رقم قياسي جديد: 911 GT2 RS MR تقطع حلبة نوربورغرينغ نورشلايف في زمن قدره 6:40.3 دقائق.
في لعبة حقوق التفاخر بالسيارات، يعد الرقم القياسي المسجل في حلبة نوربورغرينغ للسيارات المنتجة بمثابة الورقة الرابحة. يدعي صانعو السيارات جميع أنواع السجلات في مضمار السباق الألماني الغادر، لكن المهندسين والمسوقين يعيشون ليقولوا أن سيارتهم هي الأسرع. تدعي بورش أنها حصلت على هذا الشرف بإصدار جديد منها 911 جي تي 2 آر إس، ولكن، مثل لاعب البيسبول الذي يضرب مجموعة من الضربات المنزلية أثناء تناول المنشطات، يأتي هذا الرقم القياسي مع علامة النجمة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
قاد مهندس التطوير لارس كيرن سيارة بورشه 911 GT2 RS MR إلى أ زمن اللفة 6:40.3 حول المسار 12.8 ميل. يرمز الحرف "MR" إلى "Manthey-Racing" الذي قام بتعديل السيارة بما تسميه بورشه "الأداء الجديد". عدة." هذا إلى جانب إعداد السيارة المصمم خصيصًا لحلبة نوربورغرينغ، سمح لسيارة GT2 RS بإنتاج مثل هذه السرعة حجر. لكن MR لم يكن من أسهم GT2 RS. تدعي بورش أن السيارة صالحة للسير في الشوارع، وهو ما تعتقد أنه جيد بما يكفي للمطالبة بسجل اللفة.
في المقابل، صاحب الرقم القياسي السابق،
لامبورغيني أفينتادور SVJ، هي سيارة إنتاجية متسلسلة يمكن للأشخاص شراؤها بنفس المواصفات مثل السيارة المستخدمة في محاولة تسجيل رقم قياسي في نوربورغرينغ. لامبو ملفوف المسار في 6:44.9، متغلبًا على الرقم القياسي السابق البالغ 6:47.3 الذي سجلته سيارة GT2 RS كاملة المخزون في سبتمبر 2017.متعلق ب
- حصلت سيارة بورش 911 المحدثة على الشيء الوحيد الذي كانت تفتقده: ناقل الحركة اليدوي
- تتساءل سيارة بورش 911 كاريرا إس كابريوليه 2020 الجديدة عما إذا كان الشتاء قد انتهى بعد
- مرسيدس-AMG GT ذات 4 أبواب تسجل رقماً قياسياً في حلبة نوربورغرينغ (نوعاً ما)
وبمقارنة أوقات دورات GT2 RS وMR، قلص الأخير حوالي سبع ثوانٍ من وقت نسخة مواصفات الإنتاج، وهو إنجاز مذهل. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن كلا الإصدارين أسرع بكثير من بورشه 918 سبايدر، وهي سيارة خارقة هجينة بقوة 887 حصانًا. التكلفة 845000 دولار عندما تكون جديدة. وحققت 918 سبايدر زمناً قياسياً قدره 6:57 في عام 2013. إن انخفاض الرقم القياسي للدورة بمقدار 17 ثانية خلال خمس سنوات هو دليل على التقدم المستمر الذي يتم إحرازه في أداء السيارات.
لا يعني ذلك أن 911 GT2 RS رخيصة الثمن. يبدأ سعره بحوالي 300 ألف دولار، ولكن من أجل ذلك تحصل على أقوى طراز 911 منذ طرح الطراز. تم تقديمه في عام 1963بقوة 700 حصان و 553 رطل قدم من عزم الدوران. تساعد الترقيات الديناميكية الهوائية الشاملة والإطارات الضخمة على الاستفادة من هذه القوة، ولكن بما أنها يتم إرسالها إلى العجلات الخلفية فقط، فمن الأفضل أن يكون السائق مستيقظًا. من المرجح أن تظل سيارة GT2 RS الحالية هي السيارة الأكثر تطرفًا في طراز 911 حتى تقدم بورش الطراز المعاد تصميمه، الجيل القادم من سلسلة 992 النموذج، وتبدأ دورة المتغيرات من جديد.
توصيات المحررين
- يقول الرئيس التنفيذي لشركة بورشه إن الطراز الهجين سيكون "الأعلى أداءً من طراز 911 على الإطلاق".
- تقوم شركة Voitures Extravert بتحويل سيارات بورش 911 القديمة إلى سيارات كهربائية بالكامل
- تحول بورش سيارة 911 GT2 RS بقوة 700 حصان إلى سيارة السباق التي تستحقها
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
