تويوتا كامري 2020 وتويوتا أفالون 2021 تحصلان على نظام الدفع الرباعي

ال تويوتا كامري تحظى بشعبية كبيرة لدى مشتري السيارات (وكذلك سائقين اوبر)، ولكن بالنسبة للعديد من المتسوقين، تفتقد سيارة السيدان متوسطة الحجم المنتشرة في كل مكان شيئًا واحدًا - وهو الدفع الرباعي. هذا على وشك التغيير. تضيف تويوتا نظام الدفع الرباعي إلى كامري، بالإضافة إلى سيارة أفالون سيدان الأكبر حجمًا. سيتم طرح سيارة كامري ذات الدفع الرباعي للبيع في ربيع عام 2020 كموديل 2020، تليها أفالون في خريف 2020 كموديل 2021.

لماذا دفع على جميع العجلات مثل هذه الصفقة الكبيرة؟ وسوف يمنح كامري وأفالون، المتوفران حاليًا فقط بالدفع الأمامي، مزيدًا من الجر على الأسطح الزلقة. وهذه نقطة بيع كبيرة في أجزاء من البلاد التي تشهد فصول شتاء قاسية، وأحد الأسباب الرئيسية وراء تخلي المشترين عن سيارات السيدان لصالح سيارات الكروس أوفر. تدعي تويوتا أن العملاء يطالبون بالدفع الرباعي.

عرضت تويوتا في السابق سيارة كامري ذات الدفع الرباعي من 1988 إلى 1991. منذ إسقاط هذا النموذج، أرسل العملاء والتجار سلسلة من الرسائل ورسائل البريد الإلكتروني والتعليقات عبر الإنترنت للمطالبة بعودة نظام الدفع الرباعي، وفقًا لتويوتا. من المحتمل أن ترغب شركة صناعة السيارات في منع هؤلاء العملاء من شراء سيارة

كما أن إضافة نظام الدفع الرباعي إلى كامري وأفالون كان أمرًا سهلاً نسبيًا أيضًا، وفقًا لتويوتا. تعتمد كلتا السيارتين على منصة Toyota New Global Architecture (TNGA)، والتي تستخدمها أيضًا شركة Toyota راف 4 عبور. لذلك، على الرغم من أن كامري وأفالون لم يتم تصميمهما في الأصل للدفع الرباعي، إلا أن المهندسين تمكنوا من ذلك قم بتعديل المكونات من RAV4، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة وعلبة النقل والجزء الخلفي التفاضلي. تستخدم سيارات السيدان أيضًا نفس تكوين التعليق متعدد الوصلات مثل RAV4، ولكن مع ضبط خاص بالطراز. استخدمت تويوتا أيضًا نسخة معدلة من عمود المروحة من هايلاندر عبور.

وأفسح المهندسون المجال لمكونات الدفع الرباعي من خلال تعديل الهياكل الأرضية في سيارتي كامري وأفالون، وتركيب فرامل ركن إلكترونية، وتغيير أشكال خزانات الوقود. على الرغم من إضافة الترس التفاضلي الخلفي، لا تتوقع تويوتا تأثيرًا كبيرًا على مساحة المقعد الخلفي أو مساحة صندوق السيارة. تزن سيارة كامري ذات الدفع الرباعي 165 رطلاً أكثر من طراز الدفع الأمامي، في حين تزن أفالون نفس الوزن تقريبًا مع الدفع الرباعي أو الدفع الأمامي، وفقًا لتويوتا.

تم تصميم نظام الدفع الرباعي لفصل المحور الخلفي عندما لا تكون هناك حاجة إلى قوة جر إضافية، من أجل زيادة استهلاك الوقود (أرقام محددة غير متاحة بعد). ولكن يمكنها أيضًا إرسال ما يصل إلى 50 بالمائة من الطاقة إلى العجلات الخلفية أثناء التسارع الشديد، أو عند اكتشاف الانزلاق، كما تدعي تويوتا.

في حين أن طرازات الدفع الأمامي متوفرة مع مجموعة مختارة من المحركات - بما في ذلك V6 والخيارات الهجينة - فإن كامري وأفالون ذات الدفع الرباعي يستخدمان محرك RAV4 رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، يولد هذا المحرك 205 حصانًا في أفالون وكامري XSE، و202 حصانًا في جميع فئات كامري الأخرى.

تم تصميم طرازي تويوتا كامري 2020 وتويوتا أفالون 2021 ذات الدفع الرباعي خصيصًا لأمريكا الشمالية، وسيتم تصنيعهما حصريًا في مصنع تويوتا في جورج تاون، كنتاكي. سيتم إصدار أسعار كلا الطرازين بالقرب من إطلاقهما. بالإضافة إلى الدفع الرباعي، تحصل كامري 2020 على أندرويد أوتو التوافق. لم تعلن تويوتا ذكري المظهر تلقائي لأفالون، ولكن كلا السيارتين السيدان متوفرتان حاليًا ابل كاربلاي.

توصيات المحررين

• الدفع الرباعي مقابل. الدفع الرباعي
• تويوتا كامري 2020 vs. هوندا أكورد 2020
• هل تشعر بالقلق من التنقل في طقس الشتاء؟ نيسان لديها الجواب

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.