أثارت فولفو الكثير من الدهشة في عام 2014 عندما أعلنت أن الجيل الثاني الجديد من XC90 سيكون أقدم طراز لها بحلول نهاية العقد. ولاحظ البعض أن الهدف كان طموحا. لقد كانوا مؤهلين على الفور للحصول على جائزة العام. ومع ذلك، فإن فولفو في طريقها لتحقيق ذلك.
تعد سيارات فولفو الكبيرة من الفئة 90 من أبرز السيارات في فئتها، خاصة عندما يتعلق الأمر بالتصميم والتكنولوجيا الموجودة على متنها. XC60 موديل 2018 الجديدة كليًا يقدم هذا المنتج الذي تم الكشف عنه مؤخرًا نفس المكونات في عبوة أكثر إحكاما.
جلسنا مع Lex Kerssemakers، رئيس فرع فولفو في أمريكا الشمالية، للحصول على نظرة ثاقبة حول ما يمثله الجيل الثاني من XC60 للعلامة التجارية، وما هو التالي.
الاتجاهات الرقمية: قامت فولفو للتو بتحديث تشكيلة السلسلة 90 بالكامل - XC90، ال S90، والخيارين من V90. ما هي الدروس التي تمكنت من تعلمها من تلك العملية وتطبيقها على مجموعة السلسلة 60؟
ليكس كيرسيميكرز: منذ البداية، كان من الواضح أننا بحاجة إلى ذلك نسخ و لصق الكثير من التكنولوجيا. النظام الأساسي هو نفسه، والبنية التحتية الكهربائية هي نفسها، وتقنية T8 الهجينة الإضافية هي نفسها. إن إطلاق السيارة يأتي دائمًا مصحوبًا بالعقبات ومشاكل الإنتاج، لذا فقد تجاوزنا الستين، وتم القضاء على جميع الأمراض المبكرة، وهذا أمر كبير بالنسبة لنا.
رونان جلون / الاتجاهات الرقمية
سيقوم مصنع تورسلاندا بالسويد ببناء XC60 في البداية. هل تخطط لنقل الإنتاج إلى تشارلستون، ساوث كارولينا، بمجرد تشغيل مصنعك هناك؟
لا، السيارة الأولى التي سنقوم بتصنيعها في مصنع تشارلستون هي السيارة S60 التالية. إنها موجودة على نفس منصة XC60، وستصدر العام المقبل. نحن نخطط لتجميع نموذج ثانٍ هناك ولكننا لا نعرف أي نموذج بعد، فمن السابق لأوانه تحديد ذلك.
إن سيارة XC60 المنتهية ولايتها هي السيارة الأكثر مبيعًا حاليًا. هل تتوقع أن الجديد سيكون كذلك؟
أعتقد بشدة أن العملاء في الولايات المتحدة سوف يستيقظون ويبدأون في تقدير سيارات ستيشن واغن مرة أخرى.
نظراً لحجم المقطع أقول نعم. إنها شريحة تحظى بشعبية كبيرة، خاصة في الولايات المتحدة. سيارات الدفع الرباعي تسيطر على هذا الجزء من السوق. وهذا أيضًا أحد الأسباب التي أدت إلى أداء XC60 بشكل جيد في العام الماضي. هذا القطاع مزدهر، ولا تزال سيارة جيدة. لدي توقعات كبيرة للنموذج الجديد.
هل هناك مكان لسيارة XC60 المضبوطة من Polestar؟
قطعاً! نعم بالطبع! اشترينا Polestar لسبب ما. لأننا نحب العلامة التجارية، نحب ما تمثله. ولكن، سيكون هناك دائمًا مستوى عالٍ جدًا من الكهرباء في تلك السيارات لأن Polestar يجب أن يعكس ما يمكننا القيام به من منظور الأداء. لذلك، ليس مجرد محرك بنزين بقوة حصانية كبيرة، بل يجب أن يكون أكثر تطورًا قليلاً مثل محرك توربو رباعي الأسطوانات مزود بالكهرباء.
كم عدد نماذج سلسلة 60 سيكون هناك؟
نحن نصنع XC60 وS60 وV60. نفس المجموعة 90 سلسلة.
هل لا يزال بإمكانك تقديم حالة عمل لـ V60 في الولايات المتحدة؟
أعتقد بشدة أن العملاء في الولايات المتحدة سوف يستيقظون ويبدأون في تقدير سيارات ستيشن واغن مرة أخرى. لكنني أقول هذا منذ عشر سنوات ولم يحدث ذلك بعد. تتزايد شعبية سيارات الدفع الرباعي، لكن نماذج القيادة المنخفضة لا تزال أكثر توجهاً نحو السائق. يبتعد المشترون عن سيارات السيدان التقليدية، لذا فإن العربة الرياضية هي البديل الأمثل.
هل سيأتي محرك V60 بنوعين مختلفين – عادي وعبر البلاد – مثل V90؟
لنكون صادقين، من السابق لأوانه قول ذلك، ولكن على الأرجح نعم، لأن هذه الإستراتيجية تبدو ناجحة.
ال XC40 سيظهر لأول مرة قبل نهاية العام، أليس كذلك؟
وسيبدأ الإنتاج قبل نهاية العام، ولكن لن يكون لدينا في الولايات المتحدة قبل نهاية الربع الأول من العام المقبل. يجب أن أكون واقعيا. وهذا أمر جيد تمامًا، لأننا ما زلنا في منتصف إطلاق سيارة XC60 الجديدة، والتي ستصل إلى التجار الأمريكيين في سبتمبر أو أكتوبر.
هل يوجد سوق لمحرك فولفو القادم ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر في الولايات المتحدة؟
أنا لست في عجلة من أمري لجلب المحرك ثلاثي الأسطوانات إلى الولايات المتحدة لأن محركاتنا ذات الأربع أسطوانات تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
نعم، أنا أؤمن بشدة بمستقبل المحركات ثلاثية الأسطوانات. في سلسلة 40 وحتى في موديلات سلسلة 60. مع أو بدون كهربة، على الرغم من أنه على الأرجح مع. يمكنك بسهولة الحصول على قوة تتراوح بين 180 و190 حصانًا من محرك لائق ثلاثي الأسطوانات، وقد أظهرت المنافسة في أجزاء مختلفة من العالم أن المحرك الثلاثي يمكن أن يعمل بسلاسة حقًا.
أنا لست في عجلة من أمري لجلب الثلاثة إلى الولايات المتحدة، لأن محركاتنا ذات الأربع أسطوانات تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود. لن أضغط عليه. ليست هناك حاجة للضغط عليه، فهو سيأتي بشكل طبيعي. في أوروبا يتعين عليهم دفعها للوفاء بجميع لوائح ثاني أكسيد الكربون. في الولايات المتحدة يمكننا الانتظار قليلاً.
دعنا نلخص – لقد قمت بتجديد المجموعة الـ 90 بالكامل، وأنت تعمل على استبدال المجموعة الـ 60، والإصلاح الشامل للمجموعة الـ 40 أصبح قاب قوسين أو أدنى. هل سنرى فولفو كوبيه أخرى، أو سيارة مكشوفة مثل C70؟
لا توجد خطط حتى الآن. نحن جميعا نريد واحدة على الرغم من ذلك، لذلك لا تفقد الأمل. ولكن، لدينا الكثير لنفعله. تخيل، إطلاق كل هذه السيارات. نحن لا نزال شركة صغيرة نسبيًا، لذا فإن تجديد كل شيء خلال فترة خمس سنوات يعد أمرًا هائلاً. نحن بحاجة إلى التركيز على سياراتنا الأساسية، ودعونا نواجه الأمر، من الجيد أن يكون لدينا سيارات كوبيه وسيارات مكشوفة، لكنها ليست نماذج للخبز والزبدة. ومع ذلك، فهي مهمة جدًا للعلامة التجارية.
توصيات المحررين
- محركات بقوة 415 حصانًا مصممة بتقنية Polestar قادمة إلى فولفو V60 وXC60 لعام 2020
