تخطو مرسيدس-AMG خطوات صغيرة نحو عالم السيارات الكهربائية. إنه الهدوء الذي يسبق العاصفة كما يقول المثل. في ديترويت هذا العام، قدمت الشركة خطًا من الطرازات متوسطة المدى يُشار إليها بـ -53 اللاحقة التي تعتمد على أ هجين معتدل نظام لتعزيز الأداء مع الحفاظ على الاقتصاد في استهلاك الوقود تحت السيطرة. إنها تمثل أول دفعة في نموذج خاطف سيتضمن محركًا هجينًا مزودًا بقوة تشبه محرك V12 ويتوج بمشروع Project One السريع المذهل.
وقال توبياس مويرز، رئيس مرسيدس-AMG، لصحيفة Digital Trends عندما سُئل عن مستقبل محرك V12: "لدينا الكثير من الفرص الأخرى". وأوضح أن "المحركات المكهربة".
مقاطع الفيديو الموصى بها
يمثل كهربة سيارة الأداء مجموعة فريدة من التحديات. تضيف الأجهزة الإضافية وزنًا حتمًا، مما يؤدي بدوره إلى الإضرار بالتعامل والأداء. وأوضح مويرز أن التغلب على هذه العقبات يتطلب براعة هندسية. واقترح قبل أن يقدم لنا مثالاً: "إن الأمر يعمل بشكل مثالي إذا قمت بذلك بالطريقة الصحيحة".
متعلق ب
- يتطلع مفهوم Mercedes-Benz Vision One-Eleven إلى الماضي بحثًا عن الإلهام
- تعتبر سيارة Mercedes-Maybach EQS SUV من الطراز القديم الفاخر – وهي كهربائية
- ستصل مراكز شحن سيارات مرسيدس الكهربائية إلى أمريكا الشمالية بحلول نهاية العقد
"يمكنك أن تتوقع نقل بعض التقنيات من Project One إلى سياراتنا الأخرى."
"ربما تتذكر مفهوم جي تي من جنيف العام الماضي. كان لديها محرك V8 في الأمام ومحرك كهربائي على المحور الخلفي. كل شيء في التنمية. وكشف مويرز أنه سيدخل حيز الإنتاج يومًا ما. هذه أخبار جيدة لعشاق الأداء.
تظهر لمعاينة جي تي كوبيه بأربعة أبواب، يجمع هذا المفهوم بين تطور محرك AMG المزدوج التوربيني V8 سعة 4.0 لتر ومحرك كهربائي قوي لتوفير قوة عالية للغاية تبلغ 805 حصانًا. استغرق الأمر أقل من ثلاث ثوانٍ للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة من التوقف. وبدلاً من ذلك، تقوم مجموعة البطارية بتخزين ما يكفي من الكهرباء لتشغيل سيارة السيدان بمفردها لمسافات قصيرة.
هل ستستمر هذه المواصفات؟ "أكثر أو أقل، نعم." ستقوم AMG بتطوير حزمة البطارية الخاصة بها من أجل السيطرة على زيادة الوزن. ويمكنها أيضًا الاعتماد على ألياف الكربون للتخلص من الوزن الزائد في السيارات المستقلة مثل السيارات ذات البابين جي تي. ومع ذلك، فإن إضافة مواد مركبة إلى طراز يعتمد على منصة مرسيدس بنز (مثل الفئة E أو GLC) يصبح أكثر تعقيدًا.
يعتقد مويرز أن الضوضاء تمثل جزءًا كبيرًا من جاذبية AMG العاطفية. إنه غير مهتم بصنع سيارة هادئة لا ترتعد قليلاً عندما تتشوش معالمها لأن الركاب لن يشعروا بالقوة والأداء المختبئين تحت غطاء المحرك. كل سيارة في AMG المحفظة الحالية تستقر وتتشقق وتفرقع أثناء تسابقها حول المسار. في الأغنية الكاملة، تبدو سيارة GT وكأنها رد ألمانيا على بافاروتي. إذًا، ماذا يحدث عند إيقاف تشغيل محرك الاحتراق والقيادة بالكهرباء فقط؟
"إذا ركضت [12 ميلاً] في الوضع الكهربائي، فربما يكون من الجيد أن تتمتع بحريتك ويكون الأمر هادئًا. ومع ذلك، لم ننتهِ من الأمر بالكامل. نقوم بالكثير من الأبحاث بالتعاون مع الشركات، الموسيقيين، الأشخاص الذين يمارسون الألعاب للعثور على الصوت المناسب لسيارة AMG التي تعمل بالكهرباء. لم ننته من تلك الرحلة. نحن فقط نجمع الكثير من المدخلات."
ستطلق AMG شكلاً آخر من أشكال الكهربة المعتدلة: الشحن التوربيني الكهربائي.
أخبرنا أيضًا أن AMG ستطلق شكلاً آخر من أشكال الكهرباء المعتدلة: الشحن التوربيني الكهربائي. تم العثور عليها بالفعل في حفنة صغيرة من سيارات الإنتاج، بما في ذلك أودي اس كيو 7، يوفر الضاغط الكهربائي دفعة دون أي إشارة إلى التأخير لأنه يبدأ في العمل. وبالمقارنة، فإن الشاحن التوربيني القياسي الذي يعمل بغازات العادم يحتاج إلى وقت للتخزين. لم يكشف مويرز على وجه التحديد متى سنرى توربو AMG الكهربائي في صالات العرض، لكنه أكد لنا أنه ليس مشروعًا طويل المدى يستغرق عقدًا من الزمن.
تأتي تقنية الشحن التوربيني الكهربائي مباشرة من المشروع الأول، سيارة AMG التي تحولت إلى سيارة للطرق، تم إطلاقها العام الماضي كهدية عيد ميلاد لنفسها. إنه هجين أيضًا. تتكون مجموعة نقل الحركة التي تبلغ قوتها 1000 حصان من محرك V6 مأخوذ من سيارة العلامة التجارية الحائزة على البطولات سيارة الفورمولا واحدوزوج من المحركات الكهربائية التي تعمل على تشغيل العجلات الأمامية، ومحرك ثالث للعجلات الخلفية.
تم بالفعل تشغيل الإنتاج البالغ عدده 275 شخصًا نفذ على الرغم من سعره البالغ 2.7 مليون دولار. لم يتوقع مورس أبدًا مثل هذه الاستجابة الإيجابية للغاية للمشروع الأول؛ يمكن لـ AMG مضاعفة الإنتاج أربع مرات مع الاستمرار في بيع كل الأمثلة. أكثر من الكلاسيكية المستقبلية، إنه عرض متجدد للقوة الهندسية للعلامة التجارية، وسيكون له تأثير تكويني على سيارات الإنتاج المستقبلية.
وكشف مويرز قائلاً: "يمكنك أن تتوقع نقل بعض التقنيات من Project One إلى سياراتنا الأخرى". "نحن نطارد الأداء بالسيارات الهجينة، وليس بالمدى البعيد. يمكننا أن نفعل ذلك، لكن نهجنا الأول هو نهج الأداء.
توصيات المحررين
- تقدم مرسيدس بنز التحكم الصوتي ChatGPT في سياراتها
- قد تكون سيارة Mercedes-AMG EQE أفضل سيارة كهربائية فاخرة في الوقت الحالي
- قامت شركة مرسيدس أخيرًا بإحضار شاحنة كهربائية إلى الولايات المتحدة.
- معاينة سيارة مرسيدس بنز EQE SUV لعام 2023: مجموعة السيارات الكهربائية تنمو مرة أخرى
- لقد اختبرنا تقنية مرسيدس ذاتية القيادة المتقدمة جدًا، وهي غير مسموح بها في الولايات المتحدة.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
