مراجعة سيارة جيب كومباس سبورت 2017

تبيع جيب الكثير من سيارات الدفع الرباعي – أكثر من أي علامة تجارية أخرى. يمكن للمرء أن يجادل بأن هيمنتها على القطاع هي ببساطة بسبب الشركة فقط يصنع سيارات الدفع الرباعي، ولكن بالنظر إلى عددها CR-Vs وسيارات هوندا وتويوتا RAV4 تتجول كل عام، والتفسير الأكثر ترجيحًا هو أن الناس يستمتعون بكل نكهات جيب.

بعد تعثرها في منجم ذهب من مؤامرات السيارات متعددة الاستخدامات في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، اتخذت جيب خطوات فورية لتحسين تشكيلة منتجاتها. وفي وقت قصير، تم إعادة تصميم سيارتي جراند شيروكي وشيروكي (التي كانت تسمى "ليبرتي" لبعض الوقت)، وأضافت رانجلر نسخة بأربعة أبواب، وتم تقديم طراز ريجيناد الصغير.

واليوم، تضع جيب البقايا الأخيرة من سنواتها المتزعزعة خلفها. يتجه باتريوت الصندوقي ذو الشعور الرخيص والبوصلة الأقل ثقلاً إلى الباب. سد الفجوة هو بوصلة مُعاد تصميمها بالكامل لتوضع بين Renegade و

شيروكي. إن اتجاهات السوق تضمن نجاح كومباس الجديدة، ولكن مع وجود العديد من المنافسين الجدد، فإن مدى ازدهارها سيعتمد على مزيجها من الراحة والأناقة والمنفعة. تحقق من مراجعة Jeep Compass Sport لعام 2017 أدناه لمعرفة ما إذا كانت العلامة التجارية المخصصة لسيارات الدفع الرباعي فقط قد حققت العلامة.

ما هو الجديد

الجيل الثاني من كومباس عبارة عن حزمة جديدة تمامًا، وإن كانت تحتوي على العديد من المكونات المستعارة من رينيجيد. عند ركوبها على منصة Renegade (و Fiat 500X)، تعد Compass أطول وتوفر مساحة أكبر للمقصورة مقارنة بالجيل الأخير من Compass وRenegade. يتم أيضًا سحب نظام التعليق المستقل للعجلات الأربع، ونظام نقل الحركة رباعي الأسطوانات "Tigershark" سعة 2.4 لتر، ونظام التوجيه الكهربائي، والمكابح من صندوق قطع غيار Renegade. مثل الجيل الأول من كومباس، يشترك الجيل الجديد في سمات التصميم مع جراند شيروكي - وبشكل غريب أكثر من شيروكي.

تقليم المستويات والميزات

ربما لم تكن جيب قد طرحت الجيل الأول من كومباس في المراعي بعد (يتم بيع الطرازات القديمة والجديدة جنبًا إلى جنب خلال الفترة المتبقية من عام 2017)، ولكن الخلط بين الاثنين عند الوكيل ليس مشكلة.

في كل الأحوال، تبدو البوصلة المعاد تصميمها أكثر تميزًا ومتانة. من خط الحزام إلى الأسفل، تبدو سيارة الدفع الرباعي المدمجة وكأنها سيارة منكمشة جراند شيروكي، في حين أن العمود C على شكل زعانف سمكة القرش ولوحة السقف السوداء تمنح البوصلة بعض التميز فوق الوركين. أقواس عجلات محددة، ومصابيح LED نهارية مدمجة، وحفنة من بيض عيد الفصح (بما في ذلك أبو بريص البلاستيكي المنخفض) على الزجاج الأمامي وبصمة وحش بحيرة لوخ نيس أسفل النافذة الخلفية) تسلط الضوء على المظهر الخارجي لسيارة الدفع الرباعي المحدثة.

وبصرف النظر عن العجلات الصغيرة مقاس 16 بوصة في الطراز الرياضي، والتي تبدو غريبة بعض الشيء داخل فتحات العجلات البلاستيكية الضخمة، فإن البوصلة المُعاد تجديدها تتمتع بجاذبية هائلة.

وتقدم جيب كومباس 2017 بأربع فئات: سبورت، ولاتيتيود، وتريل هوك، وليمتد.

بدءًا من 20,995 دولارًا، تتميز الطرازات الرياضية ببعض المعايير مع كاميرا احتياطية ParkView، ونوافذ كهربائية، ودخول بدون مفتاح عن بعد، وتشغيل بالضغط على الزر، وشاشة مقاس 5 بوصات نظام المعلومات والترفيه UConnectوشاشة تشغيل TFT مقاس 3.5 بوصة، ومنافذ USB مزدوجة، وبلوتوث، ونظام صوت بستة مكبرات صوت.

تضيف الترقية إلى Latitude البالغة 24,295 دولارًا عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ومقبض ناقل الحركة وهواء المقعد الخلفي فتحات تهوية، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وقضبان سقف متطابقة مع لون الهيكل، وحواف مصابيح ضباب، ومرايا جانبية، ونظام UConnect مقاس 7.0 بوصات.

يعتمد Trailhawk (28.695 دولارًا) على طراز Latitude ويضيف أجزاء تصميم خارجية فريدة مثل خطافات السحب الحمراء وعجلات مصقولة مقاس 17 بوصة ورسم أسود على غطاء المحرك. تتضمن ترقيات الطرق الوعرة ارتفاعًا إضافيًا عن الأرض بمقدار 0.3 بوصة، وإطارات Falken Wildpeak H/T، وألواح انزلاقية أسفل الهيكل، وإطارات محرك نشط منخفض نظام الدفع الرباعي مع نسبة دفع نهائية تبلغ 4.33:1. في الداخل، يتميز Trailhawk بمقاعد جلدية مع خياطة متباينة باللون الأحمر.

الجزء العلوي من مجموعة Compass هو طراز محدود (28.340 دولارًا) مع نظام UConnect مقاس 8.4 بوصة، وعجلات مقاس 18 أو اختيارية مقاس 19 بوصة، وسقف أسود بلونين، مقاعد جلدية مثقبة، تحذير مغادرة المسار، مساعد الحفاظ على المسار، مساحات حساسة للمطر، تشغيل عن بعد، راديو Sirius XM، شاشة TFT ملونة مقاس 7 بوصات عرض، ابل كاربلايو Android Auto وعجلة قيادة مُدفأة ومرآة رؤية خلفية ذات تعتيم تلقائي ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ومقاعد أمامية كهربائية مُدفأة.

وبصرف النظر عن طراز Trailhawk ذو الدفع الرباعي فقط، يمكن لجميع طرازات Compass إضافة نظام الدفع الرباعي النشط من جيب.

نظرة عامة على التكنولوجيا

بينما تتوفر جيب كومباس بميزات تقنية من الطراز الأول مثل Apple CarPlay، ونظام صوت Beats المتميز، وراديو Sirius XM، وشاشة TFT للسائق كاملة الألوان مقاس 7 بوصة، وشاشة UConnect مقاس 8.4 بوصة. نظام المعلومات والترفيه، ومجموعة من وسائل مساعدة السائق، فإن جهاز اختبار Sport 4x4 الخاص بنا يحتوي على مجموعة أكثر سبارتا من الأشياء الجيدة.

حتى بدون قائمة من الأدوات المتقدمة، فإن نظام UConnect مقاس 5 بوصات في Compass Sport يعد بمثابة ميزة "للمبتدئين". على الرغم من أنه يفتقر إلى العقارات والتطبيقات المتقدمة لإصدارات UConnect الأكثر تطورًا، إلا أنه يمكن العثور على نفس العملية السريعة والتصميم سهل الاستخدام والمرئيات الواضحة في شاشة أصغر. ولمزيد من الراحة، تتيح الأزرار الموجودة خلف عجلة القيادة للسائقين إمكانية الوصول السريع إلى وظائف الوسائط المتعددة الرئيسية.

على الرغم من أن النظام الأساسي لا يتضمن Apple CarPlay و أندرويد أوتو يمكن للمشترين الاستفادة من الحزمة التقنية (895 دولارًا) للحصول على هذه الواجهات ونظام UConnect مقاس 7 بوصات وشاشة عرض ملونة مقاس 7 بوصات واشتراك Sirius XM لمدة عام واحد وأجهزة استشعار لوقوف السيارات. تتميز جميع طرازات Compass أيضًا بمنافذ USB مزدوجة، مما يتجنب المعركة الشائعة جدًا للوصول إلى الشاحن بين العديد من الركاب.

عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا، تقدم كومباس أفضل مجموعة في فئتها.

الملاءمة الداخلية والانتهاء

في الداخل، تمتد البوصلة بين الخط الساحر والعملي. لا توجد حافة صلبة يمكن العثور عليها في قمرة القيادة - تتميز كل قطعة أو غطاء أو لوحة بحافة مستديرة تتناقض مع التصميم الخارجي القوي. يبدو الأمر وكأنه خدعة تصميم بسيطة، لكن الأشكال غير المتبلورة تجعل المقصورة بطريقة ما أكثر جاذبية وإثارة للاهتمام.

نحن نعلم أننا ننظر هيئة الرقابة المالية تحتوي الأجزاء على مواد لنظام المعلومات والترفيه والفرامل الإلكترونية وأدوات التحكم في المناخ، ولكن هناك أماكن أسوأ للبحث عنها. يتم طلاء نقاط اللمس الشائعة بالمعدن المصقول، أو البلاستيك المزخرف، أو الكروم، في حين أن حتى البلاستيك الصلب يتمتع بملمس عالي الجودة. تم تجهيز جهاز الاختبار الخاص بنا بحزمة الطقس البارد (695 دولارًا)، والتي تضيف غلافًا جلديًا لعجلة القيادة المُدفأة، وتدفئة للمقاعد الأمامية، وحصائر أرضية مناسبة لجميع الأحوال الجوية. لا يتم تصنيع جميع الجلود بشكل متساوٍ، مما يجعل الأمر أكثر إثارة للدهشة عندما تشعر بترقية عجلة القيادة في جيب السيارة الفاخرة على نحو سلس.

تفتقر المقاعد القماشية غير الكهربائية إلى بعض الارتفاع وتعديل أسفل الظهر الذي نفضله، ولكن مستوى الراحة العاري مرتفع. على عكس طويل القامة، يشبه الصندوق المتمرد، لم يتم تصميم البوصلة وخط سقفها المنحدر لاستيعاب لاعبي الدوري الاميركي للمحترفين في المقاعد الخلفية، ولكن متوسط ​​رأس البالغين لن يفرك على العناوين الرئيسية. مساحة الأرجل الخلفية ممتازة، مع 3.2 بوصة من المساحة الإضافية مقارنة بـ Renegade. حجم الحمولة جيد لهذه الفئة، حيث يصل إلى 27 قدمًا مكعبًا، لكن تعدد الاستخدامات ممتاز؛ بالإضافة إلى المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40، يمكن طي مقعدي الراكب الخلفي والأمامي بشكل مسطح بالكامل لاستيعاب الأغراض الأكبر حجمًا.

أداء القيادة وميلا في الغالون

في أول رقصة التانغو مع جيب كومباس 2017 منذ بضعة أشهر، أعجبنا بأدائها على الطرق الوعرة وقوتها - وخاصة نسخة Trailhawk وناقل الحركة "Active Drive Low". هذه المرة، قمنا باستبدال التراب بالمدرج ووجدنا سيارة الدفع الرباعي المدمجة في قسم الطاقة.

يوجد تحت غطاء كل سيارة كومباس محرك MultiAir Tigershark سعة 2.4 لتر، بقوة 180 حصانًا و175 رطلًا من عزم الدوران. في حين أن جيب تقدم محركًا واحدًا فقط، فإنها تمنح العملاء مجموعة واسعة من خيارات نقل الحركة وناقل الحركة. يوجد على الطاولة إعدادات الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي، مقترنة باختيار من ثلاث علب تروس: يدوي بست سرعات، أو أوتوماتيكي بست سرعات، أو أوتوماتيكي بتسع سرعات.

يعد وجود الخيارات أمرًا رائعًا، ولكن لا يمكن لأي مزيج من ناقل الحركة ونظام الدفع أن يخفي افتقار سيارات الدفع الرباعي إلى النخر بسرعات الطرق السريعة. يستغرق حشد القوة للتمرير وقتًا طويلاً للغاية - وهو انتقاد لم يكن لدينا لمركبة Renegade الأخف (التي تستخدم نفس المحرك). عند السرعات المنخفضة، يكون أداء البوصلة أفضل بكثير - فلا يضعف عن الخط أو يصدر صوت صفير لالتقاط الضوء الأصفر.

ال يدوي بست سرعات في سيارتنا الاختبارية الرياضية 4×4، لن تفوز بأي جوائز ابتكارية، لكنها تسير عبر التروس بثقة. يبدو أن مقبض ناقل الحركة الدائري الكبير مصمم للأيدي التي ترتدي القفازات أو راحتي البشر الكبار، ولكن الأخاديد الموجودة في جانب المقبض توفر قبضة قوية لمعظم البالغين. لا تؤدي دواسة القابض الخفيفة الوزن إلى إرهاق السائق أثناء حركة المرور، ولكن يمكن أن تكون نقطة الاشتباك أكثر وضوحًا.

على الرغم من صراعها في الخط المستقيم، إلا أن البوصلة تتوضع بشكل ملحوظ خارج المركز. لا تمثل مناورات الطوارئ والمنعطفات المفرطة مشكلة بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة. يتم فحص تمايل الجسم - خاصة بالمقارنة مع منتجات FCA الأخرى على نفس المنصة - الكبح قوي، وجودة الركوب ممتازة. بالنسبة للغالبية العظمى من واجبات السائق اليومية، تكون البوصلة هادئة ومستعدة. ربما يمكننا تقديم التماس موبار لتصميم نغمة للتجارب الراقية لسيارات الدفع الرباعي.

أمان

حصلت جيب كومباس 2017 على تصنيف أربعة (من أصل خمسة) نجوم للسلامة من NHTSA. تشتمل ميزات السلامة السلبية القياسية على وسائد هوائية أمامية متعددة المراحل، ووسادة هوائية لركبة السائق، وستارة جانبية أمامية وخلفية وسائد هوائية، ووسائد هوائية جانبية مثبتة في المقعد الأمامي، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، وأحزمة أمان مسبقة الشد، وقوة حساسة للسرعة أقفال. تشتمل جميع طرازات جيب كومباس أيضًا على كاميرا احتياطية خلفية مع خطوط إرشادية لوقوف السيارات.

تشتمل ميزات مساعدة السائق الاختيارية على أجهزة استشعار لوقوف السيارات، تحذير مغادرة المسارومساعد الحفاظ على المسار ومراقبة النقاط العمياء.

كيف ستقوم DT بتجهيز هذه السيارة

شكوانا الرئيسية مع جيب كومباس (نقص القوة) لا يمكن حلها بدرجة أعلى، مما لا يترك لنا حافزًا كبيرًا لاختيار طراز من الدرجة الأولى. علاوة على ذلك، توفر مجموعات جيب الاختيارية بعضًا من أفضل الميزات المتاحة للطرز ذات المستوى الأدنى. إذا كانت أموالنا التي حصلنا عليها بشق الأنفس على المحك، فسنقوم بتجهيز سيارة جيب كومباس سبورت 4×4.

على عكس سيارتنا الاختبارية، فقد تخلينا عن حزمة المظهر الرياضي للحفاظ على العجلات السوداء في الطراز الأساسي. نظرًا لأن مستوى القطع الرياضي لا يتوفر مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات من جيب، فسوف نتقبل انتقاداتنا البسيطة لدليل كومباس ذو الست سرعات ونختار ناقل الحركة هذا. فيما يتعلق بالإضافات الاختيارية، يوفر الطقس البارد وحزم التكنولوجيا الكثير من المزايا مقابل المال، لذلك قمنا بتحديد هذه المربعات. ستكون لمساتنا النهائية هي اللون الخارجي باللون الزيتوني الأخضر اللؤلؤي والألوان الداخلية للعاصفة الرملية. خارج الباب، نحن نتطلع إلى 25,230 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى 1,095 دولارًا أمريكيًا كرسوم الوجهة.

خذنا

تثبت جيب سبب امتلاكها لفئة سيارات الدفع الرباعي مع كل طرح وتحديث للسيارة. لقد تم الآن استبدال الروابط الضعيفة مثل باتريوت والجيل الأول من كومباس بنماذج مقنعة مثل رينيجيد وبوصلة المعاد تصميمها. تتميز مجموعة سيارات جيب اليوم بروح المغامرة تمامًا مثل سيارات جيب القديمة، ولكن مع ميزات متطورة وتصميم رائع أصبح الآن قياسيًا. لا تخلو سيارة جيب كومباس 2017 من العيوب، ولكنها تترك انطباعًا إيجابيًا للغاية على الرغم من ذلك.

هل هناك بديل أفضل؟

جيب كومباس الجديدة كلياً تدخل قطاع تنافسي شرس، والتي تشمل هوندا CR-V، تويوتا RAV4، مازدا CX-5، و شيفروليه اكوينوكس. إذا كنت تخطط للمغامرة أبعد من طريق ترابي معتدل، فإن كومباس تحقق علامات عالية بما يكفي في كل فئة أخرى بحيث تكون عملية شراء جيدة. ومع ذلك، إذا لم تكن المغامرة ضمن خططك، فإما هوندا CR-V أو مازدا سي اكس-5 هو رهان أفضل.

الى متى سوف يستمر؟

باعتبارها أول سنة طراز لجيل جديد تمامًا، لن تضع جيب إصبعها على كومباس 2017 لفترة طويلة. من حيث الموثوقية، تعتبر سيارات الجيب رهانات جيدة إلى حد كبير. لقد كان هناك أكثر من استدعاء لنماذج جيب المعاصرة، ولكن الغالبية العظمى من وحدات الإنتاج تؤدي أداءً جيدًا لسنوات عديدة. تغطي جيب كومباس 2017 ضمانًا محدودًا لمدة ثلاث سنوات / 36000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات / 60000 ميل.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

هناك سببان وجيهان وراء حصولك على كومباس الجديدة: 1) إنها سيارة دفع رباعي صغيرة الحجم وغنية بالميزات، و(2) تقوم بمغامرات على الطرق الوعرة بشكل أفضل من أي منافس آخر في فئتها. ومع ذلك، وبالنظر إلى الخيارات المتاحة في فئة المركبات هذه، يجب أن يكون السبب الثاني فقط هو العامل الحاسم. بأبسط العبارات، إذا كنت تتوق إلى المغامرة، فاحصل على البوصلة. إذا لم يكن الأمر كذلك، فهذا بالتأكيد ليس خيارًا سيئًا، ولكنه ليس الخيار الأفضل.

توصيات المحررين

• ستطلق جيب أول سيارتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2024
• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة فولكس فاجن ID.4 AWD لعام 2021: اكتساب قوة الجر
• من ساحات القتال إلى ممرات الضواحي، هذا هو تاريخ جيب
• مراجعة محرك فولفو XC40 Recharge الأول لعام 2021: دقة EV مصقولة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford Mustang Mach-E 2021: العضلات الكهربائية