2018 فورد F150 باور ستروك ديزل القيادة الأولى
مشروع تجديد نظم الإدارة $41,515.00
"تستجيب سيارة فورد F-150 التي تعمل بالديزل لعام 2018 لنداءات العديد من العملاء بفضل كفاءة استهلاك الوقود وتعدد الاستخدامات."
الايجابيات
- محرك توربيني V6 سلس وهادئ بشكل لا يصدق
- القيادة مثل كل سيارات F-150 الأخرى، لكنها أفضل
- الاقتصاد في استهلاك الوقود الأفضل في فئته
- أفضل تقييمات السحب والحمولة في فئتها
- أفضل عزم دوران في فئته
سلبيات
- قسط سعر ضخم للديزل V6
- على الرغم من تصنيفات السحب الرائدة في فئتها، إلا أنها شعرت بالتوتر أثناء سحب ما يزيد عن 5600 رطل أعلى التل
في عالم الشاحنات الصغيرة، طاقة الديزل يُنظر إليه على أنه جزء من الكأس المقدسة. إن عزم الدوران والمتانة يجعلها أفضل صديق للعمود الفقري لمتطلبات الخدمة الشاقة مثل القطر والنقل وحتى القيادة على الطرق الوعرة. ولكن في الآونة الأخيرة، بدأ المستهلكون الأمريكيون يدركون ما عرفه بقية العالم خارج الولايات المتحدة منذ عقود عديدة - وهو أن هناك جانبًا إيجابيًا كبيرًا آخر لقوة الديزل: كفاءة استهلاك الوقود.
محتويات
- الداخلية والتكنولوجيا
- تجربة القيادة
- ضمان
- كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
- خاتمة
المشكلة هي أنه كان على المرء أن يقوم بقفزة كبيرة إلى خط الشاحنات الصغيرة للخدمة الشاقة من شركات صناعة السيارات الأمريكية الثلاث الكبرى فقط للحصول على طاقة الديزل. في حالة فورد F-150أمريكا السيارة الأكثر مبيعًا لمدة 35 عامًا على التوالي، والشاحنة الأكثر مبيعًا لمدة 40 عامًا، وهذا يعني دفع علاوة جيدة وتحقيق قفزة هائلة تشكيلة فورد سوبر ديوتي. بالنسبة لمعظم مشتري البيك أب، يعد هذا مجرد شاحنة إضافية قليلة جدًا وطلبًا طويلًا. ليس بعد الآن.
قدمت فورد مؤخرًا محرك Power Stroke ديزل V6 الجديد تمامًا للمعيار نصف طن F-150، والتي قمنا مؤخرًا بأخذ عينات منها لأول مرة في دنفر، كولورادو. عندما يصل إلى التجار في شهر مايو، سيأتي كخيار بقيمة 4000 دولار أمريكي لـ Lariat (يبدأ بسعر 41515 دولارًا أمريكيًا)، وخيارًا بقيمة 3000 دولار أمريكي لـ King Ranch (MSRP، (51,930 دولارًا أمريكيًا) والإصدارات البلاتينية (54,485 دولارًا أمريكيًا) من F-150 في شكل SuperCrew، إما بمساحة 5.5 قدم أو 6.5 قدم، وشكل SuperCab، بمساحة 6.5 قدم سرير. ويتنافس بشكل مباشر مع رام 1500 إيكو ديزل، الشاحنة الأخرى الوحيدة في فئتها المتوفرة حاليًا بقوة الديزل.
الداخلية والتكنولوجيا
لعام 2018، تم تطبيق بعض المراجعات إلى التصميم الداخلي العام لشاحنة F-150، وبشكل أساسي إلى لوحة خيارات الألوان الداخلية، والتحديثات على اختيار المواد. بخلاف ذلك، يمكنك الارتقاء إلى إصدارات Lariat وKing Range وPlatinum المختلفة من محرك الديزل F-150 الذي من المؤكد أن فورد المتوفرة أثناء الاختبار ستجعل المشجعين يشعرون وكأنهم في المنزل، حيث لا يزال معظمها موجودًا دون تغيير. ومنذ الحالي الجيل الثالث عشر يبلغ عمر شاحنة F-150 بضع سنوات فقط، وهي حديثة ومحدثة مثل أي شاحنة بيك اب أخرى في فئتها.
إنها حديثة ومحدثة مثل أي سيارة بيك اب أخرى في فئتها.
هناك الكثير من مساحة التخزين الإضافية للأدوات والممتلكات الشخصية، وحاملات أكواب كافية لجميع الركاب، والكثير من المساحة الداخلية الإجمالية. على الرغم من الحاجة إلى اختيار طراز Lariat من الدرجة الثالثة على الأقل بدلاً من الطراز الأساسي XL والمستوى الثاني XLT فقط للحصول على محرك الديزل الجديد، فإن أرخص سيارة ديزل F-150 تأتي مجهزة بشكل متواضع نسبيًا. يتضمن ذلك نظام التحكم التلقائي بالمناخ ثنائي المنطقة، ونظام المعلومات والترفيه Sync 3 مقاس 8 بوصات من Ford مع راديو SiriusXM وميزات اتصال متنوعة، وأجهزة قياس خاصة ضغط الزيت ودرجة حرارة ناقل الحركة، والوصول الذكي إلى مفتاح MyKey، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، وكاميرا الرؤية الخلفية مع مساعد وصلة الوصل الديناميكي مقطورة.
اختر إصدارات King Ranch وPlatinum الأكثر تكلفة، وسيبدأ تشغيل المزيد من الإضافات القياسية والاختيارية. تشمل الميزات القياسية عاكس طاقة مدمج بقدرة 110 فولت / 400 واط في الأمام والخلف، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، وعجلة قيادة ومقاعد قابلة للتدفئة وذاكرة كهربائية. تشتمل خيارات King Range على نظام صوت Bang & Olufsen المتميز، وFord’s Sync Connect، وبدء التشغيل عن بعد، والتحذير من النقطة العمياء مع تنبيهات حركة المرور المتقاطعة، ونظام نقطة اتصال Wi-Fi، وملاحة عبر الأقمار الصناعية يتم تنشيطها صوتيًا مع تحديثات حركة المرور المباشرة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والمساعدة قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة، والحفاظ على المسار يساعد. استخدم كل ما في الطراز البلاتيني وتأتي غالبية ما سبق بشكل قياسي.
تجربة القيادة
بصرف النظر عن محرك الديزل Power Stroke الجديد V6 المزود بشاحن توربيني، لأن 2018 فورد إف-150 تظل دون تغيير إلى حد كبير، وكذلك تجربة قيادتها كشاحنة سهلة المناورة ومريحة بشكل لا يصدق. ومع ذلك، مع تجهيز محرك الديزل V6، سيعترف المرء على الفور بمدى الهدوء والسلاسة المدهشين لمطحنة حرق الزيت الجديدة، خاصة بالنسبة لمحرك الإشعال بالضغط. تم تصميمه في الأصل من قبل شركة فورد لسيارة رينج روفر TDV6 من لاند روفر - من بقايا الوقت الذي كانت فيه شركة Ford Motor Company تمتلك Jaguar-Land Rover - قام المهندسون في ديربورن بتعديله ليتناسب مع تطبيق F-150 مع تعديلات أخرى مختلفة. على وجه التحديد، ذهبت فورد إلى أبعد من ذلك في قسم التحسينات للتأكد من أنك لا تستطيع معرفة ذلك الديزل بصرف النظر عن الغاز EcoBoost V6s، سواء من الخارج أو من الداخل أثناء التباطؤ أو الأسفل خنق.
يأتي ذلك بفضل نظام حقن الوقود ذو الضغط العالي والمعايرة خصيصًا والذي ينبض بسرعة 29000 رطل لكل بوصة مربعة - نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح - مما يتيح قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا وتقليل التكلفة الانبعاثات. كما أنها تحتوي على كتلة من حديد الجرافيت مع عمود مرفقي من الفولاذ المطروق، مما يزيد من القوة والمتانة مع تقليل الوزن عند مقارنتها بمحركات الديزل التوربينية التقليدية. على الرغم من أن جميع محركات F-150 تتميز بسلاسة التشغيل بشكل عام، إلا أن محرك الديزل التوربيني V6 يميز نفسه حقًا بالطريقة التي يوفر بها قوته.
لا يمكن للمرء أن يميز بين محرك الديزل ومحركات EcoBoost V6 التي تعمل بالغاز، سواء من الخارج أو من الداخل أثناء التباطؤ أو تحت دواسة الوقود.
ينتج Power Stroke sixer الجديد 250 حصانًا و 440 رطلًا من عزم الدوران من خلال المعتاد 10 سرعات أوتوماتيكية لقد اعتاد المشترون الجدد من طراز F-150 على ذلك. قد يبدو هذا متواضعًا بالنسبة لمحرك البنزين الأساسي Lariat سعة 2.7 لتر EcoBoost V6 بقوة 325 حصانًا ومحرك Coyote V8 سعة 5.0 لتر الرائد بقوة 390 حصانًا، لكن محرك الديزل V6 ينتج 40 عزم دوران إضافي. مقابل محرك EcoBoost V6 الذي يعمل بالغاز بقوة 3.5 لتر - بقوة 375 حصانًا و470 رطلًا قدمًا، أو 450 حصانًا و510 رطلًا قدمًا، اعتمادًا على الإصدار الذي تختاره - تتضاءل قوة Power Stroke الجديدة. ومع ذلك، في قسم الاقتصاد في استهلاك الوقود، تتفوق Power Stroke عليهم جميعًا بـ تقدر وكالة حماية البيئة (EPA) بـ 30 ميلاً في الغالون على الطريق السريع و25 ميلاً في الغالون في المتوسط المشترك.
نظرًا لأن عزم الدوران يأتي ويبلغ ذروته في وقت مبكر جدًا بالنسبة للديزل، فإن النتيجة هي تسارع أكثر سلاسة بشكل ملحوظ، مما يجعل الاستخدام الأفضل لناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 10 سرعات. لذلك عندما يتعلق الأمر بالقيادة على الطرق الوعرة في F-150 في مسار مرتب خصيصًا، أثبت عزم دوران محرك V6 الذي يعمل بالديزل F-150 أنه رفيق جدير لأن الثلوج الكثيفة جعلت المسار موحلًا بشكل غير عادي. لم تتعثر السيارة ولو لمرة واحدة، حتى أنها تمكنت من الصعود والهبوط على منحدرات بزاوية 30 درجة تقريبًا، وكل ذلك باستخدام إطارات Goodyear Wrangler القياسية. مثير للإعجاب للغاية!
عندما يتعلق الأمر بقطر مقطورة حصان بحمولة إجمالية تزيد عن 5600 رطل، شعرت سيارة الديزل F-150 بأنها على قدر المهمة. ولكن على الرغم من الحد الأقصى لقطر السحب الذي يبلغ 11400 رطل، فمن الصعب تخيل سحب أي شيء أثقل نظرًا لأنه كان يشعر بالتوتر قليلاً أثناء صعوده على المنحدرات. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أننا كنا خارج "مدينة الميل المرتفع" مباشرةً، على ارتفاع أعلى بكثير حيث يكون الهواء أرق قليلاً، مما يمثل تحديًا لأداء محركات الديزل التوربينية إضافي. ومع ذلك، كان أداء محرك F-150 Power Stroke V6 رائعًا.
لذا فمن الأفضل التعامل مع محرك الديزل V6 الجديد مع العلم أنه خيار متوسط الجودة مع التركيز على كفاءة استهلاك الوقود وتعزيزه. التحسين، في حين أن قدرة السحب موجودة لذلك مرة واحدة من العام قد تضطر إلى سحب شيء ثقيل.
ضمان
تأتي جميع طرازات فورد F-150 مع ضمان فورد الأساسي النموذجي لمدة ثلاث سنوات / 36000 ميل، مع تغطية لمدة خمس سنوات / 60000 ميل لمجموعة نقل الحركة.
كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
نظرًا لأننا من محبي التكنولوجيا هنا في DT، فهذا يعني أننا سنختار جميع أجراس وصفارات الزخرفة البلاتينية باللون الأزرق "Blue Jeans" للحصول على أقرب درجة إلى اللون الأزرق DT. وهذا يجعل السعر حوالي 60,920 دولارًا، ولكن من منا لا يحب أن يُدلل بتجربة القيادة الخاصة به، بغض النظر عن المهمة؟
خاتمة
على الرغم من وضعها المتوسط، تفتخر فورد بمحرك Power Stroke الجديد الذي يوفر عزم الدوران الأفضل في فئته، وقطر (11.400 رطل، مقارنة بـ تصنيف V8)، وتقييمات الحمولة (2020 رطلاً لشاحنات الأسطول، و1940 رطلاً لإصدارات البيع بالتجزئة)، والوقود الأفضل في فئته اقتصاد. ولو مع كبش 1500 EcoDiesel هو المنافس الوحيد لها حتى تقدم جنرال موتورز محرك الديزل الجديد للخدمة الخفيفة شيفروليه سيلفرادو وابنة عمها جي إم سي، سييرا، ليس من الصعب تحقيق ذلك الأوسمة. وإذا كان القطر أو النقل من أولوياتك، فإن محرك EcoBoost V6s الذي يعمل بالغاز لا يزال متفوقًا.
بخلاف ذلك، يقدم محرك Ford F-150 Power Stroke الديزل V6 تجربة قيادة أكثر دقة من أشقائه الذين يعملون بالغاز، دون التضحية بالكثير من المنفعة والمساس بتعدد الاستخدامات والراحة وسهولة الاستخدام اليومي للخدمة الخفيفة، بوزن نصف طن إف-150. ولأن المنافس الوحيد لها هو رام 1500 إيكو ديزل، والتي لا تزال تعتمد على الجيل السابق
هل يجب أن تحصل على واحدة؟
إذا كنت تبحث عن شاحنة صغيرة خفيفة الوزن تعمل بالديزل بسعة نصف طن وتتمتع بقدرات وتنوع مماثل تقريبًا، ولكنك لا تريد ذلك لتحقيق قفزة هائلة نحو إصدار للخدمة الشاقة يقوض الراحة مقابل المنفعة بسعر مرتفع، إذن نعم، قطعاً!
توصيات المحررين
- 2022 فورد F-150 لايتنينج vs. 2024 شيفروليه سيلفرادو EV
- توفر AT&T اتصالاً خلويًا 5G بخط إنتاج Ford F-150 Lightning
- يقود الرئيس بايدن النموذج الأولي للشاحنة الكهربائية Ford F-150 Lightning
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford Mustang Mach-E 2021: العضلات الكهربائية
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة فورد برونكو سبورت 2021: برونكو صغيرة الحجم
