1 ل 16
عندما قادنا السيارة في الأصل 2019 رام 1500 إي تورك في جميع أنحاء ليكسينغتون بولاية كنتاكي، منذ وقت ليس ببعيد، لم تكن الأرقام الرسمية للاقتصاد في استهلاك الوقود متاحة للنشر بعد. قال ممثلو العلامة التجارية رام إنهم توقعوا زيادة تصل إلى 2 ميلا في الغالون بشكل عام. لكن الآن، كشفت وكالة حماية البيئة رسميًا عن أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود لأحدث طراز من رام 1500 eTorque بمحرك V6 وV8، وفقًا لـ عديدمصادر.
مقاطع الفيديو الموصى بها
مزودة بمحرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر ونظام eTorque موديل 2019 كبش 1500 قادر على قطع مسافة 20 ميلاً للغالون الواحد على دورة المدينة و25 ميلاً على الطريق السريع، مع معدل إجمالي يبلغ 22 ميلاً في الغالون مع الدفع الخلفي فقط. وبإضافة نظام الدفع الرباعي إلى هذا المزيج، ينخفض عدد المدن إلى 19، والطرق السريعة إلى 24، والمجموع إلى 21.
قارن ذلك ب نموذج المنتهية ولايته مع نفس محرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر، رام 1500، والذي حصل على تصنيف 17/25/20 (المدينة / الطريق السريع / مجتمعة).
أما بالنسبة لطراز V8 المزود بنظام eTorque، فقد سجلت التقييمات 17/23/19، مقارنة بـ 15/22/17 للطراز السابق ذو الدفع الثنائي. مع مجموعة V8 eTorque والدفع الرباعي، ينخفض الرقم في المدينة بمقدار ميل واحد لكل جالون فقط على تصنيف الطريق السريع.
نظام eTorque الجديد في رام 1500 هو اسم العلامة التجارية للشاحنة لأحدث نظام كهربائي بجهد 48 فولت وحالة الهجين المعتدل. باختصار، يضيف نظام eTorque مصدرًا كهربائيًا ثانويًا أقوى بجهد 48 فولتًا بالإضافة إلى مصدر التيار القياسي البالغ 12 فولتًا. يتم استخدام نظام 48 فولت لتشغيل محرك كهربائي صغير مثبت خارج المحرك مثل المحرك الإضافي. يعمل المحرك المذكور أيضًا كبداية لتشغيل محرك الغاز، بينما يعمل كمولد كهربائي لتزويد نظام 48 فولت بالإلكترونات المحولة من الطاقة الحركية لمحرك الغاز.
1 ل 2
لا يسمح النظام 48 فولت بمزيد من الطاقة الحاسوبية لمزيد من الميزات فحسب، بل إنه كهربائي أيضًا يضيف المحرك/المولد (EMG) أيضًا إمكانات شبيهة بالهجينة التي تحل محل المحرك الأوتوماتيكي القديم نظام التوقف/البدء. وهذا يعني أن Ram 1500 eTorque يمكنه الوقوف عند إشارة المرور دون حرق قطرة واحدة من الوقود. وعندما يحين وقت الانطلاق، مثل السيارات الهجينة، يطبق نظام EMG الطاقة مباشرة على العمود المرفقي للمحرك عبر حزام للخدمة الشاقة، يدفع الشاحنة لفترة وجيزة ويدير المحرك قبل أن ينتقل الكمبيوتر إلى العمل كل قوة الغاز. وهذا يعني أيضًا عدم وجود حركات متأخرة أو متشنجة من نظام إيقاف/تشغيل المحرك القديم.
لإجراء مقارنة سريعة، شيفروليه سيلفرادو، بمحرك V6 سعة 4.3 لتر، تم تصنيفه لـ 18/24/20 عندما يكون مجهزًا بشكل مماثل لشاحنة Ram 1500 eTorque V6، في حين فورد F150 مع محرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر يحقق 20/26/22.
توصيات المحررين
- 2019 RAM 1500 Classic Warlock إصدار خاص: أسلوب بدس بدون صراخ
- انقل الجبال مع رام هيفي ديوتي موديل 2019 وعزم دوران يبلغ 1000 رطل قدم
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
