مراجعة القيادة الأولى لسيارة نيسان فيرسا 2020

نيسان فيرسا 2020 القيادة الأولى

"ما تفتقر إليه من المتعة، تعوضه نيسان فيرسا 2020 من حيث التطبيق العملي والتكنولوجيا."

الايجابيات

• التصميم الخارجي
• مقاعد أمامية مريحة
• قائمة طويلة من ميزات مساعدة السائق المتوفرة

سلبيات

• فقدان القوة
• التعامل غير ملهم
• نظام المعلومات والترفيه الأساسي

إن سيارة نيسان فيرسا 2020 ليست من نوع السيارات التي يشتريها معظم الناس باختيارهم. وتتنافس سيارة فيرسا ضد مجموعة متضائلة من سيارات السيدان الصغيرة الحجم، مثل هيونداي أكسنت وتويوتا ياريس – للمشترين الذين يحتاجون إلى سيارة جديدة، ولكنهم لا يستطيعون تحمل أي شيء يتجاوز وسائل النقل الأساسية.

ومع إعادة تصميم سيارة فيرسا، حاولت نيسان إعطاء المشترين المزيد من الأسباب للتفكير في عروضها الأكثر ضآلة. تتميز Versa الآن بتصميم خارجي أكثر أناقة وتقنية أكثر من أي وقت مضى. نظرا لمدى جودة نيسان كيكس مع وظائف بسيطة وأساسية للنقل، كنا حريصين على معرفة ما إذا كان بإمكان نيسان العمل بنفس السحر في 2020 فيرسا.

ولمعرفة ما إذا كانت فيرسا ترقى إلى مستوى تلك التوقعات المتواضعة، توجهت شركة Digital Trends إلى ناشفيل بولاية تينيسي، على مرمى حجر من المقر الرئيسي لشركة نيسان في أمريكا الشمالية. لقد أمسكنا بسلسلة المفاتيح لطراز Versa SV، وهي الخطوة الوسطى في تشكيلة Versa المكونة من ثلاث طبقات. يقسم السعر الأساسي لسيارتنا الاختبارية البالغ 18.535 دولارًا الفرق بين السعر الأساسي البالغ 15.625 دولارًا لأرخص سيارة فيرسا S، والسعر المبدئي البالغ 19.135 دولارًا أمريكيًا لأعلى Versa SR (تشمل جميع الأسعار وجهة إلزامية تبلغ 895 دولارًا أمريكيًا) تكلفة).

لم يعد مجهولا

ال الجيل السابق كانت نيسان فيرسا سيدان سيارة خالية من الأناقة تقريبًا. لا يبدو أن أي فكرة قد دخلت في الشكل الذي تبدو عليه، حيث تتناقض بشكل حاد مع خيارات التصميم الجريئة التي اتخذتها نيسان مع العديد من سياراتها سيارات أخرى. في حين أن جاذبية التصميم تكون دائمًا ذاتية، فمن الواضح أن نيسان بذلت المزيد من الجهد في 2020 فيرسا. تستعير سيارة السيدان ذات الحجم الصغير عناصر التصميم من سيارة ألتيما الأكبر حجمًا، بما في ذلك السقف "العائم". يتم فصلها بصريًا عن بقية الجسم من خلال قطع زخرفية سوداء اللون، و"V-Motion" المنتشرة في كل مكان من نيسان. مصبغة. كما أصبحت سيارة فيرسا أطول، وأقل، وأعرض من ذي قبل، وهي الوصفة الكلاسيكية لتحسين مظهر السيارة. التصميم نظيف ويتجنب العناصر المبالغ فيها مثل تويوتا ياريس مصبغة ضخمة، وهي نيسان بكل وضوح.

العديد من المشترين الذين يبحثون عن وسائل نقل خالية من الرتوش قد لا يهتمون بالتصميم، ولكن هذا لا يعني أن شركات صناعة السيارات يجب أن تتجاهل ذلك. لا ينبغي أن تكون السيارة ذات المستوى المبتدئ عبارة عن صندوق جزاء. يجب على شركات صناعة السيارات أن تحاول جعل السيارات جذابة حتى لو كان العملاء ينفقون أقل. العكس هو لا أستون مارتن دي بي 11لكن على الأقل بذلت نيسان جهدًا في التصميم هذه المرة.

كما هو الحال في الخارج، فإن أسرة فيرسا الداخلية تبتعد كثيرًا عن نيسان ألتيما. تتميز لوحة القيادة بنفس التصميم الأفقي، حيث تدمج شاشة اللمس المركزية في عنصر تقليم على شكل عصا الهوكي. أرادت نيسان الابتعاد عن المجموعة المركزية المنتفخة المستخدمة في الجيل السابق من فيرسا، ومن الصعب الجدال مع هذا القرار. كما هو الحال في ألتيما، تتميز عجلة القيادة في فيرسا أيضًا بقاع مسطح، وهو ما لا يخدم أي غرض واضح.

في حين أن المقصورة الداخلية للفيرسا قد تبدو وكأنها نسخة مصغرة من ألتيما، إلا أن الفرق في الجودة واضح للغاية. كل ما تلمسه تقريبًا هو عبارة عن مجموعة متنوعة من البلاستيك الرخيص، وهو أمر متوقع عند هذا السعر. تعد واجهة الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصة أساسية للغاية بحيث لا يوجد أي سبب تقريبًا لوجودها هناك. ابل كاربلاي و أندرويد أوتو متوفرة، ولكن عليك الترقية من مستوى القطع الأساسي S إلى SV. تحتوي Versa على ثلاثة منافذ USB، بما في ذلك واحد أسفل شاشة اللمس للشحن والاتصال، واثنان في الجزء الخلفي من الكونسول المركزي للشحن فقط. يجب أن يكونوا في متناول ركاب المقعد الخلفي، ومن الآمن ترك الهاتف في حاملات الأكواب الأمامية دون أن يصبح مقذوفًا.

تعتبر Versa سيارة رائعة لركوبها، طالما أنك تجلس في المقدمة. توفر نيسان مساحة أكبر للرأس والأرجل في الأمام مقارنة بالموديلات المنافسة مثل هيونداي أكسنت وكيا ريو، وتويوتا ياريس، لكنها في الجزء الخلفي من المجموعة عندما يتعلق الأمر بمساحة الرأس في المقعد الخلفي و مساحة للأرجل. كما يحصل السائق والراكب الأمامي على سيارة نيسان "انعدام الجاذبية"مقاعد. لقد تم تصميمها باستخدام أبحاث ناسا على جسم الإنسان، وبينما كانت الإصدارات المستخدمة في موديلات نيسان الأكثر تكلفة تبدو أفضل، إلا أنها كانت مريحة جدًا لمقاعد السيارات الاقتصادية.

يعتمد مقدار مساحة صندوق السيارة الذي تحصل عليه على مستوى القطع. تتمتع طرازات SV وSR بمساحة شحن تبلغ 15.0 قدمًا مكعبًا، وفقًا لنيسان، لكن الطراز الأساسي S به 14.7 قدمًا مكعبًا. وهذا يضع Versa في المقدمة بشكل حاسم على جميع سيارات السيدان الصغيرة الأخرى باستثناء شيفروليه سونيكالذي يقسم الفرق بين مستويات القطع فيرسا عند 14.9 قدم مكعب. يتم تقديم معظم الطرازات المنافسة أيضًا على شكل سيارات هاتشباك، مما يوفر عادةً مساحة أكبر للأمتعة. تبيع نيسان حاليا ملاحظة بالعكس هاتشباك تعتمد على منصة Versa القديمة، ولكن لم يتم تأكيد ما إذا كان هذا الطراز سيستمر أم لا.

سيارة للسائقين المرضى

ستوصلك نيسان فيرسا 2020 إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه براحة نسبية. فقط لا تتوقع الوصول إلى هناك بسرعة.

المحرك الوحيد المتوفر في فيرسا 2020 هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، يرسل قوة 122 حصانًا و114 رطلًا من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. يأتي مستوى القطع الأساسي S قياسيًا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) اختياري في طراز S، وقياسي في طرازي SV وSR.

تعتبر أرقام القوة الحصانية وعزم الدوران محترمة في هذه الفئة، وكان من المفترض أن تكون مناسبة لسيارة بهذا الحجم. لكن العكس هو مجرد بطيء. يبدو أن التسارع صعودًا وتجاوز السيارات على أي شيء آخر غير امتداد الطريق السريع على المنحدرات يطغى على المحرك الصغير رباعي الأسطوانات. خلقت أرضية دواسة الوقود الكثير من الضوضاء، ولكن القليل من الحركة الفعلية. لا نتوقع أن تكون سيارة سيدان ذات مستوى مبتدئ مثل Versa سفينة صاروخية، لكن التسارع كان أقل مما نتوقعه في سيارة حديثة.

يمكن أن تكون قيادة سيارة صغيرة ضعيفة القوة أمرًا ممتعًا للغاية، ولكن هذه ليست الكلمة التي نستخدمها لوصف قيادة Versa. لقد قامت عجلة القيادة ذات الشكل الغريب بعمل جيد في إيصال ما كانت تفعله العجلات الأمامية، لكن فيرسا لا تنبض بالحياة أبدًا في المنعطفات. تمكنت سيارتي كيا ريو وتويوتا ياريس من إضفاء بعض المرح على تجربة القيادة، ولكن لا يبدو أن ذلك يمثل أولوية بالنسبة لنيسان. على الأقل، فإن ركوب Versa مريح إلى حد ما، ويمتلك تصميمًا داخليًا هادئًا جدًا لسيارة اقتصادية.

الاشياء العملية

تتوقع نيسان أن تحصل طرازات Versa 2020 المجهزة بـ CVT مثل سيارتنا الاختبارية على تصنيف 35 ميلا في الغالون مجتمعة (32 ميلا في الغالون في المدينة، 40 ميلا في الغالون على الطريق السريع). ومن المتوقع أن ينخفض ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود مع ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات، إلى 30 ميلا في الغالون مجتمعة (27 ميلا في الغالون في المدينة، 35 ميلا في الغالون على الطريق السريع). تتمتع سيارة Versa 2020 المجهزة بنظام CVT بميزة طفيفة على Chevy Sonic وFord Fiesta ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وطرازات كيا ريو سيدان، وتقديرات نيسان مطابقة لتصنيفات وكالة حماية البيئة الحالية لسيارة تويوتا ياريس. لكن العكس ينقصه ميلا في الغالون بمقدار 1 ميلا في الغالون هيونداي أكسنت في جميع فئات الاقتصاد في استهلاك الوقود الثلاث.

تأتي Versa بشكل قياسي مع أدوات مساعدة للسائق أكثر من معظم السيارات المنافسة. تعتبر مكابح الطوارئ المستقلة، والفرملة الأوتوماتيكية الخلفية، والتحذير من مغادرة المسار كلها قياسية في مستوى الطراز الأساسي S، بينما يضيف الطراز SV ذو المستوى المتوسط ​​النقطة العمياء المراقبة، وتنبيه حركة المرور الخلفية، وشاشة تنبيه السائق، وميزة تنبيه الباب الخلفي المصممة لمنع الأشخاص من ترك الأطفال أو الحيوانات الأليفة دون مراقبة في السيارة المقعد الخلفي. معظم هذه الميزات هي إضافات اختيارية لسيارات السيدان الصغيرة الأخرى – إذا كانت متوفرة على الإطلاق. يتوفر أيضًا نظام تثبيت السرعة التكيفي في أعلى مستوى من طراز SR كجزء من حزمة خيارات بقيمة 300 دولار تتضمن أيضًا مقاعد أمامية مُدفأة. إن Versa هي السيارة الوحيدة في هذا القطاع التي توفر نظام تثبيت السرعة التكيفي بأي ثمن.

تقدم نيسان ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات، 36000 ميل، وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات، 60000 ميل. ونظرًا لأن فيرسا 2020 نموذج جديد، فمن الصعب التنبؤ بموثوقيتها في المستقبل. على الأقل تعتبر Versa سيارة أساسية إلى حد ما، مما يعني أن الأخطاء أقل. لا تتوفر تقييمات اختبارات التصادم الصادرة عن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في الوقت الحالي.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

بقدر ما نحب أ ناقل الحركة اليدوي، سيتعين علينا الترقية من Versa S الأساسي إلى SV المزود بناقل حركة CVT فقط من أجل الحصول على Apple CarPlay وAndroid Auto. تحصل سيارة SV على قدر لا بأس به من المعدات القياسية مقابل سعرها الأساسي البالغ 18.535 دولارًا، بما في ذلك مراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، وراديو الأقمار الصناعية، والتحكم الصوتي. تحصل سيارة SV أيضًا على عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة بدلاً من العجلات الفولاذية مقاس 15 بوصة في الطراز S. ومع ذلك، فإننا سنصعد في النهاية خطوة واحدة من SV إلى SR، ثم ننتقل إلى حزمة الراحة الاختيارية للحصول على نظام تثبيت السرعة التكيفي. يضيف SR، الذي يبدأ بسعر 19.135 دولارًا، التحكم التلقائي في المناخ وعجلات مقاس 17 بوصة ونظام صوت مطور.

ملخص

ما تفتقر إليه في متعة القيادة، تعوضه نيسان فيرسا 2020 من حيث الأسلوب والتكنولوجيا. على عكس الجيل السابق من فيرسا، لن تشعر بالحرج من رؤيتك بموديل 2020. تعني المساحة الرحبة للراكب الأمامي وغرفة الأمتعة أن 2020 Versa أكثر من مجرد وجه جميل أيضًا. تعد القائمة الطويلة من الميزات التقنية القياسية والمتاحة لمساعدة السائق غير عادية أيضًا بالنسبة لسيارة في هذا النطاق السعري، حتى لو كان نظام المعلومات والترفيه لا يزال أساسيًا إلى حد ما. من المؤكد أن جزءًا من ذلك يرجع إلى كون Versa هو التصميم الأحدث في فئتها إلى حد بعيد. قد تضيف شركات صناعة السيارات الأخرى هذه الميزات أثناء إعادة تصميم سيارات السيدان الصغيرة الخاصة بها، ولكن مرة أخرى قد تقوم بإزالة سيارات السيدان هذه تمامًا. من المحتمل أن تخرج سيارتي تشيفي سونيك وفورد فييستا من صالات العرض قريبًا حيث يركز صانعوهما بشكل أكبر على سيارات الكروس أوفر.

هل يجب عليك شراء واحدة؟

نعم. كيا ريو أو تويوتا ياريس قد تكون القيادة أكثر متعة، لكن التصميم الخارجي الأنيق لسيارة نيسان فيرسا 2020 والتعبئة العملية ومجموعة من الميزات التقنية أكثر من تعويض ذلك.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• تريد نيسان أن تكون سيارة Ariya 2023 بمثابة عودتها للسيارات الكهربائية، ولكن تم رفع المستوى
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء