فولكس فاجن كروس كوبيه جي تي إي

قدمت فولكس واجن مفهوم Cross Coupe GTE قبل ظهوره لأول مرة في معرض معرض ديترويت للسيارات.

تم بناء Cross Coupe GTE على منصة MQB المعيارية من فولكس فاجن، ويمتد طولها 190.8 بوصة وعرضها 79.9 بوصة وارتفاعها 68.3 بوصة، وهي أبعاد تجعلها أكبر قليلاً من جميع النواحي. أودي Q5. يأخذ المفهوم شكل سيارة كروس أوفر ذات خمسة مقاعد بمظهر حاد وبسيط يستعرض لغة التصميم التي ستؤثر على جميع سيارات الكروس أوفر القادمة من فولكس فاجن في الولايات المتحدة تنص على.

تتميز الواجهة الأمامية لسيارة Cross Coupe GTE بمصابيح أمامية مدمجة بسلاسة في شبكة المبرد ذات العرض الكامل ذات الشرائح المزدوجة والمصد الأمامي ذو المظهر العضلي مع ثلاث قنوات للهواء. تضيف أقواس العجلات الواضحة لمسة قوية إلى المظهر العام، في حين يؤكد الشريط الرفيع من حواف الكروم الذي يربط المصابيح الخلفية شبه المنحرفة على حضور الكروس أوفر على الطريق.

مع مساحة تتسع لما يصل إلى خمسة ركاب، تتميز قمرة القيادة في Cross Coupe GTE بلمسات من الألومنيوم المصقول و لوحة عدادات واضحة ومباشرة، تهيمن عليها شاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة محاطة بمجموعتين من فتحات الهواء. تم استبدال مجموعة العدادات بشاشة قابلة للتكوين مقاس 12.3 بوصة، وهي تقنية موجودة بالفعل في عدد من منتجات فولكس فاجن بما في ذلك الجيل الثامن من باسات التي تباع في أوروبا و الجيل الثالث من أودي TT.

تأتي قوة Cross Coupe GTE من نظام دفع هجين إضافي يتكون من قوة 276 حصانًا محرك VR6 سعة 3.6 لتر يعمل بالاشتراك مع محركين كهربائيين مرتبطين ببطارية ليثيوم أيون علية. يتم التبديل من خلال ناقل حركة DSG مزدوج القابض بست سرعات، وتولد مصادر الطاقة الثلاثة قوة مجمعة تبلغ 355 حصانًا و 280 رطلاً من عزم الدوران، وهو ما يكفي لإرسال Cross Coupe من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.0 ثانية وإلى سرعة قصوى تبلغ 130 ميلاً في الساعة. ميلا في الساعة.

يوفر الكروس أوفر خمسة أوضاع قيادة تسمى E-Mode، وHybrid، وGTE، وOff-road، وBattery Hold/Battery Charge، على التوالي. في الوضع E، يتم إيقاف تشغيل VR6 ويتم تشغيل الكروس أوفر بواسطة المحرك الكهربائي الأكبر لمسافة تصل إلى 20 ميلاً. في الوضع الهجين، تعمل مصادر الطاقة الثلاثة معًا لتحقيق أعلى مسافة ممكنة من استهلاك الوقود.

يتيح وضع GTE للسائق الاستفادة من أقصى خرج للطاقة للنظام الهجين ويعزز القيادة تجربة من خلال تعديل استجابة الخانق ونقاط نقل الحركة ورف التوجيه الكزازة. وفي وضع الطرق الوعرة، يعمل المحرك الكهربائي الأمامي كمولد يرسل الكهرباء إلى الخلف المحرك، مما يزيد من براعة الكروس أوفر خارج التضاريس عبر ما تسميه فولكس فاجن بالكهرباء عمود الإدارة. وأخيرًا، يتيح نظام Battery Hold / Battery Charge للسائق شحن البطارية أثناء التنقل وحفظ شحنها لوقت لاحق.

أكدت شركة فولكس فاجن أنها ستبدأ إنتاج سيارتها الكروس أوفر ذات السبعة مقاعد التي طال انتظارها في أواخر العام المقبل في مصنعها في تشاتانوغا بولاية تينيسي. ومن المرجح أن يصل طراز أصغر بخمسة مقاعد مستوحى من Cross Coupe GTE بعد فترة وجيزة.

توصيات المحررين

• تعمل سيارة ID.Life الكهربائية من فولكس فاجن كوحدة تحكم للألعاب
• يُظهر مفهوم Audi GrandSphere كيف تفتح القيادة الذاتية آفاقًا جديدة للتصميم
• تعود سيارة Golf GTI الشهيرة من فولكس فاجن بمزيد من القوة والتكنولوجيا الجديدة
• وجدت شركة فولكس فاجن شيئًا ممتعًا للقيام به مع شاحنة النقل العائلية Atlas Cross Sport
• يمكن أن تكون سيارة كيا سيلتوس كروس أوفر 2021 بحجم نصف لتر ذات قيمة تقنية رائعة

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.