قد يفاجئك ذلك، لكن هيونداي لم تضع بعد سيارة هجينة مخصصة في الإنتاج. حسنًا، أصبحت شركة صناعة السيارات الكورية الآن على استعداد لتعويض الوقت الضائع من خلال تقديم سيارة واحدة بثلاث نكهات من الأداء الكهربائي، وقد جلبتها إلى معرض نيويورك للسيارات لعام 2016.
سوف تتنافس Ioniq مع العديد من اللاعبين الهجين والمركبات الكهربائية الأساسية. في شكله الأساسي، يجمع محرك Ioniq الهجين بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي بقوة 139 حصانًا و195 رطلًا من عزم الدوران. توجد على متن الطائرة بطارية ليثيوم أيون بوليمر بقدرة 1.56 كيلووات في الساعة
مقاطع الفيديو الموصى بها
يستخدم الهجين Ioniq Plug-in نفس محرك الحقن المباشر للبنزين مثل الهجين، ويضيف نتوءًا طفيفًا في الطاقة من محركه الكهربائي بقدرة 45 كيلو واط. بفضل بطاريته التي تبلغ سعتها 8.9 كيلووات في الساعة، يتمتع المكوّن الإضافي بنطاق كهربائي كامل يقدر بأكثر من 25 ميلاً. وبالمقارنة، فإن سيارة فورد فيوجن إنيرجي تدير مسافة 20 ميلاً من المدى الكهربائي النقي، بينما يصل مدى سيارة بريوس الجديدة من تويوتا إلى 22 ميلاً. ومن الناحية البصرية، تتميز سيارة Ioniq الهجينة بألواح أمامية مغلقة لتحسين الديناميكية الهوائية.
متعلق ب
- تأجيل معرض نيويورك للسيارات بسبب مخاوف من فيروس كورونا
- حصلت سيارة هيونداي أيونيك الكهربائية الجديدة على تعزيزات كبيرة في المدى والقدرة الحصانية
- تُظهر سيارة هيونداي سوناتا توربو 2020 القيمة والأداء يمكن أن يسيرا جنبًا إلى جنب
وتكتمل المجموعة بسيارة Ioniq الكهربائية، التي تحتوي على بطارية ليثيوم أيون بوليمر بقدرة 28 كيلووات في الساعة، وتتميز بمدى يقدر بـ 110 أميال وتصنيف 125 ميلا في الغالون. للمقارنة، فإن نيسان ليف تدير فقط 107 ميلاً من المدى ببطارية أكبر قليلاً. يتمتع المحرك الكهربائي Ioniq في هذا الطراز بقدرة قصوى تقدر بـ 120 حصانًا و215 رطلًا-قدمًا. من عزم الدوران من خلال ناقل الحركة ذو السرعة الواحدة.
بذلت هيونداي العناية الواجبة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة من خلال نظام HVAC عالي الأداء، وإطارات منخفضة المقاومة للدوران، ونظام يتنبأ بمتطلبات الطاقة بناءً على المسار المبرمج وأنماط حركة المرور لتحسين الشحن والمستوى المطلوب لمحرك الغاز مساعدة. وكان تخفيض الوزن أيضًا أمرًا ضروريًا في تطويرها، لذلك استخدمت هيونداي الفولاذ عالي القوة للهيكل والألمنيوم للألواح غير الهيكلية. يستخدم بناء السيارة أيضًا مواد متجددة مثل الحجر البركاني، ومسحوق الخشب، وقصب السكر، وزيت فول الصويا.
يتميز كل من Ioniq الهجين والمكون الإضافي بناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات (DCT)، والذي يستخدم محامل منخفضة الاحتكاك وزيت ناقل الحركة منخفض اللزوجة لتحقيق مزيج من أداء القيادة والوقود كفاءة. وهذا ما يميز سيارة أيونيك عن معظم السيارات الهجينة الأخرى، التي تستخدم ناقل حركة متغير باستمرار (CVT)، والذي غالبًا ما يتم انتقاده على أنه يتمتع بتسارع "يشبه الشريط المطاطي".
تدعي هيونداي أن Ioniq هي أيضًا خيار متحمس بين السيارات الهجينة، حيث تروج لرف التوجيه السريع، وأوضاع نقل الحركة الأسرع. ويتميز بوضعين للقيادة: يحمل الوضع الرياضي تروسًا منخفضة لفترة أطول ويجمع بين القوة من المحرك والمحركات الكهربائية، بينما يستخدم Eco ناقل الحركة DCT لاختيار التروس لتحقيق الكفاءة المثلى.
في الداخل، تتميز Ioniq بنظام معلومات ترفيهي TFT مقاس 7.0 بوصة، وشحن لاسلكي للهاتف، وApple CarPlay و ذكري المظهر آلي. تتوفر أيضًا تقنيات السلامة، بما في ذلك التحذير من النقطة العمياء، والمساعدة في الحفاظ على المسار، وفرامل الطوارئ المستقلة. توفر فرامل الانتظار الإلكترونية المساحة في الكونسول الوسطي.
لم يتم الإعلان عن مواعيد إصدار هيونداي أيونيك بجميع أشكالها، ولكن من المرجح أن تشهد إصدارًا متدرجًا، مع ظهور الهجين أولاً.
توصيات المحررين
- تم إلغاء معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2020
- يمكن للسقف الشمسي لسيارة Hyundai Sonata Hybrid توفير ما يصل إلى 700 ميل من القيادة "المجانية".
- تصدمنا هيونداي بمفهوم السيارة الرياضية RM19 ذات المحرك المتوسط
- هيونداي فينيو 2020 صغيرة الحجم وبأسعار معقولة ومليئة بالقيمة
- سوف تتنافس Hyundai Veloster N ETCR في سلسلة سباقات جديدة تعمل بالكهرباء بالكامل
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
