يمكن لفورد استخدام تقنية فولكس فاجن الكهربائية لمتابعة موستانج Mach-E

فورد حريصة على الاستفادة منها موستانج ماك إي شعبية من خلال إطلاق نموذج أصغر حجمًا وبأسعار معقولة في السنوات القادمة. وبينما لا تزال أعمال التطوير مستمرة، أشارت مصادر الشركة إلى أن السيارة التي لم يتم الكشف عن اسمها بعد ستستخدم أجزاء من فولكس فاجن.

يخطط صناع القرار على جانبي المحيط الأطلسي بالفعل لطرق لتوسيع عائلة موستانج إلى ما هو أبعد من العالم الطراز الشهير ذو البابين وسيارة Mach-E الكروس أوفر المذكورة أعلاه، وفقًا لمورات جيلر، رئيس شركة فورد مصمم. وأكد لمجلة بريطانية: "نعم، لقد تحدثنا بالفعل عن التوسع، إلى نوع ما من العائلة". اوتو اكسبريس.

قامت شركة Ford بتطوير المنصة الموجودة ضمن Mach-E داخليًا خصيصًا للبناء سيارات كهربائية وهي عبارة عن وحدات معيارية للغاية، لكن الشركة ستستفيد من تحالفها المزدهر مع فولكس فاجن لبناء نموذج أصغر يعمل بالبطارية. تمتلك الشركة الألمانية منصة خاصة بها للسيارات الكهربائية فقط، وهي MEB، وهي مناسبة تمامًا لدعم المزيد من السيارات المدمجة مثل تلك التي تفكر فيها فورد كمتابعة لـ Mach-E. ومع ذلك، فإن كل ما يراه السائقون ويلمسونه سيكون خاصًا بالعلامة التجارية.

"من المهم أن يكون لدينا ما يكفي من المرونة، ومن المهم أن يكون لدينا ما يكفي من التمايز ونوع الأداء الذي تتوقعه من فورد. لقد تم القيام بالكثير من ذلك في الجزء الأول من المفاوضات مع فولكس فاجن. وأوضح تيد كانيس، الرئيس العالمي لقسم السيارات الكهربائية في فورد، أن المعايير التي وضعناها تجعلنا قادرين على صنع سيارة فورد رائعة.

باستخدام منصة MEB، تحتاج فورد إلى تقديم الطراز ذو الدفع الخلفي ومحرك كهربائي واحد، أو الدفع الرباعي ومحركين (واحد فوق كل محور). سيكون لدى الشركة العديد من خيارات البطارية للاختيار من بينها، وهي الحد المعتمد للملعب في عالم السيارات الكهربائية. ألمح كانيس إلى أن النموذج سيصل كسيارة كروس أوفر، لذلك سيكون كذلك Mach-E أكثر من موستانج، لكنها لن تكون نسخة مصغرة من شقيقتها الأكبر. سيكون لها أبعاد مختلفة وتصميم منفصل.

تطرح تعليقات فورد أسئلة أكثر مما تجيب، ونحن نتطلع إلى رؤية ما يبنيه فريق تطوير المركبات على عظام فولكس فاجن. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج Mach-E في عام 2020، لذا من المحتمل ألا يصل النموذج الأصغر حتى عام 2021 على أقرب تقدير. ويبقى أن نرى ما إذا كان سيتم بيعه في الولايات المتحدة؛ نحن نعلم أن إحدى سيارات فورد الكهربائية القادمة ستكون نموذجًا مناسبًا للمدينة تم تطويره بشكل أساسي للسوق الأوروبية، حيث تسود السيارات الصغيرة.

وفي الوقت نفسه، فولكس فاجن تكثيف الإنتاج من ID.3 بحجم الجولف المقرر طرحه في أوروبا في عام 2020. ستكون أول سيارة يتم إنتاجها على شكل سلسلة مبنية على بنية MEB. مفهوم ID Buggy الذي يلفت الأنظار تستخدم Digital Trends التي قادتها في وقت سابق من عام 2019 نفس التكنولوجيا تحت هيكلها المستوحى من Meyers Manx. تشمل النماذج الأخرى المستندة إلى MEB المتوقعة في صالات العرض في السنوات القادمة كروس اسمه مبدئيًا ID.4، والذي سيكون في نهاية المطاف صنعت في الولايات المتحدة، والنسخة الإنتاجية التي طال انتظارها لمفهوم ID Buzz الذي تغلب عليه التراث ستظهر لأول مرة عالميًا في عام 2022.

توصيات المحررين

• تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
• يمكن لسائقي Ford EV استخدام 12000 شاحن Tesla Supercharger بدءًا من عام 2024
• إن سيارة Ford Mustang Mach-E لم تصبح أرخص فحسب، بل أصبحت أفضل
• ما هي الأنواع المختلفة لشواحن السيارات الكهربائية؟
• إيجابيات وسلبيات شراء سيارة كهربائية مستعملة

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.