فولكس فاجن ليست جديدة على قطاع البيك أب في أمريكا. لقد باعت السيارة Caddy، وهي شاحنة صغيرة تعتمد على الجيل الأول من Golf/Rabbit، بين عامي 1978 و1984. تمثل Amarok حاليًا الشركة على المسرح العالمي، لكن المسؤولين ليس لديهم خطط لتقديم النموذج في الولايات المتحدة. هذا لا يعني أن الأمريكيين المحبين للشاحنات لن يروا سيارة بيك آب فولكس فاجن أخرى. قامت الشركة باختبار المياه باستخدام مفهوم أطلس تانواك في معرض نيويورك للسيارات 2018 وأخذناها في جولة في كاليفورنيا المشمسة.
محتويات
- مفهوم فولكس فاجن كروس سبورت
- مفهوم فولكس فاجن تانواك
إن مفهوم Tanoak هو في الأساس نموذج أحادي الجسم قائم على نظام أطلس ويهدف في المقام الأول إلى هوندا ريدجلاين، الشاحنة الصغيرة الوحيدة التي تباع في أمريكا والتي لم يتم بناؤها على إطار منفصل. إذا تم إطلاقها، فإنها ستتنافس حتمًا ضد تويوتا تاكوما و ال شيفروليه كولورادو. ال مفهوم أطلس كروس سبورت التي قدناها أيضًا هي في الأساس نسخة أصغر حجمًا وأكثر شبهاً بالكوبيه من طراز أطلس SUV بالحجم الكامل.
مقاطع الفيديو الموصى بها
مفهوم فولكس فاجن كروس سبورت
تم ربطه كتوسيع لمجموعة أطلس الخاصة بالشركة
مفهوم أطلس كروس سبورت هو في الأساس نسخة متقلصة وأكثر شبهاً بالكوبيه من الإصدار الحالي بالحجم الكامل الذي تمت ترقيته بمزيد من غنيمة الرصيف. إنه بالنسبة للأطلس العادي ما يمثله BMW X4 بالنسبة إلى X3 أو مرسيدس بنز GLE كوبيه بالنسبة إلى GLE القياسي. X6 إلى X5؛ يمكنك الحصول على الصورة.1 ل 6
إن الأطلس هو بالفعل وحش توتوني وسيم، ومفهوم Cross Sport يجعله أفضل. بفضل خط السقف السفلي، والمصابيح الأمامية المائلة للأعلى، وموقف المحور العريض المميز لسيارة أطلس والذي تم تمييزه من خلال فتحات العجلات البارزة، يتميز المفهوم بواجهة أمامية أكثر عدوانية بشكل ملحوظ. وتتميز Cross Sport أيضًا بأبواب بدون إطار، وهو تصميم نأمل أن يصل إلى نموذج الإنتاج.
لم يكن جزء كبير من التصميم الداخلي لمفهوم Cross Sport عمليًا، وهو ما تتوقعه في نموذج أولي. ومع ذلك، فهو يوفر معاينة لما يمكن أن تبدو عليه التصميمات الداخلية لفولكس فاجن في المستقبل القريب. من الواضح أنه تطور دقيق للتصميمات الداخلية الحالية لشركة فولكس فاجن.
نعتقد أن سيارة فولكس فاجن أطلس كروس سبورت ستحقق نجاحًا كبيرًا لأولئك الذين يعتقدون أن أطلس القياسي كبير جدًا بعض الشيء.
من الواضح أن التصميم الداخلي للمفهوم كان بمثابة حلوى للعين مع شاشات لمس كبيرة تزين كلاً من شاشة عرض الأدوات والكونسول الوسطي. على الرغم من أن مظهره مذهل، إلا أننا نأمل أن يحتفظ نموذج الإنتاج ببعض المفاتيح الكهربائية المادية لـ المزيد من الوظائف ذات الصلة نظرًا لأن اللمس اللمسي جزء مهم من صنع جهاز آمن ومريح الداخلية.
من المؤكد أن مفهوم Cross Sport يحتوي على غنيمة أكثر من الأطلس القياسي. ولكن، ما الذي يجعلها تذهب؟ تتميز دراسة التصميم التي قمنا بقيادتها بنظام هجين بمحرك كهربائي مزدوج مدعوم بمحرك بنزين V6 بإجمالي إنتاج يبلغ 355 حصانًا. من غير المرجح أن يحصل نموذج الإنتاج على مجموعة نقل الحركة هذه؛ أكد المسؤولون التنفيذيون في شركة فولكس فاجن أنهم سيحصلون على طاقة البنزين الكاملة فقط عند وصولها.
لم نتمكن حقًا من الشعور خلف عجلة القيادة نظرًا لأن سرعة الجري كانت محدودة بـ 20 ميلاً في الساعة فقط. لكن من المؤكد أن سيارة Cross Sport كانت أقل انخفاضًا وأصغر حجمًا وأكثر قدرة على المناورة من الطراز بالحجم الكامل دون التضحية بالشعور القوي والمسيطر على الطريق. وعندما يصل إلى مرحلة الإنتاج في أوائل عام 2020، نعتقد أنه سيحقق نجاحًا كبيرًا لأولئك الذين يعتقدون أن الأطلس القياسي كبير جدًا بعض الشيء.
مفهوم فولكس فاجن تانواك
في حين أن مفهوم Cross Sport كان يتمتع بغنيمة الرصيف، فإن طراز Tanoak (يُنطق "tan-oak"، وليس "tan-oh-ack") يتمتع بعامل رائع، سرقة الانتباه بعيدًا عن كل السيارات المعدنية الخارقة التي تبلغ قيمتها مليون دولار والتي تبحر على طول جزء النادي الريفي الذي يبلغ طوله 17 ميلًا يقود. نظرًا لمرور وقت طويل منذ أن رأى أي شخص في أمريكا شاحنة بيك آب فولكس فاجن جديدة، أصبحت سيارة تانواك بسهولة هي المرشح الأوفر حظًا في تشكيلة أطلس.
1 ل 10
قد يبدو مفهوم Atlas Tanoak وكأنه سيارة بيك آب تقليدية ذات هيكل على إطار مع حواف سوداء تحيط بمقصورة الشحن. لكن Tanoak، مثل Honda Ridgeline الثورية، هي شاحنة صغيرة من قطعة واحدة. في جوهره، إنه أطلس مع قطع مؤخرته ومكانه سرير مفتوح.
كان كل من عشاق فولكس فاجن والشاحنات الصغيرة يتوسلون للشركة لإنتاج شاحنة صغيرة للسوق الأمريكية. مع هذه الرغبة التي جذبت انتباه المديرين التنفيذيين لشركة فولكس فاجن، قررت الشركة الترفيه عن الفكرة، وبالتالي، هكذا وصلنا إلى مفهوم تانواك.
مع Tanoak، من الواضح أن فولكس فاجن لديها فهم قوي لكيفية صنع سيارة بيك أب قوية لديها القدرة على أن تكون فائزة.
على عكس كروس سبورت، شعرت سيارة تانواك بأنها أكثر استقامة من خلف عجلة القيادة. كان تصميمها الداخلي غير وظيفي وسعيدًا بالشاشة مثل Cross Sport، والذي قد لا يبشر بالخير مرة أخرى في الحياة الواقعية، خاصة بين المجموعة العملية من محبي البيك أب. ومع ذلك، بفضل مظهرها الصندوقي، شعرت Tanoak بالتأكيد بأنها أكثر اتساعًا ونفعية من Cross Sport.
عندما تكون على الطريق تزحف بسرعة 20 ميلاً في الساعة، كان تصميم الهيكل الأحادي الأكثر ثباتًا للمفهوم واضحًا بشكل كبير، مما يجعلها تبدو أكثر شبهاً بسيارات الدفع الرباعي كروس أوفر من شاحنات جنرال موتورز أو تويوتا ذات الهيكل على الإطار. لم يكن هناك أي ارتجاج في الهيكل المعتاد بسبب ثقوب الطريق والمطبات الموجودة في الشاحنات التقليدية في سيارة تانواك، مما يمنحها إحساسًا أكثر تميزًا بشكل ملحوظ. ومع ذلك، فقد بدا الأمر قويًا ووحشيًا تمامًا مثل نموذج الإنتاج الحالي.
ما إذا كان وصول سيارة Tanoak إلى الوكلاء لا يزال أمرًا قويًا من شركة فولكس فاجن الأمريكية. ولكن إذا وصلت سيارة Tanoak إلى مرحلة الإنتاج، فمن الواضح أن الشركة لديها فهم قوي لكيفية صنع سيارة بيك آب قوية لديها القدرة على أن تكون فائزة. خاصة مع تزايد سوق الشاحنات الصغيرة متوسطة الحجم التي دفعت فورد إلى إحياء رينجر للتنافس ضد شيفروليه كولورادو وتويوتا تاكوما المحدثة.
توصيات المحررين
- هل ستشتري شاحنة Tarok الصغيرة المدمجة؟ فولكس فاجن تريد أن تعرف
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
