مراجعة جينيسيس G80 3.8 AWD 2017

2017 جينيسيس جي 80

مشروع تجديد نظم الإدارة $41,400.00

تفاصيل النتيجة

"إن جينيسيس G80 لعام 2017 هي سيارة سيدان فاخرة ومتينة تلبي المعايير، ولكنها لا تتجاوزها."

الايجابيات

• قيادة مريحة
• تصميم داخلي جيد
• تقنية سهلة الاستخدام
• محرك جريء

سلبيات

• التصميم العام
• قلة الروح الرياضية

قد تكون العلامة التجارية الفاخرة جينيسيس من هيونداي جديدة تمامًا، لكن سيارتها الأولى ليست كذلك. تم بيع سيارة جينيسيس G80 2017 سابقًا باسم هيونداي جينيسيس، قبل أن تقرر هيونداي بيع طرازاتها الفاخرة تحت اسم تجاري منفصل.

إن سيارة G80 ليست سيارة هيونداي عادية، ولكن هل هي حقا مميزة بما يكفي لإطلاق علامة تجارية جديدة تماما للسيارات ومواجهة المنافسين الراسخين من ألمانيا واليابان وأمريكا؟ تابع القراءة لمعرفة ذلك.

سفر التكوين سفر التكوين

وبصرف النظر عن تغيير الاسم، فإن G80 يشبه إلى حد كبير هيونداي جينيسيس 2015، والتي كانت في الواقع سيارة سيدان من الجيل الثاني تحمل هذا الاسم. إن تغيير العلامة التجارية هو مجرد ذلك، مع عدم وجود تغييرات جوهرية في التصميم.

ستيفن ادلشتاين / الاتجاهات الرقمية

تترك سيارة G80 انطباعًا أوليًا قويًا بحجمها الكبير وشبكتها الضخمة. يمنح خط السقف المنخفض نسبيًا والزجاج الأمامي شديد الانحدار سيارة السيدان الكبيرة مظهرًا رياضيًا إلى حد ما دون المساس بالرؤية الخارجية للسائق كثيرًا. هناك تجعد يمتد عبر الجسم من خلال مقابض الأبواب ويخفي جزءًا من حجم السيارة أيضًا.

بشكل عام، تعتبر سيارة G80 سيارة جميلة المظهر، لكن التصميم أيضًا عام بعض الشيء. بعض التفاصيل، بما في ذلك الشبكة على شكل درع وشريط مصابيح LED النهارية، هي مشتقة قليلاً من تصميم أودي على وجه الخصوص. ومع ذلك، سيتعرف أصدقاؤك على سيارة G80 باعتبارها سيارة فاخرة، حتى لو لم يتعرفوا على شارة جينيسيس المجنحة الموجودة على غطاء المحرك.

قوة مذهلة، وديناميكيات مريحة

تم تسليم Digital Trends مفاتيح طراز HTRAC للدفع الرباعي، وهو خيار معقول حيث تم إجراء الاختبار في ولاية نيويورك خلال ما من المفترض أن يكون أحد أكثر الأوقات تساقطًا للثلوج في العام. يتوفر نظام الدفع الرباعي فقط مع محرك V6 سعة 3.8 لتر، في حين يمكن الحصول على محرك V6 ومحرك V8 سعة 5.0 لتر مع نظام الدفع الخلفي.

ينتج محرك V6 قوة 311 حصانًا و293 رطلًا قدمًا من عزم الدوران - مقارنة بـ 420 حصانًا و383 رطلًا قدمًا لمحرك V8 - ولكن ثبت أن هذا أكثر من كافٍ على الرغم من الوزن الفارغ الضخم لسيارة G80 البالغ 4453 رطلاً. لقد تمكنت من سحب سيارة السيدان الكبيرة بعيدًا عن إشارات التوقف بسرعة مذهلة، وفعلت ذلك بهدير لطيف. تحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات بسلاسة وسرعة.

في حين يبدو أن سيارة G80 تتمتع بإمكانيات جيدة كسيارة للهروب، إلا أنها ليست رياضية تمامًا. يتم التركيز على النعومة والراحة، وليس على أوقات الدورة. لا تهاجم سيارة G80 المنعطفات كثيرًا بقدر ما تنطلق من خلالها، على الرغم من التحكم بشكل جيد في لفة الجسم. يوفر التوجيه القليل من ردود الفعل. وتخطط جينيسيس لإطلاق طراز G80 Sport بمحرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.3 لتر بقوة 365 حصان ونظام تعليق متكيف. ربما سيكون الأمر أكثر إثارة قليلاً.

لكي نكون منصفين، لم يكن المقصود من سيارة G80 أن تكون سيارة رياضية. إنها سيارة سيدان فاخرة ومريحة مصممة لتدليل ركابها، وهي تؤدي هذه المهمة بشكل جيد. جعل نظام التعليق حتى الحفر الأكثر سوءًا تبدو غير موجودة، ولم يخترق أي ضجيج على الطريق المقصورة تقريبًا. إن G80 هو بالتأكيد مكان جميل للتواجد فيه.

تصميم داخلي فاخر وعملي

لم يكن الهدوء هو الجانب الجذاب الوحيد في مقصورة G80. مثل التصميم الخارجي، فإن التصميم الداخلي لم يتغير إلى حد كبير عن هيونداي جينيسيس القديمة، ولكن لم يكن هناك الكثير مما يحتاج إلى إصلاح.

على النقيض من بعض التصميمات الداخلية الأخرى للسيارات الفاخرة، فإن تصميم G80 بسيط وخالي من الإسراف غير الضروري. تشتمل لوحة القيادة على شاشة تعمل باللمس مقاس 9.2 بوصة بشكل رائع دون أي انتفاخات أو أشكال غريبة. تبدو القطع الخشبية حقيقية بالفعل، وحتى القطع البلاستيكية تبدو ذات جودة عالية.

التخطيط وظيفي كذلك. يمكن استخدام وحدة التحكم الدوارة الموجودة على الكونسول المركزي كبديل للمس الشاشة، والكثير من النسخ الاحتياطية تجعل الأزرار التناظرية التنقل في نظام المعلومات والترفيه أسهل بكثير من الأنظمة التي تعتمد بشكل أكبر على أدوات التحكم باللمس وحيد.

يستجيب نظام المعلومات والترفيه بسرعة لضغطات شاشة اللمس، أو تقلبات وحدة التحكم الدوارة، أو الضغط على الزر. رسوماتها ليست الأكثر إبهارًا في العالم، لكن من السهل جدًا قراءتها. G80 متوفر مع ابل كاربلاي و ذكري المظهر تلقائي، لذلك يمكن للسائقين دائمًا استخدام هذه الأنظمة للوصول إلى الوظائف والميزات المستندة إلى الهاتف بدلاً من ذلك. لاحظ أن مهارة التكوين متاحة أيضًا لأمازون اليكسا.

تتمتع سيارة G80 بوضعية جلوس طويلة نسبيًا للسائق، وهو ما يبدو غريبًا بعض الشيء ولكنه يساعد في الرؤية الخارجية، ويعوض عن خط الحزام المرتفع نسبيًا للسيارة. تعتبر مساحة الرأس جيدة، حتى مع السقف البانورامي الاختياري المجهز لهذه السيارة الاختبارية، مما يقلل منها قليلاً. مساحة الأرجل في المقعد الخلفي واسعة، والمقاعد نفسها مريحة، لكنها لا تزال داعمة بشكل لائق.

خذنا

تعتبر سيارة جينيسيس G80 لعام 2017 سيارة سيدان فاخرة تتمتع بمستوى مذهل من التحسين والميزات التقنية الوظيفية. إنها حزمة كاملة إلى حد ما، على الرغم من أن تجربة القيادة الأقل إثارة والتصميم الخارجي المحافظ هي عيوب ملحوظة.

ما هي البدائل؟

إن مشتري سيارات السيدان الفاخرة مدللون بالخيارات، لكن سيارة G80 يمكن مقارنتها بشكل مباشر بـ لينكولن كونتيننتال وكاديلاك CT6 - والتي تصادف أنها الاتجاهات الرقمية سيارة العام الفاخرة لعام 2016. جميع السيارات الثلاث عبارة عن سيارات سيدان كبيرة تركز إلى حد كبير على الراحة أكثر من الطابع الرياضي.

إن Continental أقل بكثير من سيارة G80، ولكن ربما يكون مصممو لينكولن قد ذهبوا إلى أبعد من ذلك في تصميمها الخارجي المرهق. لا يمكن لينكولن أيضًا أن يضاهي قوة محرك V8 الاختياري من جينيسيس.

ال كاديلاك CT6 هو أكثر رياضية بشكل ملحوظ من G80، ومظهر أفضل. ومع ذلك، فإن تصميمها الداخلي يبدو رخيصًا مقارنة بطراز G80، ونظام المعلومات والترفيه من كاديلاك CUE أقل سهولة في الاستخدام.

الى متى سوف يستمر؟

تم طرح سيارة G80 للبيع خلال طراز عام 2015 باسم Hyundai Genesis، لذا فهي ليست سيارة جديدة تمامًا. لا تزال هذه السيارة قادرة على المنافسة إلى حد ما مع الموديلات الأحدث من حيث الميزات المتاحة، ولا يزال أمامها بضع سنوات قبل أن تحتاج إلى إعادة تصميم كاملة. تتمتع هيونداي الشركة الأم لجينيسيس أيضًا بسمعة جيدة إلى حد ما من حيث الموثوقية على المدى الطويل، وهو أمر لا يمكن قوله عن العديد من العلامات التجارية الفاخرة المستقلة.

هل يجب عليك شرائه؟

إذا كنت تبحث عن سيارة سيدان فاخرة ومريحة مع الكثير من ميزات الراحة، فنعم. يمكن مقارنة سيارة جينيسيس G80 لعام 2017 بشكل جيد إلى حد ما بالسيارات من العلامات التجارية الفاخرة، إلا أنها لا تتجاوز حقًا إتقان الأساسيات. إنها لا تقدم قيادة رياضية، أو تصميمًا مثيرًا للروح، أو أي شيء غير متوفر في الطرازات المنافسة. ومع ذلك، فإن G80 يعد خيارًا قويًا في نطاق سعره.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 5: حديثة قديمة
• ستحصل سيارة G-Wagen القوية من مرسيدس بنز على تحول كهربائي
• جينيسيس وكيا وهيونداي تتصدر دراسة الجودة الأولية لعام 2019 من J.D. Power
• كيف استخدمت Verizon وTeam Penske شبكة 5G للمساعدة في الفوز بسباق Indy 500