شركة ناشئة مقرها كاليفورنيا Plus.ai يدعي أنه أكمل رحلة عبر البلاد بنموذج أولي شاحنة مستقلة. وبينما كان سائق احتياطي بشري ومهندس سلامة على متن الطائرة طوال الرحلة التي يبلغ طولها 2800 ميل، تدعي شركة Plus.ai أن الشاحنة كانت في وضع القيادة الذاتية معظم الوقت. لم يكن هذا مجرد اختبار تجريبي أيضًا: فقد قامت الشاحنة بنقل مقطورة مبردة محملة بالبضائع لشركة Land O'Lakes.
أعطت البضائع القابلة للتلف شركة Plus.ai حافزًا إضافيًا لضمان نجاح تقنيتها. لم يكن بمقدور الشركة ببساطة إلغاء الرحلة، وكان من الممكن أن يكون تولي سائق بشري المسؤولية كابوسًا للعلاقات العامة. وتم الانتهاء من الرحلة في ثلاثة أيام، وهو ما كان كافيا لتسليم الشحنة في الوقت المحدد، وفقا لموقع Plus.ai.
مقاطع الفيديو الموصى بها
أصبحت الرحلة أسهل، إلى حد ما، لأن الشاحنة كانت تسير في الغالب على الطرق السريعة بين مراكز توزيع البضائع في تولاري، كاليفورنيا، وكويكرتاون، بنسلفانيا. ويضمن هذا عدم اضطرار الشاحنة للتنقل في بيئات أكثر تعقيدًا، مثل شوارع المدينة. تعتبر مثل هذه المحاور بمثابة نقاط بداية ونهاية نموذجية لعمليات نقل البضائع، لذلك يمكن لهذه الرحلة عبر البلاد أن تكون بمثابة نموذج لعمليات الشاحنات التجارية المستقلة في المستقبل.
متعلق ب
- تقوم شركتا Ford وVW بإغلاق وحدة السيارة ذاتية القيادة Argo AI
- ستكون سيارة Apple Car ذاتية القيادة بالكامل دون الحاجة إلى إدخال السائق، كما يدعي المطلعون
- تبتعد سيارات Waymo ذاتية القيادة عن أي اضطرابات انتخابية محتملة
تتمسك الشاحنة في الغالب بالطريق السريع 15 والطريق السريع 70، ولا تزال تواجه تضاريس وظروف مناخية متنوعة، بما في ذلك المطر والثلوج، حسبما تدعي Plus.ai. وعملت الشاحنة في ظروف النهار والليل، بحسب الشركة.
مثل معظم مطوري المركبات ذاتية القيادة، يستخدم Plus.ai مجموعة من الكاميرات والرادار وجهاز الليدار للسماح للمركبات "برؤية" بيئتها. يمكن لمجموعة المستشعرات اكتشاف الأشياء التي يصل ارتفاعها إلى 1600 متر (5249 قدمًا) أمام السيارة، كما يقول موقع Plus.ai. ومن المرجح أن تضيف شركة Plus.ai نظام القيادة الذاتية الخاص بها إلى الشاحنات التي تصنعها شركة تصنيع حالية، بدلاً من بناء المركبات نفسها. لم تقدم الشركة جدولًا زمنيًا للإطلاق التجاري لتقنيتها، لكنها تدعي أنها تعمل مع شركات تصنيع الشاحنات وشركات الشحن ومشغلي الأساطيل للوصول إلى هذا الهدف.
Plus.ai ليست الشركة الأولى التي تكمل رحلة عبر البلاد بشاحنة ذاتية القيادة. وفي عام 2018، أرسلت شركة Embark شاحنة في رحلة ناجحة بين كاليفورنيا وفلوريدا، لتغطي مسافة 2400 ميل. مثل Plus.ai، احتفظت Embark بسائق بشري على متن الطائرة في جميع الأوقات من أجل السلامة. ومع ذلك، لم تنقل شاحنة Embark أي بضائع. شركة اخرى، TuSimple، تقوم حاليًا بنقل البضائع للعملاء الذين يدفعون مقابل أسطول صغير من النماذج الأولية للشاحنات ذاتية القيادة، ولكنها لا تقوم برحلات عبر البلاد.
لم تجذب سيارات النقل بالشاحنات ذاتية القيادة في البداية نفس القدر من الاهتمام مثل السيارات ذاتية القيادة، لكنها بدأت تلحق بالركب بسرعة. بالإضافة إلى الشركات الناشئة الصغيرة، فإن الشركات الكبرى تحب وايمو والشركة المصنعة للشاحنات سكانيا تعمل على تطوير شاحنات بدون سائق. وكما هو الحال مع السيارات ذاتية القيادة، فإن تحسين السلامة هو أحد الأهداف. لكن مشغلي الأساطيل قد يكونون قادرين أيضًا على خفض التكاليف من خلال التخلص من السائقين البشريين.
توصيات المحررين
- السيارات ذاتية القيادة مرتبكة بسبب ضباب سان فرانسيسكو
- حدث شيء غريب للتو مع أسطول من السيارات ذاتية القيادة
- CES 2021 والسيارات: ما نتوقعه من السيارات ذاتية القيادة والمركبات الكهربائية والمزيد
- تكشف شركة فورد عن السيارة المخصصة لخدمات السيارات ذاتية القيادة
- خوارزمية جديدة للسيارة ذاتية القيادة تحافظ على سلامتك من خلال التنبؤ المستمر بالهلاك
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
