تتمتع Alpina B7 لعام 2020 بالتكنولوجيا والقوة الهائلة

يتم ضرب أو تفويت موالفات ما بعد البيع، مثل نطاقات الغلاف.

يضع البعض لمسة أصلية وغير متوقعة على شيء تعرفه، بينما يحدد البعض الآخر عبارة "أقل من مجموع أجزائه". ألبينا يقع في الفئة الأولى عن طريق إعادة التفسير بي ام دبليوأعظم الزيارات مع المزيد من التشويه. ال ب7، نموذجها الرئيسي، ليس مجرد 7 سلسلة مع طقم الجسم وعجلات ذات مظهر فاخر. إنه ليس بديلاً عن M7 غير الموجود أيضًا. ظاهريًا، إنها نوع غير مصنف من سيارات السيدان الفائقة التي تجمع بين الأداء والراحة والتكنولوجيا والحصرية في سيارة واحدة. لا أستطيع التفكير في مكان أفضل للتعرف عليها من الطرق البافارية التي تم تطويرها عليها، لذا فهذه هي المنطقة التي شرعت في استكشافها بعد ذلك. التقاط سيارة 2020 B7 باللون الأزرق – واحدة من أوائل السيارات التي خرجت من خط التجميع – أمام مقر الشركة في بلدة ألمانية خلابة اسمها بوشلو.

إن الجلوس في B7 يشبه إلى حد كبير الجلوس في الوضع الطبيعي

7 سلسلة، وتم تصنيع السيارتين السيدان على نفس خط التجميع في دينغولفينغ بألمانيا. تلقى الطراز العلوي من Alpina مؤخرًا نفس الجولة من التحديثات من الداخل والخارج مثل BMW. نعم، هذا يعني أن الشبكة الضخمة الأكبر من عجلة القيادة في بعض الصناديق الاقتصادية التي قدتها ستستمر. إنه موجود، سواء أحببته أو كرهته. والأهم من ذلك، أن التحديثات التقنية التي تم إجراؤها على سيارة Bimmer الكبيرة تحول B7 إلى سيارة سيدان أكثر ذكاءً وسهولة في الاستخدام.

رؤية القرص الدوار في الكونسول الوسطي للسيارة يرسل الرعشات إلى أسفل العمود الفقري. غالبًا ما يبدو دس الشيء وحثه للتنقل في نظام المعلومات والترفيه أمرًا طبيعيًا مثل استخدام شريحة لحم لدق مسمار في الخشب. نظام المعلومات والترفيه في B7 – والذي يتم عرضه على شاشة مقاس 10.2 بوصة مثبتة أعلى لوحة القيادة - يستجيب لعدد من المحفزات الأخرى، بما في ذلك الأوامر الصوتية، وأوامر اللمس، وأدوات التحكم بالإيماءات. أفضل بدس الشاشة للانتقال من القائمة إلى القائمة. يتم تصنيف الرموز بوضوح، ويستجيب البرنامج للإدخال بسرعة، لذلك من السهل عدم الضياع فيه.

هناك شاشة أخرى في B7، وهي خلف عجلة القيادة مباشرة. هذا خاص بـ Alpina. بالتأكيد، توفر الفئة السابعة أيضًا مجموعة أدوات رقمية، لكن Alpina تتميز برسومات زرقاء وخضراء وخطوط مختلفة، ويصل عداد السرعة الخاص بها إلى 340 كيلومترًا في الساعة. وهذا يعادل 211 ميلاً في الساعة، وهو أسرع مما تتوقع السفر به على متن قطار شينكانسن السريع في اليابان. لاحظ متحدث باسم Alpina بسرعة أن السرعة القصوى هي 205 ميلاً في الساعة "فقط"، وهي لا تزال أسرع قليلاً من القطار.

الجميع على متن الطائرة، ثم.

على الأسفلت أو على القضبان؟

إن القيادة بسرعات تشبه سرعة الشينكانسن على الطريق السريع الألماني أمر ممكن، وهو قانوني، ولكنه أكثر صعوبة بكثير مما يبدو. حركة مرور كثيفة، ومناطق بناء لا نهاية لها، وشبه شاحنات تعبر البلاد مثل السلاحف العملاقة بذل جهدًا متضافرًا لمنعي من إرسال محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.4 لترًا إلى داخل السيارة الستراتوسفير. ومع ذلك تمكنت من الوصول إلى سرعة 170 ميلاً في الساعة، مما يجعل الريف الألماني يبدو وكأنه لوحة تجريدية. كانت مفاصل أصابعي على وشك أن تنفجر في جلدي وأنا أضغط يدي حول عجلة القيادة، لكن B7 هادئة ومستقرة وأكثر هدوءًا من بعض السيارات الكهربائية. إنها قوة هادئة، وحتى في ألمانيا فهي تحت رادار الجميع.

يأخذني المخرج التالي إلى الريف البافاري، حيث تتنقل الجرارات التي تجر مجموعة واسعة من الآلات الثقيلة من حقل إلى آخر. إن تجاوزهم أمر سهل في B7. أزرار النقل، وليس مجاذيف النقل، هي التي تتحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. يؤدي الضغط على المفتاح المسمى ناقص إلى استدعاء الترس التالي لأسفل، والضغط على دواسة الوقود يحرك محرك V8 قوة كاملة تبلغ 600 حصان، وبعد ثانية أرى ديتر وجرار فيندت الخاص به في الرؤية الخلفية مرآة. مع وجود الطريق تحت تصرفها، تثبت B7 أنها قادرة على تحمل نفسها بشكل جيد عبر المنعطفات على الرغم من وزنها البالغ 4800 رطل. ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى تعديلات التعليق التي أجرتها شركة Alpina، والتي تحافظ على ثبات الجسم إلى نظام التوجيه الرباعي، مما يجعلها أكثر رشاقة من سيارة ليموزين بطول 207 بوصة. يكون. يخدم محرك V8 590 رطلًا من عزم الدوران المنخفض في نطاق سرعة الدوران، وهو ما يكفي لسحب B7 من الزوايا بسهولة.

يأخذ B7 استراحة عندما تلاحقنا حركة المرور. تراجعت مفاصل أصابعي مرة أخرى إلى يدي، وانتهزت هذه الفرصة لتصغير نظام الملاحة للتحقق مما إذا كنت أنا. أقوم أيضًا بتحريك محدد وضع القيادة إلى وضع الراحة لتجربة جانب آخر من B7 أثناء عودتي إلى الطريق السريع. إنه لا يغير طابعه تمامًا ولكنه يخفف، مثل متداول وول ستريت الذي يفك ربطة عنقه بعد يوم طويل. يمتص نظام التعليق معظم المطبات في الطريق، وتصبح الرحلة أكثر ليونة دون الميل كثيرًا نحو ما يشبه القارب. بينما أود أن أضع هاتف ذكي الاتصال بالاختبار، لا توفره Alpina - مثل BMW - ذكري المظهر آلي. ومع ذلك، فإن Apple CarPlay متاح لسائقي السيارات الذين يستخدمون iPhone.

لا تقوم شركة Upstart Alpina بتصنيع أدوات مساعدة إلكترونية خاصة بها في القيادة؛ تقترضها من شركة BMW. تتضمن مجموعة الميزات نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والتحذير من مغادرة المسار، من بين أمور أخرى. يجتمعون معًا ليشكلوا مساعد طيار إلكترونيًا يجعل القيادة في حركة المرور الكثيفة أقل صعوبة. في هذه الأثناء، أخصص وقتًا لتفحص الملاءمة واللمسة النهائية الرائعة لـ B7. قد تكون ألبينا سرًا محفوظًا جيدًا في الولايات المتحدة، لكنها كبيرة جدًا في اليابان لأن سائقي السيارات هناك يقدرون المستوى المذهل من التفاصيل التي تدخل في كل تصميم. حتى عجلة القيادة تمت إعادة صقلها وإعادة خياطتها لتكون سلسة قدر الإمكان. اللمسة النهائية عبارة عن لوحة معدنية على الكونسول الوسطي تخبر الركاب المطمئنين أنهم لا يركبون في الفئة السابعة العادية.

التفرد والاهتمام بالتفاصيل يفسران جزئيًا سبب عدم رؤيتك B7 من قبل. فقط بضع مئات من الوحدات من إنتاج ألبينا السنوي البالغ حوالي 1700 سيارة تقوم بالرحلة من بوشلو، ألمانيا، إلى الولايات المتحدة. أخبرني أندرياس بوفينسيبين، الرئيس التنفيذي للشركة، أنه يريد الحفاظ على الأمر على هذا النحو. لقد ازدهرت الشركة التي أسسها والده دائمًا من خلال وضع الجودة والندرة على الحجم.

منافسيه

هناك عدد قليل من البدائل المقنعة للغاية لـ Alpina B7، والتي تبدأ بسعر 142.800 دولار قبل أن تدخل رسوم الوجهة البالغة 995 دولارًا إلى المعادلة. بورش باناميرا مخصصة للنحاتين. إنه الخيار المفضل للمشترين الذين يريدون تحكمًا حادًا قبل كل شيء، وبعض المتغيرات أرخص بكثير من B7. سيارة مرسيدس AMG S63 مخصصة لعشاق الكرة. إنه قصر على عجلات، وهو الأسرع على الإطلاق. B7 مخصص للطرادات. إنه يأكل الأسفلت لأميال متواصلة بينما يظل هادئًا ومتماسكًا.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

سأطلب B7 باللون الأخضر المعدني Alpina، وهو ظل خاص بالعلامة التجارية غير متوفر في السلسلة 7 الشائعة. يأتي B7 مجهزًا بسخاء بقائمة طويلة من المعدات القياسية، بما في ذلك الميزات التقنية مثل شاشة العرض العلوية، ونقطة اتصال Wi-Fi، وشحن الأجهزة اللاسلكية، لذلك لن أضيف أي شيء آخر.

هل يجب عليك شراء واحدة؟

نعم. إذا كان لديك الوسائل، فيجب عليك شراء Alpina B7.

ما الذي يجعلها أفضل من BMW M7؟ هذا سؤال خادع: لا يوجد M7. لن تصنع شركة BMW واحدة. تحتوي جميع موديلات Alpina الأخرى على ما يعادلها من شارة M، ولكن إذا كنت تريد سلسلة 7 عالية الأداء، فهذا هو الحال. أنا سعيد بهذا؛ هذا هو ما ينبغي أن تكون عليه سيارة 7 الرياضية، على أي حال، وليست سيارة ليموزين مزينة بالأجنحة، غاضبة، ومرتدية لألياف الكربون وتتنكر في هيئة سيارة مضمار.

التفرد هو الكرز في الأعلى؛ لن ترى واحدًا آخر على بعد 100 ميل. وبهذا المعنى، فهو في فئة واحدة. عندما يتعلق الأمر بالأغلفة، فإن 2020 Alpina B7 تم التدرب عليها جيدًا بشكل مقنع.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز