تدعي Lightyear One التي تعمل بالطاقة الشمسية أنها تفتح آفاقًا جديدة في الديناميكا الهوائية

Lightyear One هي سيارة عائلية ذات خمسة مقاعد مدعوم بالطاقة الشمسية. وكأن ذلك لم يكن تحديًا هندسيًا صعبًا بما فيه الكفاية، فقد حاولت شركة Lightyear الهولندية الناشئة أيضًا جعل السيارة تتمتع بديناميكية هوائية قدر الإمكان، مما يزيد من كفاءتها. يدعي سنة ضوئية إن ابتكارها هو السيارة ذات الخمسة مقاعد الأكثر ديناميكية هوائية حتى الآن.

تدعي Lightyear أنها حققت معامل سحب (Cd) قدره 0.20. ولوضع ذلك في الاعتبار، فإن سيارة Tesla Model S لديها قرص مضغوط يبلغ 0.23، في حين أن سيارة Toyota Prius لديها قرص مضغوط يبلغ 0.24 - وهاتان اثنتان من أكثر السيارات التقليدية الديناميكية الهوائية في الإنتاج. يعد الحصول على قرص مضغوط منخفض بأربعة أبواب وخمسة مقاعد إنجازًا كبيرًا. ال فولكس فاجن XL1 كان لديها قرص مضغوط أقل يبلغ 0.19، لكن تلك السيارة كانت صغيرة الحجم ذات مقعدين، ومقاعدها متداخلة لجعل الجسم ضيقًا قدر الإمكان. تخلت شركة فولكس فاجن عن التطبيق العملي باسم الكفاءة.

لماذا يعتبر معامل السحب المنخفض جيدًا؟ السحب هو مصطلح المقاومة الناتجة عن تدفق الهواء فوق السيارة. كلما زاد السحب، زادت الطاقة اللازمة للحفاظ على حركة السيارة. في حالة السيارة الكهربائية مثل Lightyear One، فإن السحب المنخفض يعني نطاقًا أكبر، نظرًا لأن كمية معينة من الطاقة ستكون قادرة على دفع السيارة لمسافة أبعد.

وجاءت الديناميكيات الهوائية الأفضل جزئيًا بسبب الشكل الممدود للسيارة، والذي كان ضروريًا لإيواء الألواح الشمسية، وفقًا لشركة Lightyear. تحتوي السيارة أيضًا على أغطية عجلات متدفقة وكاميرات بدلاً من المرايا الخارجية (وهو أمر غير قانوني في الولايات المتحدة). وتدعي شركة Lightyear أيضًا أن سيارتها ستكون أكثر كفاءة بمرتين من السيارة الكهربائية التقليدية التي تعتمد فقط على طاقة البطارية.

لا يزال من الممكن شحن جهاز Lightyear One عن طريق التوصيل، مثل الجهاز العادي سيارة كهربائية. لكن ألواحها الشمسية يمكن أن تضيف ما يصل إلى 60 كيلومترًا (37.2 ميلًا) من المدى، كما تدعي Lightyear، دون الحاجة إلى التوقف للتوصيل. يقدر المدى الإجمالي بـ 725 كم (450.4 ميل) في دورة الاختبار الأوروبية (وهي أكثر تساهلاً من دورة الاختبار الأمريكية). يتم قيادة السيارة بواسطة أربعة محركات كهربائية، محرك لكل عجلة. لا تقتبس شركة Lightyear القدرة الحصانية، ولكنها تدعي أن السيارة ستتسارع من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 10 ثوانٍ. سيكون Lightyear One متاحًا أيضًا مع تحديثات البرامج عبر الهواء على غرار Tesla، بالإضافة إلى ابل كاربلاي و أندرويد أوتو.

قالت Lightyear سابقًا إن سعر سيارتها سيكون 135 ألف دولار، وتقوم الشركة الناشئة حاليًا بالحجز. يتمتع الأشخاص الذين يقفون وراء Lightyear بخبرة كبيرة في مجال تكنولوجيا الطاقة الشمسية (بدأت الشركة من قبل قدامى المحاربين في World Solar Challenge، أ سباق للسيارات الشمسية) ولكن ليس لديه خبرة في بناء وبيع السيارات للعملاء. هذا النقص في الخبرة يمكن أن يجعل الأمور صعبة بما فيه الكفاية بالنسبة للشركات الناشئة التي تستخدم تكنولوجيا البطاريات التي أثبتت جدواها، ناهيك عن الطاقة الشمسية.

بينما يحب صانعو السيارات هيونداي و تويوتا استخدمت شركة Lightyear الألواح الشمسية المثبتة على السطح لتوفير الطاقة الكهربائية الإضافية، وتسعى شركة Lightyear إلى تجاوز حدودها. الألواح الشمسية ثقيلة ومكلفة وغير فعالة في تحويل ضوء الشمس إلى كهرباء. ستكون هذه عقبات كبيرة يجب التغلب عليها بينما تعمل شركة Lightyear على إدخال سيارتها إلى مرحلة الإنتاج.

توصيات المحررين

• تطلق HP أجهزة EliteBooks الجديدة التي تعمل بتقنية AMD، وشاشات بدقة 4K، وأجهزة متكاملة قوية
• يزعم التقرير أن بورش ستستخدم تقنية F1 المهملة في سيارة خارقة هجينة جديدة
• يدعم OnePlus القوة والسرعة مع إصداري OnePlus 7T Pro وMcLaren الجديدين

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.