لا يمكن أن يكون لديك المزيد من السيارات الكهربائية دون المزيد من محطات الشحن، لذلك تقوم مرسيدس بنز ببناء شبكة شحن عالمية تغطي الشمال أمريكا والصين وأوروبا والأسواق الرئيسية الأخرى لدعم هدفها المتمثل في التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد حيث ظروف السوق يسمح.
تم الإعلان عن الشبكة في معرض CES 2023، ومن المقرر أن تكون الشبكة جاهزة بحلول نهاية العقد بما يتماشى مع هدف مرسيدس بالكهرباء. إنها خطوة جريئة من قبل شركة صناعة السيارات، التي اعتمدت في الغالب على شبكات الشحن التابعة لجهات خارجية حتى الآن.
كانت سيارة BMW الفئة السابعة هي السيارة الرائدة في صناعة السيارات الألمانية الموقرة لأكثر من 40 عامًا، ولكن مع إعادة تصميمها الأخيرة، تأخذ BMW الأمور في اتجاه جديد ومثير.
تعد سيارة BMW i7 xDrive60 لعام 2023 (أو i7 للاختصار) أول سيارة كهربائية بالكامل من الفئة السابعة في تاريخ الطراز. يتم وضعها في مواجهة سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة مثل Lucid Air، وTesla Model S، وسيارة السيدان Mercedes-Benz EQS، وهي منافس BMW منذ فترة طويلة. لكن BMW اتبعت نهجا مختلفا مع عربتها الكهربائية للأثرياء.
لأنه في حين أن تلك السيارات الكهربائية الأخرى تعتمد على تصميمات نظيفة، فإن i7 هي مجرد نسخة واحدة من السيارة التي تستمر بمحركات الاحتراق. إنها تشترك في التصميم والتكنولوجيا - بما في ذلك شاشة عريضة قابلة للطي للمقعد الخلفي - مع طرازات الفئة السابعة ذات الاحتراق الداخلي. لذا فهي تقدم نهجًا أكثر تقليدية للرفاهية لمشتري السيارات الكهربائية الذين لا يريدون تغيير أي شيء في سياراتهم باستثناء طريقة الدفع.
سيدفع هؤلاء المشترون أيضًا علاوة طفيفة. يبدأ سعر i7 من 120,295 دولارًا أمريكيًا، مقارنة بـ 114,595 دولارًا أمريكيًا لسيارة 760i xDrive، أول طراز يعمل بالبنزين من الفئة السابعة من الجيل الجديد. تخطط BMW أيضًا لتقديم بنزين 740i أقل تكلفة مقابل 94.295 دولارًا في وقت ما بعد الإطلاق. ولكن عندما تنفق هذا القدر من المال على سيارة جديدة، فهذه ليست اختلافات كبيرة.
التصميم والداخلية
من المؤكد أن الفئة السابعة الجديدة - وبالتالي i7 - ستكون مثيرة للجدل بسبب الواجهة الأمامية الجديدة لسيارات BMW التصميم الذي يجمع بين شبكة ضخمة من المؤكد أنها ستثير ميمات الإنترنت والمظهر الغريب ذو المستويين المصابيح الأمامية. يتم تضخيم التأثير من خلال المعالجة المتوفرة للواجهة الأمامية باللون الأسود، مما يجعلها تبدو وكأنها أجزاء مفقودة.
تنتقل عناصر التصميم هذه من طرازات الفئة السابعة التي تعمل بالبنزين إلى i7، كما هو الحال مع هيكل الجسم الذي يشبه الهيكل، وهو طويل بشكل غير طبيعي بالنسبة لسيارة سيدان، مما يتطلب خطوات على غطاء المحرك والمصد الخلفي لمزجهما مع القسم الأوسط السميك من السيارة جسم. يحتفظ i7 أيضًا بغطاء محرك طويل بارز، وهو أمر ضروري لإيواء المحرك في موديلات الفئة السابعة التي تعمل بالبنزين، ولكنه مجرد تأثير هنا.
تدعي شركة BMW أن سيارة i7 سوف تجذب المشترين الذين يريدون سيارة سيدان فاخرة تقليدية أولاً وسيارة كهربائية ثانية. لكي نكون منصفين، فإن i7 تبدو أكثر تقليدية بكثير من سيارة السيدان Mercedes-Benz EQS وLucid Air، أو سيارة Tesla Model S بدون شبكة. لكن بعض هذا العمل تم التراجع عنه بسبب خيارات التصميم غير التقليدية التي تتبعها شركة BMW في مجالات أخرى، والتي قد لا تروق للتقليديين أيضًا.
من المؤكد أن سيارة i7 ستكون مثيرة للجدل بسبب التصميم الجديد للواجهة الأمامية لسيارات BMW.
مع قيام مرسيدس بنز بتوسيع نطاق EQ من السيارات الكهربائية بشكل مطرد، أصبحت التشكيلة تشبه إلى حد ما المراحل الأخيرة من لعبة تتريس. لقد اكتمل معظمه، ولكن مع وجود بعض الفجوات المتبقية. وسيارة مرسيدس بنز EQE SUV 2023 هي القطعة التي تناسب إحداها تمامًا.
أطلقت مرسيدس مؤخرًا سيارتين SUV كهربائيتين أخريين على طرفي نقيض من طيف الأسعار. يتم وضع EQS SUV كسيارة رائدة في المجموعة، في حين أن EQB هو الطراز المبتدئ. تقع سيارة EQE SUV بين هذين الطرازين من حيث الحجم والسعر. لم يتم تأكيد هذا الأخير بعد، ومن المحتمل ألا يتم ذلك حتى الموعد المقرر لبيع سيارة EQE SUV في مارس 2023.
تصميم
كما يوحي الاسم، فإن سيارة EQE SUV هي نسخة مركبة متعددة الاستخدامات من سيارة EQE سيدان، والتي من المرجح أن تتفوق عليها في صالات العرض خلال بضعة أشهر. فعلت مرسيدس نفس الشيء مع EQS، المتوفرة في طرازي سيارات الدفع الرباعي والسيدان.
بفضل مظهرها الطويل والمستقيم، تبدو سيارة EQE SUV بالتأكيد وكأنها سيارة دفع رباعي مناسبة مقارنة بسيارة السيدان EQE المنخفضة. قم بإيقافها بجوار سيارة EQS SUV، وسيتعين عليك إخراج شريط قياس لتحديد الاختلافات.
إن سيارة EQE SUV أضيق بمقدار 0.6 بوصة وأقل بمقدار 1.2 بوصة من سيارة EQS SUV، ولكن الاختلاف الأكثر أهمية هو في الطول. تعد سيارة EQE SUV أقصر بـ 10.3 بوصة من سيارة EQS SUV، مع قاعدة عجلات أقصر بـ 2.1 بوصة. وبينما تحتوي سيارة EQS SUV على ثلاثة صفوف من المقاعد، فإن سيارة EQE SUV تحتوي على صفين. بناءً على تجربتنا مع الصف الثالث من سيارة EQS SUV، فهذه ليست خسارة كبيرة.
وينتقل موضوع التصميم الداخلي من طرازات مرسيدس EQ الأخرى، مع لوحة عدادات واسعة ومنحدرة مصممة لاستيعاب العديد من الشاشات، والإضاءة المحيطة متعددة الألوان التي يجب أن تبدو مثيرة للغاية ليلة. ومع ذلك، فإن المفروشات الجلدية تعتبر قياسية، بدلاً من الجلد الطبيعي، الذي تقوم مرسيدس الآن بتدويره كخيار نباتي.
