هناك عدد غير محدود من الطرق التي يمكن للمرء تخصيصها جي إم سي سييرا 2500HD. وهذا بالطبع دون النظر إلى التكلفة. هل تريد تحويل واحدة إلى دراجستر مدته 10 ثوانٍ؟ يمكنك ذلك تمامًا، حسنًا، كل شيء ممكن بالمبلغ المناسب من المال.
لكن تحويل إحدى شاحنات جي إم سي الرائدة إلى وحش مضمار لتحميص الإطارات ليس بالأمر الدقيق تقليدية ولا تتطابق تمامًا مع روح سيارة Sierra 2500HD أو Heavy Duty بنيت لهذا الغرض. كونها شاحنة صغيرة للخدمة الشاقة، فهي تهدف إلى التعامل مع التضاريس الصعبة وغير المعبدة، أو نقل حمولة لا يمكن حتى لشاحنة صغيرة خفيفة التعامل معها، ناهيك عن سيارة ركاب عادية.
1 ل 13
لذا، بدلاً من أن تكون غير تقليدي، ماذا يحدث إذا التزمت بالتقليدية وتعاملت معها؟ تحصل على مفهوم خيالي مجنون، مثل جي إم سي سييرا أول ماونتن.
مقاطع الفيديو الموصى بها
للوهلة الأولى، جي إم سي سييرا All Mountain Concept، أو SAM، يبدو وكأنه شيء تجده على أرضية معرض SEMA التابع لجمعية سوق المعدات المتخصصة المشهور عالميًا في لاس فيغاس. لكنها ليست نتيجة لـ SEMA وهي بعيدة كل البعد عن كونها مفهوم العرض النموذجي الخاص بك. في حين أن معظم المفاهيم التي تراها في SEMA يتم خداعها إلى أقصى الحدود، إلا أنها عادة ما تكون للعرض فقط وتظهر ولا تعمل في كثير من الأحيان بالطريقة التي تم تصورها، على الأقل دون أن تكون فظيعة قابل للكسر.
سوف تتسلق سيارة GMC Sierra All Mountain Concept جبلًا ضربته عاصفة ثلجية مع أقدام من الثلج في كل مكان مثل Sno-Cat
ومع ذلك، يعمل نظام SAM الخاص بشركة GMC على النحو المنشود. وسوف يتسلق جبلًا ضربته عاصفة ثلجية وأقدام من الثلج في كل مكان مثل قطة سنو، كما علمنا مؤخرًا عندما لقد دعتنا الشركة للحصول على فرصة فريدة لمنحها جولة عبر الجزء الأخير من الثلوج الكثيفة المتبقية في بارك سيتي، يوتا. ويوضح ما يحدث عندما تقوم بكل شيء تقريبًا سييرا 2500HD.
إذًا، ما هو الشيء المميز في سيارة جي إم سي سييرا All Mountain Concept؟
ظهرت لأول مرة في نوفمبر من العام الماضي، ليس كمفهوم SEMA، ولكن فقط كعرض وممارسة تسويقية تعاونية بين الشركات ذات الشهرة العالمية. منتجعات التزلج فيل في عمق جبال روكي كولورادو. إنها أيضًا دراسة حالة لما يحدث عندما ترفع المستوى إلى ألف في سيارة سييرا شديدة التحمل.
يبدأ الحياة على وجه التحديد ك سييرا 2500HD كابينة الطاقم إما في دينالي أو جميع التضاريس X الديكورات. قامت GMC بإنشاء أكثر من نموذج واحد - خمسة على وجه الدقة - مع زوجين يتميزان بمحرك Duramax Turbodiesel V8 الضخم سعة 6.6 لتر. لكن المثال المحدد الذي حصلنا عليه خلف عجلة القيادة هو أحدث محرك بنزين V8 سعة 6.0 لتر من جنرال موتورز بقوة 360 حصانًا و380 رطلًا من عزم الدوران. كما أنها تحتفظ بناقل الحركة الأوتوماتيكي Hydra-Matic 6L90 بست سرعات.
هناك الكثير من الملحقات والترقيات المرئية، مثل تحمل علامة ثول رفوف التزلج على الجليد والتزلج؛ إضاءة LED فريدة للجزء السفلي من الجسم، وحواف العجلات، وشريط إضاءة ضخم مقاس 30 بوصة من سلسلة RIGID Industries E-Series؛ ركلة الحمار نظام مكبرات الصوت الخارجية ذو الحامل المزدوج KICKER; ولفافة ناعمة ميزة غطاء التونيو; نجم SAM هو ترقيات مجموعة القيادة والتعليق. بخلاف ذلك، لا توجد تعديلات أخرى على الشاحنة، وهو مجرد شهادة على مدى تنوع سييرا 2500HD.
التغيير الأول والأكثر وضوحًا هو إدراج ما يشبه الدبابة مسارات سلسلة Mattracks 150، مطلية باللون الأحمر، على عكس عجلات الألومنيوم السوداء مقاس 18 بوصة الخاصة بالشاحنة (في طراز All Terrain X) أو عجلات دينالي المصنوعة من الألومنيوم الكروم مقاس 20 بوصة. للتعويض عن تركيب Mattracks، قام مهندسو GMC أيضًا برفع SAM بمجموعة رفع مقاس 6 بوصات. والنتيجة هي ببساطة شيء خارج هذا العالم.
إن سيارة GMC Sierra All Mountain Concept هي دراسة حالة لما يحدث عندما ترفع المستوى إلى ألف
نظرًا لارتفاعه الإضافي، لم يكن التسلق إلى SAM أمرًا سهلاً، خاصة عند الشعور بالطقس بسبب دوار المرتفعات. ولكن بمجرد الاستقرار، وفر الجزء الداخلي من SAM ملاذًا دافئًا ومريحًا من الثلوج الكثيفة التي تتساقط علينا على ارتفاع حوالي 8000 قدم. وعلى الرغم من كل العتاد المجنون الإضافي، فما عليك سوى وضع محدد ناقل الحركة في وضع القيادة والانطلاق.
نعم إنه كذلك الذي - التي من السهل القيادة. من خلف عجلة القيادة، يبدو الأمر للوهلة الأولى وكأنه أسلوبك المعتاد في كل يوم سلسلة جبلية 2500HD، باستثناء القليل جدًا من الارتفاع الإضافي والرؤية الأمامية الأكثر قوة. بمجرد الانطلاق، يذهل نظام SAM بمدى سهولة المناورة، حتى مع الرفع الإضافي والمسارات المرهقة بشكل غريب، لكنها فعالة للغاية.
تكثر الثلوج الكثيفة ولا توجد أسطح مرصوفة في الأفق، وكان الانطلاق في SAM مخيفًا بعض الشيء. ومع ذلك، بمجرد التحرك، قام نظام SAM ببساطة بتدمير حلقة المسار السريع المخصصة له. في حين لم يكن لديك أي مشكلة في الغطس في الثلج حتى عمق خصري، لم يكن لدى SAM أيضًا مشكلة في الانزلاق فوق كل ذلك.
بخلاف ارتفاع الركوب الإضافي، ونصف قطر الدوران الأكبر المتوقع، والوزن الإضافي للمركبة الملحقات والمسارات، لم تكن تجربة SAM صعبة على الإطلاق وكانت سهلة تمامًا مثل المعيار سييرا 2500HD.
على الرغم من أنه كان هناك عدد محدود من العينات، فقد أثبتت قيادة SAM أنك لست مضطرًا إلى إنفاق مئات الدولارات آلاف الدولارات لشراء Sno-Cat فعليًا إذا كنت تعيش وتعمل في مناخ يكون فيه الطريقة الوحيدة للتجول بأمان. وبالنسبة للبعض، مثل مشغلي منتجعات التزلج، أو حتى على نطاق أصغر، يمكن لمالك مزرعة جبلية ومحاطة بالثلوج أن يلتقط ببساطة سلسلة جبلية 2500HD، وتطبيق نفس التعديلات مثل SAM، مع الحصول على وظيفة Sno-Cat، ولكن بتكلفة أرخص بكثير.
قالت GMC أنه لا توجد أي خطط لإنتاج سيارة Sierra All-Mountain Concept. ولكن مع سلسلة Mattracks 150، التي يتم تثبيتها مباشرة على محور Sierra 2500HD القياسي ذي الثمانية مسامير، بالإضافة إلى المصعد مجموعة الأدوات التي يمكنك الحصول عليها في أي مكان تقريبًا، لا ينبغي أن يمنع ذلك الشخص المصمم من بناء واحدة مثلها تمامًا هو - هي.
توصيات المحررين
- لقد وظفت جي إم سي كل خبرتها في صناعة الشاحنات في سيارة البيك أب سييرا EV
