على السطح، سوف تفترض هاتف ذكي كان لها تأثير تكويني على أنظمة المعلومات والترفيه الموجودة في الغالبية العظمى من السيارات المباعة الجديدة في عام 2019. بطريقة ما، لقد فعلت ذلك؛ لقد ساعد سائقي السيارات على التعود على فكرة دس الشاشة للوصول إلى الوظائف المختلفة الموجودة في السيارة. ومع ذلك، بدأ صانعو السيارات بالفعل في تجربة تقنية شاشات اللمس عندما كان الهاتف الخلوي لا يزال رمزًا ثقيلًا ومكلفًا للحالة. أول سيارة مجهزة نظام المعلومات والترفيه مؤهل فعليًا لارتداء لوحات المركبات العتيقة؛ من المرجح أن ترى واحدة في معرض السيارات الكلاسيكية أكثر من معرض CES.
وبإظهار قدر مدهش من البصيرة، كانت بويك العلامة التجارية الأولى التي تقدم شاشة تعمل باللمس في طراز تم إنتاجه على شكل سلسلة، ريفييرا الجديدة لعام 1986. الآن، لم يكن الجيل السابع من ريفييرا بويك عادية. تأثرت مرحلة تطويرها بشكل كبير بتحولين مستمرين في صناعة السيارات. أولاً، كانت الشركة الأم جنرال موتورز بصدد تقليص معظم اليخوت البرية في محفظتها، و ثانيًا، أرادت شركة بويك إعادة اختراع نفسها كمزود للسيارات الفاخرة الأنيقة لجذب المشترين الأصغر سنًا والأكثر ثراءً إلى صالات العرض. وبالتالي كانت الريفييرا أصغر بكثير من أي منطقة أخرى
أسلافها، وأكثر ذكاءً في التكنولوجيا إلى حد كبير.
تأتي كل ريفييرا مزودة بشكل قياسي بشاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات تعرض صورة بدائية لا يمكن إنكارها ولكنها مبتكرة للغاية نظام المعلومات والترفيه اسمه مركز التحكم الرسومي (GCC). تفاخرت المواد الترويجية التي تمت طباعتها عندما بدأ إنتاج ريفييرا بأن نظام دول مجلس التعاون الخليجي أعطى لوحة القيادة في ريفييرا تصميمًا أكثر نظافة وبساطة من خلال استبدال 91 عنصر تحكم. إذا كانت هذه الحجة تدق الجرس، فمن المحتمل أن شركات صناعة السيارات لا تزال تستخدمها لترشيد التلفزيون. ولكن، في منتصف الثمانينات، كانت مجرد فكرة القدرة على شراء سيارة ذات شاشة محشوة في جعلت الكونسول الوسطي سائقي السيارات يشعرون وكأنهم يشترون شريحة خاصة بهم تشبه Jetsons مستقبل. تذكر: لم تصدر Nintendo جهاز SNES بعد، ولا يزال اللاعبون يلعبون اصطياد البط على NES القياسي، وأشاد عالم الكمبيوتر بشركة Apple ماكنتوش بلس كآلة حديثة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تأتي كل سيارة ريفييرا بشكل قياسي مع شاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات تعرض نظامًا ترفيهيًا بدائيًا ومبتكرًا للغاية.
كانت دول مجلس التعاون الخليجي مستقبلية للغاية. لم يسبق لمختبري الطريق أن شاهدوا شيئًا كهذا من قبل، وكان أصحاب السيارات غير المعتادين على النظام يحدقون فيه برهبة شبه خرافية. القائمة الرئيسية لها عرض متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود وكذلك التاريخ والوقت. كما أنه يسمح للسائق بضبط مستوى صوت الاستريو وتغيير محطة الراديو وضبط التحكم في المناخ. كان يعرف مقدار الوقود المتبقي في الخزان، وما إذا كان أحد الأبواب مفتوحًا. والمثير للانزعاج أنه يصدر صوتًا عاليًا في كل مرة يضغط فيها الركاب الأماميون على الشاشة للتأكد من تسجيل أمر. على الأقل كان زمن استجابتها سريعًا بشكل مدهش، مع أخذ كل الأمور في الاعتبار. لقد عملت بشكل جيد نسبيًا أيضًا. بدأت بويك بحكمة في اختبار النظام من خلال تثبيته في أسطول من النماذج الأولية في عام 1984، لذلك كان لديها الوقت لتسوية مكامن الخلل قبل طرحه لعامة الناس بعد عامين.
آنذاك والآن، جاءت التكنولوجيا المتطورة بتكلفة. بدأ سعر ريفييرا عند 19.831 دولارًا أمريكيًا خلال طراز عام 1986، وهو مبلغ يتحول إلى حوالي 46000 دولار أمريكي في عام 2019. يمكن لسائقي السيارات المميزين شراء سيارة كاديلاك ديفيل أو سيارة بي إم دبليو الفئة الثالثة بنفس السعر تقريبًا، ولكن لم يكن لدى أي منهما شاشة تعمل باللمس.
تطورت تكنولوجيا دول مجلس التعاون الخليجي خلال النصف الثاني من الثمانينات: أضافت بويك بوصلة إلكترونية اختيارية ودليل الهاتف الخلوي في عام 1988. انتشرت الميزة إلى ريتا، وهي سيارة كوبيه أكثر فخامة من طراز بويك تم تقديمها في عام 1988. كما قدمت الشركة الشقيقة Oldsmobile نسخة محسنة منه مع رسومات ملونة تسمى مركز المعلومات المرئية (VIC) في التحديث المحدث تورونادو تروفيو تم إصداره في عام 1990، لكنه دفع 1300 دولار (حوالي 2500 دولار في عام 2019) مقابل هذه الميزة. وأنفق 995 دولارًا أخرى على شراء هاتف محمول داخل السيارة للمتسوقين.
شاشات اللمس يجب واستمرت في الانتشار في صناعة السيارات. وكانت شركة جنرال موتورز أكبر في أوائل التسعينيات مما كانت عليه في عام 2019، لذلك كان من الممكن أن تتسرب التكنولوجيا في دول مجلس التعاون الخليجي بسهولة إلى علاماتها التجارية الأخرى، مثل شيفروليه وكاديلاك. بعد ذلك، كان بإمكان شركة فورد أن تفتح الأبواب على مصراعيها من خلال تطوير تقنية مماثلة لمجموعة علاماتها التجارية. وبهذا المعدل، كان من الممكن أن تكون معظم السيارات مزودة بنوع من شاشات اللمس بحلول نهاية التسعينيات. بالطبع، ليس هذا ما حدث بالرغم من ذلك.
لم يقع المتبنون الأوائل في حب دول مجلس التعاون الخليجي. أطلق سائقو السيارات انتقادات لاذعة لهذه التكنولوجيا. واحتجوا على أن رفع أعينهم عن الطريق وأيديهم عن عجلة القيادة لحثهم على ذلك الشاشة من أجل رفع درجة حرارة المقصورة بضع درجات كان أمراً غير مجدٍ وخطير تشتيت الانتباه. كان مشترو Riviera و Reatta متمسكين بها، لكن أولئك الموجودين في السوق لشراء Toronado Trofeo لم يكن لديهم اهتمام كبير بدفع 1300 دولار (حوالي 2500 دولار في عام 2019) مقابلها. بعد أن تقطعت بهم السبل في جزيرة التكنولوجيا الحديثة للغاية، أعادت كل من شركتي أولدزموبيل وبويك شاشات اللمس إلى المستقبل بحلول منتصف التسعينيات.
أعادت كل من أولدزموبيل وبويك شاشات اللمس إلى المستقبل بحلول منتصف التسعينيات.
وفي الوقت نفسه، عبر المحيط الهادئ، بدأت شركات صناعة السيارات اليابانية في تجربة تكنولوجيا شاشات اللمس في أسواقها المحلية. كانت سيارة Mazda Eunos Cosmo عام 1990 هي أول سيارة يتم إنتاجها بشكل متسلسل ومزودة بنظام ملاحة يعتمد على شاشة تعمل باللمس. قامت المنافستان تويوتا وميتسوبيشي بتصنيع شاشات اللمس، ونظام الملاحة، وفي بعض الأحيان كليهما متاحين في عدد قليل من موديلاتها خلال أوائل التسعينيات. ومع ذلك، ظلت التكنولوجيا مقتصرة على عدد صغير من السيارات الفاخرة والمكلفة. لفترة من الوقت، بدا الأمر كما لو أن شاشات اللمس لن تتمكن أبدًا من الوصول إلى المشترين العاديين.
وفي نهاية المطاف، أعاد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وكاميرا الرؤية الخلفية شاشة اللمس إلى مشهد السيارات. من الواضح أن كلاهما يتطلب شاشة للعمل. قررت شركات صناعة السيارات بشكل جماعي أنه إذا كان الأمر موجودًا، فقد يحصلون على أقصى استفادة منه. ارتفع عدد السيارات المتوفرة بنظام المعلومات والترفيه القائم على شاشة تعمل باللمس في أوائل عام 2010، عندما كانت شركتا آبل وسامسونج تقاتلان بلا رحمة هاتف ذكي الحرب، وهذه المرة كان المستهلكون على استعداد لتبني هذه التكنولوجيا. لقد شعروا براحة أكبر عند استخدام شاشة اللمس، وكانوا أكثر اهتمامًا بالبقاء على اتصال بدلاً من تشتيت انتباههم. مع التزايد المستمر لمستوى الاتصال في السيارات، لن يكون هناك عودة إلى عالم ما قبل الشاشات التي تعمل باللمس.
توصيات المحررين
- قد تتضاعف سيارتك القادمة كطبيب متصل بالإنترنت
- سيتمكن مالكو Tesla قريبًا من مشاهدة Disney + على شاشة اللمس الخاصة بسيارتهم
