1 ل 17
لقد وصلت جوقة هيونداي من السيارات ذات المحركات المتوسطة إلى ذروتها أخيرًا. تمهد دراسات التصميم الأربع التي تحمل شارة RM الطريق لنموذج إنتاج محتمل قد يحزم لكمة هجينة عند ظهوره لأول مرة.
تحتوي سلسلة RM على تكملة أكثر من حرب النجوم. لقد رأينا Veloster Midship، 15 رينجيت ماليزي، ال RM16 ن، ومؤخرًا، 19 رينغيت ماليزي (كما هو موضح أعلاه) تم الكشف عنها خلال معرض لوس أنجلوس للسيارات لعام 2019. كل هذه المفاهيم كانت عبارة عن أشكال مختلفة لنفس الموضوع، والتي تستكشف طرقًا لتحويل سيارة فيلوستر إلى فتحة ساخنة بمحرك تتوقع أن تجد فيه المقاعد الخلفية. أوضحت هيونداي أن الأمر لا يقتصر على العبث بالمحركات وهياكل السيارات واللحام.
مقاطع الفيديو الموصى بها
"هذا هو مختبرنا المتداول حيث نقوم بإعداد الحلول المستقبلية. وأوضح ألبرت بيرمان، كبير مهندسي شركة هيونداي، في مقابلة مع مجلة "إن التحدي المستقبلي هو الاستمتاع بمتعة القيادة المجنونة مع السيارات الكهربائية". هيئة السيارات.
لم يتم تحويل أي من هذه النماذج إلى سيارات كهربائية حتى الآن، ولكن هذا سيتغير في العام المقبل عندما تقوم هيونداي بذلك تصدر متابعة لـ RM19 المسمى RM20، إذا التزمت الشركة بنظام التسمية الذي استخدمته منذ عام 2014. ولم يكشف بيرمان ما إذا كان الطراز القادم سيكون هجينًا أو هجينًا أو سيارة كهربائية، على الرغم من أنه استبعد جعلها ذات دفع رباعي. لن يكون هناك محرك V6 خلف السائق أيضًا، ولكن نسخة أكبر منه
السوناتا الجديدةمن المحتمل أن يكون محركها رباعي الأسطوانات. هل يعني ذلك وجود محرك هجين توربيني كهربائي، أو مفهومين (واحد توربو والآخر كهربائي)؟ ضع رهاناتك الآن، وتذكر هيونداي قامت باستثمار كبير بقيمة 90 مليون دولار في شركة ناشئة تدعى Rimac تعمل على تصنيع سيارات كهربائية عالية الطاقة.أما بالنسبة لنموذج الإنتاج، فهو ليس أولوية بالنسبة لشركة هيونداي، لكن بيرمان ألمح إلى أن ذلك سيحدث عاجلاً أم آجلاً. وقد وضع فريقه بالفعل مواصفاته الأساسية؛ إنهم يعلمون أنها ستكون ذات دفع خلفي، وتعتمد بشكل فضفاض على سيارة السباق Veloster N TCR في محاولة للحفاظ على التكاليف تحت السيطرة. إن تصميم الهندسة المعمارية من الصفر سيكلف ثروة. ليس هناك من يخبرنا متى سيحدث ذلك؛ وعلمت هيئة السيارات أن هيونداي ليست في عجلة من أمرها لإطلاق النموذج. يريد التأكد من أنه يحصل على حق.
أسقط بيرمان كتلة أخيرة من المعلومات: إن RM الذي سيصل إلى صالات العرض عاجلاً أم آجلاً سيكلف ضعفين إلى ثلاثة أضعاف سعر Veloster N، الذي يبلغ سعره حوالي 30 ألف دولار. وهذا يعني أننا سنرى اليوم الذي تبيع فيه شركة هيونداي - التي اعتادت بيع السيارات الاقتصادية الرخيصة بشكل محرج - سيارة كهربائية ذات محرك وسطي وعالية الأداء بسعر جيد في منطقة بورش. ستكون مشاهدة هذه الملحمة تتكشف خلال عشرينيات القرن الحالي أمرًا رائعًا.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا تندرا الهجينة 2022: كلب جديد، حيل قديمة
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford F-150 الهجينة لعام 2021: يمكن أن تكون التكنولوجيا صعبة
- يتنبأ مفهوم Hyundai Prophecy بمستقبل القيادة الذاتية والطاقة الكهربائية
- يمكن للسقف الشمسي لسيارة Hyundai Sonata Hybrid توفير ما يصل إلى 700 ميل من القيادة "المجانية".
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
