تويوتا جي آر سوبرا 2020 3.0 بريميوم القيادة الأولى
مشروع تجديد نظم الإدارة $53,990.00
"تحقق تويوتا سوبرا عائدًا كبيرًا باعتبارها تذكيرًا مثاليًا بمتعة ومتعة قيادة آلة مرتبة بشكل جيد للغاية"
الايجابيات
- سوبرا عادت!
- نظرات ملفتة للنظر
- هيكل متوازن بشكل رائع، وضبط، والتعامل
- محرك BMW بستة اسطوانات على التوالي مع توربو مزدوج
- لا يصدق سواء على المسار أو على الطريق
سلبيات
- لا يوجد خيار يدوي
- القليل من BMW في الداخل
- مظهرها ليس للجميع
عندما تويوتا سوبرا توقفت عن البيع في الولايات المتحدة بعد مارك الرابع تم إنتاجه في عام 1998، وكان متغير Turbo عالي المواصفات يحتوي على MSRP يبلغ $40,508. وسط سوق السيارات الرياضية المحتضر، تكلفتها أكثر بكثير مما كان معظم الناس على استعداد لدفع ثمنها. في ذلك الوقت، كان بإمكان المشترين اختيار المنتجات الأكثر سخونة بي ام دبليو E36 M3 لنفس السعر تقريبا. والمنافسة الشديدة من بورش بوكستر كان ذلك مجرد وصول إلى صالات العرض مما جعل بيع سوبرا أكثر صرامة. لذا، قررت شركة تويوتا سحب القابس حتماً.
محتويات
- التصميم الداخلي والخارجي
- ميزات التكنولوجيا
- انطباعات القيادة
- منافسيه
- راحة البال
- كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
- خاتمة
لم يكن الأمر كذلك إلا بعد بضع سنوات من ظهور Mark IV أعلاه أصبحت السيارة النجمة في الجزء الأول من أكبر سلسلة أفلام سيارات في تاريخ هوليود: السرعة والغضب. وهذا ما أعادها إلى دائرة الضوء، ووضعها على قاعدة ضخمة. ومنذ ذلك الحين، يطالب المشجعون في جميع أنحاء العالم بإحياء هذه اللعبة.
إن سوبرا فريدة من نوعها مثل السيارات الرياضية اليابانية الحديثة.
بعد قياس السوق وترطيب شهية عشاق السيارات والموالفات و عشاق السباق على حد سواء مع مفهوم FT-1 وفي عام 2014، كان لدى تويوتا ما يكفي من الطلب القوي لتبرير عودة هذا الطراز. بعد ما بدا وكأنه أبدية، اضطرت تويوتا أخيرًا إلى التعاون معها بي ام دبليو لاستعادة اللوحة الأكثر احتراما. وكنا من بين المجموعة الأولى من الأشخاص الذين قاموا بتجربتها مضمار سباق سوميت بوينت في ولاية فرجينيا الغربية.
مارك V تويوتا جي آر سوبرا 2020 (نعم، "GR" جزء من الاسم الرسمي الآن. GR يرمز إلى Gazoo Racing، شريك أداء تويوتا) ويأتي في شكلين. هناك الإصدار Base 3.0 بسعر يبدأ من 49,990 دولارًا أمريكيًا، والإصدار 3.0 Premium بسعر يبدأ من 53,990 دولارًا أمريكيًا. تأتي أول 1500 نسخة تم إنتاجها كإصدارات خاصة من "إصدار الإطلاق" بسعر 55250 دولارًا.
التصميم الداخلي والخارجي
بناء على ردود الفعل الإيجابية من مفهوم FT-1، حافظ مصممو تويوتا على هذا التصميم كما هو، ونقلوا الكثير من الإشارات إلى إنتاج سوبرا. على سبيل المثال، يعد سقف "الفقاعة المزدوجة" بمثابة تكريم لسيارة تويوتا الرياضية الأولى من الستينيات، 2000 جي تي. ولا يعمل خط صندوق السيارة المائل للأعلى كجناح مدمج لصندوق السيارة فحسب، بل إنه يشيد بتصميم صندوق السيارة الأصلي المستدير والمرتفع في Mark IV Supra.
نظرًا لقيود التعبئة والتغليف من المنصة - والتي تتم مشاركتها مع بي ام دبليو Z4 – نموذج الإنتاج أصغر نسبيًا في الحجم الإجمالي من FT-1. لكن هذا لا ينتقص من تفرده. إن سوبرا فريدة من نوعها مثل السيارات الرياضية اليابانية الحديثة. سواء أحببته أو كرهته، إنه مشهد منعش في بحر تهيمن عليه سيارات السيدان الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر.
لا يعتبر أي من التصميمات الخارجية لسيارة سوبرا تافهة أو مبالغ فيها؛ كل شيء على شكل وظيفة التالية هنا. قد يتم سد فتحات الرفارف وغطاء المحرك بقطع حشو بلاستيكية، ولكن هذه الحشوات موجودة فقط لتحسين كفاءة الديناميكية الهوائية والتبريد لاستخدام الأداء في الشوارع. بخلاف ذلك، فهي جميعها قابلة للإزالة إذا أرادت موالفات ما بعد البيع تحسين التبريد عن طريق زيادة تدفق الهواء.
وبالمثل، فإن التصميم الداخلي خالي من الرتوش. حرص مهندسو تويوتا على التأكد من أن تصميمها الداخلي يبدو مختلفًا إلى حد كبير عن زميلها في المنصة Z4. إنها بسيطة ومصممة بشكل هادف مع الحد الأدنى من التشتيت، كل ذلك حتى يتمكن السائق من التركيز على ما يهم أكثر: عملية القيادة. وهناك ألياف كربون حقيقية تزين الكونسول الوسطي والأبواب، مما يثبت أن سوبرا قادرة على العمل. وباعتبارها سيارة ذات مقعدين، فإن المقصورة حميمة ومحاطة بمساحة كافية لشخصين بالغين بالحجم الكامل في المقدمة وأغراضهما في صندوق السيارة.
ميزات التكنولوجيا
على الرغم من أنه من الصعب تجاهل أن نظام المعلومات والترفيه في سوبرا هو إعادة صياغة لأحدث نظام iDrive من BMW الإعداد، والذي يأتي في شكله الأساسي بشاشة مقاس 6.5 بوصة بينما يقوم الإصدار الذي تمت ترقيته بتغيير حجمه إلى 8.8 بوصة. يبدو أن أدوات التحكم في المناخ والراديو ذات المنطقة المزدوجة قد تم رفعها مباشرة من F30 3-سلسلة. والسبب في ذلك، وفقًا لكبير مهندسي سوبرا، تاتسويا تادا، هو أن مجموعة المفاتيح الكهربائية في BMW أكثر عقلانية ومنطقية ومريحة من الناحية الوظيفية. ومع ذلك، فإن سوبرا تحصل على مجموعة عدادات تناظرية ورقمية خاصة بها مع مقياس سرعة الدوران مثبت في المنتصف. ومن الواضح أن نسخة BMW من تلك لم تكن منطقية بما فيه الكفاية بالنسبة للسيد تادا.
على الرغم من أن السيارات هذه الأيام تأتي محملة بالتكنولوجيا لإبهار وإبهار الركاب بأحدث وأعظم، إلا أن قائمة التكنولوجيا في سوبرا تظل ضئيلة إلى حد ما. وذلك لأن معظم التكنولوجيا موجودة خلف الكواليس وتحت الصفائح المعدنية، وكل ذلك باسم الأداء.
تشتمل المجموعة الاختيارية على نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية مع شاشة أكبر، وشاشة عرض رأسية، ونظام Apple CarPlay اللاسلكي (الأول من نوعه من تويوتا)، ونظام لاسلكي هاتف ذكي لوحة شحن ونظام صوت JBL مُحسّن. يوجد أيضًا تطبيق Supra Connect الجديد كليًا والذي يمكنك تنزيله على هاتفك الذكي وتلقي تحديثات متنوعة حول حالة سيارتك وسلامتها الوظيفية.
انطباعات القيادة
تم تصنيف الأجيال السابقة من سوبرا على أنها سيارات رياضية فاخرة، مما يعني أنها توفر توازنًا متساويًا بين الراحة وخصائص القيادة الرياضية. ولكن هذه المرة، قامت تويوتا بتحويل سوبرا إلى سيارة كوبيه رياضية كاملة المواصفات.
أكبر متطلبات سوبرا، إلى جانب ضرورة وجود محرك أمامي مع دفع خلفي، هو أنها تأتي مع محرك مستقيم بستة أسطوانات، وهو تقليد منذ البداية. وهذا سبب آخر وراء قرار تويوتا بالتعاون مع BMW، وفقًا لتادا. إن BMW هي ببساطة الأفضل في تصنيع سيارات الدفع الرباعي المستقيمة.
على هذا النحو، تستخدم سيارة 2020 GR Supra نفس الشاحن التوربيني المزدوج "B58B30" سداسي الأسطوانات الموجود في BMW M340i وZ4 M40i. لكنها في حالة مختلفة، حيث تنتج 335 حصانًا و365 رطلًا من عزم الدوران. متزاوجة مع نفس مصدر ZF أوتوماتيكي بثماني سرعات، تصل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.1 ثانية فقط.
ونتائج هذا الضبط ليست أقل من مذهلة. إن سيارة GR Supra هي سيارة كوبيه رياضية رائعة تعطي الأولوية لأداء القيادة على أي شيء آخر. فرصتنا الأولى خلف قيادتها كانت على حلبة شيناندواه من مضمار سباق سوميت بوينت. مع وزن سوبرا الذي يقل قليلاً عن 3400 رطل، أثبت توزيع الوزن المثالي بنسبة 50-50 أنه رائع حول مسار الطريق العاصف للغاية الذي يبلغ طوله 2.2 ميل ومن خلال 20 منحنيات ضيقة ومموجة. بفضل نظام التعليق المتكيف والترس التفاضلي النشط المحدود الانزلاق، كانت سيارة GR Supra مركبة بشكل لا يصدق، ويمكن التحكم فيها، و متسامح بشكل غير عادي عند حدود التعامل، مما يجعل التصرف الجانبي سهل التحكم بحيث يمكنك أن تصبح ملك الانجراف بين عشية وضحاها. إنها سيارة كوبيه رياضية مناسبة، بكل معنى الكلمة.
قال مهندسو سوبرا على وجه التحديد أن هذه هي أول سيارة تويوتا على الإطلاق لا يكون لديها الاقتصاد في استهلاك الوقود كهدف وأولوية
وفي رحلة العودة التي استغرقت ساعة واحدة إلى الفندق في ميدلبورغ، فيرجينيا، أعجبت سوبرا أكثر بـ رحلة مريحة للغاية، خاصة عند النظر في مدى جودة تعاملها مع شيناندواه دائرة كهربائية. السيارات التي تتعامل عادةً مع GR Supra غالبًا ما تنكسر العمود الفقري عند أول عيب في الطريق. ليس هذا هو الحال مع سوبرا، وليس هناك تضحية بالتحكم في الجسم أيضًا.
تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة (EPA) لسيارة سوبرا هي 24/31/26 ميلا في الغالون داخل المدينة / الطريق السريع / مجتمعة. لكن مهندسي سوبرا قالوا على وجه التحديد أن هذه هي أول سيارة تويوتا على الإطلاق لا يكون لديها الاقتصاد في استهلاك الوقود كهدف وأولوية. يجب أن يخبرك بكل ما تحتاج إلى معرفته.
منافسيه
وأشار تيتسويا تادا إلى أنه مع إطلاق سيارة Mark V Supra، وضع المهندسون أنظارهم بوضوح على أن تكون السيارة بديلاً أقل تكلفة من السيارة. بورش كايمان. وفيما يتعلق بالسيارات الرياضية من الدرجة المتوسطة، فإن بورش كايمان هي المعيار الذي يجب التغلب عليه، والسيد تادا يعرف ذلك. ولكن مع سعر بورشه الذي يبدأ من 56.900 دولار، فهي ليست فقط أغلى من سوبرا ولكنها تأتي أيضًا بمحرك توربيني مسطح رباعي.
راحة البال
مثل جميع سيارات تويوتا الأخرى، تأتي سوبرا مزودة بشكل قياسي بمجموعة أدوات الأمان من تويوتا، والتي تتضمن نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، الأوتوماتيكي الكبح في حالات الطوارئ مع الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات، والتحذير من مغادرة المسار مع المساعدة في الحفاظ على المسار، والشعاع العالي التلقائي المصابيح الأمامية. تضيف حزمة مساعدة السائق الاختيارية نظام تثبيت السرعة التكيفي الموجه بالرادار بنطاق كامل السرعة، واكتشاف النقطة العمياء، وأجهزة استشعار للمساعدة في ركن السيارة مع تنبيه حركة المرور الخلفية.
تستفيد جميع سيارات Supras من ضمان تويوتا لمدة 3 سنوات / 36000 ميل من المصد إلى المصد، في حين يحصل نظام نقل الحركة على تغطية لمدة 5 سنوات / 60000 ميل. يتم تضمين ToyotaCare، خطة الصيانة المجانية في المصنع، مع كل سيارة Supra جديدة لمدة عامين، أو أول 25000 ميل، أيهما يأتي أولاً. ويأتي ذلك أيضًا مع المساعدة على الطريق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة
سنأخذ GR Supra بأعلى المواصفات 3.0 Premium، والتي تضيف شاشة عرض معلومات وترفيه أكبر مع إمكانيات شاشة تعمل باللمس، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، ونظام الصوت JBL. قمنا بتلوين الجزء الخارجي باللون الأزرق Downshift، ليتناسب مع اللون الأزرق DT، في حين تم طلاء جميع سيارات Supras بالجلد الأسود إلى حد كبير. تأتي Base 3.0 GR Supras بمزيج من الجلد والكانتارا.
خاتمة
إن سيارة تويوتا GR Supra 2020 ليست هنا لتبهر وتبهر بتكنولوجيا القيادة الذاتية أو تكنولوجيا السلامة. إنها تركز على السائق تمامًا. لا ينبغي أن يكون ذلك مفاجئًا نظرًا لأن GR Supra هي في الأساس سيارة BMW أسفلها. تم ببساطة تزويد موالفات تويوتا بالمكونات وتركها لضبطها وفقًا لمواصفاتها ومتطلباتها الخاصة.
وبغض النظر عن ذلك، فقد تم تصميم سوبرا لجذب ابتسامات لا نهاية لها سواء على الطرق الملتوية أو في مضمار السباق المحلي. في عصر يهدف إلى محاولة القضاء على السائق وتحقيق مركبات ذاتية القيادة، يعد هذا تذكيرًا مثاليًا بمتعة القيادة الفعلية لآلة جيدة التصنيف للغاية.
فهل هذا يكفي لإرضاء عشاق سوبرا والأصوليين؟ مع وجود الكثير من سيارات BMW خلف الكواليس لتصنيع سوبرا، قد يكون ذلك بمثابة منعطف لأولئك الذين يتوقعون سيارة تويوتا أصيلة. ولكن بقدر ما يمكننا أن نقول من مقعد السائق، فإن GR Supra 2020 هي حصان سباق خالص.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا تندرا الهجينة 2022: كلب جديد، حيل قديمة
- تويوتا تغزو عالم الضبط بثمانية تصميمات مبنية على سوبرا
- تويوتا على وشك الكشف عن مفهوم سوبرا الشبيه بسيارات السباق المستوحى من التسعينيات
- سترافق سيارة تويوتا ذاتية القيادة الشعلة الأولمبية لعام 2020 في طوكيو
- تويوتا ترفع الستار عن نسختها كورولا نايتشيد 2020
