جيب جراند شيروكي تريل هوك 2017
مشروع تجديد نظم الإدارة $43,095.00
"لا يزال بإمكان سيارة جيب جراند شيروكي الخروج من الشبكة، لكنها تظل مريحة بين المغامرات"
الايجابيات
- القدرة المشروعة على الطرق الوعرة
- مجموعة واسعة من الميزات القياسية
سلبيات
- لا يحصل الطراز '17 على أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه Uconnect
مثل العديد من عشاق السيارات، يميل المتعصبون لسيارات جيب إلى أن يكونوا مجموعة صوتية جميلة. في السنوات الأخيرة، كان هناك شعور متزايد بينهم بأنه - باستثناء رانجلر - أصبحت تشكيلة سيارات جيب ضعيفة، واختارت تلبية احتياجات العملاء المطلوبة جمالية مقنعة ولكن لم يكن لديهم أي نية لإخراج سياراتهم من المسار المطروق (بدون الاندفاع أحيانًا فوق وسيط في ساحة انتظار ضيقة).
ربما أشار هؤلاء المتحمسون بأصابعهم إلى الجيل السابق من جراند شيروكي تريل هوك، وهي الحزمة التي في نهاية المطاف بقيت على مسافة آمنة من معادلة جراند شيروكي القياسية ذات الطرق الناعمة مع رفع سعر الطلب بشكل كبير هامِش.
ومع ذلك، بذلت شركة جيب هذه المرة جهودًا أكثر جدية لتحويل جراند شيروكي إلى سيارة قابلة للحياة بديل لسيارة رانجلر عند الخروج حيث ينتهي الرصيف، مع الحفاظ أيضًا على صلاحية العيش سيارات الدفع الرباعي النموذجية. يمكن أن يكون هذا اقتراحًا صعبًا، نظرًا لأن سكان الأوساخ الأكفاء غالبًا ما يتنازلون عن سلوكيات الشارع في سعيهم لتحقيق البراعة على الطرق الوعرة.
متعلق ب
- تقدم شركة McIntosh صوتًا ضخمًا مكونًا من 24 قناة إلى سيارة جيب جراند واجونير 2022
لكن جراند شيروكي تريل هوك لديها بعض الحيل الذكية في جعبتها، وعلى الرغم من أنها لا تستطيع تلبية متطلبات كل الإمكانيات عميل جيب في نفس الوقت، قدم أسبوع مع السيارة الرياضية بعض الأفكار حول الانقسام الفعال بشكل مدهش شخصية.
ما وراء الشارة
للوهلة الأولى، قد يرفض المرء سيارة جراند شيروكي تريل هوك باعتبارها معالجة للإطارات والملصقات مصممة لتحقيق المظهر، حيث أن الحزمة دقيق إلى حد ما في تنفيذه الجمالي، ولكن هناك الكثير مما يحدث تحت الجلد مما يمنح Trailhawk حاجزًا مصنفًا على شكل Trail شارة. يشير هذا التصنيف إلى أن جراند شيروكي تريل هوك قد اجتازت مجموعة اختبارات الطرق الوعرة التي أجرتها شركة نيفادا للسيارات مركز الاختبار (NATC)، الذي يقوم بتقييم المركبات من حيث الجر، والخلوص الأرضي، والتعبير عن الطرق الوعرة، والقدرة على المناورة، والمياه تزوير.
في حين أن الكفاءة في التراب مهمة بشكل واضح، فإن متطلبات العيش اليومي أمر حيوي بنفس القدر.
ولتحقيق ذلك، قام مهندسو جيب بتجهيز تريل هوك بقائمة طويلة من الأجهزة القياسية، بما في ذلك نسخة معدلة خصيصًا من نظام التعليق الهوائي Quadra-Lift الذي يسمح أكثر تفصيلاً من النظام القياسي، إلى جانب علبة نقل ذات سرعتين، وترس تفاضلي خلفي إلكتروني محدود الانزلاق، ونظام الدفع الرباعي Quadra-Drive II من جيب نظام. تعمل ألواح الانزلاق على حماية المكونات الحيوية الموجودة أسفل الهيكل، في حين أن عجلات الألمنيوم مقاس 18 بوصة في Trailhawk مغلفة بإطارات Goodyear Adventure المعززة بالكيفلر.
ولحسن الحظ، لم تهمل جيب الحاجة إلى قابلية العيش في سعيها لتحقيق هذه القدرة على الطرق الوعرة. كما تأتي جراند شيروكي تريل هوك بشكل قياسي مع مقاعد أمامية قابلة للتدفئة والتهوية، ونظام صوتي بتسع مكبرات بقوة 506 وات، ونظام ترفيهي معلوماتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة، وعدد من ميزات إضافية للراحة والملاءمة، مما يؤدي إلى حزمة شاملة بشكل مدهش مصممة لإرضاء رغبة الشخص في المغامرة بالإضافة إلى حاجته إلى القليل من التدليل على بشكل يومي.
قصف الرصيف
خلال لدينا القيادة الأولى في سيارة جراند شيروكي تريل هوك في شهر سبتمبر، كان وقت جلوسنا محصورًا إلى حد كبير في مسارات الطرق الوعرة في تلال ماليبو. في حين أن هذا بلا شك مكان منطقي لعرض سلوك تريل هوك على الطرق الوعرة، إلا أنه يترك بعض الأسئلة دون إجابة حول أخلاق سيارات الدفع الرباعي في الشوارع. في العالم الحقيقي، هذا الأخير هو المكان الذي من المرجح أن تنفق فيه جراند شيروكي تريل هوك الغالبية العظمى من وقتها الوقت، لذلك في حين أن الكفاءة في التراب مهمة بشكل واضح، فإن متطلبات العيش اليومي متساوية أيضًا حيوي.
قد يبدو نظام التعليق الهوائي في Trailhawk خيارًا غير عادي لسيارة تم ضبطها للطرق الوعرة، لكنه يصبح أكثر منطقية في الشارع. لقد ثبت أنه بعيد كل البعد عن الركوب القاسي إلى حد ما الذي تمارسه سيارات الطرق الوعرة الأخرى القادرة مثل رام باور واجن، مما يوفر قدرًا كبيرًا من الامتثال دون الشعور بالطفو أثناء مناورات الطريق السريع.
ومع ذلك، هناك بعض المراوغات البسيطة. يرجع الأمر إما إلى إدمان هذا المؤلف على القدرة الحصانية أو إلى وزن Trailhawk الضخم، ولكن محرك V6 الأساسي سعة 3.6 لترًا - على الرغم من قدرته على القيام بالمهمة - يشعر بالتوتر قليلاً في بعض الأحيان طريق. حتى مع وجود العديد من التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات في متناول اليد لتوفير الرافعة الميكانيكية ومبدلات الحركة على عجلة القيادة توفير التحكم المباشر في الإجراءات، 4900 رطل هي كتلة كبيرة مقابل 295 حصانًا و260 رطلًا من عزم الدوران للتنافس مع. إنه ليس بمثابة كسر للصفقات بأي حال من الأحوال، ولكن التسارع ليس دائمًا أمرًا سهلاً أيضًا، والـ 130 الإضافية قد يتم تقدير رطل قدم من محرك V8 الاختياري بقوة 360 حصانًا وسعة 5.7 لترًا من خلال أقدام الرصاص، خاصة أثناء الطريق السريع عابر.
أيضًا، على الرغم من أننا لا نزال نعتبر نظام Uconnect الحالي من FCA هو أحد أقوى عروض أنظمة المعلومات والترفيه في الصناعة، إلا أنه لا يزال من المخيب للآمال بعض الشيء أن نجد أن هذا النظام نسخة محدثة من النظام ليس متوفرًا هنا في جراند شيروكي تريل هوك بينما بدأت طرازات 17 الأخرى في مجموعة FCA في طرحها خارج المصنع باستخدام تلك الإلكترونيات التي تمت ترقيتها.
ولكن بصرف النظر عن كونه الأحدث والأكبر المتاح، فليس هناك الكثير مما يمكن الشكوى منه مع هذا النظام بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة - إنه مجرد سريع الاستجابة وغني بالميزات وخالي من السلوك المزاجي كما هو الحال في العديد من المركبات الأخرى عبر تشكيلة الشركة التي تستخدم هو - هي. على غرار صفحات أداء SRT من دودج، توفر ميزة صفحات الطرق الوعرة من جيب ضمن نظام يوكونيكت ثروة من البيانات في الوقت الفعلي بما في ذلك مفصل العجلات، وإعدادات نظام الدفع، ودرجات حرارة النظام، وما إلى ذلك على.
خذنا
على عكس العديد من المركبات التي تم ضبطها لتكون قادرة على السير على الطرق الوعرة، فإن جراند شيروكي تريل هوك لا تقدم سوى القليل من التنازلات على الشارع للقيام بها هذه حقيقة، ومجموعة الميزات القياسية التي تلبي القدرة والراحة هي بالفعل حقيقة واقعة بديع.
في النهاية، من المحتمل أن تكون حزمة Trailhawk مبالغة بالنسبة لمعظم السائقين الذين لا يخططون لوضع سيارات الدفع الرباعي عبر بعض التضاريس التي لا ترحم بشكل منتظم. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يفعلون ذلك، هناك الكثير من الأسباب التي تجعل سيارة جراند شيروكي هذه ضمن القائمة المختصرة.
ما هي البدائل؟
على الرغم من وفرة خيارات سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم في السوق، إلا أن هناك القليل منها الذي يوفر القدرة على الطرق الوعرة بنفس مستوى جراند شيروكي تريل هوك. تقدم سيارة Land Rover Discovery براعة مماثلة مع المزيد من التحسينات، ولكنها تتطلب أيضًا سعرًا أعلى بكثير.
الى متى سوف يستمر؟
من المتوقع أن يتم إعادة التصميم التالي لسيارة جراند شيروكي لعام 2019 على أقرب تقدير، لذا من المؤكد أن الجيل الحالي لديه بعض الحياة المتبقية فيه.
بصرف النظر عن ميكانيكا الخدمة الشاقة (وبالتالي متينة من الناحية النظرية)، فإن طول عمر سيارة جيب مقاوم للرصاص إلى حد ما من وجهة نظر الإلكترونيات أيضًا، مثل نظام المعلومات والترفيه Uconnect يحتوي على مجموعة شاملة إلى حد ما من الميزات - على الرغم من أن أحدث إصدار متاح من النظام لم يتم استخدامه في طراز عام 2017 من جراند شيروكي تريل هوك، ومن المحتمل أن يكون التالي سنة.
هل يجب عليك شرائه؟
بالنسبة لأولئك الذين لا يحتاجون إلى أجهزة للطرق الوعرة، هناك العديد من البدائل المتاحة التي تستحق النظر فيها. ولكن إذا كنت بحاجة إلى سيارة دفع رباعي تتمتع بقدرات حقيقية حيث ينتهي الطريق، فإن جراند شيروكي تريل هوك هي واحدة من الخيارات القليلة جدًا في السوق - خاصة في هذا النطاق السعري.
ولحسن الحظ، فهي محرك قوي في الشارع أيضًا، مع ميزات قياسية كافية لإبقاء جميع الركاب راضين أثناء الاستخدام اليومي. نقول اذهب لذلك.
توصيات المحررين
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة جيب جراند شيروكي 4xe: البرنامج الإضافي للقيام بكل شيء
- شاهد سيارة جيب تراك هوك الخارقة بقوة 1000 حصان في ربع ميل
