إذا كنت على الحياد بشأن شراء سيارة كهربائية، لدى AAA بعض البيانات التي قد توفر بعض التشجيع. ووجدت المنظمة أنه على مدى خمس سنوات و75 ألف ميل من القيادة، فإن تكاليف ملكية السيارات الكهربائية أعلى قليلا فقط - حوالي 600 دولار سنويا - من سيارات البنزين التقليدية. وجدت AAA أيضًا أن مخاوف المالك الأولية - مثل القلق من النطاق - اختفت بمرور الوقت.
كان معظم المالكين الذين شملهم استطلاع AAA متخوفين من شراء سيارة كهربائية. قالت AAA إن 91% من المالكين لديهم قلق واحد على الأقل قبل شراء سياراتهم، بما في ذلك المخاوف بشأن النطاق غير الكافي، والقدرة على القيام برحلات طويلة، وتوافر محطات الشحن. في حين أن عدد السيارات الكهربائية في السوق يتزايد باطرادومع أن العديد من مشتري السيارات يظهرون اهتمامًا، فإن مثل هذه المخاوف تظل عائقًا رئيسيًا أمام زيادة مبيعات السيارات الكهربائية، وفقًا لـ AAA.
مقاطع الفيديو الموصى بها
"على الرغم من أن 40 مليون أمريكي أبدوا اهتمامًا بشراء الكهرباء لسيارتهم القادمة، إلا أن التبني الفعلي يحدث بالفعل وقال جريج برانون، مدير هندسة السيارات وعلاقات الصناعة في AAA، بمعدل أبطأ بكثير إفادة.
متعلق ب
- تخطط جنرال موتورز للتخلص التدريجي من Apple CarPlay للمركبات الكهربائية، والبدء في التكامل مع Android
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
- كيف تعمل السيارات الكهربائية؟ شرح محركات وبطاريات السيارات الكهربائية
ولكن بمجرد أن يبادر الناس إلى شراء سيارة كهربائية، فإن هذه المخاوف تتلاشى، وفقًا لـ AAA. من بين المالكين الذين شملهم الاستطلاع (71% منهم لم يمتلكوا سيارة كهربائية من قبل)، قال 96% أنهم سيشترون أو يستأجرون سيارة كهربائية أخرى. وفقًا لـ AAA، فإن غالبية المالكين الذين كانوا قلقين في البداية بشأن المدى غير الكافي أصبحوا "أقل قلقًا" أو "لم يعودوا قلقين" بعد شراء سياراتهم.
وجدت AAA أن العديد من المالكين (43٪) يقودون الآن سياراتهم الكهربائية أكثر مما كانوا يفعلون في السابق في سيارات البنزين. من بين المالكين الذين شملهم الاستطلاع، لا يزال 78٪ لديهم سيارة تعمل بالبنزين في منازلهم، لكنهم أفادوا بأن غالبية قيادتهم (87٪) في السيارات الكهربائية، وفقًا لـ AAA. وقالت AAA إن أصحاب السيارات الكهربائية الذين شملهم الاستطلاع يقودون ما متوسطه 39 ميلاً في اليوم.
من المحتمل أن تكون الثقة المتزايدة ناتجة عن الخبرة. قال جميع المالكين الذين شملهم الاستطلاع تقريبًا (95٪) إنهم لم ينفد شحنهم مطلقًا أثناء القيادة، وفقًا لـ AAA. اكتشف المالكون أيضًا حقيقة مهمة حول الشحن: يمكن القيام بمعظمه في المنزل. يركز جزء كبير من الخطاب حول السيارات الكهربائية على توسيع شبكة السيارات الكهربائية محطات الشحن العامة، ويمكن أن يكون عدم وجود المحطات المذكورة بمثابة دافع كبير للمشترين المحتملين. لكن معظم المالكين يدركون ذلك في النهاية شحن المنزل يمكن أن تغطي معظم احتياجاتهم. كما أنها أكثر ملاءمة من القيام برحلة مخصصة إلى محطة الوقود. من المؤكد أن المالكين الذين شملهم استطلاع AAA قالوا إنهم قاموا بـ 75٪ من الشحن في المنزل.
كما أدت أسعار الشراء المرتفعة إلى القضاء على مبيعات السيارات الكهربائية، ولكن يمكن تعويض ذلك إلى حد كبير من خلال انخفاض تكاليف التشغيل، وفقًا لـ AAA. وقالت AAA إن كمية الكهرباء اللازمة لقيادة "سيارة كهربائية مدمجة" لمسافة 15 ألف ميل سنويًا تكلف في المتوسط 546 دولارًا، في حين أن الكمية المعادلة من البنزين تكلف 1255 دولارًا. لأنهم لا يحتاجون تغيرات الزيتتبلغ تكاليف صيانة السيارات الكهربائية أقل بـ 330 دولارًا سنويًا في المتوسط من سيارات البنزين، وفقًا لـ AAA. بالإضافة إلى ذلك، لن تضطر أبدًا إلى الجلوس في غرفة انتظار المرآب القذرة لقراءة المجلات القديمة مرة أخرى.
توصيات المحررين
- بسعر يبدأ من 40 ألف دولار، ستكون سيارة فولفو EX30 المدمجة هي السيارة الكهربائية الأقل تكلفة والأسرع على الإطلاق
- يستعرض مفهوم Ram EV المستقبل الكهربائي لعلامة الشاحنات التجارية
- تعلن شركة بويك عن خطتها للتحول إلى سيارة كهربائية بالكامل بمفهوم EV مذهل
- قامت شركة جيب ببناء نموذج أولي كهربائي ضخم لإظهار ما يمكن أن تفعله المركبات الكهربائية على الطرق الوعرة
- مازيراتي تتجه نحو السيارات الكهربائية، وتبدأ بسيارة كوبيه فاخرة بقوة 1200 حصان
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
