القيادة الأولى لسيارة فيراري جي تي سي 4 لوسو 2018

القيادة الأولى لسيارة فيراري جي تي سي 4 لوسو 2018

مشروع تجديد نظم الإدارة $298,900.00

"هل يمكنك حقاً أن تثق بسيارة فيراري لتنقلك إلى منتجع للتزلج؟ يمكنك ذلك إذا كانت سيارة GTC4Lusso.

الايجابيات

• تسارع مذهل وأداء شامل
• محرك V12 بسحب طبيعي لا مثيل له
• التصميم والتصميم الإيطالي
• مريحة بشكل لا يصدق
• إنها فيراري

سلبيات

• أكثر مما تستطيع يا صديقي

شحذ سيارة بورش 911 حول مضمار السباق. الدفع بأربع عجلات عبر الأخاديد الموحلة وفوق الصخور الصخرية في لاند روفر. هذه هي أنواع تجارب القيادة التي تتخيلها عندما تحلم بدفع آلة مصممة لهذا الغرض إلى أقصى حدودها. ولكن ماذا عن قيادة سيارة فيراري V12 بقيمة 300 ألف دولار عبر الجليد والثلوج في فصل الشتاء الكندي؟

"غير معقول!" قد يعتقد المرء. لأن سيارة مثل V12 فيراري مخصصة للقيادة حول الريفييرا الفرنسية، أو على طريق ساحل المحيط الهادئ السريع مع درجات حرارة محيطة مثالية، وأشعة الشمس، وقبل كل شيء، طقس جاف. إن تصور سيارة فيراري V12 تتحدى الشتاء يشبه محاولة تخيل أن الأرض مسطحة بالفعل، وهو أمر مستحيل.

ومع ذلك، فإن سيارة فيراري V12 هنا مختلفة تمامًا. قد يكون اسم GTC4Lusso غير مألوف. فكر في الأمر على أنه سيارة فيراري FF محدثة، باستثناء اسم جديد - سيارة سياحية كبيرة على طراز "فرامل الرماية"، تعني الراحة أكثر من الأداء. لكن كونها سيارة إيطالية أصيلة ذات 12 أسطوانة، فإن سيارة GTC4Lusso هذه ليست خجولة في الأداء. سنصل إلى ذلك في ثانية.

المنافسين؟ في هذا المجال، لا يوجد الكثير منها، حيث أن سيارة GTC4Lusso هي إلى حد كبير في قمة التصنيف. إذا كان هناك أي شيء، فمن المحتمل أن يكون أقرب المنافسين هو سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي ذات الـ 12 أسطوانة، وعلى الرغم من امتدادها، إلا أن بورش باناميرا توربو إس محملة بالكامل. بخلاف ذلك، فإن سيارة GTC4Lusso تنتمي إلى فئة خاصة بها، ويبدأ سعرها من 298.900 دولار.

الداخلية والتكنولوجيا

كونها سيارة سوبر جي تي تبلغ قيمتها 300 ألف دولار، يمكنك المراهنة على كل واحدة من تلك الدولارات التي تجعل سيارة GTC4Lusso جميلة يأتي الكثير مع كل الأجراس والصفارات التي يمكن تخيلها في السيارة - باستثناء السيارة شبه المستقلة تقنية. في حين أن التكنولوجيا في سيارتك المرسيدس بنز أو لكزس الأساسية موجودة من أجل السلامة والراحة، فإن تكنولوجيا GTC4Lusso موجودة لتقدم بيان أداء القيادة أولاً، مع السلامة والراحة ثانية. هذه سيارة فيراري، سيارة GT رياضية أصيلة صُممت لتتم قيادتها بوعي وحيوية.

يوجد مقياس سرعة الدوران الضخم في الأمام وفي المنتصف خلف عجلة القيادة، محاطًا بشاشات LCD مزدوجة عالية الوضوح تعرض جميع المقاييس الأخرى وقليل من المعلومات المهمة، مثل الملاحة عبر الأقمار الصناعية. لا توجد سيقان مثبتة على عمود التوجيه، حيث توجد مبدلات الحركة المعدنية. بدلاً من ذلك، تم تثبيت كل شيء على عجلة القيادة (بما في ذلك أدوات التحكم في المصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف) أو على لوحة القيادة في الخلف، لتقليل الحاجة إلى رفع يديك عن عجلة القيادة. عندما تقود سيارة تتمتع بقوة جنونية مثل سيارة GTC4Lusso، فأنت ترغب في تكريس انتباهك بالكامل للقيادة قدر الإمكان.

ولكن لبرمجة نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، أو إعداد Apple CarPlay، أو ضبط التحكم في المناخ، توجد شاشة لمس سعوية كبيرة مقاس 10.25 بوصة عالية الدقة بالكامل على الكونسول المركزي.

لإبقاء الراكب مشتتًا، تحتوي السيارة على شاشة لمس ملونة عالية الدقة مقاس 8.8 بوصة، تعرض القياس عن بعد للمركبة وخيارات أخرى. ربما يكون أحد الخيارات القليلة المتاحة غير القياسية في GTC4Lusso.

وعلى الرغم من وجود مقاعد خلفية، فمن الأفضل تخصيصها للأطفال أو للرحلات القصيرة جدًا إلى المطاعم المحلية. من قال أن سيارات الفيراري لا يمكن أن تكون مركبات عائلية؟

تجربة القيادة

آه نعم، أفضل جزء من سيارة فيراري: قيادتها. سيارة GTC4Lusso مثيرة للإعجاب على الورق بمحرك V12 سعة 6.3 لتر بسحب طبيعي وقوة 680 حصانًا - نعم قرأت ذلك هذا صحيح - 514 رطلًا من عزم الدوران، وناقل حركة مزدوج القابض DCT بسبع سرعات على طراز الفورمولا 1 الانتقال. أرقام مذهلة، خاصة مع الأخذ في الاعتبار عدم وجود شواحن توربينية أو شواحن فائقة في العمل هنا. ستين من حالة توقف تام تستغرق 3.4 ثانية فقط، ومضاعفة ذلك إلى 120 ميلاً في الساعة يستغرق 10.5 فقط. إنه ببساطة براز الخفافيش بسرعة جنونية.

الأرقام هي شيء واحد، لكنها ببساطة لا تتحدث عن التجربة الفعلية لمستوى التسارع الذي تترجم إليه. ابحث عن طريق مستقيم وواضح، وما يكفي من شجاعتك، وسوف تجد صعوبة في معرفة مدى سرعة عداد السرعة يتسلق الأفق ويأتي إليك عندما تنقر على ناقل الحركة الأيسر عدة مرات وتضع الدواسة على معدن.

إذا فشلت في ممارسة البراعة بقدمك اليمنى، فمن المحتمل أن تتسبب سيارة GTC4Lusso في تعرضك لأكبر فاتورة حادث في حياتك. ولكن بمجرد أن يجد الطرف الخلفي موطئ قدمه ويجلس في وضع القرفصاء، فإنه يصبح آلة انفتال فورية. تجاوز علامة السرعة المكونة من ثلاثة أرقام واستقرار سيارة GTC4Lusso يضع الألمان وطريقهم السريع في حالة من العار بسبب مكابح بريمبو المذهلة التي تعيد الأمور إلى طبيعتها.

يوجد تحت الصفائح المعدنية ما يكفي من التكنولوجيا لإحداث انهيار في دماغ مهندس الكمبيوتر. إنها ليست مخصصة للعرض فقط: فهي تجعل سيارة GTC4Lusso واحدة من أفضل السيارات السياحية الفاخرة على الإطلاق. تتضمن القائمة 4WS (توجيه رباعي نشط)، E-Diff (ترس تفاضلي خلفي إلكتروني)، F1-Trac (متأثر بالفورمولا 1) التحكم في الجر)، وSCM وESC (التحكم في الثبات)، وSSC4 (التحكم في الانزلاق الجانبي)، وSCM-E (تعليق الركوب المغناطيسي)، و4RM إيفو. يرمز الأخير إلى "4 Ruote motrici" أو "الدفع الرباعي" باللغة الإيطالية، وهو مخصص لسيارة GTC4Lusso.

نظام فيراري الحاصل على براءة اختراع لا يشبه أي سيارة أخرى، ويعمل بدون علبة النقل والترس التفاضلي المركزي لإعداد الدفع الرباعي التقليدي. وبدلاً من ذلك، يتم تركيب علبة تروس ثنائية السرعات منفصلة تمامًا يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر في مقدمة المحرك، ولا تنقل سوى ما يصل إلى 20 بالمائة من قوة المحرك إلى العجلات الأمامية. يبدو الأمر برمته خياليًا ومعقدًا للغاية، ولكن النتيجة هي أنه أخف بنسبة تصل إلى 50 بالمائة من الأنظمة التقليدية التي تعمل بمخالب كاملة.

على أرض الواقع، أثبتت قيمتها حول مسار ثلجي وجليدي تم ترتيبه خصيصًا في حلبة ميكاجليس، الواقعة في الجبال خارج مونت تريمبلانت مباشرةً. هناك، جمعنا فريق فيراري مع سائقي سيارات السباق المتمرسين لمدة يوم، وقاموا بتدريب عدد قليل من الصحفيين أشكال ثمانية مليئة بالجليد والثلوج ومسارات طرق مغلقة ذات ضفاف شديدة الانحدار، فقط لإثبات مدى جودة يعمل النظام. ومع بضع جولات، استحضرت سيارة GTC4Lusso بسرعة مستوى من الثقة ولم تشعر بأي صعوبة أكبر من قيادة سيارة مرسيدس 4MATIC AMG في نفس الظروف. كانت سيارات فيراري الأخرى ذات الدفع الثنائي قد انزلقت إلى السدود.

كريس تشين / الاتجاهات الرقمية

سواء كنت على الطرق الكندية المهترئة التي لا يمكن التنبؤ بها والمحيطة بمونت تريمبلانت، أو على الجليد، فإن سيارة GTC4Lusso أثبت التوجيه أنه رائع، إن لم يكن خفيفًا وماهرًا بشكل مدهش، حيث يترجم كل مدخلات إلى تعديل مثالي مع القليل جهد. قام نظام التعليق التكيفي الذي يتم التحكم فيه مغناطيسيًا بتسوية الطرق الريفية في كيبيك واحتضن الطرق الناعمة والمتعرجة.

حتى مع تساقط الثلوج العرضية وبقع الجليد في كل مكان، شعرت سيارة GTC4Lusso بالثقة مثل سيارة Audi المجهزة بـ Quattro (إطارات Pirelli الثلجية تساعد كثيرًا). هل يمكنك حقًا الوثوق بسيارة فيراري لتوصلك إلى منتجع للتزلج؟ يمكنك ذلك إذا كانت GTC4Lusso.

ضمان

تأتي سيارة GTC4Lusso مع ضمان أساسي لمدة ثلاث سنوات غير محدود الأميال وضمان غير محدود لمجموعة نقل الحركة لمدة ثلاث سنوات.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لتتناسب مع موضوعنا قدر الإمكان، اخترنا المظهر الخارجي المعدني "Blu Tour de France". لإضفاء الإثارة على الأشياء من الداخل، سنبقي الأشياء أكثر تقليدية مع جلد Rosso Ferrari الأحمر الفاخر - مهلاً، ما هي سيارة فيراري إذا لم يكن هناك بعض الظل من اللون الأصفر أو الأحمر بطريقة ما؟ لقد اخترنا أيضًا عجلات مزدوجة "Forged Diamond" مقاس 20 بوصة لإكمال المظهر.

حتى الطراز الأساسي GTC4Lusso يأتي مزودًا بالعديد من الأدوات، لذلك لا داعي للقلق بشأن الميزات الأخرى. ولكن إذا كنت ترغب في إثارة ضجة، فسوف تسمح لك فيراري بذلك. على سبيل المثال، يمكنك اختيار نوع الديكور الذي ترغب في تباينه مع لون الجلد الذي تختاره، وتصميم المقاعد، وحتى لون اللوحة الخلفية لمقياس سرعة الدوران. في الخارج، يمكنك اختيار تطعيمات ألياف الكربون وفتحات التهوية، وحتى اختيار لون مساميك الفرامل.

خاتمة

تعتبر سيارة فيراري جي تي سي 4 لوسو تحفة فنية مطلقة. إنها تلبي جميع التوقعات التي يمكن أن تتخيلها لسيارة ترتدي الحصان الإيطالي الشهير عالميًا. إنها ليست سريعة بشكل لا يصدق وممتعة في القيادة فحسب، بل إنها أيضًا مريحة للغاية للتواجد فيها وسهولة التحكم في سرعتها، إذا جلبت بعض الخبرة إلى الطاولة. إنها ببساطة تذهلك بتسارعها وثباتها اللذين لا مثيل لهما ولا يمكن أن يضاهيهما سوى عدد قليل من السيارات، خاصة عند التنقل في كيبيك في منتصف الشتاء الميت. ويذهل بمستوى التكنولوجيا الذي يعمل بسلاسة خلف الكواليس.

عادةً ما تكون سيارة فيراري أكثر ملاءمةً للمرآب المُدفأ في الظروف التي قدناها في كندا. ولكن من خلال التكنولوجيا، يمكنك الآن العيش مع سيارة فيراري طوال العام وحتى منتصف فصل الشتاء - وهو أمر لم يكن ممكناً قبل ظهور سيارة مثل GTC4Lusso وسابقتها FF.

إذا كنت تبحث عن أفضل مثال للأداء في مجال النقل لمسافات طويلة وعلى الطرق وعلى مدار العام، فلا تبحث سوى عن سيارة GTC4Lusso.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز