كانو مقابل. فيسكر: مقارنة خدمات الاشتراك في السيارات الكهربائية

إذا كنت ستطلق شركة سيارات جديدة، فلماذا تهتم بالوكلاء التقليديين؟

تعد شركتا Fisker وCanoo الأحدث في سلسلة طويلة من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية التي تتطلع إلى محاكاة نجاح شركة Tesla. وقد كشف كلاهما مؤخرًا عن نماذج الإنتاج الأولى الخاصة بهما، ويخطط كلاهما لتقديم تلك السيارات من خلال خدمات الاشتراك.

وعلى النقيض من عمليات الشراء والتأجير التقليدية، تجمع خدمات الاشتراك تكلفة استخدام السيارة نفسها مع المصاريف ذات الصلة مثل التأمين والصيانة في دفعة شهرية واحدة، دون أجل طويل التزام. بعض شركات صناعة السيارات الراسخة - مثل فولفو – أطلقت خدمات الاشتراك لنماذجها الحالية، لكن Fisker وCanoo هما أول من أطلقا سيارات جديدة من خلال خدمات الاشتراك.

بينما يقوم كل من Fisker وCanoo بإجراء الحجوزات، لا يمكنك وضع أي من السيارتين في الممر الخاص بك حتى الآن. تسليمات ال المحيط فيسكر من غير المقرر أن يبدأ إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكهربائية حتى عام 2022، بينما تستهدف Canoo عام 2021 سيارة كهربائية تحمل اسمًا ذاتيًا. في هذه الأثناء، إليك كيفية المقارنة بين هاتين الخدمتين للاشتراك في السيارات الكهربائية.

ما هو اشتراك السيارة؟

مثل Netflix، تعمل اشتراكات السيارات على تحويل المنتج إلى خدمة لجعله أكثر ملاءمة. تمامًا كما تتيح خدمات البث إمكانية الوصول إلى مجموعة من الأفلام والبرامج التلفزيونية بدلاً من شراء العناوين بشكل فردي، تتيح خدمات الاشتراك في السيارات الوصول إلى وسائل النقل دون متاعب شراء السيارات التقليدية عملية.

بدلاً من الاضطرار إلى شراء سيارة أو استئجارها، ثم التعامل مع تكاليف التشغيل بشكل منفصل، تهدف الاشتراكات إلى تضمين كل شيء في رسم شهري واحد. ستتضمن خطة Fisker تكاليف الصيانة، بينما ستجمع خطة Canoo كلاً من الصيانة والتأمين.

ولن يعلق العملاء بالسيارات أيضًا. ستجعل Canoo العملاء يدفعون على أساس شهري، بدون تاريخ بدء أو انتهاء محدد. ستسمح Fisker للعملاء بإعادة السيارة بعد شهر واحد، أو ثمانية أشهر، أو 22 شهرًا، أو أكثر. (ستسمح الشركة أيضًا للعملاء بشراء السيارات بشكل مباشر.)

زيادة إمكانية الوصول؟

ستسمح الاشتراكات لعملاء Fisker وCanoo بتجاوز وكلاء السيارات. سيقوم العملاء بالتسجيل وإدارة اشتراكاتهم من خلال تطبيقات مخصصة.

هذه الخدمات يمكن أن تجعل امتلاك السيارات الكهربائية أسهل. الوكلاء التقليديون سيئون في بيع السيارات الكهربائية. في استطلاع عام 2019، نادي سيرا وجدت أن 74 بالمائة من الوكلاء الأمريكيين لا يبيعون السيارات الكهربائية. غالبًا ما لا يكون لدى أولئك الذين يبيعونها سيارات متاحة لاختبار القيادة ويفتقرون إلى مندوبي مبيعات ذوي خبرة.

قيادة السيارة الكهربائية، مع وجود خيار إعادتها بعد شهر واحد، قد تجذب المزيد من المتحولين، رئيس Canoo أولريش كرانز قيل سابقا الاتجاهات الرقمية. وقال كرانز إن المخاوف مثل القلق بشأن المدى وتوافر محطات الشحن تجعل الكثير من الناس على الحياد.

ولكن بمجرد أن يبدأ الناس في قيادة السيارات الكهربائية، فإن هذه المخاوف تميل إلى التبدد، كحديث جديد AAA وجدت الدراسة الاستقصائية. وبمجرد اتخاذهم القرار، يرغب معظم المشترين في الاستمرار في شراء السيارات الكهربائية، وفقًا للاستطلاع.

فيسكر ضد. كانو

ومع ذلك، حتى عشاق السيارات الكهربائية المتعصبين قد يكونون متشككين في فيسكر وكانو. تتمتع كلتا الشركتين بخلفية درامية توضح مدى صعوبة أعمال السيارات.

تعد Fisker ثاني شركة تصنيع سيارات يطلقها Henrik Fisker، مصمم السيارات الذي تتضمن سيرته الذاتية السيارات الرياضية مثل BMW Z8 وAston Martin DB9. أطلقت شركته الأولى – Fisker Automotive – سيارة السيدان الفاخرة الهجينة Karma في عام 2012.

في البداية، بدت سيارة كارما وكأنها منافسة لسيارة تيسلا موديل S (التي تم إطلاقها في نفس الوقت تقريبًا)، لكن السيارة كانت تعاني من مشاكل وانتهى الإنتاج بعد تصنيع ما يقرب من 2000 سيارة. غادر هنريك فيسكر الشركة، وأعلنت الشركة إفلاسها لاحقًا. تم إعادة تشكيل البقايا لاحقًا باسم Karma Automotive، وعادت الآن نسخة معدلة من Fisker Karma إلى الإنتاج باسم كارما ريفيرو.

أطلق هنريك فيسكر شركة Fisker Inc. في عام 2016، مع التركيز هذه المرة على السيارات الكهربائية بالكامل. بالإضافة إلى المحيط، تخطط الشركة لإطلاق طراز أكثر فخامة يسمى المشاعر. ستستخدم هذه السيارة بطاريات الحالة الصلبة، بدلاً من بطاريات الليثيوم أيون التي تستخدمها المحيطات وكل السيارات الكهربائية الحالية الأخرى. وهذا سيمنح EMotion نطاقًا يصل إلى 400 ميل، وفقًا لفيسكر.

تأسست Canoo على يد كرانز وستيفان كراوس في عام 2017. المديران التنفيذيان (استقال كراوس منذ ذلك الحين) هما من قدامى المحاربين في صناعة السيارات التقليدية، حيث عملوا لدى شركة BMW. لقد بدأوا Canoo بعد أن شغلوا مناصب رفيعة المستوى في شركة ناشئة أخرى للسيارات الكهربائية، وهي Faraday Future. سرق فاراداي معرض CES 2016 بـ سيارة دفع رباعي كهربائية بقوة 1050 حصانًا دعا FF91، ولكن الشركة لقد ناضل لإدخال السيارة في الإنتاج.

كيف تختلف السيارات

بافتراض أن Fisker وCanoo قادران على تسليم سياراتهما الأولى في الوقت المحدد، هل ترغب في قيادتها؟

يعتبر محيط فيسكر هو الأكثر تقليدية بين الاثنين. إنها سيارة دفع رباعي كهربائية صغيرة، يمكن مقارنتها بالحجم القادم تسلا موديل Y و إعادة شحن فولفو XC40. سيكون لدى Ocean نظام دفع رباعي قياسي ومدى يتراوح من 250 ميلاً إلى 300 ميل، وفقًا لفيسكر. يستخدم الجزء الداخلي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مواد معاد تدويرها، بما في ذلك السجاد المصنوع من شباك الصيد القديمة، والمفروشات المصنوعة من نفايات الملابس والبلاستيك والمطاط. ستوفر Fisker أيضًا سقفًا شمسيًا يمكنه إضافة ما يصل إلى 1000 ميل من القيادة سنويًا، وفقًا للشركة.

تدور سيارة Canoo الكهربائية حول زيادة المساحة الداخلية إلى أقصى حد على حساب الأسلوب. توفر السيارة مقاعد تتسع لسبعة أشخاص مع بصمة السيارة التقليدية المدمجة، وفقًا لما ذكره كانو. ويقدر المدى بـ 250 ميلاً، ولا يتضمن التصميم الداخلي البسيط نظامًا ترفيهيًا مدمجًا. وبدلاً من ذلك، تتوقع Canoo من العملاء توصيل هواتفهم أو أجهزتهم اللوحية بلوحة القيادة.

وكم ستكون كلفتها؟

يأخذ Fisker حاليًا حجوزات بقيمة 250 دولارًا للمحيط. سيتعين على العملاء الذين يختارون الاشتراك أيضًا دفع 2999 دولارًا أمريكيًا ودفع رسوم شهرية قدرها 379 دولارًا أمريكيًا. يتضمن ذلك بدلًا قدره 30 ألف ميل سنويًا، مع تغطية Fisker لتكاليف الصيانة طالما أنك تمتلك السيارة.

سيقدم Fisker بعض الشحن المجاني من خلاله كهربة أمريكا، لكنها لن تكشف عن مزيد من التفاصيل حتى وقت لاحق من عام 2020. لا يتم تضمين التأمين، لكن Fisker قالت إنها ستسمح للعملاء بالحصول على عروض الأسعار من خلال تطبيقها. وبدلاً من ذلك، ستقدم Fisker خيار الشراء الكامل بسعر أساسي يبلغ 37499 دولارًا.

لم تكشف Canoo عن أسعار خدمة الاشتراك الخاصة بها، لكنها تقول إن السعر سيشمل تكلفة السيارة والتأمين والصيانة والشحن. لدى الشركة قائمة انتظار، ولكن بدلاً من تخصيص الأموال لحجز مكان، يمكن للعملاء الارتقاء إلى أعلى القائمة عن طريق إحالة أشخاص آخرين إلى Canoo.

أين يمكنني الاشتراك؟

يمكنك اخماد أ حجز 250 دولار لـ Fisker Ocean أو الانضمام قائمة انتظار كانو من خلال المواقع الإلكترونية الخاصة بالشركات. ومع ذلك، فإن خدمة الاشتراك في Canoo ستكون متاحة فقط في لوس أنجلوس عند الإطلاق. وتخطط الشركة بعد ذلك للتوسع في سان فرانسيسكو، تليها مدن الساحل الغربي الأخرى ثم أسواق الساحل الشرقي.

أشياء أخرى يجب معرفتها

التسجيل مع Fisker وCanoo ليس بالأمر المؤكد على الإطلاق. لم تقم أي من الشركتين بتسليم سيارة واحدة إلى العميل، وكما أظهرت محن شركة هنريك فيسكر الأولى وفاراداي فيوتشر، فإن الوصول إلى هذه النقطة ليس بالأمر السهل. تعد شركة تيسلا هي شركة صناعة السيارات الجديدة الوحيدة في الآونة الأخيرة التي قامت بتصنيع سيارات كهربائية بكميات كبيرة، وقد فاتتها جميع المواعيد النهائية للإطلاق حتى الآن.

واجهت كل من شركتي تيسلا وفولفو مقاومة لخططهما لتجنب التجار. لا تزال شركة Tesla، التي تدير صالات عرض مملوكة للشركة وتبيع عبر الإنترنت، غير قادرة على بيع السيارات في كل ولاية. قد يواجه Fisker وCanoo مشكلات مماثلة أثناء محاولتهما طرح خدمات الاشتراك الخاصة بهما.

في حين أن Fisker وCanoo فريدان في تحويل ملكية السيارة إلى خدمة، إلا أنهما مختلفان تمامًا عن بعضهما البعض. إن نهج فيسكر يشبه إلى حد كبير التأجير، في حين أن نهج كانو هو عرض حقيقي للمنتج كخدمة. السيارات نفسها تتباعد أيضا. تشبه سيارة Fisker سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الحالية إلى حد كبير، في حين أن سيارة Canoo أكثر مستقبلية بكثير.

من الصعب تحديد أيهما أفضل، أو حتى ما إذا كان أي منهما سينجح، ولكن ذوقك يجب أن يقرر بوضوح ما تفضله. تبدو Fisker رائعة للأشخاص الذين يريدون سيارة كهربائية مع قدر أقل من الالتزام والمتاعب، في حين تستهدف Canoo عشاق التكنولوجيا والمتبنين الأوائل الذين يبحثون عن نهج جديد تمامًا في مجال النقل.

توصيات المحررين

• ستقود مركبات NASA EV الجديدة هذه رواد الفضاء إلى القمر (نوعًا ما)
• الكشف عن سيارة BMW i5 2024 كأول سيارة كهربائية من الفئة الخامسة
• قامت شركة مرسيدس أخيرًا بإحضار شاحنة كهربائية إلى الولايات المتحدة.
• يستعرض مفهوم Ram EV المستقبل الكهربائي لعلامة الشاحنات التجارية
• تعتبر سيارة Sony Honda Afeela ذروة معرض CES، وأنا هنا تمامًا من أجل ذلك