جيب المصارع مقابل. فورد رينجر، شيفروليه كولورادو، وتويوتا تاكوما

تخلت أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في أمريكا عن قطاع الشاحنات الصغيرة متوسطة الحجم في أوائل عام 2010. توقفت دودج عن تصنيع داكوتا في عام 2011، في حين خرج كل من فورد رينجر وشفروليه كولورادو من الإنتاج في العام التالي. فقط العلامات التجارية اليابانية مثل تويوتا ونيسان بقيت على المسار الصحيح، وحصدت ثمار المثابرة حتى ارتدى الثلاثة الكبار قفازات الملاكمة مرة أخرى.

الساخنة بيع تويوتا تاكوما تواجه الآن منافسة من شيفروليه كولورادو المجددة، المولودة من جديد فورد رينجر، ومقرها رانجلر جيب جلاديتور، والذي يبدأ من حيث توقفت داكوتا - على الأقل حتى تلك اللوحة يعود. الجيب هي أحدث عضو في فئتها، لكن هل هي الأفضل؟ نحن نضع الشاحنات الأربع جنبًا إلى جنب لنرى كيف يتم تكديسها على الورق.

تصميم

ال المصارع يبدو كما هو: أ جيب رانجلر مع صندوق صغير. إنه مطابق تقريبًا للجيل الرابع من سيارات جيب للطرق الوعرة من طرف المصد الأمامي إلى قاعدة الزجاج الأمامي، لكن قاعدة عجلاتها أطول بنحو 20 بوصة، وهي تعتمد على طراز خاص إطار. تمتزج المصابيح الخلفية المربعة بشكل جيد مع بقية التصميم، وهي بالتأكيد واحدة من الشاحنات الأكثر تميزًا في فئتها. إنها أيضًا الوحيدة ذات السقف والأبواب القابلة للإزالة. هذا صحيح: هذه الشاحنة تتحول إلى سيارة مكشوفة في غضون دقائق. وتتمثل المقايضة في أنها متاحة فقط كشاحنة بأربعة أبواب مع صندوق شحن مقاس 60 بوصة.

على الرغم من أنها جديدة في السوق الأمريكية، إلا أن الحارس تم بيعه في الخارج منذ عام 2011. أعطى المصممون الواجهة الأمامية تصميمًا واضحًا، لكنها لا تبدو حادة مثل الإصدار الأحدث من حار بيع F-150. على الأقل إنها ليست نسخة كربونية من أخيها الأكبر. يمكن للمشترين الاختيار بين طراز يسمى SuperCrew يحتوي على بابين بالحجم الكامل، وبابين نصفين، وصندوق مقاس 72 بوصة، ونسخة SuperCab بأربعة أبواب كاملة الحجم وصندوق مقاس 60 بوصة. تبدو الإصدارات ذات المستوى المبتدئ أساسية تمامًا مع عجلاتها الفولاذية، ومصدها الأمامي الأسود، وتنجيدها من القماش. لكن المتغيرات الأكثر تكلفة تستفيد من العجلات المعدنية والمصد الأمامي المرمز بالألوان والطلاء ذو ​​المظهر الجميل المخططات. ترويض الصحراء رينجر رابتور التي يتم بيعها في مكان آخر غير متوفرة في الولايات المتحدة - حتى الآن.

مثل رينجر، ترتبط كولورادو بشكل فضفاض بنموذج يباع في الأسواق العالمية. ومثل شقيقتها التي تحمل شارة فورد، فهي ترتدي مظهرًا خاصًا بها مستوحى من الشاحنات الأكبر حجمًا دون تقليدها. لن تخلط بين كولورادو وبين أي شيء آخر غير شيفروليه؛ إنها ترتدي بفخر شعار الشركة على شكل ربطة عنق في الأمام وفي الخلف. تقدم شيفروليه ثلاثة أشكال، بما في ذلك الكابينة الممتدة مع صندوق مقاس 74 بوصة، وكابينة الطاقم بأربعة أبواب مع صندوق مقاس 61 بوصة أو 74 بوصة. تتميز الطرازات الأساسية بتصميم رتيب، لكن شيفروليه تقدم العديد من الطرازات الجاهزة للطرق الوعرة (بما في ذلك ZR2 البيسون) التي تبدو قادرة تمامًا كما هي.

في حين أن الجيل الحالي من تاكوما معروض للبيع منذ عام 2015، فقد أعطتها تويوتا مؤخرًا عملية شد الوجه في منتصف الدورة والتي جلبت تعديلات طفيفة في التصميم والمزيد من الميزات التقنية في الداخل. ليس من قبيل الصدفة على الأرجح أن التحديثات جاءت في نفس الوقت تقريبًا مع Gladiator وRanger. تقريبًا كل عام 2020 يرتدي تاكوما شبكة معاد تصميمها، كما تم تعديل المصابيح الخلفية، على الرغم من أن التغييرات التي تم إجراؤها عليها طفيفة. أخيرًا، يتطلب الأمر عينًا مدربة جيدًا لتمييز تاكوما 2020 عن طراز 2019. إذا لم يكن مكسورًا، فلا تقم بإصلاحه. تتضمن خيارات التكوين كابينة قصيرة مع صندوق مقاس 73 بوصة، وكابينة طويلة بأربعة أبواب أمام صندوق مقاس 60 بوصة أو 73 بوصة. يمكن للمشترين الذين يرغبون في استكشاف الأماكن الخارجية الرائعة اختيار طراز جاهز للطرق الوعرة يسمى TRD Pro والذي يتلقى إضافات مثل ألواح الانزلاق والتعليق الأكبر.

القوة والسحب

عند الإطلاق، ستقدم جيب سيارة غلاديتور بمحرك واحد. إنه محرك V6 مألوف سعة 3.6 لتر تم ضبطه لينتج قوة 285 حصانًا و260 رطلًا من عزم الدوران. يمكن للمشترين الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات ووحدة أوتوماتيكية بثماني سرعات، لكن غلاديتور هي الشاحنة الوحيدة في فئتها التي تأتي بشكل قياسي مع الدفع الرباعي. لاحظ أن محرك توربوديزل V6 سعة 3.0 لتر سينضم إلى المجموعة خلال العام التقويمي 2020. سينتج قوة 260 حصانًا وقوة 442 رطلًا. من عزم الدوران. لا توجد معلومات حتى الآن حول ما إذا كانت سيارة غلاديتور ستحصل على محرك البنزين والكهرباء من رانغلر مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية.

إذا تم تجهيز Gladiator بشكل مناسب، فيمكنه سحب ما يصل إلى 7650 رطلاً وسحب 1600 رطل. تم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود عند 17 ميلاً في الغالون في المدينة، و22 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و19 ميلاً في الغالون في الدورة المركبة.

تسوق فورد، وخيار المحرك الوحيد المتاح هو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر. قررت شركة Blue Oval ركوب موجة تقليص الحجم، لكنها لم تبخل بالقوة. يولد التوربو الأربعة 270 حصانًا و 310 رطلًا بالقدم. من عزم الدوران. يتوفر نظام الدفع الخلفي وناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات المستعار من الطراز الأكبر F-150 بشكل قياسي، ويتم تقديم الدفع الرباعي مقابل تكلفة إضافية. حتى كتابة هذه السطور، لا تخطط فورد لإضافة محرك V6 أو خيار توربوديزل إلى تشكيلة رينجر في الولايات المتحدة.

تقدر فورد حمولة رينجر بـ 1860 رطلاً، وتدعي أن الشاحنة يمكنها سحب 7500 رطل. يتم تحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود عند 21 ميلاً في الغالون في المدينة، و26 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و23 ميلاً في الغالون في الدورة المركبة مع الدفع الخلفي. تؤدي إضافة الدفع الرباعي إلى تقليل هذه الأرقام إلى 20 و 24 و 22 ميلا في الغالون على التوالي.

تقدم شيفروليه خيارات محرك أكثر من منافسيها. تأتي سيارة كولورادو للمبتدئين بمحرك سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 193 حصانًا و184 رطلًا قدمًا. من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات. توفر شيفروليه عصا بست سرعات في عدد قليل من التكوينات، ولكن غالبية الشاحنات الموجودة في مخزون الوكلاء مجهزة بدواستين. يتوفر الدفع الرباعي مقابل تكلفة إضافية. التالي في التسلسل الهرمي هو محرك V6 سعة 3.6 لترًا اختياريًا بقوة 308 حصان. و 275 رطل قدم. من عزم الدوران. وينتقل من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. لا يزال معنا؟ هناك مجموعة نقل حركة أخرى، وهي حصرية في فئتها (في الوقت الحالي). يمكن للمشترين دفع مبلغ إضافي مقابل محرك توربوديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر بقوة 181 حصانًا و369 رطلًا بالقدم. من عزم الدوران. وينتقل عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات.

مع قدرة سحب تبلغ 3500 رطل وحمولة تبلغ 1440 رطلاً، لن تكون كولورادو المجهزة بأربع أسطوانات هي خيارنا الأول لسحب مقطورة أو النقل. يتميز الطراز الذي يعمل بمحرك V6 بأرقام تبلغ 7000 و1574 على التوالي، في حين يوفر محرك الديزل التوربيني أفضل قدرة سحب في فئته (7700 رطل) وحمولة محترمة تبلغ 1513 رطلاً. إنها أيضًا العضو الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في التشكيلة. صنفتها وكالة حماية البيئة (EPA) بـ 20 ميلاً في الغالون في المدينة، و30 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و23 ميلاً في الغالون مع الدفع بعجلتين. يعمل نظام الدفع الرباعي على خفض هذه الأرقام إلى 19 و 28 و 22 ميلا في الغالون على التوالي.

محرك تاكوما القياسي هو محرك سعة 2.7 لتر وأربع أسطوانات بقوة 159 حصانًا و180 رطلًا قدمًا. من عزم الدوران. يمكن للمشترين الذين يحتاجون إلى قوة إضافية أن يدفعوا المزيد مقابل محرك V6 مجرب وحقيقي سعة 3.5 لتر تم ضبطه ليولد 278 حصانًا و265 رطلًا من عزم الدوران. تشمل خيارات نظام الدفع الدفع بعجلتين، أو الدفع الرباعي، أو ناقل حركة يدوي بست سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.

اطلب المحرك رباعي الأسطوانات، وعلى الأكثر ستتمكن من سحب 1620 رطلاً أو سحب 3500 رطل. يمكن للنماذج التي تعمل بمحرك V6 سحب ما يصل إلى 6800 رطل، لكن حمولتها القصوى تصل إلى 1540 رطلاً، وهو أقل من الشاحنات المجهزة بمحرك أصغر. في تكوينها الأكثر كفاءة، تستهلك سيارة تاكوما ذات الأربع أسطوانات 20 ميلاً في الغالون في المدينة، و23 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و21 ميلاً في الغالون مجتمعة. المشاركات الستة 19 و 24 و 21 ميلا في الغالون على التوالي.

الداخلية والتكنولوجيا

في الداخل، يستعير المصارع مرة أخرى أجزاء من رانجلر. وهذا ليس بالأمر السيئ، لأن الطراز الأحدث أكثر راحة، وأكثر قابلية للاستخدام، وأكثر تقنية عالية بكثير من أي من سابقاتها. ترتقي سيارة Gladiator بسهولة الاستخدام إلى آفاق جديدة، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى قاعدة عجلاتها الطويلة نسبيًا؛ وجدت Digital Trends أنها فسيحة بشكل مدهش بالنسبة لشاحنة متوسطة الحجم. تتسع لأربعة ركاب بشكل مريح، وأضافت جيب صندوق تخزين قابل للقفل أسفل المقعد الخلفي للسماح للمستخدمين بتأمين الأشياء الثمينة حتى لو كان الجزء العلوي مغلقًا.

تحصل الطرازات الأساسية على شاشة تعمل باللمس مقاس 5.0 بوصة لسيارة جيب نظام المعلومات والترفيه يوكونكتبينما توفر الإصدارات الأكثر تكلفة إما وحدة مقاس 7.0 أو 8.4 بوصة. تتمتع طرازات Rubicon الراقية بكاميرا أمامية رائعة تكتشف العوائق التي يصل طولها إلى قدمين أمام السيارة، وتتوفر أدوات مساعدة في القيادة مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي في مستويات تجهيزات محددة.

إن المقصورة الداخلية لسيارة رينجر واضحة ومباشرة، وهذا ليس بالأمر السيئ بالضرورة. كل مقبض، وساق، وقرص، وشاشة موجودة في المكان الذي تتوقع العثور عليه فيه. لقد وجدنا أن المساحة الداخلية متوسطة تقريبًا بالنسبة للفصل.

يعد طراز XL للمبتدئين أحد أكثر الشاحنات بدائية في مجموعتها التنافسية؛ حتى التحكم في السرعة يكلف المزيد. المشترين الذين يريدون المزيد من الميزات التقنية (مثل شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة تعمل بنظام المعلومات والترفيه SYNC 3 من Ford، ستحتاج Apple CarPlay/Android Auto ومساعد الحفاظ على المسار) إلى استكشاف المستويات العليا لمستوى القطع تَسَلسُل.

إن التصميم الداخلي لسيارة كولورادو يشبه الكروس أوفر أكثر من كونه يشبه الشاحنة، وهذا مقصود. أرادت شيفروليه أن تجعلها مريحة وعملية قبل كل شيء.

حتى الطرازات ذات المستوى المبتدئ تحصل على شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصة واتصال Bluetooth بالإضافة إلى ذلك ابل كاربلاي و أندرويد أوتو التوافق. يضيف الصعود إلى طراز LT متوسط ​​المدى شاشة مقاس 8.0 بوصات وبرنامج MyLink من شفروليه، وتوفر الطرازات الأعلى في المجموعة شاحنًا لاسلكيًا للأجهزة. يتم تضمين أدوات مساعدة القيادة مثل التنبيه من الاصطدام الأمامي ونظام التحذير من مغادرة المسار في حزمة خيارات.

تتابع تويوتا بقية تحول قطاع الشاحنات نحو المزيد من التصميمات الداخلية الشبيهة بالسيارات، وحصلت تاكوما على مقعد سائق متاح يعمل بالطاقة خلال الجولة الأخيرة من التحديثات. تتسع الطرازات الأقصر لأربعة أشخاص، على الرغم من أنه من الأفضل استخدام المقاعد الخلفية كرف للطرود، ويمكن أن يجلس ما يصل إلى ثلاثة أشخاص بالغين على المقعد الخلفي في الطرازات الأطول.

تأتي تاكوما مزودة بنظام معلومات ترفيهي جديد يتم عرضه على شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 أو 8.0 بوصة اعتمادًا على مستوى القطع المحدد. إنه متوافق أخيرًا مع Android Auto وApple CarPlay وAmazon Alexa. هذه خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة للنموذج. حتى أرخص وأبسط سيارات تاكوما توفر ميزات أمان قياسية مثل نظام ما قبل الاصطدام مع كشف المشاة، وتنبيه مغادرة المسار، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. لقد تم تجميعها في حزمة تسمى Toyota Safety Sense P (TSS-P).

التسعير

تتوفر سيارة جيب جلاديتور 2020 بأربعة أبواب ونظام دفع رباعي فقط، ويبدأ سعرها من 33.545 دولارًا. لا يتضمن هذا الرقم رسوم الوجهة الباهظة التي تبلغ 1495 دولارًا. ستبدأ جيب في تلقي طلبات الشاحنة في 4 أبريل، وستبدأ عمليات التسليم في الربيع.

معروضة للبيع الآن في جميع أنحاء أمريكا، تحمل سيارة فورد رينجر 2019 سعرًا أساسيًا يبلغ 24300 دولارًا أمريكيًا قبل أن تضيف فورد رسوم الوجهة الإلزامية البالغة 1195 دولارًا أمريكيًا. تبلغ تكلفة الكابينة ذات الأربعة أبواب 2220 دولارًا إضافيًا، في حين تبلغ تكلفة الدفع الرباعي 4160 دولارًا أخرى.

تتقاضى شيفروليه 21300 دولارًا أمريكيًا لسيارة كولورادو 2019 للمبتدئين، بالإضافة إلى رسوم الوجهة البالغة 1095 دولارًا أمريكيًا. تبلغ تكلفة الطراز ذو الأربعة أبواب مع الصندوق القصير 27,795 دولارًا أمريكيًا، بينما يكلف الصندوق الطويل المشترين 29,495 دولارًا أمريكيًا. تم تجهيز كولورادو بأربعة أبواب ونظام دفع رباعي، على طراز غلاديتور، بسعر 32.045 دولارًا.

لم تصدر تويوتا معلومات عن أسعار تاكوما 2020 حتى الآن. ولإضافة السياق، يبدأ طراز 2019 بسعر 25.700 دولارًا بكابينة قصيرة ودفع خلفي. أرخص طراز بأربعة أبواب يكلف 26.760 دولارًا، بينما يضاف هذا الرقم إلى 32.195 دولارًا. لا يتضمن أي من هذه الأرقام رسوم الوجهة البالغة 1095 دولارًا. لا نتوقع أن يكلف طراز 2020 أكثر بكثير من تكلفة الشاحنة السابقة عندما يتم طرحه للبيع في وقت لاحق من عام 2019.

هل هناك خيارات أخرى؟

إذا لم تلبي أي من الشاحنات الأربع المذكورة أعلاه احتياجاتك، فيمكنك إلقاء نظرة على هوندا ريدجلاين، ال نيسان فرونتير، أو ال جي إم سي كانيون. يعتمد Ridgeline (29.990 دولارًا) على سيارات الدفع الرباعي التجريبية، لذا فهو الطراز الوحيد في فئته المبني على منصة أحادية الجسم تشبه السيارة. يستخدم جميع منافسيها هيكلًا متينًا للجسم على الإطار. تم تقديم سيارة Frontier (18.990 دولارًا) في عام 2004، لذا فهي ديناصور، حتى وفقًا لمعايير الشاحنات، ولكنها ميسورة التكلفة وأساسية أكثر من أي شيء آخر في هذا القطاع. وفي حين أن كانيون (21.500 دولار) مطابق لـ كولورادو تحت الصفائح المعدنية، فإن طراز دينالي الذي يتصدر المجموعة يتميز بتصميم داخلي فاخر يشبه سيارات السيدان مع قائمة طويلة من وسائل الراحة.

توصيات المحررين

• ستقوم شركة فورد ببناء شاحنة صغيرة صغيرة أسفل رينجر