وهنا كنا نفكر أن شركة فولكس فاجن مجرد شركة سيارات اقتصادية.
لقد أسقطت Vee-dub للتو قدرًا هائلاً من النقاط التكنولوجية البارزة هنا في معرض CES 2015 بدءًا من الشحن الاستقرائي وحتى عناصر التحكم في المعلومات والترفيه القائمة على الإيماءات. الآن، دعونا لا نضيع الوقت ونتعمق في الأمر.
ميرورلينك
أول الأمر وربما الأكثر إثارة للاهتمام هو الإعلان عن نظام المعلومات والترفيه من الجيل التالي لشركة فولكس فاجن، والذي سيطلق عليه اسم MirrorLink، في أواخر هذا العام. سيكون MirrorLink هو الإصدار الثاني من "منصة المعلومات والترفيه المعيارية" الخاصة بشركة صناعة السيارات الألمانية (MIB II) في الولايات المتحدة.
متعلق ب
- قام محول USB بقيمة 3 دولارات بإصلاح جميع مشكلات اتصال Apple CarPlay
- سيعمل الجيل القادم من Apple CarPlay على تشغيل سيارتك بالكامل، وهو ما يواكب اتجاه السيارات ذات الشاشات الكاملة
- كل سيارة متوافقة مع Apple CarPlay
سيكون النظام قادرًا على التكامل بشكل حاسم هاتف ذكي التطبيقات - بما في ذلك Samsung وHTC وLG وSony - في نظام المعلومات والترفيه الموجود في لوحة القيادة. هذا، إذا كنت تتابعه في المنزل، يبدو مشابهًا جدًا لـ
تطبيق justDrive من جاكواروالتي تم الكشف عنها في مؤتمر Connected Car قبل معرض لوس أنجلوس للسيارات العام الماضي. عند إطلاقه، سيعمل MirrorLink أيضًا على تمكين طرح كليهما أبل كاربلاي التكامل وأيضا جوجل ذكري المظهر السيارات لأصحاب فولكس فاجن.هذه أخبار جيدة تمامًا للمشترين، حيث وجدنا العلامة التجارية نظام المعلومات والترفيه الحالي تفتقر إلى حد ما.
Golf R Touch - عناصر التحكم بالإيماءات
من خلال الحفاظ على واجهة المعلومات والترفيه، أظهرت شركة فولكس فاجن أيضًا انتقالها من شاشة اللمس إلى أدوات التحكم القائمة على الإيماءات التي لا تعمل باللمس بالكامل لأنظمة المعلومات والترفيه المستقبلية. كما هو موضح في مفهوم Golf R Touch، سيتمكن السائقون من التحكم في الوسائط والمناخ والأنظمة الأخرى دون الحاجة إلى تلميع شاشة المعلومات والترفيه الخاصة بهم.
"تم تجهيز Golf R Touch بثلاث شاشات: شاشة لمس عالية الدقة لنظام المعلومات والترفيه مقاس 12.8 بوصة؛ مركز تحكم (8.0 بوصة مع ردود فعل تعمل باللمس) تم ترتيبه أسفله للتحكم في السيارة والتحكم في المناخ ووظائف الوسائط؛ وشاشة عرض معلومات نشطة (أدوات رقمية، مقاس 12.3 بوصة)"، تتفاخر شركة فولكس فاجن في بيانها الصحفي.
يستخدم النظام كلا من أجهزة استشعار القرب - وهو الأمر الذي نفذته شركة فولكس فاجن في سياراتها لعدة سنوات - وكذلك الكاميرات الداخلية الموجودة على متن الطائرة، والتي تراقب أيدي الركاب لحركات معينة.
بالتأكيد، قد يبدو هذا أمرًا غريبًا، لكنه وسيلة مؤكدة لجذب انتباه السائقين على الطريق أمامهم. بعد كل شيء، من الأسهل الإشارة في الهواء بدلاً من إعادة تركيز عينيك على الشاشة، والبحث عن زر، ومد يدك للضغط عليه بدقة.
وقوف السيارات التجريبية
أظهر لأول مرة بواسطة فولفو قبل بضع سنواتوقوف السيارات الموجه - وهو مفهوم يتم فيه إنزال السائق بسيارته بينما تنطلق السيارة بشكل مستقل إليه العثور على مكان لوقوف السيارات وانتظار اتصال السائق بالسيارة عبر الهاتف الذكي - أصبح الآن موضوعًا ساخنًا لشركات صناعة السيارات.
فولكس فاجن لا يختلف. في حين أن بعض طرازاتها ستستخدم بالفعل أجهزة استشعار وكاميرات لمساعدة السائقين في ركن السيارة في مكان ضيق، تعرض شركة فولكس فاجن الآن سيارة ستقوم - كما ذكرنا أعلاه - بإيقاف نفسها في موقف سيارات مألوف ومرسوم على الخريطة.
توصيات المحررين
- تخطط جنرال موتورز للتخلص التدريجي من Apple CarPlay للمركبات الكهربائية، والبدء في التكامل مع Android
- توفر ميزة Apple CarPlay طريقة سهلة لدفع ثمن الوقود
- سيارات BMW تشحن بدون ميزات Apple وGoogle المعلن عنها
- لدى Amazon Music الآن وضع السيارة، لكن لا تستخدمه أثناء القيادة
- أفضل تطبيقات كاربلاي
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
