تقوم شركات السيارات الآن بأكثر من مجرد بيع السيارات. المحركات العامة' مخضرم يتنافس هذا القسم مع أمثال Zipcar من خلال خدمات مشاركة السيارات باستخدام مركبات جنرال موتورز، بل ويؤجر السيارات لسائقي Uber وLyft من خلال برنامج Maven Gig الخاص به. إذًا، كيف يبدو الأمر بالنسبة لشركة تصنيع سيارات تنتقل من بيع السيارات إلى تأجيرها؟
تعد مدينة نيويورك واحدة من المدن الأقل ملاءمة في الولايات المتحدة لأصحاب السيارات، وكانت أيضًا واحدة من أولى المدن التي جربت فيها جنرال موتورز مشاركة السيارات. جلست Digital Trends مع برنت تايلور، المدير العام لشركة Maven في نيويورك، لمناقشة ما تعلمته جنرال موتورز حول مشاركة السيارات حتى الآن، وكيف تستعد للمستقبل.
DT: منذ متى تعمل Maven في نيويورك؟
مقاطع الفيديو الموصى بها
برنت تايلور: أطلقنا Maven New York City في مايو 2017. لقد بدأنا صباح يوم 15 مايو. كان لدينا 600 عضو في إطار برنامج تجريبي كنا ندير العام السابق بالاشتراك مع أحد مطوري العقارات هنا، ونقدم فقط مركبات حصرية لعملائهم. لقد كان ستونهنج [الشركاء]؛ وما زلنا نعمل معهم على نطاق واسع. اليوم، من خلال النمو العضوي في الغالب، لدينا 15500 عميل في مدينة نيويورك، الذين سجلوا أكثر من 850000 ميل - في نيويورك فقط.
متعلق ب
- لقد وظفت جي إم سي كل خبرتها في صناعة الشاحنات في سيارة البيك أب سييرا EV
- جنرال موتورز تدخل لعبة السيارات المستعملة مع CarBravo
- حصلت شركة GM Cruise على موافقة لاختبار سيارات ذاتية القيادة بالكامل في سان فرانسيسكو
ما هو مزيج السيارات الموجود لديك في الأسطول حاليًا، وما هي السيارة الأكثر شعبية في مدينة نيويورك في نظرك؟
قليلا من كل شيء. لقد ركزنا، على الإطلاق، بين خطي شيفروليه وكاديلاك كوسيلة لتقديم Maven لعملائنا دون تقديم الكثير لإرباكهم. إما أن يكون لديك سيارة متعددة الاستخدامات موثوقة جدًا أو سيارة فاخرة.
الاكثر شهرة
السيارة هي شيفروليه كروز هاتشباك. الناس يحبون تلك السيارة الصغيرة.
مع الفارق الدقيق في مدينة نيويورك، كان علينا أن نفكر في هذه الأشياء التي تجري في شوارع بروكلين. كان عليهم جميعًا أن يكون لديهم نظام تعليق قوي. هناك سبب وراء كون سيارات الشرطة إمبالا!
لذلك قمنا بإجراء مجموعة من العينات بشكل أساسي من سيارة تشيفي كروز وصولاً إلى كاديلاك إسكاليد، ولمحة بسيطة عن كل شيء بينهما: سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، [تشيفي] تراكس، الاعتدالاتوالكثير من سيارات [كاديلاك] XT5.
السيارة الأكثر شعبية، العمود الفقري للأسطول، هي شيفروليه كروز هاتشباك. الناس يحبون تلك السيارة الصغيرة.
هل ترى الكثير من التحولات، حيث ينتهي الأمر بالأشخاص الذين يجربون سيارة GM من خلال Maven إلى الشراء من GM. هل هناك أي تنسيق بين Maven وأقسام المبيعات لمحاولة تحقيق ذلك؟
في الواقع، تقوم جنرال موتورز بإجراء المزيد من التجارب على المشهد المستقبلي للتنقل. نأمل أن نلمس المقطع العرضي. ليس لدينا خطة رئيسية لتحويل العملاء إلى الشراء. إنها طريقة لخدمة تلك الحاجة المؤقتة.
مع العضوية المجانية في Maven، تنزيل التطبيق، هذا هو عائد الاستثمار الكبير [عائد الاستثمار]. سواء كنت في حاجة إليها أم لا، فهو مجاني. لا يوجد عائد على الاستثمار، إذا كان الاشتراك بقيمة 80 دولارًا، "هل سأستخدمه مرتين هذا العام؟ لا أعتقد أنني سأعبث بالأمر." هذا هو الشيء العظيم.
أو، إذا رأيت شيئًا ما، يأتي شخص مثلك إلى معرض السيارات ويرى الجديد تاهو وتريد أن تعطينا فكرة عن ذلك، كما تعلم، هناك أربعة منهم في مانهاتن الآن. لذا، [يمكنك] إخراجها لمدة ساعة ومعرفة ما إذا كانت ستعجبك أم لا.
هل تعتقد أن العملاء يستخدمون السيارات في رحلات قصيرة أم أنهم يذهبون في رحلات أطول إلى الضواحي أو إلى الريف؟ ما رأيك في حالة الاستخدام الأكثر متوسطًا؟
خلال الأسبوع، سنذهب إلى كوستكو، وسنذهب إلى إيكيا. سنذهب إلى أماكن يصعب التنقل فيها بمجرد حصولك على ما تحتاجه. الذهاب لتخزين الأشياء.
"تركز Maven عالميًا على فئة سكانية أصغر سنًا قد لا تكون مهتمة بشراء سيارة مباشرة بعد تخرجها من الكلية، أو حتى خارج المدرسة الثانوية. لكن بالنسبة لـ Maven New York City، كل الرهانات متوقفة."
يركز Maven عالميًا على فئة سكانية أصغر سنًا قد لا تكون مهتمة بشراء سيارة مباشرة بعد التخرج من الكلية، أو حتى خارج المدرسة الثانوية. لكن بالنسبة لـ Maven New York City، كل الرهانات متوقفة. يمكن أن يكون عمرك 21 عامًا أو 61 عامًا ولا تمتلك سيارة، لأن ذلك محظور للغاية.
نجد أنه خلال فصل الصيف، نعم، يذهبون إلى شمال الولاية، ويخرجون إلى لونغ آيلاند، ويذهب الناس إلى جيرسي لزيارة عائلاتهم، ويصلون إلى الشاطئ في نيوجيرسي أيضًا. لكن في الرحلات اليومية، نذهب إلى المطار، ونذهب إلى إيكيا، ونلبي حاجة المرافق.
بالنظر إلى البيانات وتعليقات المستخدمين، ما هي التغييرات التي ستجريها على مركبات إنتاج جنرال موتورز المستقبلية لجعلها أكثر ملاءمة لمشاركة السيارات؟
هذا حقًا هدف أساسي لـ Maven، وهو التقاط تلك البيانات. لم نتجاوز كل هذه الأمور في هذا الشأن حتى الآن. عندما تتحدث عن جنرال موتورز وخطة صفر، صفر، صفر [هدف جنرال موتورز صفر حوادث، صفر انبعاثات، وصفر ازدحام]، كيف يمكنك وضع ذلك في هيكل كهربائي؟
يشعر الكثير من الأشخاص الذين يمتلكون سيارات كهربائية بالرعب من هذا القلق الذي يعانون منه، لأن لديهم رحلة واحدة سيقطعونها وهي 400 ميل، وهو أمر نادرًا ما يحدث. ومن ثم، كما تعلمون، تثقيف المستهلك حول ذلك. ومن ثم معرفة متوسط مدة الرحلة، وما هي المدة التي يجب أن يستغرقها متوسط الشحن. هذا هو بالفعل قالب لكيفية قيام جنرال موتورز ببناء منتج أفضل للمستهلك.
هل سيشارك مافن في جنرال موتورز تطرح سيارات ذاتية القيادة? هل تنسقون مع شركة Cruise Automation (قسم القيادة الذاتية في جنرال موتورز) بشأن ذلك، أم أن هذا مجرد شيء منفصل؟
يقوم Cruise بعمله الخاص، ونأمل أن يسرع إليهم، لكن لا، لا توجد خطط في الوقت الحالي. لا شيء يخبرون به الصغار مثلي.
ماذا عن النقل العام؟ كيف يتفاعل مافن معها؟ هل تعتقد أن Maven مكمل للنقل العام أم ينافسه؟
أعتقد أننا نلبي حاجة التنقل من خلال برنامج يعتمد على التنقل من مدينة إلى محطة، وهو ما لا يتم تلبيته بواسطة وسائل النقل العام. وبالنظر إلى أن المركبات تسير في سيناريو ذهاب وإياب - فهي ليست في اتجاه واحد - فإننا لا نشعر بأننا [نتنافس]. لا نريد أن نساهم في المشكلة، خاصة في نيويورك. لذا، فإن حقيقة إعادتك إلى نفس المحطة تعني أنك لا تقوم فقط بإلقائها في مكان ما وجعلها مشكلة هذا الحي.
باعتباري أحد سكان نيويورك، أتمنى أن تكون هناك طريقة عامة فعالة للوصول إلى مطار لاغوارديا، لكن لا توجد طريقة. هذه واحدة من تلك المنافذ التي يملأها Maven حقًا. وخارج نيويورك في منطقتنا مافن أزعج البرنامج، حيث نقدم هذه السيارات للسائقين الذين يشاركون في الرحلات، نعتقد أن هذا مجاني للغاية. عندما تبدأ بالحديث عن الرحلات الجماعية المتعددة من السائقين الذين يشاركون في الرحلات، أعتقد أن هذا هو مستقبل الكفاءة، مع هذا النمط من التنقل.
توصيات المحررين
- تخطط جنرال موتورز للتخلص التدريجي من Apple CarPlay للمركبات الكهربائية، والبدء في التكامل مع Android
- حدث شيء غريب للتو مع أسطول من السيارات ذاتية القيادة
- 2022 Chevy Bolt EV وBolt EUV: المزيد من السيارات الكهربائية التي ستحبها
- إنها نهاية الطريق لخدمة Maven لمشاركة السيارات من جنرال موتورز
- ستستخدم هوندا تقنية جنرال موتورز لبناء سيارتين كهربائيتين
