1 ل 19
باعتبارها الأولى من بين العديد من السيارات الكهربائية من أودي، التي تم الكشف عنها مؤخرًا إي ترون SUV يمثل مستقبل العلامة التجارية. لكنك لن تعرف ذلك من النظر إليه. تم تصميم E-Tron بشكل متحفظ للغاية من الداخل والخارج، وعلى عكس Tesla و قسم بولستار من فولفووتخطط أودي للاعتماد على وكلاء الامتياز التقليديين لبيع الطراز إلى جانب السيارات التي تعمل بالبنزين.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ولكن هذا حسب التصميم، كما قال فيليب برابيك، نائب رئيس أودي لإدارة المنتجات. وفي مقابلة قبل الكشف عن E-Tron في سان فرانسيسكو، قال برابيك لـ Digital Trends أن أودي أرادت أن تكون سيارتها الكهربائية الأولى عادية قدر الإمكان. وأوضح سبب اعتقاده أن هذه الإستراتيجية ستشجع المزيد من مشتري السيارات على التحول إلى السيارات الكهربائية، وناقش كيفية استخدام E-Tron تم تصميمه خصيصًا مع وضع الولايات المتحدة في الاعتبار، وقدم معاينة لسيارة أودي الكهربائية المستقبلية خطط.
DT: ما الذي دفع أودي لإطلاق سيارة كهربائية في هذا الوقت؟
إذا نظرت إلى الطلب العالمي، فإن الاتجاه نحو الكهرباء موجود بالتأكيد. أود أن أقول أنه على الجانب الأمريكي كان أعلى قليلاً من أي مكان آخر. قليلا من تشريعات الصين كذلك، ولكن أود أن أقول إن الولايات المتحدة كانت بالتأكيد في المقدمة. ولهذا السبب شاركنا [Audi of America] بشكل مباشر في صنع السيارة. لم يقتصر الأمر على التخطيط فحسب، بل أيضًا على تطوير مرحلة المفهوم للسيارة، وقد شاركنا فيها كثيرًا أيضًا.
إذًا، هل كان الطلب الأمريكي هو الذي دفع بالفعل إلى تصميم السيارة؟
سواء فيما يتعلق باختيار السيارة نفسها - هل ينبغي أن تكون سيارة دفع رباعي، أو هل ينبغي أن تكون سيارة سيدان، أو هل ينبغي أن تكون عربة، أو هل ينبغي أن تكون شيئًا آخر - وعلى التنفيذ أيضًا. بمجرد أن نحدد أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) هي المكان المناسب للتواجد فيها، فإننا نعمل حقًا على التصميم والخصائص الفيزيائية، والتأكد من أن السيارة تبدو حقًا مثل سيارة الدفع الرباعي. وكما لم يحدث من قبل، كنا كسوق منخرطين بشدة في ذلك.
إذا نظرت إلى الطلب العالمي، فإن الاتجاه نحو الكهرباء موجود بالتأكيد.
بالحديث عن اختيار سيارة الدفع الرباعي، هل يمكنك شرح بعض الأفكار وراء ذلك؟
[إنها] مكان جميل. مكان رائع في السوق، مكان رائع في قطاع المنتجات الفاخرة. [إنها] شريحة متنامية، وهي شريحة لديها القدرة على استيعاب مستوى سعر معقول أيضًا. ما رأيناه هو أن سيارات الدفع الرباعي دائمًا ما تكون أفضل وأكثر صحة من نظيراتها من سيارات السيدان. كانت هذه جميع العوامل التي دفعتنا إلى النظر إلى سيارات الدفع الرباعي كأحد الخيارات الرئيسية.
هل هناك أي نماذج كهربائية أخرى في طور الإعداد لتتبع E-Tron؟
سنفعل مشتقة من هذه السيارة، والتي هي أكثر في شكل Sportback. لذا، سيكون لدينا نسخة Sportback من هذه السيارة أيضًا.
هل سيتم ذلك على أساس مفهوم E-Tron Sportback الكشف عن أودي في معرض شنغهاي للسيارات 2017؟
سيكون مشابهًا بشكل مباشر للمفهوم، وهو يعتمد على هذه السيارة بالذات [E-Tron]. وبعد ذلك، سننتقل إلى شريحة مختلفة تمامًا، لم تعد سيارة للطرق الوعرة بل سيارة للطرق الوعرة. سنقوم بعرضها [في شكل مفهوم] في لوس أنجلوس في معرض السيارات. ثم سنقوم بعمل نسخة أخرى من سيارات الدفع الرباعي بعد ذلك. لذا، في أفق منتصف المدة، نحن ننظر إلى أربع سيارات.
ماذا تقصد بـ "أفق منتصف المدة"؟
نهاية عام 2020، أوائل عام 2021، شيء من هذا القبيل.
بالإضافة إلى أنماط الجسم المختلفة، ماذا عن الدخول إلى عالم الأداء بالسيارات الكهربائية؟ هل تعتقد أن هذا شيء يمكن أن ينجح؟
أعتقد أن هذا له مكانه، وأعتقد أننا سنستمر في الدفع بذلك. إذا أتيحت لك الفرصة لرؤية سيارة العرض الخاصة بنا، PB18والتي عرضناها في بيبل بيتش. وهذا حقًا نوع من إظهار فلسفتنا المتمثلة في الرغبة في الذهاب إلى هذا الفضاء أيضًا. لا يوجد شيء ملموس للحديث عنه اليوم، ولكن بالتأكيد سنذهب إلى هناك أيضًا.
أعتقد أن ما يتعين علينا رؤيته في مجال الأداء هو معالم بارزة في مجال التكنولوجيا.
أعتقد أنه في مجال الأداء، ما يتعين علينا رؤيته هو معالم بارزة في مجال التكنولوجيا، للتأكد من أننا نستطيع ذلك تحقيق مستويات الأداء الفائقة، وأيضًا النطاق والراحة التي نريد الحصول عليها داخل السيارة سيارة.
كيف تخطط أودي لمعالجة عدم إلمام العملاء بالسيارات الكهربائية؟
أحد الأشياء التي فعلناها على الفور عندما بدأنا العمل على السيارة نفسها هو إنشاء نظام بيئي حولها. أردنا حقًا التأكد من أننا نجعل هذا الاختيار سلسًا وسهلاً قدر الإمكان. وهذا ما دفع اختيارنا لمنتجنا إلى أن يكون طبيعيًا قدر الإمكان.
ولكن بعد ذلك كان السؤال أيضًا، كيف يمكننا التأكد من وجود جميع الإجابات الأخرى، فيما يتعلق باستخدام السيارة كل يوم؟ الشحن المنزلي، لذلك من الواضح أن هذا هو المفتاح. لا يتوقع عملاء اليوم ترك مرآبهم ممتلئًا كل يوم. نحن نعمل على تغيير هذا التصور وإضافة شاحن للسيارة. السيارة تأتي معها شاحن المستوى 2. إنه محمول ويأتي مزودًا بمقبس NEMA 1450 أيضًا. هذه هي الخطوة الأولى، الحصول على الشاحن.
لكن لن يسلك الجميع هذا الطريق. سيكون هناك بعض العملاء الذين يقولون "لا أريد أن أخرجه كل يوم، سأضع جدارًا صندوق في مرآبي." إذن، كيف نتأكد من أن أي عملية تركيب في المنزل ستحدث قلقًا حر؟ شريك مع أمازون.
الفكرة هنا بالطبع هي أننا لسنا شركة كهرباء، ولسنا شركة كهرباء، ولسنا شركة بها كهربائيين. لكن الشراكة مع شخص يعرف بالضبط كيفية إجراء التدقيق والتأكد من ذلك دخول منزل عملائنا هو كهربائي تم فحصه بشكل صحيح وكان الآخرون سعداء به الماضي. لديهم عملية جيدة جدا لذلك. لقد كان الاختيار الأمثل للشراكة هناك.
لقد ركزنا بشكل كبير على منطقة الخدمة الخاصة بالوكيل، للتأكد من أنه عندما يقومون بصيانة سيارتك، يمكنهم شحنها بشكل صحيح.
ومن هناك، كان من الواضح أنه كان يتحدث مع كهربة أمريكاوالنظر إلى ما يحدث بعد ذلك للشحن خارج [المنزل]. وذلك في المناطق الحضرية والتجارية، وكذلك الطرق السريعة بالطبع. ولهذا السبب أيضًا قمنا بتجهيز السيارة بشاحن بقدرة 150 كيلووات، وهو أمر أساسي لأنك تمتلكه بطارية كبيرة جدًا، 95 كيلووات/ساعة، ومع الشحن بقدرة 150 كيلووات، يمكنك إجراء العمليات الحسابية بكل بساطة. يمكنك شحنه في حوالي 30 دقيقة حتى 80 بالمائة. أردنا أن تكون هذه القدرة موجودة للرحلات الطويلة.
جاءت شركة كهربة أمريكا. هم بناء مواقع الشاحن كما نتحدث الآن. سيكون لديهم ما لا يقل عن 500 من هذه الأجهزة، وربما أكثر قليلاً، وستشمل جميعها أجهزة شحن بقدرة 150 كيلووات.
ومن ثم، بالطبع، انتقل بالأمر إلى المستوى التالي، وهو جاهزية الموزع. نحن نعتبر موزعينا البالغ عددهم 302 ميزتنا التنافسية المطلقة. ومن هذا المنطلق، ستكون جميعها جاهزة بالبنية التحتية الكهربائية. لقد ركزنا بشكل كبير على منطقة الخدمة الخاصة بالوكيل، للتأكد من أنه عندما يقومون بصيانة سيارتك، يمكنهم شحنها بشكل صحيح. لذا فإن جاهزية الشاحن ستكون موجودة في اليوم الأول عندما نطلقها. سيكون كل تاجر جاهزًا لبيع وصيانة هذه السيارات. وأبعد من ذلك، تدريب التجار. التأكد من أن لدينا شبكة وكلاء ملتزمين تتمتع بالطبع بالتدريب المناسب. وهذا في الواقع ما نحن بصدده الآن.
لقد تم كل هذا في الخلفية بينما كنا نخطط للسيارة. إنه يمثل إطلاقًا للبنية التحتية والاستعداد بالإضافة إلى السيارة نفسها.
وبالعودة إلى الشحن على وجه التحديد، فإن Electrify America هي نتيجة لشركة فولكس فاجن تسوية الغش في انبعاثات الديزل [التي تعد أودي جزءًا منها]، ووعدت ببناء محطات شحن مستقلة عن العلامة التجارية يمكن لأي شخص استخدامها. فهل ستعتمد أودي على هذه الشبكة المفتوحة لجميع السيارات الكهربائية بغض النظر عن علامتها التجارية؟
كان سبب الشراكة مع Electrify America هو حقيقة أن لديهم أحدث وأسرع شبكة وأجهزة شحن بقدرة 150 كيلووات. كان ذلك منطقيًا للغاية لأن سيارتنا يمكنها القيام بذلك، وبالتالي فهي تستفيد من ذلك. ما فعلناه هو أننا قمنا بشكل أساسي بتجميع 1000 كيلووات في الساعة [من الشحن] في سعر السيارة، و[العملاء] يحصلون على ذلك كنوع من التذوق الأول لماهية تلك التجربة. وبعد ذلك، من هناك، من الواضح أن شركة Electrify America سيكون لديها حزم تسعير وأشياء من هذا القبيل يمكنك شراؤها.
بالنسبة لنا، كان الأمر يتعلق بصنع سيارات رائعة. لم يكن الأمر يتعلق بمهمة أخرى.
تضع أودي كل هذه الخطط فيما يتعلق بالشحن، وتلتزم بإطلاق العديد من السيارات الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة. ماذا يحدث إذا لم يشتري الناس تلك السيارات؟
يمكنك أن تطلب ذلك من أي منتج تقريبًا. أحد الأشياء التي تمنحنا الكثير من الأمان هي الطريقة التي تبدو بها [E-Tron] وقيادتها. ما ركزنا عليه كثيرًا لم يكن إنشاء سيارة ذات مهام امتثال [تنظيمية]، ولكن إنشاء سيارة جذابة للجماهير. أعلم أن جانب الكتلة يمكن أن يكون له دلالة سلبية، لكنه ليس "كتلة" كما هو الحال في "رخيص". تريد أن يلقي على نطاق واسع شبكة قدر الإمكان، حتى يتمكن مشتري سيارات الدفع الرباعي العاديين جدًا من الحصول على طريقة للانتقال إلى السيارات الكهربائية. وكان ذلك حقا فلسفة.
على عكس تسلا موديل اكس أو جاكوار آي بيس، تبدو سيارة E-Tron وكأنها سيارة دفع رباعي عادية تصادف أنها كهربائية. هل تقول أن هذا حسب التصميم؟
بدقة. بالتأكيد حسب التصميم، هذا بالضبط ما أردنا القيام به. كان ذلك لضمان حصولنا على سيارة جذابة سيرغب فيها الناس. إذا نظرت إلى السيارة التي نحن على وشك تقديمها في لوس أنجلوس، أعتقد أنك سترى أيضًا أنها سيارة جذابة للغاية. بالنسبة لنا، كان الأمر يتعلق بصنع سيارات رائعة. لم يكن الأمر يتعلق بمهمة أخرى.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Audi Q8 e-tron لعام 2024: طراد EV فاخر بطول 300 ميل
- القيادة الأولى لسيارة Audi Q4 E-Tron لعام 2023: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التقليدية التي يمكن التنبؤ بها والتي نحتاجها
- يستعرض مفهوم لينكولن ستار السيارات الكهربائية القادمة
- تتمتع سيارة أودي SkySphere الكهربائية رودستر بقوى خارقة متغيرة الشكل
- الشراكة بين Sonos-Audi ليست مثيرة كما كنا نأمل
