السيارات الحديثة أفضل من القديمة في كل شيء. بقدر ما نحب السيارات القديمة بسبب مظهرها وديناميكيات قيادتها البدائية، إلا أن الحقيقة هي أنها لا تستطيع مواكبة سيارة جديدة. لقد استثمرت شركات صناعة السيارات مئات المليارات من الدولارات في البحث والتطوير لإنتاج سيارة حديثة أسرع وأكثر أمانًا من أي شيء كان لدينا قبل 20 عامًا.
محتويات
- بوفيه بي ام دبليو
- طبقات التحكم
- كيف تعرف أنها تعمل
- توجيه العجلات الخلفية
- العاب سيارات الدفع الرباعي
- ضع كل شيء معا
أرادت شركة Digital Trends أن تستكشف بالضبط كيف توفر التكنولوجيا الميكانيكية والإلكترونية في السيارة الحديثة أداءً عاليًا. وتساءلنا أيضًا كيف تساعد التكنولوجيا الجديدة في تعويض أي نقص في مهارة السائق. للحصول على بعض الإجابات، توجهنا إلى بالم سبرينغز، كاليفورنيا و مركز أداء BMW الغربي تقع في النادي الحراري مجرى السباق.
مقاطع الفيديو الموصى بها
على مدى السنوات الأربع الماضية، يقع مركز أداء BMW الغربي بالقرب من المسارات الحرارية، ويحتفظ بالشراكة مع المنشأة. لدى BMW مجموعة من الطرق التي تشبه المتاهة والتي يمكن تهيئتها في مجموعة متنوعة من الدورات التدريبية الضيقة على طراز أوتوكروس، أ لوحة انزلاقية حديثة مزودة بمرشات، وإمكانية الوصول إلى المنشأة الحرارية للحصول على مسار كامل على الطريق خبرة. يقدم مركز الأداء الغربي في المنطقة الحرارية والشرقية في جرينفيل-سبارتنبرج بولاية ساوث كارولينا مجموعة متنوعة من الفصول العملية التي تتراوح من تجارب الأداء لمدة ساعتين إلى دورات القيادة عالية الأداء لعدة أيام. تتضمن الفصول خيارات في
ميني المركبات و دراجات نارية بي ام دبليو وكذلك سيارات BMW وسيارات الدفع الرباعي.بوفيه بي ام دبليو
لتجربة مجموعة كاملة من الخيارات، أخذنا تجربة مدتها ساعتين تليها دورة تدريبية على الطريق وتمرين لوح التزلج. يتضمن الفصل الذي يستغرق ساعتين وقتًا قصيرًا في سيارة BMW م2, م4, M840i، و ال X5M و X6M سيارات الدفع الرباعي. للعلم، السيارات التي كنا نقودها لم يتم تعديلها بأي شكل من الأشكال. لقد كانت نفس السيارات التي يمكنك الحصول عليها من أي وكيل BMW، وتعمل بإطارات كونتيننتال الصيفية.
بعد التجول بين جميع المركبات للتعرف على كيفية تأثير الحجم والوزن على التحكم، جرب الطلاب مهاراتهم من خلال جولات محددة التوقيت في سيارات سيدان M4 متطابقة. تشتمل دورة الجري المحددة بوقت على تحديات مثل "صندوق التوقف" المصمم للضغط على الكبح عند العتبة ومجموعة متنوعة من المنعطفات والتعرجات.
كان تشغيل سيارات BMW المختلفة عبر خطواتها بمثابة درس قوي في كيفية دعم التكنولوجيا المتقدمة للسائق عند الحد الأقصى من الجر. نادرًا ما يقوم معظم السائقين بتشغيل أدوات التحكم في الثبات في سيارتهم، وذلك للحظة واحدة فقط. في القيادة اليومية العادية، لا يحدث هذا كثيرًا. ومن خلال قيادة السيارات في ظل ظروف قاسية، تم تشغيل الأنظمة في كل لفة. يعد تعلم كيفية العمل مع الأتمتة أمرًا أساسيًا للحصول على وقت جيد في الدورة.
طبقات التحكم
تأتي سيارات BMW (وكل العلامات التجارية الأخرى تقريبًا) مزودة بنظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC). يستخدم نظامًا متكاملاً من أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم للحفاظ على الجر والسائق وتعظيمهما يتحكم. إذا بدأ أي إطار يفقد تماسكه، فيمكن للنظام توجيه قوة المحرك أو استخدام قوة الكبح لاستعادة قوة الجر.
تسمح سيارات BMW بإيقاف تشغيل نظام DSC جزئيًا أو إلغاء تنشيطه بالكامل. يؤدي التعطيل الجزئي إلى ترك نظام التحكم في الجر نشطًا لتحريك السيارة في الظروف الزلقة أو للسماح بالتسارع الكامل للخروج من المنعطفات على الرصيف الجاف. توفر طرازات M عالية الأداء أيضًا وضعًا إضافيًا يسمى الوضع الديناميكي M (MDM)، والذي يسمح بانزلاق إضافي للعجلات والتدخل اللاحق لأنظمة التحكم في الثبات والجر.
يعد نظام DSC هو جوهر التقنية التي تحافظ على توجيه أي سيارة في الاتجاه الصحيح عندما يخطئ السائق، ولكنها ليست التقنية الوحيدة التي تناسبك. يتم وضع نظام DSC مع أنظمة أخرى تراقب أحداث ووظائف محددة. وتشمل تلك الأنظمة:
- التحكم التلقائي في الثبات لتعديل عزم دوران المحرك لتحقيق الجر. يمنع هذا النظام دوران العجلة أثناء التسارع الشديد.
- يعمل نظام التحكم الديناميكي في الجر تلقائيًا على تقليل تدخل التحكم في الثبات عندما تكون السيارة على سطح غير محكم مثل الحصى.
- يقوم نظام التحكم في الأداء بضبط قوة المحرك وقوى الكبح المطبقة على كل عجلة لتقليل الانعطاف أثناء المنعطفات.
- يعمل نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل على تنظيم قوى الكبح بين المحورين الأمامي والخلفي لتحقيق استقرار السيارة أثناء الكبح الشديد. يؤدي هذا إلى منع الطرف الخلفي من الالتفاف تحت عتبة الكبح في الخط المستقيم.
- يعمل نظام التحكم في فرامل الزوايا على تنظيم ضغط الفرامل أثناء الكبح أثناء الانعطاف للمساعدة في استقرار السيارة ومنع الدوران.
- يساعد نظام التحكم الديناميكي في الفرامل السائق على تطبيق الحد الأقصى من ضغط الفرامل أثناء الفرملة المفاجئة لتقصير مسافة التوقف.
كيف تعرف أنها تعمل
وكما ذكرنا، فإن جزءًا من الغرض من دورة الاختبار مثل مركز الأداء هو السماح للسائق بتشغيل الأنظمة مرارًا وتكرارًا، للتعود على هذا الشعور.
مع تشغيل الأنظمة بشكل كامل، يشعر السائقون بأحاسيس مثل نبض دواسة الفرامل أثناء الكبح الشديد، أو ما شابه ذلك إحساس مؤقت "بالطحن" حيث تقوم أدوات التحكم في الفرامل بتعديل قوة الكبح لمنع العجلات من الانغلاق عند الكبح الشديد الموقف. قد يشعر السائقون أيضًا بتدخل الأنظمة من خلال عجلة القيادة حيث تقوم السيارة بتطبيق عملية الكبح على العجلات الفردية للمساعدة في التنقل حول الزاوية بسلاسة. في الحالات القصوى، ستتباطأ السيارة بشكل كبير حيث تعمل الأنظمة معًا لإرسال السيارة إلى حيث يشير السائق من خلال مدخلات التوجيه والخانق.
توجيه العجلات الخلفية
من بين جميع المركبات التي اختبرناها، كانت هناك واحدة فريدة من نوعها. تعد سيارة M850i xDrive سيارة فاخرة كبيرة الحجم، وتقوم شركة BMW بتزويد هذا الطراز بنظام التوجيه النشط المتكامل للعجلات الخلفية، بالإضافة إلى بعض الميزات التقنية ذات الصلة. في المنعطفات منخفضة السرعة، تدور العجلات الخلفية قليلاً في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية لإنشاء دائرة دوران أصغر للبيئات الضيقة مثل مواقف السيارات أو الممرات. عند السرعات العالية، يتم توجيه العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية لتحقيق مناورات اتجاهية أسرع مثل تغيير المسار في حالات الطوارئ.
يستغرق الأمر بعض الوقت للتعود على هذه الميزة لأنك تحصل على توجيه أكثر قليلاً مما تتوقع. من الناحية العملية، يبدو الأمر وكأن الجزء الخلفي يحاول التحرر، لكنه ليس كذلك. إنها مجرد إدارة العجلات الخلفية بطريقة لم تختبرها من قبل.
بالإضافة إلى تدوير العجلات الخلفية، يتضمن النظام التحكم في معدل الانعراج لتحقيق الاستقرار مواجهة الميل إلى التقليل من التوجيه، وتعويض لحظة الانعراج لتحقيق الاستقرار في السيارة أثناء الحمل الثقيل الكبح. إن سيارة M850i هي سيارة كبيرة، وفي مسار التحكم الضيق كانت تميل إلى تقليل التوجيه، ويرجع ذلك في الغالب إلى ميلنا إلى تقديم توجيه أكثر مما يحتاجه نظام التوجيه الرباعي. ثم اضطر نظام التحكم في الاستقرار إلى التدخل لإنقاذنا.
العاب سيارات الدفع الرباعي
تشكل سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا تحديًا هائلاً في مسار المناولة. يبلغ الوزن الفارغ لسيارة X6M 5,185 رطلاً، بينما يبلغ وزن X5M أثقل عند 5,260 رطلاً. تم تصميم نظام الدفع الرباعي xDrive في هذه المركبات للمساعدة في جعل هذه المركبات الأكبر حجمًا تغير اتجاهها بسرعة. وهذا يتطلب تناقضًا صارخًا، إن لم يكن تحديًا صريحًا لقوانين الفيزياء.
يرسل نظام BMW M xDrive عادةً كل القوة إلى العجلات الخلفية للسماح بتجربة أداء تقليدية للدفع بالعجلات الخلفية. ومع ذلك، عندما تصل الإطارات الخلفية إلى حدود تماسكها، يتم نقل بعض القوة إلى العجلات الأمامية للمساعدة في سحب السيارة عبر المنعطف.
يعمل نظام xDrive بالتنسيق مع أدوات التحكم في الثبات والجر لتوجيه الكمية المناسبة من قوة المحرك إلى كل عجلة لتحقيق أقصى قدر من الجر والتحكم. وهذا يسمح لطرازي X5M وX6M بتجاوز مستوى أداء سيارات الدفع الرباعي التقليدية.
ومع ذلك، لا تحصل على فكرة خاطئة هنا. إن قيادة سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا على مسار تحكم ضيق وبسرعة يعد تمرينًا، حتى مع كل تقنيات الجر والثبات التي تناسبك. يمكن لهذه التقنية تحسين الجر والتوجيه، لكنها لن تصنع أبدًا سيارة دفع رباعي كبيرة مثل سيارة M2 كوبيه.
ضع كل شيء معا
كتمرين أخير، أخذنا سيارات السيدان M4 إلى المسار الحراري الجنوبي لبضع دورات ساخنة. لقد وضعنا السيارات في الوضع الديناميكي M للسماح بمزيد من زاوية الانزلاق في الزوايا. مع تجربة الصباح التي نتمتع بها، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للوصول إلى أرقام ثلاثية على الخطوط المستقيمة الطويلة لـ Thermal. سيجد عشاق القيادة على المضمار الكثير مما يعجبهم في M4. مع الوضع الديناميكي M، ستتيح لك هذه السيارة القيادة بنطاق أوسع بكثير من معظم السيارات المسموح بالقيادة على الطرقات، ولكن لا تزال التكنولوجيا موجودة لحمايتك من الإحراج والنفقات إذا كنت متحمسًا بعض الشيء.
كانت خلاصة يومنا في كاليفورنيا بسيطة: لقد فتحت التكنولوجيا القيادة عالية الأداء أمام جمهور أوسع بكثير من أي وقت مضى. من خلال توسيع نطاق الأداء مع تقديم المساعدة للحفاظ على حدود السلامة المهمة للمركبات مثل طرازات BMW M تمنح السائق فرصة لصقل مهاراته في القيادة مع تقليل الخوف من حدوث أذى حطام سفينة. هذه فائدة تستحق الحصول عليها.
توصيات المحررين
- تستعرض BMW مستقبل تقنية iDrive في معرض CES 2021
- قامت BMW بتجريد الوزن وإضافة القوة لجعل سيارة M2 ذات الحجم الصغير أفضل
- ست ميزات تقنية متقدمة تجعل القيادة على الطرق الوعرة أمرًا سهلاً
- IIHS تختبر تقنية مساعدة السائق المتقدمة، وتحصل على نتائج مختلطة
