في التحقيق بشكل مستقل في مطالبات SUA. حزام ألقى نظرة تفصيلية على البيانات من Tesla Model S التي يُزعم أنها شهدت SUA. جاءت البيانات مباشرة من مالك حصل على البيانات من تسلا في محادثة هاتفية.

يُظهر السجل أنه تم الضغط على دواسة الوقود، أو بشكل أكثر دقة، يُظهر الفولتية المتوقعة من دواسة الوقود النشطة. ومع ذلك، أظهر السجل أيضًا شيئًا غير محتمل على الإطلاق. عدة إصدارات لدواسة الوقود استمرت بالضبط 1 ثانية.

يفترض الحزام أن وحدة قيادة السيارة تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المستشعر أثناء القيادة بسرعة منخفضة ويتسبب في تسرب التيار من المستشعر. عندما يحدث ذلك، يقول بيلت إن الكمبيوتر يستجيب عن طريق الخطأ لإدخال دواسة خاطئة ويوفر الطاقة للمحركات الكهربائية، مما يدفع السيارة إلى الأمام نحو عائق. يتم "إعادة ضبط" أحد المكونات بشكل متكرر، مما يؤدي إلى قطع التيار بفواصل زمنية دقيقة للغاية مدتها ثانية واحدة.

وفي حين أن هذه النظرية معقولة، إلا أنها كذلك. لم يكن للدكتور بيلت إمكانية الوصول المباشر إلى السيارة. إنه يثبت فقط السبب الذي يجعل إجراء المزيد من التحقيق مفيدًا. التأكيد النهائي على التسارع غير المقصود غير ممكن من بعيد.

لماذا تدرس NHTSA إجراء تحقيق

في أواخر عام 2019، بدأ بريان سباركس من بيركلي بولاية كاليفورنيا في الاطلاع على تقارير وسائل الإعلام وتقارير NHTSA عن SUA في سيارات تسلا. بمجرد تجميع المعلومات، قام بإعداد تقرير لـ NHTSA، و وطالبتهم بالتحقيق في الأمر. بعد عدة أشهر، ومتابعة تقديم بيانات إضافية، NHTSA وأعلنت أنها ستنظر فيما إذا كانت بياناته تستدعي إجراء تحقيق كامل.

سارعت شركة Tesla إلى الرد على إعلان NHTSA في منشور على مدونة الشركة. "هذا الالتماس كاذب تمامًا وقد قدمه أحد البائعين على المكشوف لشركة Tesla. نحن نحقق في كل حادثة يزعم فيها السائق لنا أن سيارته تسارعت بشكل مخالف لمدخلاته، وفي كل حالة حيث كان لدينا بيانات السيارة، تأكدنا من أن السيارة تعمل حسب التصميم”. تواصلت Digital Trends مع Tesla للحصول على مزيد من التعليقات، لكنها لم تتلق بعد ردًا إجابة.

لا ينكر سباركس أنه بائع على المكشوف لشركة Tesla، لكنه يصر على أنه لم يقدم التماسًا لتحقيق مكاسب مالية. "الأمر لا يتعلق بالبيع على المكشوف". قال سباركس. "يجب عليهم حقًا قراءة الالتماس".

ال التماس عبارة عن وثيقة مكونة من 69 صفحة تقوم بفهرسة حوادث SUA المتعلقة بشركة تسلا والتي تم الإبلاغ عنها منذ عام 2013. بالإضافة إلى قائمة حوادث SUA لكل طراز وكل سنة، فإنها تتضمن أوصاف الحوادث كما أبلغ عنها المالكون، أو في وسائل الإعلام.

إحدى الحوادث، النموذجية للآخرين في الالتماس، تزعم أن سيارة تيسلا اندفعت للأمام في ساحة انتظار السيارات. تم الإبلاغ عن الحادث من قبل المالك إلى NHSTA.

"دخلت السيارة إلى ساحة التسوق بسرعة أقل من 10 ميل في الساعة ثم تسارعت فجأة إلى سرعة عالية من تلقاء نفسها. أصابت ثلاث مركبات متوقفة وأسقطت شجرة صغيرة. حاولت إيقاف السيارة لكن الفرامل لم تعمل وتوقفت السيارة أخيراً بعد اصطدامها بالمركبة الثالثة”.

في معظم المواقف التي جمعتها سباركس، كان السائق يتحرك بسرعة منخفضة في ساحة انتظار السيارات أو الممر أو موقف مشابه. عندما توقفوا، أو كانوا على وشك التوقف، أبلغ السائق أن السيارة تسارعت فجأة إلى الأمام، دون أن يضغط السائق على دواسة الوقود.

ما هي الخطوة التالية بالنسبة للقضية؟

تبدو المعلومات التي قدمها دكتور بيلت آند سباركس مقنعة، لكنها بعيدة كل البعد عن إثبات أن تسلا تعاني من مشكلة تسارع مفاجئة. لا يعتمد تحليل الدكتور بيلت على التحقيق العملي للمركبة التي واجهت مشكلة. يجد التحليل الإحصائي لسباركس معدلًا مرتفعًا للحوادث، لكنه لا يستطيع تحديد عيب محدد.

ماذا بعد؟ ستقرر NHTSA ما إذا كانت تريد إجراء تحقيق كامل. إذا حدث ذلك، فيمكن للوكالة الوصول إلى جميع السجلات التي جمعتها تسلا، وكذلك المركبات. قد تقوم NHSTA أيضًا بإجراء اختباراتها الخاصة لمعرفة ما إذا كان يمكنها تكرار التسارع المفاجئ غير المقصود.

وبطبيعة الحال، قد تقرر NHSTA عدم التحقيق، وإغلاق القضية بشأن التماس سباركس وتبرئة تسلا.

بالإضافة إلى التحقيق المحتمل الذي تجريه إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، العديد من مالكي سيارات تسلا رفعت دعوى قضائية بشأن قضايا SUA المزعومة مع المركبات. وإذا استمرت هذه القضية، فقد يظهر المزيد من الأدلة والبيانات لتسليط الضوء على هذه القضية.

توصيات المحررين

• ما هي السيارات التي لا تزال مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي؟ ها هي القائمة الكاملة
• لقد تألمت بشأن المركبات الكهربائية ولكني اشتريت سيارة تعمل بالغاز بدلاً من ذلك. هذا هو السبب في أنني لا أستطيع أن أكون أكثر سعادة
• Tesla Cybertruck: السعر المشاع وتاريخ الإصدار والمواصفات والمزيد
• يمكن لسائقي Ford EV استخدام 12000 شاحن Tesla Supercharger بدءًا من عام 2024
• تستعد Tesla's Cybertruck لحدث التسليم الصيفي

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.