نظام المعلومات والترفيه لكزس RX 350 2020 ومراجعة الأداء

القيادة الأولى لكزس RX 2020

"التحديثات التي أجرتها لكزس على طراز RX لعام 2020 رفعت أخيرًا حاصلها التكنولوجي إلى المستوى المطلوب."

الايجابيات

• تحسين المعلومات والترفيه بشكل كبير
• قيادة هادئة ومريحة
• داخلية جيدة البناء
• مجهزة بسخاء

سلبيات

• ليست جذابة مثل المنافسين
• الجذع ليس كبيرًا كما تظن

ينقسم عالم أنظمة المعلومات والترفيه إلى قارتين.

يعتقد صانعو السيارات أن أفضل طريقة للتنقل في نظام المعلومات والترفيه هي عن طريق الضغط على شاشة في المنطقة الجغرافية الأولى. العلامات التجارية التي تجادل في تثبيت لوحة اللمس أو الاتصال الهاتفي على الكونسول الوسطي هي أكثر سهولة في الدفاع عن مساحة الأرض الثانية. زرعت لكزس علمها بشكل مباشر بين المجموعتين المتعارضتين ترقية RX المجهز بلوحة اللمس مزود بـ ذكري المظهر شاشة تعمل باللمس جاهزة تلقائيًا لموديل عام 2020.

لكزس في الواقع جذور على جانبي هذه الحجة. لقد بدأت رحلتها التكنولوجية في جمهورية شاشات اللمس، لكنها لجأت لاحقًا إلى دولة لوحة اللمس. أخبرني مايكل مور، المدير الوطني لتسويق منتجات لكزس، أن فريقه استقر في نهاية المطاف في المنطقة المحايدة بين الاثنين للسماح للعملاء باختيار الجانب الذي يتعهدون بالولاء له.

لا يمكن جعل الشاشة حساسة للمس من خلال تحديث البرنامج عبر الهواء. نظرًا لأن معظم سائقي السيارات لا يتمتعون بصلاحيات Inspector Gadget، فقد اضطرت لكزس إلى إعادة تصميم الجزء العلوي من لوحة القيادة في RX من أجل تحريك الشاشة بالقرب من الركاب الأماميين. الشاشة نفسها جديدة أيضًا. تأتي الشاشة مقاس 8.0 بوصة بشكل قياسي، وتستفيد الطرازات الراقية من وحدة مقاس 12.3 بوصة. حتى الشاشة الأصغر تتميز برسومات حادة ووقت استجابة سريع وبنية قائمة منطقية. لا تأخذ هذه السمات على محمل الجد: حتى في عام 2019، ليس من المستحيل العثور على نظام معلومات وترفيه مع رسومات تشبه الكمبيوتر بحجم 8 بت، أو بنية قائمة منطقية تمامًا مثل الكتابة داخل الأهرامات.

أطلقت لكزس سيارة RX 350 في كوستاريكا، وهو ليس المكان المثالي لاكتشاف خصوصيات وعموميات نظام المعلومات والترفيه الجديد. تمتلئ الطرق بالدراجات النارية التي تحمل أشياء كبيرة الحجم قد تتوقع رؤيتها في شاحنة صغيرة، بالإضافة إلى سيارات سيدان من التسعينيات يقودها أشخاص يعتبرون سعة الجلوس مجرد اقتراح. لماذا عبرت الإغوانا الطريق؟ لا أعرف، لكن لم يعلمه أحد أن ينظر في الاتجاهين قبل أن يدوس على الأسفلت. أدنى هفوة من الاهتمام تعد بإطعام RX شجرة جوز الهند من خلال شبكتها المغزلية.

بالرغم من ذلك، قامت لكزس بواجبها. من السهل الوصول إلى الشاشة من أي من المقاعد الأمامية، كما أن أيقونات القائمة الرئيسية موضحة بوضوح. لقد تم ترتيبها بدقة في صف واحد في الجزء السفلي من الشاشة. إعدادات الملاحة والصوت والهاتف والمناخ والسيارة كلها على بعد مسافة قصيرة. تعد الواجهة الجديدة بمثابة تحسين كبير مقارنة بتلك الموجودة في RX الصادرة قبل عملية تجميل الوجه، لكن لوحة اللمس باقية، ولا يمكنك تجاهلها تمامًا. وتتطلب العودة إلى القائمة الرئيسية الضغط على زر فعلي في الكونسول المركزي، أو الضغط على السهم الخلفي على الشاشة للخروج من القوائم الفرعية واحدة تلو الأخرى، وهي نقطة ضد النظام. قريبة جدا، لكزس. قريب جدا.

أمضت شركة لكزس والشركة الأم تويوتا سنوات في مقاومة Android Auto وApple CarPlay بقوة بسبب ذلك مخاوف تتعلق بالسلامة والخصوصية، ولكن لم تتمكن أي من الشركتين من تجاهل رغبات عملائها لفترة طويلة جدًا طويل. طلب المشترين هاتف ذكي الاتصال، بغض النظر عما إذا كانوا يشترون سيارة اقتصادية أو سيارة خارقة أو أي شيء بينهما. حتى لامبورغيني يجعلها أولوية. ولهذا السبب تعد سيارة RX واحدة من أولى طرازات لكزس المتوفرة مع كليهما أندرويد أوتو و ابل كاربلاي. قد يبدو الاتصال بالهواتف الذكية ونظام المعلومات والترفيه المتجدد بمثابة تحديثات تافهة، ولكنها تحدث فرقًا كبيرًا عند استخدام RX يوميًا.

الصورة الاكبر

تتيح لي مكانة RX المكتشفة حديثًا كمواطن عالمي في عالم المعلومات والترفيه قضاء وقت أقل في العبث بلوحة اللمس والتركيز على كيفية قيادتها وإحساسها ومظهرها. ميكانيكيا، 2020 و 2019 النماذج متطابقة. قضيت الجزء الأكبر من وقتي خلف عجلة قيادة سيارة RX 350 ذات الخمسة مقاعد، والتي تستخدم محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 295 حصانًا و268 رطلًا من عزم الدوران. إنها ترسل قوتها إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، لكن الطراز الذي أقوده عبر تلال كوستاريكا يأتي مزودًا بنظام الدفع الرباعي الاختياري.

ليست كل السيارات بقوة 300 حصان متساوية؛ في حين أنها تحتوي على وضع رياضي، فإن سيارة RX التي يبلغ وزنها 4400 رطل تفضل عدم التسرع. إنه يستدعي كل حصان في إسطبله عندما أضعه على الأرض لتمرير حمولة زائدة مرسيدس بنز سلسلة L شاحنة تكافح في طريقها إلى أعلى التل، لكنها أكثر سعادة في السير على طول الطريق دون استعراض عضلاتها. إنها مكان هادئ للسفر، وواحدة من أكثر السيارات سلاسة في القيادة في فئتها، وهما سمتان تشترك فيهما مع جميع سابقاتها. الصفات التي ساعدت آر إكس الأصلي من عام 1998، لا تزال فئة الكروس أوفر موجودة في طراز 2020، ولكنها مدعومة بتصميم أكثر وضوحًا ومواد داخلية من الدرجة الأولى تبدو وكأنها مجمعة بشكل صحيح.

أكثر ما يعجبني في قيادة RX 350 هو أنها تبدو وكأنها سيارة لكزس، وليست محاولة للتمزق خارج BMW أو مرسيدس بنز أو كاديلاك أو أي شركة تصنيع سيارات أخرى مدرجة في قائمة الشركة الطويلة (والمتنامية) من منافسيه. تقوم لكزس بالتصميم والتكنولوجيا وجودة القيادة بطريقتها الخاصة؛ لقد كان إنشاء مسار بدلاً من اتباع مسار موجود إحدى قيمه منذ ذلك الحين إنشائها في عام 1989.

أتجنب الإغوانا الأخرى عندما أحضر RX 350 إلى الفندق ليكون بمثابة المعسكر الأساسي الخاص بي، ثم أتركه وأحصل على مفاتيح RX 450h الأكثر تكلفة. إن إنفاق بضعة آلاف من الدولارات يضيف مجموعة نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء والتي تجمع بين محرك V6 المذكور أعلاه وثلاثة محركات كهربائية لتوليد 308 حصانًا. يوجه الإعداد قوته إلى العجلات الأربع، لكنه يستخدم أ انتقال متغير باستمرار (CVT) بدلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. لا يمكن لأي قدر من التكنولوجيا القضاء بشكل كامل على الطنين المرتبط بناقل الحركة المتغير باستمرار، وهو موجود في 450 ساعة (وإن لم يكن كذلك) أكثر من اللازم)، ولكن المفاضلة هي أن النظام الهجين يُرجع 30 ميلاً للغالون الواحد في إجمالي تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA) دورة. ولإضافة سياق، فإن أفضل مسافة يمكن أن تتوقع تحقيقها باستخدام سيارة RX 350 غير الهجينة هي 22.

قامت لكزس بإجراء تغييرات بصرية صغيرة على كلا الطرازين من RX. انظر عن كثب وأحول رأسك وقم بإمالة رأسك وقد تلاحظ أن المصابيح الأمامية تتمتع بتصميم جديد المظهر. الشبكة المغزلية - التي الشركة تعيد اختراع بينما تستعد للكهرباء - تلقت مراجعات طفيفة، وأعطى المصممون المصابيح الخلفية لمسة وثنية. تلعب هذه التحديثات دورًا ثانويًا في التحسينات التقنية الموضحة مسبقًا. إنهم الكرز المثل على الكعكة.

كيف ستقوم شركة Digital Trends بتكوين هذه السيارة

سنبدأ بسيارة RX 350 غير الهجينة ذات الخمسة مقاعد. إن القيادة أفضل من RX 450h، ونحن نفضل وجود ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي، ومقاعد الصف الثالث في RX L مناسبة فقط للأطفال الصغار. تأتي كل سيارة RX، بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة أو نمط الهيكل، مجهزة بسخاء بـ قائمة طويلة من ميزات السلامة، بما في ذلك توسيط المسار، واكتشاف الدراجات، والمساعدة في إشارات الطريق، والتكيف التحكم في السرعة، لذلك ليس هناك الكثير الذي قد تحتاج إلى إضافته لبناء سيارة مريحة ومجهزة تجهيزًا جيدًا عبور. لقد اخترنا نظام الدفع الرباعي الاختياري لمزيد من راحة البال خلال فصل الشتاء. لم تصدر لكزس معلومات عن الأسعار بعد، ولكن طراز 2019 المجهز بشكل مماثل سيكلف حوالي 45000 دولار، ولا نتوقع زيادة هائلة في طراز عام 2020.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

الآن بعد أن أصبح حاصلها التكنولوجي في النهاية على قدم المساواة، يجب أن تكون لكزس RX هي خيارك المفضل إذا كنت تريد سيارة كروس أوفر مريحة وخالية من القلق وتبدو أجمل بشكل ملحوظ من الطراز السائد. التحديثات التي تتلقاها لعام 2020 تجعل من السهل التعايش معها. الباقي لم يتغير: فهو لا يزال مبنيًا جيدًا وهادئًا ومفعمًا بالحيوية على الرغم من شخصيته الهادئة. ومع ذلك، من الأفضل لسائقي السيارات الذين يريدون سيارة كروس أوفر رياضية أن يخطوا داخل سيارة BMW أو متجر أودي.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز