تراخيص شركة كابس مدينة نيويورك لمشاركة الرحلات، والصفقات تضرب أوبر وليفت

لقد وضع المنظمون في مدينة نيويورك للتو حدًا أقصى لعدد التراخيص التشغيلية التي يمنحونها السائقين المحتملين لـ Uber وLyft في محاولة لإنقاذ نظام الكابينة الصفراء في المدينة - الأحدث في صراع قبيح مع المنظمين في العديد من المناطق الحضرية في جميع أنحاء البلاد.

هناك خلاف بين شركتي سيارات الأجرة وأوبر وليفت لأن تطبيقات نقل الركاب طالما هددت شركات سيارات الأجرة بسرقة أعمالها. لقد أدى ذلك إلى جدل وحتى مشاجرات جسدية حيث يتقاتل السائقون من أجل حصتهم من الأسعار.

وقد أثار هذا التهديد قلق الكثيرين بعد أن انتحر بعض سائقي سيارات الأجرة بسبب العبء المالي الناجم عن هجمة المنافسة الساحقة من أوبر وليفت.

للحفاظ على مستوى الملعب في مثل هذا السوق التنافسي للغاية لسيارات الأجرة والسائقين الفرديين، فإن صوت مجلس مدينة نيويورك على تحديد عدد التراخيص المتاحة لخدمات مشاركة الرحلات بتراخيص واحدة سنة.

إنها أول ضربة كبيرة لشركات مشاركة الرحلات التي اعتمدت في نهاية المطاف على أكبر مدينة حضرية أمريكية كمصدر رئيسي للأعمال. وتعد نيويورك أيضًا أول مدينة أمريكية كبرى تضع مثل هذا الحد الأقصى.

وقالت أوبر في بيان: "إن توقف المدينة لمدة 12 شهرًا بشأن تراخيص المركبات الجديدة سيهدد أحد خيارات النقل القليلة الموثوقة بينما لا يفعل شيئًا لإصلاح مترو الأنفاق أو تخفيف الازدحام".

وقالت ليفت في بيانها: “هذه التخفيضات الكبيرة في وسائل النقل ستعيد سكان نيويورك إلى عصر الكفاح من أجل الحصول على رحلة، خاصة للمجتمعات الملونة وفي الأحياء الخارجية”.

لم يتم تلبية هذه السياسة دون جدل، من الواضح من شركات مشاركة الرحلات. لكن المدينة واصلت دعم قرارها، قائلة إنه لن يساعد صناعة سيارات الأجرة المتضائلة فحسب، بل سيساعد أيضًا في الحد من الازدحام المروري ويمكن أن يؤدي إلى زيادة رواتب السائقين على كلا الجانبين من الارتفاع المحتمل في الرسوم الدراجين. وفي يوليو/تموز، أرسلت أوبر بريدًا إلكترونيًا إلى مشتركيها البالغ عددهم 5 ملايين في نيويورك لإخطارهم بأن الركاب قد يواجهون هذه المشكلة ارتفاع الأسعار، وأوقات الانتظار الأطول، وزيادة صعوبة البحث عن الخدمة في الضواحي الخارجية للمدينة المناطق.

وفقا لتحالف عمال سيارات الأجرة في نيويورك، فإن النمو الهائل من اوبر و ليفت قلبت معنويات سائقي سيارات الأجرة تمامًا، مما أدى إلى انتحار ما يصل إلى ستة سائقي سيارات الأجرة الأشهر القليلة الماضية من مستقبل مالي غير مؤكد بشكل خطير - خاصة عندما تفكر في تكاليف عادلة الحصول على ميدالية (رخصة تشغيل سيارة أجرة) في مدينة نيويورك.

أفادت رويترز أن عدد المركبات التشاركية ارتفع بشكل كبير من 12600 في عام 2015 إلى حوالي 80000 هذا العام. أفادت لجنة سيارات الأجرة والليموزين في مدينة نيويورك أن هناك 14000 سيارة أجرة صفراء في الخدمة في جميع أنحاء منطقة المترو.

على الرغم من أن هذا الحد الأقصى ينطبق فقط على منطقة مترو مدينة نيويورك، إلا أن نيويورك ليست المدينة الوحيدة تشهد هذا الصدام بين خدمات سيارات الأجرة والكسوة المعتمدة من الحكومة ومشاركة الرحلات الخاصة البرامج. وشهدت مدن أخرى في الخارج إضرابات وحتى أعمال شغب عنيفة بين سائقي سيارات الأجرة وسائقي سيارات الأجرة الذين يتنافسون على الأسعار. ونحن على يقين من أن هذا ربما لن يكون آخر قرار من هذا القبيل بين الهيئات الحكومية في مدن المترو الكبرى حيث تستمر مشاركة الرحلات في النمو بمعدلات سريعة.

توصيات المحررين

• اوبر مقابل. ليفت
• تم تجنب إغلاق Uber وLyft في كاليفورنيا بعد قرار المحكمة
• كاليفورنيا ترفع دعوى قضائية ضد شركتي Uber وLyft لإجبارهما على تعيين السائقين كموظفين
• تواجه شركتي Uber وLyft منافسًا أرخص في مجال مشاركة الرحلات في مدينة نيويورك
• يتوقع المحامون في دعوى الاعتداء الجنسي الأخيرة المرفوعة ضد شركة Lyft انضمام المزيد من النساء

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.