سيتم استخدام بنية السيارات الكهربائية الجديدة من شركة فولكس فاجن في ما يصل إلى 50 طرازًا جديدًا

تراهن شركة فولكس فاجن على شركتها على السيارات الكهربائية في العقد المقبل. في أعقاب المشاكل القانونية المتعلقة بمحركات الديزل، قررت الإدارة الجديدة للشركة أن تتجه نحو السيارات الخضراء، وسيارات الدفع الرباعي، والشاحنات الصغيرة. بنية EV الجديدة لشركة فولكس فاجن يسمى MEB، لمجموعة الأدوات الكهربائية المعيارية. من المنطقي أكثر باللغة الألمانية مثل Modularer Elektrobaukasten. تتميز منصة السيارة الجديدة بأنها قابلة للتطوير ومرنة وقابلة للاستخدام فقط للمركبات الكهربائية.

صرح توماس أولبريتش، عضو مجلس إدارة العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن: "في وقت مبكر من عام 2020، نعتزم بيع 150 ألف سيارة إلكترونية، منها 100 ألف ستكون من طراز ID وID SUV". "إن تسريع التحول إلى التنقل الإلكتروني سيساعدنا على تحقيق أهداف ثاني أكسيد الكربون الطموحة للغاية والتي تم تحديدها في أوروبا والصين والولايات المتحدة الأمريكية."

دعت شركة VW مؤخرًا شركة Digital Trends للقيام بجولة في مصنعها الشفاف في مدينة دريسدن بألمانيا للتعمق في الأمر بنية MEB، وحزمة البطاريات الجديدة التي ستعمل على تشغيل مركبات MEB، وخططها بأسعار معقولة الشحن.

ما هو المختلف في MEB؟

MEB عبارة عن منصة جديدة تمامًا لهيكل السيارة، تم تطويرها من المبادئ الأولى وتم تحسينها لتكون بنية EV حصريًا. الحقيقة المركزية حول MEB هي أنها تعتمد على أساس سميك ومسطح مع تحريك العجلات تقريبًا إلى الزوايا الأربع للسيارة.

يسمح تصميم لوح MEB بوضع البطاريات أسفل مقصورة الركاب في وسط السيارة. يؤدي وضع البطاريات الثقيلة على الأرض إلى إبقاء مركز الثقل منخفضًا وفي منتصف السيارة. يساعد تحريك العجلات إلى الزوايا في تحقيق الثبات والتعامل بشكل عام.

ولعل أفضل ما في MEB هو أن شركة فولكس فاجن يمكنها وضع محركات الدفع الكهربائية في المقدمة أو في الخلف أو على طرفي السيارة للدفع الرباعي. أخبر مهندسو شركة فولكس فاجن موقع Digital Trends أنه من المتوقع أن يكون التكوين الأساسي هو الدفع الخلفي، مع توفر الدفع الرباعي كخيار. هذه أخبار جيدة لعشاق القيادة عالية الأداء.

ميزة أخرى لمنصة MEB هي قدرتها على التكيف. نظرًا لأن جميع مركبات MEB ستعتمد على منصة مسطحة لا تحتوي إلا على بطاريات في المنتصف، يمكن لشركة فولكس فاجن زيادة الحجم الإجمالي لأعلى أو لأسفل بسهولة، وتركيب أي نوع من هيكل السيارة على المنصة. وهذا يسمح للشركة بإنتاج أي شيء من السيارة الرياضية إلى شاحنة البضائع. كما أن التكوين الداخلي للمركبة قابل للتكيف، مع أرضية مسطحة يمكن البناء عليها. وأكد مهندسو شركة فولكس فاجن أن هذا التصميم يتطلع أيضًا إلى زيادة القدرة الذاتية، عندما لا تكون هناك حاجة إلى تخطيط موجه نحو السائق.

تقنية البطارية المتقدمة

إن مفتاح التحول إلى منصة MEB لشركة VW هو حزمة البطاريات القابلة للتطوير. مع توفر المساحة الأرضية الكاملة للمركبة للبطارية، تقول شركة فولكس فاجن إن منصة MEB سيكون لها نطاق أساسي يبلغ حوالي نطاق يتراوح من 175 إلى 300 ميل، على الرغم من أن مهندسي البطاريات أكدوا أن منصة MEB يمكنها تحقيق نطاقات تصل إلى 350 ميلًا. اميال. استخدمت شركة فولكس فاجن الكثير من نفس التكنولوجيا للتغلب على تسلق بايكس بيك هيل مع سيارة سباق EV في وقت سابق من هذا العام.

ومن المقرر أن يتم تصنيع البطاريات المخططة لـ MEB في مصنع شركة فولكس فاجن في براونشفايغ بألمانيا، لإبقاء سلسلة التوريد تحت سيطرة الشركة. يمكن تصنيع خلايا البطارية على شكل منشورية (في علبة مستطيلة) أو على شكل حقيبة. يمكن استخدام أي من التصميمين في حزمة بطارية MEB، وهي عبارة عن علبة من الألومنيوم ذات أطراف توصيل في المحيط. ذكر مهندسو شركة فولكس فاجن أنه يمكن اختيار نطاق أي سيارة معرف معينة ببساطة عن طريق وضع عدد أكبر أو أقل من خلايا البطارية في حزمة البطارية، مما يوفر للمستهلكين اختيارًا سهلاً للنطاقات.

أخبر مهندسو شركة فولكس فاجن موقع Digital Trends أن التكنولوجيا الحالية تنتج حوالي 650 واط/ساعة لكل لتر في بطارية ليثيوم أيون، ولكن بحلول عام 2030 يتوقعون تحقيق 1000 واط/ساعة من بطارية الحالة الصلبة. وسيتيح ذلك نطاقات أكبر حيث تعتقد شركة فولكس فاجن أن السيارات الكهربائية ستصبح سائدة.

صندوق حائط الشعب

أحد العوامل الرئيسية في خطة كهربة شركة فولكس فاجن هو البنية التحتية للشحن. ومع نمو مبيعات السيارات الكهربائية، ستحتاج حلول الشحن الحالية إلى التوسع، وستصبح محطات الشحن المنزلية شائعة. ولتحقيق هذه الغاية، كشفت شركة فولكس فاجن عن محطة شحن منزلية أطلقت عليها اسم People’s Wallbox. ويتصل صندوق الحائط بدوائر منزلية مشتركة بجهد 240 فولت مثل أي شاحن، لكن شركة فولكس فاجن تتوقع أن يصل سعره إلى حوالي 300 يورو أو 350 دولارًا. سيتم شحن صندوق الحائط الأساسي لشركة فولكس فاجن بقدرة 11 كيلووات، وهو ما سيشحن سيارة ID بالكامل خلال 5-8 ساعات. كما سيتوفر أيضًا صندوق حائط مريح بقدرة 22 كيلووات، وهو قادر على شحن سيارة ID خلال 3-4 ساعات.

وتقدر شركة فولكس فاجن أن 50% من الشحن سيتم في منزل مالك السيارة، و25% في محطات الشحن العامة و20% في أماكن العمل. ومن المرجح أن تتم نسبة الـ 5% الأخيرة من الشحن في محطات شحن متخصصة على طول الطرق السريعة الرئيسية، وفقًا لتوقعات شركة فولكس فاجن. تعقد الشركة شراكات مع العديد من شركات الطرف الثالث، بما في ذلك الأيونية في أوروبا و كهربة أمريكا في الولايات المتحدة الأمريكية.

خطط إنتاج MEB

تتضمن خطط الإنتاج الحالية سيارة VW ID هاتشباك صغيرة الحجم للسوق الأوروبية في عام 2019، يليها تقديم الولايات المتحدة للسيارة معرف كروز كروس أوفر مدمجة في عام 2020، وذات مظهر رجعي معرف الطنانة في عام 2022. الحجم الكامل معرف فيزيون ومن المقرر أيضًا أن تكون سيارة السيدان في عام 2022.

وباعتبارها واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، ستقدم شركة فولكس فاجن سيارات تعتمد على MEB تحت العديد من علاماتها التجارية، وتسميها أودي, مقعد، و سكودا كما الشركات المحتملة لإنتاج نماذج MEB. أعلنت شركة فولكس فاجن عن خطط لاستثمار ما يصل إلى 34 مليار يورو في 16 منشأة إنتاج مختلفة من MEB في أوروبا والصين والولايات المتحدة.

سيتم إعادة تجهيز منشأة فولكس فاجن في تسفيكاو - التي كانت تستخدم لبناء سيارة ترابانت سيئة السمعة - لإنتاج MEB في عام 2019، وبحلول عام 2020 ستنتج ما يصل إلى 330 ألف مركبة تعتمد على MEB سنويًا. ستشمل W ما يصل إلى 50 سيارة كهربائية و30 خيارًا للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) عبر عائلة علامتها التجارية بحلول عام 2025. وتخطط الشركة لإطلاق 27 كهرباء جديدة والنماذج الهجينة الموصولة بالكهرباء في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2022.

متى يمكنك شراء واحدة؟

وتخطط شركة فولكس فاجن لتقديم سيارة ID Crozz SUV في الولايات المتحدة لعام 2020، على أن يتبعها ID Buzz في عام 2022. طلبت Digital Trends معلومات التسعير المتعلقة بخيارات VW الحالية، وأجاب عضو مجلس الإدارة Ulbrich بأن الشركة تتوقع أن تكون مركبات ID سيتم بيعها بنفس السعر الذي تفوقت به سيارات الديزل على السيارات المماثلة التي تعمل بالبنزين وسيارات الدفع الرباعي. بناءً على سعر شركة فولكس فاجن الاختلافات في عام 2015 (العام الأخير لمبيعات الديزل في الولايات المتحدة)، يجب أن يتوقع سائقو السيارات دفع قسط يتراوح بين 2000 دولار إلى 5000 دولار للحصول على بطاقة الهوية مركبة كهربائية. بعد بيع عدد قليل نسبيًا من السيارات الكهربائية حتى الآن، سيكون خط ID الخاص بشركة فولكس فاجن مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار وإعفاءات ضريبية على مستوى الولاية كما يتم تنفيذها حاليًا.

وكانت رسالة شركة فولكس فاجن الثابتة هي أنها تنظر إلى منصة MEB وإنتاج السيارات الكهربائية عمومًا على أنهما المستقبل بالنسبة لها عائلة العلامة التجارية، وتتمثل رؤيتها في أن السيارات الكهربائية القائمة على MEB ستصبح من أكثر السيارات مبيعًا بكميات كبيرة في السنوات العشر القادمة سنين. وقال أولبريتش: "يعد MEB أحد أهم المشاريع في تاريخ فولكس فاجن". "إنجاز تكنولوجي مشابه للانتقال من البيتل إلى الجولف."

توصيات المحررين

• ستكون سيارات VinFast الكهربائية الجديدة متاحة في الولايات المتحدة هذا العام
• تعمل سيارة ID.Life الكهربائية من فولكس فاجن كوحدة تحكم للألعاب
• النموذج الأولي للسيارة الكهربائية فولكس فاجن ID.4 لعام 2021: تجربة ممتعة للجمهور
• داخل خطة فولكس فاجن لجلب السيارات الكهربائية بأسعار معقولة للجماهير
• فولكس فاجن تضع حجر الأساس لمصنع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وسيبدأ الإنتاج في عام 2022