القيادة الأولى لسيارة فولكس فاجن T6 ترانسبورتر كاليفورنيا 2018
مشروع تجديد نظم الإدارة $62,235.00
"إن سيارة فولكس واجن T6 كاليفورنيا ترانسبورتر هي ما تصنعه أحلام العربة."
الايجابيات
- بنيت بشكل جيد بشكل لا يصدق ومصممة بذكاء
- محملة بكل شيء بما في ذلك حوض المطبخ
- سهلة وحتى ممتعة للقيادة
- واحدة من أكثر الطرق شهرة لتجربة الهواء الطلق الرائع
سلبيات
- لا تباع في الولايات المتحدة
الشاحنة لم تمت بعد. لن تتمكن من معرفة ذلك في الولايات المتحدة، حيث يستمر السوق في التدفق بسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الكروس أوفر بفضل الغاز الرخيص. ومع ذلك، بالنسبة للأوروبيين، تعتبر سيارات الفان جزءًا من ثقافتهم، تمامًا كما تمثل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود جزءًا من ثقافتنا. وبعد قضاء عطلة نهاية الأسبوع التخييم خارجا في أحدث وأكبر نسخة من فولكس فاجن الأسطوري T6 شاحنة نقل، لم أرغب أبدًا في الحصول على شاحنة بهذا القدر من السوء في حياتي.
يعود تقاليد سيارات الفان الخاصة بشركة فولكس فاجن إلى ما يقرب من 70 عامًا منذ الطراز الأصلي "النوع 2"، أول طراز من طراز Transporter على الإطلاق من شركة فولكس فاجن، والمعروف أيضًا باسم "Kombi" أو "Microbus" أو "الحافلة" فقط. عندما تم تقديمه في عام 1950، لسائقي السيارات الأمريكيين يتم الحكم على المركبات من خلال وزن الكروم الخاص بها أكثر من فائدتها، لذلك لم ينتشر النوع 2 في أمريكا إلا في ستينيات القرن العشرين. ثقافة. لقد أصبح رمزًا لأكبر ظاهرة ثقافية معاصرة معاصرة في التاريخ: حركة الهيبيز.
"لم أرغب أبدًا في الحصول على شاحنة بهذا القدر من السوء في حياتي."
في عام 1988، قدمت الشركة نموذجًا محددًا نموذج "كاليفورنيا".، حيث تجمع وسائل الراحة المفضلة لديها في حزمة تستهدف عشاق الكارافانات. للاحتفال بعيدها الثلاثينذ الذكرى السنوية، دعت شركة فولكس فاجن مجموعة من الصحفيين ليعيشوا (يتألقوا؟) حياة سيارة فولكس فاجن في بعض المناطق الأكثر شهرة في SoCal.
لسوء الحظ، لا يمكنك الحصول على واحدة. ولكن، إذا كان عليك أن تسأل، أبسط ما لديك الناقل "كاليفورنيا" يبدأ بحوالي 51000 دولار أمريكي بأسعار الصرف الحالية بين اليورو. ومع ذلك، فإن جميع الأمثلة المستخدمة للاختبار تتجاوز 80.000 دولار، محملة بالكامل بالتحويلات الحالية.
الداخلية والتكنولوجيا
واصلت فولكس فاجن بيع سيارة النقل من خلال طراز الجيل الرابع (T4) في منتصف التسعينيات، والذي حصلنا عليه باعتباره الطراز يوروفان. للأسف، توقفت شركة فولكس فاجن عن المبيعات في الولايات المتحدة بمجرد استبدالها بـ T5، بعد خسارة حصة كبيرة في السوق. إلى دودج كارافان الأيقونية، والأكثر بأسعار معقولة، والأكثر قوة، والأفضل في القيادة الثمانينيات.
"كاليفورنيا، عبارة عن شاحنة نقل مستقيمة تحتوي على كل ما يمكنك تخيله، مشتمل مغسلة المطبخ."
ومنذ ذلك الحين انفصلت الشركتان كمتنافسين مباشرين، حيث تطورت سيارات ميني فان من كرايسلر لتصبح عائلة. مركبة، بينما تواصل كاليفورنيا واجبها المنزلي كشاحنة نقل مخصصة مع كل ما تستطيع يتصور، مشتمل مغسلة المطبخ. توجد ثلاجة وفريزر ونظام متكامل للمياه والنفايات الصغيرة لحوض المطبخ المذكور وحرق الغاز موقدومساحة تخزين كافية للعيش حرفيًا خارج الشيء.
إن "السقف المنبثق" الشهير الذي يمكن لشخصين بالغين النوم فيه يعيش في شكل أكثر حداثة: إنه الآن مدعوم ويتم التحكم فيه بواسطة مقبض دوار مثبت حيث تجد عادةً أدوات التحكم في فتحة السقف. تدير شاشة LCD القريبة المدفأة الموجودة على متن الطائرة (التي يغذيها الخزان الرئيسي)، وتعرض حالة البطارية الضخمة الموجودة على متن الطائرة، ونظام المياه، والصرف الصحي.
إن التصميم الداخلي مدروس بشكل لا يصدق، مما يجعلني أشعر بالدوار كمثال حديث للاهتمام الألماني الشهير بالتفاصيل. لا يتم إهدار شبر واحد من المساحة. يتمحور كلا المقعدين الأماميين ليواجها الجزء الداخلي، بحيث يمكن لأي شخص الجلوس حول الطاولة الصغيرة المدمجة التي تنزلق للخارج من خلف المقعد الخلفي الرئيسي. يمكن طي المقعد المذكور بشكل مسطح لينام شخصان آخران، مما يوفر مساحة من الناحية الفنية لما يصل إلى أربعة أشخاص بالغين داخل هذا الشيء - على الرغم من أنه قد يصبح دافئًا ومريحًا بعض الشيء.
بعد أن أمضيت ليلتين النوم تحت النجوم في T6 بكاليفورنيا، كانت مريحة بما يكفي لتمنحني واحدة من أكثر فترات النوم الهادئة التي لا تُنسى والتي يمكنني تذكرها.
تجربة القيادة
فلماذا يطلقون عليها اسم "كاليفورنيا" وليس "شاحنة الكارافانات الرائعة للغاية؟" حسنًا، بقدر ما يحب الأوروبيون ذلك إذا انتقدنا الأمريكيين، فهم يحبون تمامًا فكرة القيادة على طريق ساحل المحيط الهادئ السريع في كاليفورنيا للحصول على تخييم ساحلي مثالي طقس. تشيد هذه الشاحنة على وجه التحديد بتلك التجربة النمطية. انطلقنا من لوس أنجلوس إلى محطتنا الأولى، وهو موقع تخييم خاص بعيدًا عن الرادار على جبل على شاطئ البحر في سانتا باربرا.
الآن تخيل أنك تقود سيارة فولكس فاجن جيتا - باستثناء أطول... كثيراً أطول وأضيق قليلا. وهذا يلخص إلى حد كبير ما تشعر به كاليفورنيا خلف عجلة القيادة، حيث إنها أفضل شاحنة نقل قمت بقيادتها على الإطلاق. وسوف يذكرك بين الحين والآخر بأنها مركبة ذات مركز ثقل مرتفع. لكن حركات جسمها تتم إدارتها بشكل جيد للغاية بالنسبة لسيارة تسير على ارتفاعات عالية، كما تتوقع من سيارة ألمانية حديثة. كما أنها سهلة للغاية، بل وممتعة في القيادة، وذلك بفضل التوجيه السريع والتعليق المتكيف بثلاثة أوضاع ونظام نقل الحركة والحركة الشبيه بالسيارة.
إنها تأتي مع خيار محرك البنزين والديزل رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني، لكن محركنا يأتي مع أحد خيارات الغاز الأكثر قوة. نظرًا لأنه محرك مألوف في شركة فولكس فاجن لاند، فإنه ينتج نفس القوة البالغة 200 حصان أو نحو ذلك، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DSG بسبع سرعات، ونظام الدفع الرباعي 4MOTION. أثبت الضغط على PCH إلى موقع المخيم الأول، وعبر الطرق الملتوية التالية في غابة لوس بادريس الوطنية، أنه أمر مثير للغاية. بالنسبة لعربة الكارافانات أحادية الجسم، مع تعليق مستقل تمامًا.
بفضل الرؤية الخارجية الممتازة - طالما أنك لا تنسى سحب جميع مظلات النوافذ المدمجة - والمجموعة المعتادة من الستائر السلبية وتقنيات السلامة النشطة، مثل التحذير من النقطة العمياء، والاستشعار قبل الاصطدام مع الفرملة الأوتوماتيكية، وكاميرا خلفية، ونظام تثبيت السرعة الموجه بالرادار يتحكم. تذكر أنه يأتي مع كل شيء، وبالمعنى الحرفي، حوض المطبخ. وهذا يجعلها إلى حد كبير أقرب شيء إلى كونها سيارة أودي لعربات الكارافانات.
لماذا لا نحصل على هذه الأشياء؟!
نظرًا لأن رحلة التخييم التي استمرت ثلاثة أيام كانت ليلتها الأخيرة في موقع المخيم في محمية بيتر كريك الوطنية للحياة البرية، جنوب شرق سهل كاريزو، فقد غمرني القليل من الحزن. على الرغم من أن شركة فولكس فاجن حصلت على إذن خاص لاستيراد سيارات T6 Transporter Californias إلى الولايات المتحدة مقابل تمرين إعلامي، إنه لأمر محزن أن نعرف بالفعل ما نفتقده حقًا حيث أن T6 هو الفاكهة المحرمة نحن.
"إنه لأمر محزن أن نعرف بالفعل ما نفتقده حقًا حيث أن T6 هي الفاكهة المحرمة بالنسبة لنا."
قبل وصولي إلى كاليفورنيا للقيام بهذه الرحلة، تساءلت، مثل العديد من المتفرجين الفضوليين الذين قابلتهم عندما أوقفت سيارة كاليفورنيا، عن سبب توقف شركة فولكس فاجن عن بيع سيارة النقل.
بكل بساطة، أصبحت الناقلة باهظة الثمن بالنسبة لأذواق المشترين الأمريكيين. من سيشتري سيارة فولكس فاجن بقيمة 50 ألف دولار، ناهيك عن سيارة قريبة من ستة أرقام؟ Vee-Dubs ذات الدولارات المرتفعة، مثل السيارة السياحية وحتى الفريدة باسات بنزين ثماني الأسطوانات “W8” من أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لم يكونوا بائعين ناجحين أبدًا. أخبرتنا شركة فولكس فاجن أنه إذا عرضت الشركة سيارة T6 California للبيع هنا في الولايات المتحدة، يجب أن تكلف تلك التي تم اختبارها في هذه الرحلة حوالي 110.000 دولار حتى تكون مجدية اقتصاديًا يستورد.
ولكن على عكس السيارة السياحية أو W8 Passat، فإن Transporter معترف بها عالميًا، وإذا كانت مواجهاتنا في ساحة انتظار السيارات لدينا تشير إلى أي شيء، فهي مطلوبة بشدة. ليس عليك أن تعرف شيئًا عن السيارات لتعرف أن سيارة الكارافانات من فولكس فاجن هي نموذج أصلي. إن العيش خارج واحدة هو أمر مميز تمامًا مثل التجول في لوس أنجلوس في سيارة موستانج ذات السقف المنسدل. إنها مثال للتجربة الخالية من الهموم والتي لن تصبح قديمة الطراز أبدًا. هذا ما تصنعه أحلام العربة.
إذا كنت محظوظًا بما يكفي لتواجدك في سوق تتوفر فيه هذه المنتجات لك وترغب في الحصول على سيارة التخييم التي يحلم بها العديد من عشاق الهواء الطلق، فلن يكون الأمر أفضل مع T6 California.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
- معرف فولكس واجن. محرك Buzz النموذجي الأول: هنا تأتي شاحنتك
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة فولكس فاجن ID.4 AWD لعام 2021: اكتساب قوة الجر
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة فولكس فاجن ID.4 2021: خلل البرق
