تلتزم شركات مثل Tesla بتوزيع السرعة العالية شواحن فائقة في جميع أنحاء العالم، ولكن بي ام دبليو، الذي يتمتع حاليًا بالنجاح المتزايد للكهرباء i3، أعلنت عن خطط لتوسيع شبكة الشحن الخاصة بها.
مقاطع الفيديو الموصى بها
كشفت العلامة التجارية الألمانية عن النموذج الأولي "Light & Charge" في مؤتمر الطاقة Eurocities في ميونيخ الماضي الأسبوع الذي يجمع بين أضواء الشوارع ومحطات شحن المركبات الكهربائية من أجل توفير الطاقة في أي مكان وتقليل المدى يقلق.
وقال بيتر بلاك باور، عضو مجلس إدارة BMW: "يعد Light and Charge حلاً بسيطًا ومبتكرًا لدمج شبكة موثوقة من محطات الشحن في المدينة بشكل طبيعي".
تستخدم محطات الشحن، التي تم التخطيط لها لتحل محل مصابيح الشوارع التقليدية، مصابيح LED فائقة الكفاءة وتصميمًا معياريًا.
تستخدم المحطات واحدًا أو اثنين من مصابيح LED لتوفير "إضاءة ممتعة في الشوارع الجانبية والمناطق السكنية"، ولكن يمكنها التبديل إلى المصابيح الأربعة الكاملة لإضاءة الطرق الرئيسية ليلاً، كما تقول BMW. يوجد أيضًا موصل قياسي لسهولة الاستخدام.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تتطلع فيها شركة BMW إلى دمج محطات شحن السيارات الكهربائية في البنية التحتية الحالية.
وفي شهر مايو، أعلنت شركة صناعة السيارات عن مرآب شحن بالطاقة الشمسية المفهوم الذي يسخر أشعة الشمس سعياً للحصول على بطارية مشحونة بالكامل. عند استخدامه مع i Wallbox Pro، يمكن للمرآب إعادة توزيع الطاقة الزائدة مرة أخرى إلى منزل العميل، ويبدو جميلًا أثناء القيام بذلك.
الهيكل بسيط من الناحية الشعرية، حيث تشكل مواد البناء الخضراء مثل الخيزران وألياف الكربون هيكلًا فنيًا وحديثًا وعمليًا.
(رأس الوسائط عبر مدونة بي ام دبليو)
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
