كهربة صناعة السيارات التركيز الأساسى في عام 2020، ويعتبر تطوير التكنولوجيا المستقلة بشكل عام أقل أولوية من جلبها النماذج الكهربائية إلى السوق، ولكن بعض ألمع العقول في هذا القطاع لا يزالون يعلمون السيارات كيفية القيادة أنفسهم. وأظهرت شركة Mobileye قدرة التكنولوجيا الخاصة بها من خلال إطلاق العنان لأحد نماذجها الأولية المستقلة في شوارع ميونيخ والتقاط كل جزء من الرحلة بالكاميرا.
يُظهر مقطع الفيديو الذي لم يتم تحريره لمدة ساعة تقريبًا نموذجًا أوليًا يعتمد على فورد مونديو وهو يقود نفسه مع عامل السلامة خلف عجلة القيادة. ومن خلال مسح الطريق أمامها، وتحليل بيانات الخرائط الدقيقة للغاية في الوقت الفعلي، تمكنت السيارة السيدان من التنقل في العديد من السيناريوهات المختلفة، بما في ذلك البيئات الحضرية والطرق السريعة. في بعض الأحيان تكون شبكة الطرق السريعة Autobahn في ألمانيا غير مقيدة، لكن تصريح اختبار Mobileye يمنعها من تجاوز 80 ميلاً في الساعة.
رحلة Mobileye AV غير المحررة لمدة ساعة واحدة في ميونيخ
سواء كنت إنسانًا أو روبوتًا، فإن القيادة في أوروبا تميل إلى أن تكون أكثر صعوبة من القيادة في الولايات المتحدة الولايات المتحدة لأن العديد من المدن الكبرى - بما في ذلك ميونيخ - تم بناؤها قبل دخول السيارات بوقت طويل منظر جمالي. تميل الطرق إلى أن تكون أضيق وأكثر سرعة، كما أن الدوارات أكثر شيوعًا بكثير من تلك الموجودة على جانبنا من البركة.
متعلق ب
- لقد قطعت سيارة كروز الآلية مسافة مليون ميل بدون سائق بالكامل
- حدث شيء غريب للتو مع أسطول من السيارات ذاتية القيادة
- تستضيف CES اليوم سباق سيارات ذاتية القيادة عالي السرعة. مشاهدته هنا
والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن النموذج الأولي وصل إلى ميونيخ قبل أيام قليلة من تصوير الفيديو. وأوضحت شركة Mobileye أنها قامت بتجميع خريطة للمدينة باستخدام بيانات التعهيد الجماعي التي توفرها مركبات الإنتاج العادية التي تقود في ميونخ وما حولها بشكل يومي، ومن ثم تقوم بتغذية هذه المعلومات إلى دماغ السيارة الذي يستخدمها في القيادة بحد ذاتها. وبهذه الطريقة عرف النظام متى سيواجه منعطفًا أو دوارًا أو إشارة مرور أو منحدر طريق سريع.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ليس لدى Mobileye أي خطط للقفز إلى قطاع تصنيع السيارات، لكنها أوضحت أن التكنولوجيا القائمة على الكاميرا المعروضة في الفيديو ستكون المحور المركزي أحد مكونات نظام المستوى 4 القادم، على الرغم من أنه سيتم مساعدته بواسطة أسطول من الرادارات وأجهزة استشعار الليدار لضمان اكتشاف السيارة لكل خطر محتمل. بعض هذه المكونات سوف تعمل أيضًا تقنية Mobileye SuperVision، وهي مجموعة من أدوات المساعدة على القيادة بدون استخدام اليدين ومن المقرر أن تصل إلى الإنتاج في عام 2021. وستكون شركة جيلي الصينية، وهي شركة صناعية عملاقة تمتلك شركة فولفو بشكل خاص، واحدة من أوائل العلامات التجارية التي تنشر هذه التقنية.
توصيات المحررين
- السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
- تقوم شركتا Ford وVW بإغلاق وحدة السيارة ذاتية القيادة Argo AI
- شاهد رد فعل الناس على رحلتهم الأولى في سيارة GM Cruise بدون سائق
- ويقال إن قسم بناء السيارات في شركة أبل يركز على القيادة الذاتية
- لا تستطيع سيارات Waymo ذاتية القيادة الاكتفاء من طريق مسدود واحد
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
