الواقع المعزز قادم إلى الزجاج الأمامي لسيارتك

مثل ملايين الأطفال الآخرين حول العالم، أصيب جاميسون كريسماس، وهو الآن في منتصف الأربعينيات من عمره، بالذهول عندما شاهد أوبرا الفضاء الملحمية للمخرج جورج لوكاس لأول مرة. حرب النجوم. وقال لـ Digital Trends: "أنا طفل من السبعينيات". "لقد كبرت عندما حرب النجوم تم إطلاق سراحه لأول مرة. [ما أذهلني حقًا هو] هذه الفكرة التصوير المجسم. أنشأ جورج لوكاس هذه الرؤية للروبوتات الصغيرة التي تبث صورًا ثلاثية الأبعاد للأشخاص. R2-D2 وكل تلك الأشياء. لقد كان له تأثير هائل علي حقًا."

القفز إلى الأمام عدة عقود وعيد الميلاد، دعا مؤسس شركة مقرها المملكة المتحدة انفيسيكس، يعتقد أنه وجد حالة الاستخدام المثالية للصور المجسمة للواقع المعزز. (وللحرق، لا نطلب من أوبي وان كينوبي المساعدة في إنقاذ أميرة مختطفة حصلت على مخططات لمحطة فضائية شريرة مدمرة للكوكب بحجم القمر).

ما طورته Envisics هو نظام تصوير ثلاثي الأبعاد داخل السيارة بدون سماعات رأس يهدف إلى تغيير الطريقة التي نرى بها الطريق. كيف؟ من خلال منح سيارتك إصلاحًا شاملاً بالواقع المعزز بشكل أكثر انسجامًا مع نوع تقنية HUD التي تجدها عادةً في طائرة مقاتلة أو طائرة تجارية تبلغ قيمتها ملايين الدولارات. أو، هيك، X-Wing.

قال كريسماس: "الطائرات هي وسيلة النقل الأكثر أمانًا على الإطلاق، لأن كل شيء يتعلق بالرحلة يتم إجراؤه بالكامل". "كل شيء بدءًا من التشغيل والتحقق من جميع الوظائف في الطائرة وحتى كيفية التواصل وكيفية الضبط في رحلتك، ماذا ستكون الرحلة، ما هي خطة الرحلة، على طول الطريق إلى الآخر نهاية. ولسبب وجيه أصبحت الآن وسيلة النقل الأكثر أمانًا على الإطلاق. [ما نريد القيام به هو] تعزيز [تجربة الناس في القيادة] وجعل الرحلة أكثر أمانًا."

إذا نجح عيد الميلاد في تحقيق هدفه، فإن تلك الشاشة الفاخرة والأنيقة والعملاقة على طراز iPad التي تأتي منها سيارات مثل Tesla يمكن أن تبدو فجأة قديمة جدًا بالفعل.

رحلة بناء صورة ثلاثية الأبعاد داخل السيارة

أخذته رحلة عيد الميلاد لبناء أفضل تكنولوجيا ثلاثية الأبعاد داخل السيارة إلى جامعة كامبريدج، حيث حصل على درجة الدكتوراه. من مركز الإلكترونيات الضوئية المتقدمة. أثناء وجوده هناك، شرع في محاولة بناء شاشة عرض ثلاثية الأبعاد تعمل مثل تلك التي كان يحلم بها. الدرس المدوي؟ وقال: "ما اكتشفته هو أن سبب عدم حدوث ذلك حتى الآن هو أنه أمر صعب للغاية".

بعد حصوله على الدكتوراه، أسس كريسماس شركة تسمى Two Trees Photonics Limited. كانت الفكرة، كما هو الحال مع Envisics، هي إنشاء صورة ثلاثية الأبعاد ديناميكية لسوق السيارات. يتذكر قائلاً: "كان ذلك في عام 2010". "بعد فوات الأوان، كان الوقت مروعًا لتأسيس شركة. كان ذلك في أعقاب صدمة ليمان (التي أدت إلى الانهيار المالي عام 2008). لم يكن هناك أصحاب رؤوس أموال مهتمون بالاستثمار في أعمال التكنولوجيا العميقة. وهذا هو أعمق ما يمكن أن يصل إليه.

ومع ذلك، تطورت شركة Two Trees لتصبح غابة صغيرة تضم 20 موظفًا، قبل أن تستحوذ عليها شركة Daqri الناشئة في الولايات المتحدة، مع تصميمات تنافس HoloLens وMagic Leap. ووصف رئيس الدقري، بريان مولينز، تقنية Two Trees بأنها “مذهلة لنرى". لكن الدقري تعثر في النهاية. وعلى الرغم من جمع مبلغ فلكي قدره 300 مليون دولار، إلا أنها فشلت في تسليم البضائع وانهارت بعد أقل من عقد من الزمن. كتب البروتوكول ذلك، على الرغم من أنه لم يكن لديه أي مشكلة في ركوب قطار AR الضخم، إلا أن "كل شيء سار بشكل خاطئ بالنسبة للدقري".

فجأة عاد جاميسون كريسماس إلى المربع الأول.

Envisics هي، في بعض النواحي، شركة Two Trees Photonics Limited: Part Deux. الهدف من اختراق صناعة السيارات هو نفسه، على الرغم من أن التكنولوجيا قد تقدمت بسرعة فائقة في ذلك الوقت منذ ذلك الحين. ما طورته شركة Envisics هو جهاز يوضع داخل مجموعة العدادات في السيارة، مدفونًا في السيارة لوحة القيادة، ثم تقوم بإطلاق الضوء من خلال الفتحة بحيث يرتد من الزجاج الأمامي إلى عين السيارة متلقي. قال عيد الميلاد أن هذا ليس انعكاسًا باهتًا أيضًا.

وقال: "نحن حقًا عرض على مستوى شبكية العين لعالم السيارات". "تعمل أجهزتنا عادةً بدقة تبلغ ثلاثة إلى أربعة أضعاف دقة العين البشرية. وبذلك تحصل على وضوح صورة يفوق بكثير ما قد تواجهه عادةً في السيارة. يمكن أن تعمل شاشات العرض الخاصة بنا على عشرات الآلاف من الشموع من السطوع، مما يمكّنك من رؤية ذلك في البيئات الأكثر تطرفًا.

ويتوفر إصدار الجيل الأول من هذه التقنية، الذي يعرض مجموعة أدوات افتراضية، في سيارات جاكوار لاند روفر الحالية. ومن المقرر أن يظهر إصدار الجيل الثاني، الذي سيذهب إلى أبعد من ذلك بكثير، في جنرال موتورز كاديلاك ليريك، ومن المقرر حاليًا إطلاقه في مارس 2023.

سبب (أو عدة) للثقة

وبطبيعة الحال، يبقى السؤال: كيف يمكن لعيد الميلاد أن يكون واثقًا جدًا من أن الواقع المعزز هو حقًا طريق المستقبل؟ بعد كل شيء، قد تكون الشركات الناشئة في مجال الواقع المعزز قد استمتعت ببضع سنوات مليئة بالأموال الاستثمارية، لكنها تواجه وقتًا عصيبًا إقناع العملاء العاديين بأنهم الشيء الكبير التالي، ويريدهم التقنيون المحبون للخيال العلمي بشدة يكون. وتعثرت بعض الأسماء الكبيرة، بما في ذلك الدقري وماجيك ليب. أثبتت الجهود التي بذلها كبار اللاعبين مثل Google Glass، على الرغم من وجود بعض التقنيات المثيرة المعروضة، أنها موضع شك مثل السوشي في محطة الوقود. والأفكار الأكثر إقناعا، مثل العدسات اللاصقة AR، لا تزال المقترحات المستقبلية التي لم تثبت نفسها بعد في السوق.

ولكن هناك أسباب اجتماعية وتكنولوجية للتخلف عن الواقع المعزز في السيارات. العامل الاجتماعي هو، ببساطة، عدم وجود عامل الإحراج. قال كريسماس: "لقد حضرت اجتماعات كان فيها الأشخاص يرتدون نظارات جوجل، على سبيل المثال، وكان الأمر مقلقًا للغاية". "في بعض الأحيان تكون جالسًا هناك، وينظر إليك [مرتدي الملابس]، لكنك تدرك أيضًا أنهم لا ينظرون إليك فعليًا؛ إنهم ينظرون إلى شيء آخر."

ومع ذلك، تظل سياراتنا مجالًا خاصًا حيث لا داعي للقلق بشأن الأخطاء الاجتماعية للتفاعل مع الواقع المعزز.

ثم هناك الجزء التكنولوجي. يجب أن تحتوي سماعة الرأس AR المحمولة على مجموعة كبيرة من التقنيات المتقدمة في عامل شكل مضغوط نسبيًا. وهذا يعني على الأرجح تجارب الواقع المعزز الضعيفة (والمخيبة للآمال). ومن ناحية أخرى، تتمتع السيارة بمساحة كبيرة لتناسب مختلف أجهزة الاستشعار والمعالجات اللازمة.

علاوة على ذلك، لا داعي للقلق كثيرًا بشأن الواقع المعزز داخل السيارة بشأن أحد أكبر التحديات التي تواجه صانعي سماعات الواقع المعزز: الأشخاص الذين يحركون رؤوسهم. بالتأكيد، تتحرك السيارة بسرعة كبيرة، لكننا في الواقع لا نغير اتجاه السيارة كثيرًا. إنه يجعل من السهل تراكب المعلومات بطريقة سلسة ومنضبطة يمكنها سحب المعلومات ذات الصلة بالسياق معلومات دون أن يشعر مرتديها وكأنه يعاني من نوبة صرع في موقع ويب يعود إلى حقبة التسعينيات ومليء بأشياء غير مرغوب فيها تظهر ظهور مفاجئ.

ومع ذلك، فإن السبب الأكبر وراء نجاح الواقع المعزز داخل السيارة هو: أنه يحل مشكلة موجودة بالفعل. يمكن أن تصبح سماعات الرأس AR أكبر شيء منذ هاتف ذكي. لكنها ستقنع الناس بأنهم كانوا يعيشون حياة في كانساس بني داكن بجوار أوز المشروح ذو الألوان الفنية للعالم المعزز. نسخة AR من شاشة العرض داخل السيارة؟ هذا شيء لدى الناس بالفعل – ولديهم مشاكل معه.

وقال كريسماس: "إن الاتجاه السائد في المركبات في الوقت الحالي هو أن يكون لديها شاشات عرض أكبر وأكبر وذات دقة أعلى، ومعظمها يتم تمكين اللمس بشكل أو بآخر". "إذا كنت تقود سيارتك وتحتاج إلى تغيير محطة الراديو الخاصة بك أو تغيير إعدادات التدفئة في السيارة، فهذا هو الحال بشكل أساسي يتطلب منك النظر بعيدًا عن الطريق وإجراء تنسيق معقد جدًا بين اليد والعين من أجل التفاعل مع ذلك عرض. كلما نظرت بعيدًا عن الطريق، أصبحت القيادة أكثر خطورة. امتلاك القدرة على إبعاد هذا الإلهاء عن السائق - لتراكب جميع المعلومات التي يحتاجون إليها الواقع، بحيث يكون لديهم دائمًا هذا الوعي الظرفي في رؤيتهم المحيطية - سيكون بطبيعته شيء جيد."

كيف ستغير الصور المجسمة داخل السيارة القيادة

ولكن في حين أن الواقع المعزز داخل السيارة قد يعتمد على هذه الفكرة، بنفس الطريقة التي استخدمت بها الواجهات الرسومية استعارة كائنات سطح المكتب في العالم الحقيقي للحصول على قدم في الباب، إلا أنه يمكن أن يزيد من الفائدة أيضًا. تعد الشاشة التي تعمل باللمس في السيارة واحدة من الحالات القليلة لواجهة المستخدم في مجال التكنولوجيا التي لا تريد أن يتم النظر إليها لفترة طويلة. الأمر كله يتعلق بجعل المستخدمين يقومون بتبديل الخيار الذي يحتاجونه، ثم السماح لهم بالنظر بعيدًا مرة أخرى. لا ينبغي أن يحدث مثل هذا القيد هنا. يمكن جعل المعلومات أكثر تفصيلاً وإشراكًا حيث لا يُطلب منا الاختيار بين التركيز على القيادة والتفاعل مع الشاشة.

وأوضح كريسماس أن هناك العديد من حالات الاستخدام المقنعة لهذه التكنولوجيا. الأول هو تنبيه السائقين إلى المخاطر في البيئة الحضرية، سواء كان ذلك يتعلق بأشخاص يعبرون الشارع أمامهم أنت، أو التقاطعات المرورية المعقدة، أو الظروف الجوية التي يحتمل أن تكون خطرة، أو مجرد سلوك زميل السائقين. وقال إن الواقع المعزز يمكن أن يساعد في "تنسيق نظرة" السائق لجذب انتباهه إلى التفاصيل البارزة في المناظر الطبيعية.

ثم هناك مشكلة التنقل. في الوقت الحالي، يتم التنقل داخل السيارة إما عن طريق المطالبات الصوتية أو عن طريق اتباع التعليمات التي تظهر على الشاشة. في كلتا الحالتين، يجب على السائق أن ينقل نسخة مجردة من العالم الحقيقي، مع قليل من التأخير في كثير من الأحيان، ووضعها على العالم المادي. هل المنعطف الأيسر التالي هو الذي يبدو أنه يمكن أن يكون مدخلًا خاصًا؟ كم عدد الممرات التي تشكل اليمين في ترتيب "الحفاظ على اليمين"؟ كل هذه المشاكل يمكن أن تحدد الطريق أمامك فعليًا.

كيف سيتناسب هذا التوجه نحو الواقع المعزز داخل السيارة مع الابتكارات الكبيرة الأخرى التي تحدث حاليًا في مجال السيارات، في إشارة إلى صعود السيارة ذاتية القيادة؟ ففي نهاية المطاف، إذا كانت المركبات ذاتية القيادة أمراً لا مفر منه، فهل من الممكن التغلب على التحديات بالطرق التي يمكن بها ذلك يقود البشر حاليًا ما يشبه إلى حدٍ ما تعديل عناصر الواجهة في تطبيق على وشك الإغلاق تحت؟ عيد الميلاد لا يعتقد ذلك. في الواقع، اقترح أن تكون المركبات ذاتية القيادة مريحة للغاية مع الواقع المعزز داخل السيارة.

كل شيء جاهز للمستقبل

على المدى القصير، يرجع ذلك إلى قدرتهم على المساعدة في التعامل مع عملية التسليم عندما تواجه السيارة ذاتية القيادة سيناريو يتطلب من السائق البشري تولي المسؤولية.

وقال: "أستطيع أن أخبرك أن الحاجة إلى تحمل المسؤولية عن السيارة هي في الواقع مشكلة كبيرة حقًا". "إذا كانت السيارة في وضع القيادة الذاتية، وتسير بسعادة في الشارع، [هل ينبغي عليها إعادة التحكم إلى السائق البشري]، كيف يوفر لك كل المعلومات التي تحتاجها لاتخاذ قرارات مستنيرة في وقت واحد ثانية؟ الطريقة الوحيدة للقيام بذلك بنجاح هي أن تتمكن السيارة من دمج فهمها للعالم من حولك مع الواقع.

حتى عندما يتم تحقيق الاستقلالية الحقيقية، لا يرى عيد الميلاد أي سبب يجعل التصوير المجسم داخل السيارة يأخذ المقعد الخلفي (لا أقصد التورية).

وقال: "في النهاية، عندما ينتهي بك الأمر إلى المستوى الخامس من القيادة الذاتية، يصبح هذا وسيلة ترفيه". "إنها تصبح، بصراحة، آلية لكسب الإيرادات. يمكنه بث معلومات حول ما تفعله المتاجر وأماكن المبيعات. هناك بالفعل فرص لا حدود لها لهذه التكنولوجيا.

في الوقت الحاضر، يبدو أن شركة Envisics تقوم بكل التحركات الصحيحة. وأعلنت هذا الشهر عن جمع تمويل جديد بقيمة 50 مليون دولار. وفقًا لعيد الميلاد، سيتم استخدام هذا لمضاعفة حجم القوى العاملة في الشركة تقريبًا على مدار الـ 12 إلى 18 شهرًا القادمة، بالإضافة إلى فتح مكاتب جديدة في أوروبا القارية وآسيا. "وبالطبع، سنستخدم الأموال لتسريع تقنيات الجيل القادم لدينا جلب وظائف أكبر وتحسينات أكبر، وفتح سوق أوسع لنا قال.

قريبا على الزجاج الأمامي بالقرب منك. أملاً.

توصيات المحررين

• كيف يمكن لليدار الجماعي أن يمنح سيارتك قوى خارقة تشبه الأشعة السينية
• يحصل مفهوم Bentley EXP 100 GT على تطبيق الواقع المعزز الخاص به
• يتيح لك تطبيق الواقع المعزز من بورشه رؤية سيارة أحلامك في العالم الحقيقي
• يقوم نظام الملاحة الواقعي المعزز بتغطية معلومات الاتجاه على الطريق