مراجعة الطبل XL 340 S

ملخص

إذا كانت الشاشة الصغيرة الموجودة على ملاحي TomTom البسيط ولكن الملائم تجعلك تنحرف إلى الممرات الأخرى أثناء التحديق لرؤية المنعطف التالي، يمثل خط XL من الملاحين خطوة سهلة للأمام نحو أرض الشاشة العريضة مقاس 4.3 بوصة النعيم. (والسلامة النسبية للأشخاص الذين يقودون سياراتهم بجوارك.) تصطف طرازات XL 330 وXL 340 بشكل مماثل مع سيارتيهما أصغر من 130 و140 من أبناء العمومة على واجهة الميزة، مع وجود فجوة قدرها 50 دولارًا فقط تفصل الكبار عن الصغار تلك. يستخدم كلا الخطين "S" في الاسم للإشارة إلى إمكانات تحويل النص إلى كلام، مما يجعل XL 340 S قمنا بمراجعة الوحدة المتطورة في خط XL قبل الانتقال إلى خط Go الأكثر تكلفة لأنظمة الملاحة المتميزة.

الميزات والتصميم

يشبه إلى حد كبير توم توم وان 140 س لقد قمنا بمراجعة بالفعل، ويقع XL 340 S في الجزء العلوي من الخط الخاص به، مع شاشة 4.3 بوصة أكثر اتساعًا تفرق بين الاثنين. وهذا يعني أنه يتضمن تقنية Map Share لتحديث الخرائط، وحامل EasyPort الجديد المسطح القابل للطي من TomTom، وقدرات تحويل النص إلى كلام للشوارع المنطوقة الأسماء، مما يعني أنك ستسمع عبارة "turn on Burnside" بدلاً من "اتجه يسارًا". ويتضمن أيضًا مسارات الذكاء (التي تستخدم البيانات الفعلية التي تم جمعها من مستخدمي TomTom للتخطيط لـ أسرع طريق يعتمد على سرعات القيادة الحقيقية)، وتوجيه المسار المتقدم (الذي يُظهر منظور رؤية السائق لتقاطعات الطرق السريعة القادمة) وكاميرا الأمان التنبيهات.

على عكس الخط الواحد الذي يحتوي على وحدة ذات مظهر أرخص في أسفل مقياس الأسعار، تبدو جميع طرازات XL متطابقة. لن تتمكن أبدًا من التمييز بين هؤلاء الأشخاص في صف واحد؛ ولكن هذا لا يعني أنها ليست جذابة. تم تغطية XL 340 S ببلاستيك أسود غير لامع من الخارج بالكامل ومحاط بالوجه بمخطط فضي رفيع. يبدو هذا المزيج رائعًا ويقاوم بصمات الأصابع، وهو أكثر مما يمكن قوله عن بعض المنافسين ذوي الوجوه اللامعة. يوجد زر طاقة في الأعلى، ومكبر صوت بحجم بوصتين في الخلف، ومنفذ USB صغير في الأسفل للشحن وتوصيل الجهاز بالكمبيوتر. يبلغ سمكه 0.9 بوصة في منتصفه، ولكن هذا فقط عند السماعة الدائرية، مما يضيف بعض العمق الكبير. أما باقي الوحدة فلا يكاد يزيد سمكها عن نصف بوصة.

الاختبار والاستخدام

قامت شركة TomTom مؤخرًا بنقل خط نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بها بالكامل لاستخدام نفس حامل الزجاج الأمامي النحيف المسطح القابل للطي، والذي يطلق عليه اسم EasyPort. على عكس clunkers التي رأيناها في الماضي، يتم طي الوحدة الجديدة بشكل مسطح على الجزء الخلفي من الوحدة عندما لا تكون قيد الاستخدام، يدور 360 درجة في مكانه دون عناء، ويغلق على الزجاج بحركة ملتوية، مما ينتج عنه قاتل سيطرة. على الرغم من أنه أنظف من الإصدارات السابقة بلا شك، إلا أن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يخرج من حلقته الدوارة بسهولة شديدة بحيث تحتاج في الواقع إلى الإمساك بالقطعتين عند تحريكه، خشية أن ينتهي به الأمر على الأرض. الأمر ليس صعبًا، ولكن قد ينتهي بك الأمر إلى محاولة محمومة لإخراجه من قدم الراكب جيدًا عدة مرات قبل أن تصبح هذه الطريقة متأصلة.

وكميزة جانبية، فإن التركيب المدمج يجعل من السهل جدًا إزالة كل من الحامل ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من الزجاج الأمامي للسيارة معًا، مما يساعد على إبقاء مغناطيس السرقة بعيدًا عن الأنظار.

على الرغم من جميع التغييرات في الخارج، فإن البرنامج الذي يعمل على XL 340 S لم يتأخر كثيرًا عن بضع سنوات الماضي، مما يعني أنها بدأت تبدو قديمة بعض الشيء بجانب الوحدات ذات الأسعار المماثلة من المنافسين مثل Mio و غارمين. قد يكون الافتقار إلى الأسماء المستعارة (الذي ينتج خطوطًا أكثر سلاسة) على الخريطة هو الإغفال الأكثر وضوحًا هنا. عندما تبدو الشاشة الرئيسية غير قابلة للتمييز حرفيًا من طراز عمره خمس سنوات من نفس الشركة، فقد حان الوقت للتحديث.

ومع ذلك، يبدو أيضًا أن عدم وجود الأجراس والصفارات يجعل نظام التشغيل سريعًا وسريعًا. فهو يفتح كل عنصر من عناصر القائمة على الفور، ويتم تشغيله في أقل من خمس ثوانٍ، ويرسم طريقًا من بورتلاند إلى سان فرانسيسكو في أقل من 20 ثانية. نحن أيضًا نحب مدى سماح TomTom بتخصيص كل شيء بدءًا من نمط لوحة المفاتيح الافتراضية وحتى الألوان الفردية على الخريطة أثناء النهار والليل. على الرغم من أن الواجهة ليست الأكثر سهولة التي استخدمناها على الإطلاق، إلا أنها تحتوي على سلسلة من البرامج التعليمية التي تظهر في المرة الأولى تساعد جميع الوظائف الرئيسية على تقليل منحنى التعلم للمستخدمين المبتدئين (معرفة كل شيء يمكن أن تؤدي إلى إيقاف تشغيلها، أيضاً).

بصفته ملاحًا، يعمل جهاز TomTom XL 340 S تمامًا مثل الأجهزة الأخرى التي اختبرناها، مع وجود حافة طفيفة عن حجم الشاشة. على سبيل المثال، نحن نقدر المساحة الإضافية، عند إدخال العناوين بفضل لوحة المفاتيح الأكبر حجمًا، وبالطبع، فهي تجعل رؤية الخريطة أسهل أيضًا. قامت مكتبة النقاط المهمة التي يبلغ عمقها 7 ملايين بعرض معظم الوجهات والطرق التي نحتاجها دون تأخير تبدو أكثر دقة من تلك الموجودة في وحدات TomTom السابقة، والتي كانت تعاني من زوبعة عرضية في الظهر الشوارع. نتمنى فقط إعادة توجيهها بسرعة أكبر بعد الانعطافات الفائتة، أو أن يكون لدينا البصيرة لإعطاء بعض الوقت العازل للاتجاهات الجديدة. في كثير من الأحيان، كنا نفوت المنعطف فقط لنجعله يبصق باستمرار شوارع جديدة لنسلكها أثناء مرورنا بها.

على الرغم من أن الصوت الناتج عن الكمبيوتر والذي يقرأ الاتجاهات ليس مثاليًا (لم يكن كذلك أبدًا)، إلا أننا نادرًا ما نواجه العديد من المشكلات في فهم صندوق الصوت الآلي. ساعدت مسارات معدل الذكاء أيضًا في التنبؤ بأوقات القيادة بشكل أكثر دقة، على الرغم من أنها ليست بالمستوى الأعلى وحدات TomTom، التي تتميز بسرعات قيادة مقسمة بشكل أكثر دقة حسب الوقت من اليوم (للتعويض عن مرور). يمكن أن يكون التوجيه المتقدم للحارة بمثابة نعمة للتقاطعات المعقدة للغاية، ولكن لا تتوقع الرسوم التوضيحية النابضة بالحياة التي رأيتها على الملاحين مثل اذهب 930. بدلا من ذلك، الواحد 140 س يوفرها كأيقونات في الزاوية: ثلاثة أسهم بيضاء مع تمييز السهم الموجود في أقصى اليمين، على سبيل المثال. هذا لا يجعلها أقل فائدة، رغم ذلك. إذا كان هناك أي شيء، فإننا نقدر عدم إزالة الشاشة بأكملها لإظهار التقاطع، الأمر الذي قد يكون مربكًا في بعض الأحيان.

خاتمة

عندما تكون مستعدًا للابتعاد عن الملاح المجرد الذي كان يطبخ في صندوق القفازات الخاص بك لسنوات، ولكن ليس تمامًا على استعداد لدفع المئات من الميزات مثل أجهزة إرسال FM ومشغل MP3، فإن TomTom's XL 340 S يقدم الكثير من الميزات حاسة. سيحب السائقون من Point-A-to-B أوقات القيادة الدقيقة، وإدخال العناوين بدون معنى، والشاشة الكبيرة على TomTom XL 340 S. ولكن مقابل 50 دولارًا أخرى، لا يسعنا إلا أن نشير إلى ذلك جارمين Nuvi 265 WT يضيف بعض الميزات الأخرى العملية للغاية، بما في ذلك حركة المرور المباشرة المجانية والبلوتوث والمزيد من الرسومات الحديثة.

الايجابيات:

• شاشة كبيرة
• حامل للزجاج الأمامي قابل للطي بشكل مسطح
• نوعية بناء جيدة ومواد جذابة
• توجيه المسار المتقدم
• وظيفية تحويل النص إلى كلام
• عملية سريعة

سلبيات:

• البرنامج يحتاج إلى عملية تجميل
• انفصال عرضي من جبل
• يمكن أن تكون عملية إعادة التوجيه بطيئة جدًا

توصيات المحررين

• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Rivian R1S لعام 2022: سيارة دفع رباعي EV مناسبة لرحلة استكشافية أو سباق جر
• تخفض أمازون أسعار TomTom GPS قبل Cyber ​​Monday