كشركات مستمر بالعمل لإدخال السيارات ذاتية القيادة في مرحلة الإنتاج، يظل قبول التكنولوجيا "عالقًا في موقف محايد"، وفقًا لـ AAA. وفي دراسة أجرتها المنظمة، قال 12% فقط من الأمريكيين الذين شملهم الاستطلاع إنهم سيشعرون بالأمان عند ركوب سيارة ذاتية القيادة.
ومن بين المشاركين المتبقين، قال 28% أنهم لا يعرفون كيف يشعرون تجاه هذه التكنولوجيا. وأشار الكثيرون إلى أنهم يريدون المزيد من المعلومات حول القضايا الرئيسية المتعلقة بالسيارات ذاتية القيادة، فضلاً عن التأكيد على أن التكنولوجيا سيتم تنظيمها بشكل مناسب.
مقاطع الفيديو الموصى بها
قال حوالي النصف (49%) إنهم يريدون معرفة مدى تعرض السيارات ذاتية القيادة للاختراق من قبل المتسللين، وقال 57% إنهم يريدون ذلك ترغب في الحصول على فهم واضح لمن سيكون المسؤول قانونيًا في حالة وقوع حادث مع سيارة ذاتية القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، قال 51% إنهم مهتمون بالقوانين التي تضمن سلامة المركبات ذاتية القيادة.
متعلق ب
- تأتي سيارات الأجرة الروبوتية من Waymo إلى تطبيق مشاركة الرحلات من Uber
- السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
- ما الفرق بين نظام تسلا الآلي والقيادة الذاتية الكاملة؟
"لقد أوضح المستهلكون ما يتطلبه الأمر للتغلب على شكوكهم - معلومات متسقة وشفافة - والتي ستساعدهم على الشعور وقال جريج برانون، مدير هندسة السيارات وعلاقات الصناعة في AAA، في تصريح له: "إن فكرة ركوب سيارة ذاتية القيادة أكثر أمانًا". إفادة.
تشير الدراسة إلى أنه من المرجح أن يثق الناس في السيارات ذاتية القيادة إذا كانوا أكثر دراية بالتكنولوجيا. من بين الذين شملهم الاستطلاع، قال 42% إنهم سيشعرون بأمان أكبر بعد "رؤية أو تجربة مظاهرة قبل الدخول في سيارة ذاتية القيادة". "، في حين قال 47% إنهم سيشعرون بمزيد من الأمان عندما يعلمون أن السيارة ذاتية القيادة قد اجتازت "اختبارات وفحوصات صارمة"، وفقًا لـ AAA.
تقتصر الفرص المتاحة لعامة الناس لركوب السيارات ذاتية القيادة حاليًا على عدد قليل من البرامج التوضيحية. وتمشيا مع نتائج AAA، اعتمادات ليفت أ برنامج لاس فيغاس تعمل بالتنسيق مع Aptiv لجذب المزيد من الناس إلى الثقة في السيارات ذاتية القيادة. تقوم Waymo حاليًا بنقل العملاء الذين يدفعون رسومًا حول مدينة فينيكس في نماذج أولية من السيارات ذاتية القيادة وقد حصلت عليها ردود الفعل الإيجابية من الدراجين.
لكن غالبية المشاركين أرادوا أيضًا إبقاء السائقين البشريين على اطلاع. وقال ما يقرب من ثلاثة أرباعهم (72%) إنهم سيشعرون بأمان أكبر عند ركوب سيارة ذاتية القيادة إذا كانت لديهم القدرة على التحكم، في حين قال 69% إنهم سيشعرون بأمان أكبر مع وجود سائق احتياطي بشري على متن السيارة.
وتتناقض هذه التفضيلات مع مسار تطوير السيارات ذاتية القيادة. في حين أن معظم السيارات التي تعمل حاليًا على الطرق العامة بها سائقين احتياطيين، فإن Waymo تدير بالفعل بعض السيارات بدونهم. وقد وعدت كل من جنرال موتورز وفورد ببناء سيارات ذاتية القيادة بدون ضوابط يدوية. وتتوقع معظم الشركات استخدام السيارات ذاتية القيادة في خدمات مشاركة الرحلات والتوصيل، حيث يمكن أن يؤدي التخلص من السائقين البشريين إلى تحقيق أرباح أكبر. ولن تضطر الشركات بعد الآن إلى تقسيم الأرباح مع السائقين، ويمكن للسيارات ذاتية القيادة نظريًا البقاء على الطريق لفترة أطول - مما يؤدي إلى توليد المزيد من الإيرادات.
توصيات المحررين
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- السيارات الحديثة تأخذ أدوات التحكم باللمس إلى حد بعيد. وجدت هذه الشركة التوازن
- هل تستحق سيارة تسلا القيادة الذاتية الكاملة كل هذا العناء؟
- لدى Robotaxis مشكلة الركاب التي لم يفكر فيها أحد
- يمكن أن تكلف سيارة Apple المشاع عنها نفس تكلفة سيارة Tesla Model S
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
