بعد الحرب العالمية الثانية، أطلقت شركة صناعة السيارات الفرنسية Citroën سيارات رخيصة وبسيطة لتحريك بلدها الأم مرة أخرى. تطبق Citroën الآن نفس الفلسفة على سياراتها سيارات كهربائية مع إطلاق سيارة كهربائية صغيرة ذات مقعدين يمكن للسائقين استئجارها مقابل ما يعادل 22 دولارًا شهريًا.
يُطلق على السيارة اسم Ami، وهو اسم مستعار من طراز Citroën الرخيص والمبهج الذي كان موجودًا في الأيام الماضية. مثل ال امي الاصلي، هذه النسخة الكهربائية الجديدة أساسية جدًا. جعلت Citroën المصدات الأمامية والخلفية متطابقة (من المحتمل أن تبقي التكاليف منخفضة) بينما تكون الأبواب بمفصلات خلفية (كما هو الحال في رولز رويس داون) لتسهيل الوصول إلى الداخل. تبلغ سرعة Ami القصوى 28 ميلاً في الساعة، وتحتوي على بطارية ليثيوم أيون بقدرة 5.5 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 43 ميلًا (كما تم قياسه في دورة الاختبار الأوروبية). تستغرق عملية إعادة الشحن الكاملة من منافذ البيع المنزلية ذات الجهد 220 فولت النموذجية في أوروبا 3 ساعات، وفقًا لشركة Citroën.
مقاطع الفيديو الموصى بها
الشيء الذكي في Ami هو كيفية وضعه في السوق وتوزيعه. إن أبعاد السيارة الصغيرة (وهي رائعة للتجول في شوارع المدن الأوروبية الضيقة) والسرعة القصوى المنخفضة تعني أنها لا تعتبر سيارة بموجب اللوائح الأوروبية. من الناحية الفنية، إنها "دراجة رباعية"، وفقًا لسيتروين. وهذا يعني أنه يمكن قيادتها بدون ترخيص لأشخاص لا تتجاوز أعمارهم 14 عامًا في فرنسا و16 عامًا في دول أوروبية أخرى، وفقًا لشركة صناعة السيارات.
ستقدم Citroën سيارة Ami كإيجار طويل الأجل مقابل دفعة أولية قدرها 2644 يورو (2907 دولارًا أمريكيًا)، و19.99 يورو (21.98 دولارًا) شهريًا بعد ذلك. ستكون Ami متاحة أيضًا من خلال Free2Move، خدمة مشاركة السيارات التي تديرها مجموعة PSA الأم لستروين. يمكن للمشترين أيضًا شراء Ami بالكامل مقابل 6000 يورو (6598 دولارًا).
وقالت سيتروين إن دفاتر الطلبات الخاصة بـ Ami ستفتح في 30 مارس في فرنسا، تليها بعد بضعة أشهر في إسبانيا وإيطاليا وبلجيكا والبرتغال وألمانيا. ومع ذلك، فمن غير المرجح أن يتم عرض السيارة في الولايات المتحدة.
الشركة الأم لسيتروين يتم دمج مع شركة فيات كرايسلر للسيارات، لكن هذا لن يطلق العنان لطوفان من السيارات الفرنسية في الولايات المتحدة. العلامة التجارية الوحيدة لمجموعة PSA Group المقرر أن تعود إلى الولايات المتحدة هي بيجو. تعمل خدمة مشاركة السيارات Free2Move حاليًا في واشنطن العاصمة، ولكنها تستخدم سيارات من شركات صناعة سيارات أخرى.
من المحتمل أيضًا أن لا تلبي Ami معايير السلامة الأمريكية في حالات التصادم، على الرغم من إمكانية تصنيفها ضمن فئة السرية كمركبة كهربائية محلية يقتصر استخدامها على مناطق مثل المجتمعات المسورة أو الكلية الحرم الجامعي.
توصيات المحررين
- تقول Citroën أنه بإمكانك قيادة سيارتها الكهربائية الصغيرة Ami One بدون ترخيص
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
